CN208614267U - 一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，包括有圆盘座，所述圆盘座上设置有夹块槽、定位孔、丝杆和至少3个夹块燕尾滑槽，所述定位槽设置在夹块槽内，所述定位孔设置在定位槽内；所述夹块燕尾滑槽围绕夹块槽设置，所述夹块燕尾滑槽内设置有夹块，所述丝杆设置在夹块燕尾滑槽底部且与夹块配合，所述夹块上设置有与丝杆配合的齿槽；所述定位孔上设置有定位机构；本实用新型的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，通过定位机构对汽车轮毂芯轴一端进行锁紧，使得汽车轮毂芯轴一端进行快速固定和定位中心，在通过夹块对法兰进行加紧固定，达到快速定位汽车轮毂芯轴中心的作用，减小汽车轮毂芯轴装夹时间，降低汽车轮毂芯轴加工异常率。

Description

一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具

技术领域

本实用新型属于定心夹具领域，具体涉及一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具。

背景技术

汽车轮毂芯轴加工时需要对其两端进行加工，但在加工时由于汽车轮毂芯轴结构原因其法兰盘会靠近轴的一端上，在加工完成汽车轮毂芯轴后，对汽车轮毂芯轴进行精加工处理时对靠近法兰的一端进行夹持时会出现不平现象，尤其是装夹法兰盘越靠近端部的其中心定位越加困难，其主要为夹持面过小导致的，反而法兰盘远离芯轴端面的夹持精度更加准确，在一些特殊的汽车轮毂芯轴加工时需要预先设计治具进行装夹加工，导致加大的浪费时间和增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，通过定位机构对汽车轮毂芯轴一端进行锁紧，使得汽车轮毂芯轴一端进行快速固定和定位中心，在通过夹块对法兰进行加紧固定，达到快速定位汽车轮毂芯轴中心的作用，减小汽车轮毂芯轴装夹时间，降低汽车轮毂芯轴加工异常率。

一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，包括有圆盘座，所述圆盘座上设置有夹块槽、定位槽、定位孔、丝杆和至少3个夹块燕尾滑槽，所述定位槽设置在夹块槽内，所述定位孔设置在定位槽内；所述夹块燕尾滑槽围绕夹块槽设置，所述夹块燕尾滑槽内设置有夹块，所述丝杆设置在夹块燕尾滑槽底部且与夹块配合，所述夹块上设置有与丝杆配合的齿槽；所述定位孔上设置有定位机构。

优选的，所述定位机构包括有定位柱和定位桶，所述定位柱设置在定位孔内，所述定位桶连接在定位柱一端上；所述定位桶上均匀的开设有若干个形变缝隙槽。

优选的，所述定位桶上套设有紧固套，所述定位桶靠近定位柱的一端上设置有外螺纹，所述紧固套内壁上靠近外螺纹的一端设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹互相配合，所述紧固套内壁远离内螺纹一侧设置有内斜面。

优选的，所述内斜面与紧固套外壁形成角B；所述角B度数为0.5度至2.5度。

优选的，所述形变缝隙槽的宽度为0.5mm至1.5mm；所述形变缝隙槽高度至少为15mm。

有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，通过定位机构对汽车轮毂芯轴一端进行锁紧，使得汽车轮毂芯轴一端进行快速固定和定位中心，在通过夹块对法兰进行加紧固定，达到快速定位汽车轮毂芯轴中心的作用，减小汽车轮毂芯轴装夹时间，降低汽车轮毂芯轴加工异常率。

(2)本实用新型的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具其结构简单、方便实用，通过旋紧紧固套，使得紧固套上的内斜面对设置有形变缝隙槽一端的定位桶进行挤压，使得定位桶对汽车轮毂芯轴一端进行快速定位锁紧。

附图说明

图1定心夹具的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图；

图3为定位机构的结构示意图；

图4为紧固套的结构示意图；

1-圆盘座，2-夹块，3-夹块槽，4-定位槽，5-定位孔，6-丝杆，7-夹块燕尾滑槽，8-定位机构，9-定位柱，10-定位桶，11-形变缝隙槽，12-外螺纹，13-紧固套，14-内螺纹，15-内斜面。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1

如图1所示；一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，包括有圆盘座1，所述圆盘座1上设置有夹块槽3、定位槽4、定位孔5、丝杆6和至少3个夹块燕尾滑槽7，所述定位槽4设置在夹块槽3内，所述定位孔5设置在定位槽4内；所述夹块燕尾滑槽7围绕夹块槽3设置，所述夹块燕尾滑槽7内设置有夹块2，所述丝杆6设置在夹块燕尾滑槽7底部且与夹块2配合，所述夹块2上设置有与丝杆6配合的齿槽；所述定位孔5上设置有定位机构8；所述定位机构8包括有定位柱9和定位桶10，所述定位柱9设置在定位孔5内，所述定位桶10连接在定位柱9一端上；所述定位桶10上均匀的开设有若干个形变缝隙槽11；所述定位桶10上套设有紧固套13，所述定位桶10靠近定位柱9的一端上设置有外螺纹12，所述紧固套13内壁上靠近外螺纹12的一端设置有内螺纹14，所述内螺纹14与外螺纹12互相配合，所述紧固套13内壁远离内螺纹14一侧设置有内斜面15；所述内斜面15与紧固套13外壁形成角B；所述角B度数为0.5度至2.5度；所述形变缝隙槽11的宽度为0.5mm至1.5mm；所述形变缝隙槽11高度至少为15mm。

根据不同的汽车轮毂芯轴选用不同的定位桶10，在将汽车轮毂芯轴一端插入定位桶10内，在使其一端进行先行定位，在通过丝杆6带动夹块2对工件进行加紧，加紧原理与三抓卡盘相同，如汽车轮毂芯轴果短且法兰与夹持部位较近时无法保证汽车轮毂芯轴夹持后中心位置时，可将紧固套13套设在定位桶10上，同时通过内螺纹14和外螺纹12配合使紧固套13锁紧在定位桶10上，锁紧同时紧固套13内的内斜面15会对设置有形变缝隙槽11的定位桶10一端向内挤压，使得设置有形变缝隙槽11的定位桶10一端的内壁对汽车轮毂芯轴进行锁紧，通过将内斜面15与紧固套13外壁形成角B的度数设置为0.5度至2.5度，使得安装紧固套13时其紧固套13一端不会超出定位桶10太多，通过将形变缝隙槽11的高度至少设置为15mm，而小于15mm会使得紧固套13对设置有形变缝隙槽11的定位桶10一端向内挤压效果不佳，达不到锁紧目的；通过定位桶10定位汽车轮毂芯轴心会使得其装夹更为简便，且中心定位度高。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，其特征在于：包括有圆盘座(1)，所述圆盘座(1)上设置有夹块槽(3)、定位槽(4)、定位孔(5)、丝杆(6)和至少3个夹块燕尾滑槽(7)，所述定位槽(4)设置在夹块槽(3)内，所述定位孔(5)设置在定位槽(4)内；所述夹块燕尾滑槽(7)围绕夹块槽(3)设置，所述夹块燕尾滑槽(7)内设置有夹块(2)，所述丝杆(6)设置在夹块燕尾滑槽(7)底部且与夹块(2)配合，所述夹块(2)上设置有与丝杆(6)配合的齿槽；所述定位孔(5)上设置有定位机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，其特征在于：所述定位机构(8)包括有定位柱(9)和定位桶(10)，所述定位柱(9)设置在定位孔(5)内，所述定位桶(10)连接在定位柱(9)一端上；所述定位桶(10)上均匀的开设有若干个形变缝隙槽(11)。

3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，其特征在于：所述定位桶(10)上套设有紧固套(13)，所述定位桶(10)靠近定位柱(9)的一端上设置有外螺纹(12)，所述紧固套(13)内壁上靠近外螺纹(12)的一端设置有内螺纹(14)，所述内螺纹(14)与外螺纹(12)互相配合，所述紧固套(13)内壁远离内螺纹(14)一侧设置有内斜面(15)。

4.如权利要求3所述的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，其特征在于：所述内斜面(15)与紧固套(13)外壁形成角B；所述角B度数为0.5度至2.5度。

5.如权利要求4所述的一种汽车轮毂芯轴加工的自动定心夹具，其特征在于：所述形变缝隙槽(11)的宽度为0.5mm至1.5mm；所述形变缝隙槽(11)高度至少为15mm。