CN210475593U - 中心套车削加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中心套车削加工工装，包括定位组件和卸件组件；所述定位组件包括环形座、设置在环形座上的芯轴座、垂直设置在芯轴座上的锥度芯轴和固定在芯轴座前端的端面定位环；所述卸件组件包括与锥度芯轴平行并穿在芯轴座上的滑动导杆、设置在滑动导杆一端上的推件板、设置在滑动导杆另一端上的连板、以及套在滑动导杆上的弹簧，所述弹簧的一端顶在芯轴座上、弹簧的另一端顶在连板上。本实用新型采用端面定位和中心孔定位相结合，定位精度高，能更好的保证加工后的中心套的端面跳动和外圆面的同轴度，避免了现有技术中只采用胀紧套对中心套内孔进行定位，定位精度低的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种中心套车削加工工装。
背景技术
中心套是摩托车离合器上的一个零件，其上设置有摩擦片，在离合器工作过程中用于与摩擦片之间传递动力。
现有技术中，一般采用胀紧套固定中心套，在车床上完成中心套的端面及外圆加工；胀紧套为现有技术，其内孔为锥度孔，其圆周方向上均匀布置有若干轴向槽口，轴向槽口将胀紧套分割出弹性胀紧瓣。加工过程中将胀紧套置于中心套的内孔中，然后利用车床上的拉杆拉动与胀紧套的锥度内孔配合的胀芯，胀芯将弹性胀紧瓣胀开，从而将中心套固定，再进行端面及外圆加工。这种胀紧套与中心套内孔配合的定位方式，由于胀紧套的各个弹性胀紧瓣张开度和复位度存在一定差异，使得在定位胀紧中心套时容易出现偏心、中心套花键内孔中心线与胀紧套中心线不平行等问题，定位精度不够高，进而导致加工后的外圆同轴度及端面跳动超差等技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种中心套车削加工工装，以解决现有技术中采用胀紧套固定中心套定位精度不够高的技术问题。
本实用新型中心套车削加工工装，包括定位组件和卸件组件；
所述定位组件包括环形座、设置在环形座上的芯轴座、垂直设置在芯轴座上的锥度芯轴和固定在芯轴座前端的端面定位环；
所述卸件组件包括与锥度芯轴平行并穿在芯轴座上的滑动导杆、设置在滑动导杆一端上的推件板、设置在滑动导杆另一端上的连板、以及套在滑动导杆上的弹簧，所述弹簧的一端顶在芯轴座上、弹簧的另一端顶在连板上。
进一步，所述芯轴座的一端设置有环形止口，所述芯轴座设置在环形止口中，所述芯轴座上设置有轴向螺栓过孔，所述螺栓过孔中设置有将芯轴座固定在环形座上的螺栓；所述环形座上沿周向均匀设置有四颗用于调节芯轴座中心的螺钉。
进一步，所述锥度芯轴为花键轴。
进一步，所述的中心套车削加工工装还包括与车床顶杆连接的顶头。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型中心套车削加工工装，其利用锥度芯轴与中心套内孔过盈配合，实现对中心套的中心进行定位，并利用端面定位环与中心套端面进行定位，这样采用端面定位和中心孔定位相结合，定位精度高，能更好的保证加工后的中心套的端面跳动和外圆面的同轴度，避免了现有技术中只采用胀紧套对中心套内孔进行定位，定位精度低的技术问题。
2、本实用新型中心套车削加工工装，其利用过盈配合实现在加工过程中对中心套的固定，并在加工结束时利用卸件组件将中心套从锥度芯轴上推下，拆装工件方便，效率高。
附图说明
图1为中心套车削加工工装的剖视结构图；
图2为中心套装在中心套车削加工工装上的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例中心套车削加工工装，包括定位组件和卸件组件。
所述定位组件包括环形座1、设置在环形座上的芯轴座2、垂直设置在芯轴座上的锥度芯轴3和固定在芯轴座前端的端面定位环4。
本实施例中所述芯轴座的一端设置有环形止口，所述芯轴座设置在环形止口中，所述芯轴座上设置有轴向螺栓过孔，所述螺栓过孔中设置有将芯轴座固定在环形座上的螺栓5；所述环形座上沿周向均匀设置有四颗用于调节芯轴座中心的螺钉6。通过螺钉6能调节芯轴座的位置，进而实现调节锥度芯轴的位置，以使锥度芯轴的轴心线与车床主轴的轴心线重合，方便了中心套车削加工工装的安装调试。当然在不同实施例中，芯轴座还可采用其它方式固定在环形座上。本实施例中端面定位环4采用螺纹连接的方式固定在芯轴座的前端上，当然在不同实施例中也可采用其它方式固定在芯轴座上。
所述卸件组件包括与锥度芯轴平行并穿在芯轴座上的滑动导杆7、设置在滑动导杆一端上的推件板8、设置在滑动导杆另一端上的连板9、以及套在滑动导杆上的弹簧10，所述弹簧的一端顶在芯轴座上、弹簧的另一端顶在连板上。
本实施例中，所述锥度芯轴为花键轴，其于中心套的花键内孔配合。
在具体实施中，先将环形座通过螺栓11固定在车床主轴上，再通过螺钉6调节好锥度芯轴的位置，然后再利用螺栓5将芯轴座锁紧固定，即完成工装调试，然后即可进行加工作业。加工过程中，将中心套的内花键孔套在锥度芯轴上，利用车床尾座套筒上设置环形压板，利用环形压板推动中心套，从而使中心套得端面靠在端面定位环4上，并使中心套的内化建孔与锥度芯轴过盈配合，然后退开车床尾座，即可进行车削加工。
本实施例中心套车削加工工装，其利用锥度芯轴与中心套12的内孔过盈配合，实现对中心套的中心进行定位，并利用端面定位环与中心套端面进行定位，这样采用端面定位和中心孔定位相结合，定位精度高，能更好的保证加工后的中心套的端面跳动和外圆面的同轴度，避免了现有技术中只采用胀紧套对中心套内孔进行定位，定位精度低的技术问题。
在加工结束后，利用车床主轴顶杆推动连板9，连板9通过滑动导杆7向前推动推件板8，从而将中心套从锥度芯轴上推下，卸件方便简单；卸件完成后，车床主轴顶杆后退，弹簧10对连板9施加推力，连板9再通过滑动导杆7向后推动推件板8，从而使推件板8复位。
本实施例中，所述中心套车削加工工装还包括与车床顶杆连接的顶头12；在具体实施中若车床主轴顶杆长度不满足卸件要求时，可以通过在车床主轴顶杆上设置顶头，以弥补其长度不足的问题。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种中心套车削加工工装，其特征在于：包括定位组件和卸件组件；
所述定位组件包括环形座、设置在环形座上的芯轴座、垂直设置在芯轴座上的锥度芯轴和固定在芯轴座前端的端面定位环；
所述卸件组件包括与锥度芯轴平行并穿在芯轴座上的滑动导杆、设置在滑动导杆一端上的推件板、设置在滑动导杆另一端上的连板、以及套在滑动导杆上的弹簧，所述弹簧的一端顶在芯轴座上、弹簧的另一端顶在连板上。
2.根据权利要求1所述的中心套车削加工工装，其特征在于：所述芯轴座的一端设置有环形止口，所述芯轴座设置在环形止口中，所述芯轴座上设置有轴向螺栓过孔，所述螺栓过孔中设置有将芯轴座固定在环形座上的螺栓；所述环形座上沿周向均匀设置有四颗用于调节芯轴座中心的螺钉。
3.根据权利要求1所述的中心套车削加工工装，其特征在于：所述锥度芯轴为花键轴。
4.根据权利要求1所述的中心套车削加工工装，其特征在于：还包括与车床顶杆连接的顶头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921576543.2U CN210475593U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 中心套车削加工工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210475593U true CN210475593U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70508452
Family Applications (1)
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| CN201921576543.2U Active CN210475593U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 中心套车削加工工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210475593U (zh) |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921576543.2U patent/CN210475593U/zh active Active
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