CN108481057A - 车削球头轴类零件的夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车削球头轴类零件的夹具，包括夹具主体、支撑体以及压盖，所述支撑体为阶梯轴结构，所述支撑体后部的小径段间隙插接在夹具主体前端面设有的导向盲孔内，支撑体前部的大径段间隙插接在压盖后端面设有的导向孔内，所述导向孔包括前端的圆形导向部以及后端的锥形卡固部，所述支撑体的前端面上设有锥形定位槽，所述锥形定位槽与所述锥形卡固部将零件的球头夹持固定，所述压盖上设有与导向孔连通的供零件轴体穿过的轴向通孔，通过支撑体与压盖的相对挤压将工件球头固定在夹具的内部，支撑体与夹具主体之间的压缩弹簧能够确保工件始终被压紧固定，工件的轴体伸出压盖外部便于后续的加工，固定方式可靠稳定。
Description
技术领域
本发明涉及球头轴加工领域，具体涉及一种车削球头轴类零件的夹具。
背景技术
球头轴类零件在机械行业中应用广泛，球头作为关节能够向各个方向转动给部件提供极大的自由度，在机械加工中，常遇到如图1所示的球头类零件的加工，该类零件一般先加工球头，然后加工零件的另一端，由于零件形状的特殊性，球头圆滑一般的夹具根本不能装夹，给零件的后续加工带来困难。
发明内容
本发明克服现有缺陷提供一种车削球头轴类零件的夹具，安装牢固、装夹工件迅速方便，便于工件的找正。
本发明通过以下技术方案实现：
车削球头轴类零件的夹具，包括夹具主体、支撑体以及压盖，所述支撑体为阶梯轴结构，所述支撑体后部的小径段间隙插接在夹具主体前端面设有的导向盲孔内，支撑体前部的大径段间隙插接在压盖后端面设有的导向孔内，所述导向孔包括前端的圆形导向部以及后端的锥形卡固部，所述支撑体的前端面上设有锥形定位槽，所述锥形定位槽与所述锥形卡固部将零件的球头夹持固定，所述压盖上设有与导向孔连通的供零件轴体穿过的轴向通孔；所述支撑体与所述导向盲孔的孔底之间设有压缩弹簧，所述压盖通过螺栓与所述夹具主体固连，所述压盖与所述夹具主体之间留有压紧间隙。
本发明进一步的改进方案是，所述夹具主体的前端设有与压盖连接的固定螺孔，压盖的后端设有与所述固定螺孔相对应的斜坡式滑孔，紧固螺栓依次穿过斜坡式滑孔、固定螺孔与螺母紧固连接。
本发明进一步的改进方案是，所述固定螺孔和斜坡式滑孔分别位于夹具主体前端周面设有的环形凸台侧壁上和压盖后端周面设有的环形凸台侧壁上，所述斜坡式滑孔包括与环形凸台同心的弧形通孔，所述弧形通孔的右端连通有扩孔，所述弧形通孔的孔径大于紧固螺栓的螺杆直径、小于紧固螺栓头部的直径，所述扩孔的孔径大于紧固螺栓头部的直径，所述弧形通孔中部的两侧壁上设有与紧固螺栓的头部相抵的斜坡卡台，所述斜坡卡台从扩孔的中部向左上方延伸止于环形凸台的后侧壁。
本发明进一步的改进方案是，所述固定螺孔和斜坡式滑孔为三个，三个固定螺孔和三个斜坡式滑孔分别均布在夹具主体的环形凸台上和压盖的环形凸台上。
本发明进一步的改进方案是，所述压盖的环形凸台的周面上径向设置有供扳手插入的调节盲孔。
本发明进一步的改进方案是，所述支撑体小径段的外周面上轴向开设有一条导向槽，导向螺纹轴的下端插接在所述导向槽内，所述夹具主体上竖直开设有与所述导向螺纹轴上部螺接的限位螺纹孔。
本发明进一步的改进方案是，锁紧螺栓竖直穿过夹具主体与支撑体小径段的外周面相抵，所述夹具主体上设有与锁紧螺栓配合螺接的螺纹通孔。
本发明进一步的改进方案是，所述夹具主体的后端面上设有与机床主轴相连的固定螺纹孔。
本发明和现有技术相比具有以下优点：
本发明通过支撑体与压盖的相对挤压将工件球头固定在夹具的内部，支撑体与夹具主体之间的压缩弹簧能够确保工件始终被压紧固定，工件的轴体伸出压盖外部便于后续的加工，固定方式可靠稳定；右旋压盖时紧固螺栓的头部沿着斜坡卡台自下而上滑动，将压盖向夹具主体一侧压紧，最终卡在环形凸台的后侧壁上锁紧压盖和夹具主体，装夹快捷方便，拆卸时反转压盖使紧固螺栓通过扩孔即可取下压盖从而取下工件，拆卸方便节省时间；导向螺纹轴插入支撑体上的导向槽内，确保支撑体向后挤压时滑动稳定、不会偏移转动；锁紧螺栓抵住支撑体确保其不会轴向移动，从而确保工件在机加工时不发生位移确保机加工的精度；压缩弹簧的设置使支撑体轴向位置可调，从而适应不同尺寸工件的固定装夹，使用范围广。
附图说明
图1为待加工工件示意图。
图2为本发明轴向剖视示意图。
图3为夹具本体立体示意图。
图4为支撑体立体示意图。
图5为压盖立体示意图。
图6为压盖俯视示意图。
图1-6中1.夹具主体，2.支撑体，3.压盖，4.导向盲孔，5.导向孔，6.锥形定位槽，7.零件球头，8.轴向通孔，9.压缩弹簧，10.紧固螺栓，11.压紧间隙, 12.固定螺孔，13. 斜坡式滑孔，14.环形凸台，15. 弧形通孔，16.扩孔，17. 斜坡卡台，18.调节盲孔，19.导向槽，20.导向螺纹轴，21.限位螺纹孔，22，锁紧螺栓，23，螺纹通孔，24.固定螺纹孔，25.螺母。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6所示的车削球头轴类零件的夹具，包括夹具主体1、支撑体2以及压盖3，支撑体2为阶梯轴结构，为节省材料本实施例中为空心的结构。支撑体2后部的小径段间隙插接在夹具主体1前端面设有的导向盲孔4内，支撑体2前部的大径段间隙插接在压盖3后端面设有的导向孔5内，导向孔5包括前端的圆形导向部以及后端的锥形卡固部，支撑体2的前端面上设有锥形定位槽6，所述锥形定位槽6与所述锥形卡固部将零件的球头7夹持固定，压盖3上设有与导向孔5连通的供零件轴体71穿过的轴向通孔8，将工件的放入压盖内部使其轴体伸出轴向通孔8，方便加工轴体。支撑体2与所述导向盲孔4的孔底之间设有压缩弹簧9，所述压盖3通过紧固螺栓10与所述夹具主体1固连，所述压盖3与所述夹具主体1之间留有压紧间隙11，在压盖的轴向挤压下，支撑体紧紧压住零件。
本实施例中，夹具主体1的前端设有与压盖3连接的固定螺孔12，压盖3的后端设有所述固定螺孔12相对应的斜坡式滑孔13，紧固螺栓10依次穿过斜坡式滑孔13、固定螺孔12与螺母紧固连接。固定螺孔12和斜坡式滑孔13分别位于夹具主体1前端周面设有的环形凸台14侧壁上和压盖3后端周面设有的环形凸台14侧壁上，斜坡式滑孔13包括与压盖环形凸台14同心的弧形通孔15，所述弧形通孔15的右端连通有扩孔16，所述弧形通孔15的孔径大于紧固螺栓10的螺杆直径、小于紧固螺栓10头部的直径，所述扩孔16的孔径大于紧固螺栓10头部的直径，所述弧形通孔15中部的两侧壁上设有与紧固螺栓10的头部相抵的斜坡卡台17，所述斜坡卡台17从扩孔的中部向左上方延伸止于压盖环形凸台14的后侧壁，斜坡卡台的宽度为扩孔16的孔径。紧固螺栓10的头部能够自由穿过扩孔，还能沿着斜坡卡台向上“爬坡”至卡在压盖上，装拆快捷、灵活。固定螺孔12和斜坡式滑孔13为三个，三个固定螺孔和三个斜坡式滑孔分别均布在夹具主体1的环形凸台上和压盖3的环形凸台上。即相邻之间夹120度的圆心角。
压盖3的环形凸台的周面上径向设置有供扳手插入的调节盲孔18，扳手插入调节盲孔，向一侧推动即可锁紧或松开压盖，便于使用。
支撑体2小径段的外周面上轴向开设有一条导向槽19，导向螺纹轴20的下端插接在所述导向槽19内，夹具主体1上竖直开设有与所述导向螺纹轴20上部螺接的限位螺纹孔21，支撑体在导向螺纹轴的限位下不会转动。锁紧螺栓22竖直穿过夹具主体1与支撑体2小径段的外周面相抵，轴向锁死支撑体防止车加工时滑动。夹具主体1上设有与锁紧螺栓22配合螺接的螺纹通孔23。夹具主体1的后端面上设有与机床主轴相连的固定螺纹孔24，整个夹角固定在机床主轴上。
使用方法：牵引螺栓通过机床主轴孔拧入夹具主体上的固定螺纹孔，从而将夹具主体固定在机床上，将压缩弹簧和支撑体依次放入导向盲孔内，导向螺纹轴拧入夹具主体使其下端位于支撑体的导向槽内，紧固螺栓拧入固定螺孔内再与螺母配合，将工件的轴体从压盖的导向孔一端插入使其穿过导向通孔，然后将压盖的扩孔穿过紧固螺栓的头部使支撑体与球头相触，扳手插入调节盲孔向右用力转动压盖锁紧定位使压盖压在支撑体上从而固定工件，固定第一个工件时百分表找正工件外圆同轴度，若有偏差可通过调节三个紧固螺栓的长度来找正工件，找正后保持螺母的位置后续同尺寸的工件就不需要再次找正，直接装夹即可。
Claims (8)
1.车削球头轴类零件的夹具，其特征是：包括夹具主体（1）、支撑体（2）以及压盖（3），所述支撑体（2）为阶梯轴结构，所述支撑体（2）后部的小径段间隙插接在夹具主体（1）前端面设有的导向盲孔（4）内，支撑体（2）前部的大径段间隙插接在压盖（3）后端面设有的导向孔（5）内，所述导向孔（5）包括前端的圆形导向部以及后端的锥形卡固部，所述支撑体（2）的前端面上设有锥形定位槽（6），所述锥形定位槽（6）与所述锥形卡固部将零件的球头（7）夹持固定，所述压盖（3）上设有与导向孔（5）连通的供零件轴体（71）穿过的轴向通孔（8）；所述支撑体（2）与所述导向盲孔（4）的孔底之间设有压缩弹簧（9），所述压盖（3）通过紧固螺栓（10）与所述夹具主体（1）固连，所述压盖（3）与所述夹具主体（1）之间留有压紧间隙（11）。
2.根据权利要求1所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述夹具主体（1）的前端设有与压盖（3）连接的固定螺孔（12），压盖（3）的后端设有与所述固定螺孔（12）相对应的斜坡式滑孔（13），紧固螺栓（10）依次穿过斜坡式滑孔（13）、固定螺孔（12）与螺母（25）紧固连接。
3.根据权利要求2所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述固定螺孔（12）和斜坡式滑孔（13）分别位于夹具主体（1）前端周面设有的环形凸台（14）侧壁上和压盖（3）后端周面设有的环形凸台（14）侧壁上，所述斜坡式滑孔（13）包括与压盖环形凸台（14）同心的弧形通孔（15），所述弧形通孔（15）的右端连通有扩孔（16），所述弧形通孔（15）的孔径大于紧固螺栓（10）的螺杆直径、小于紧固螺栓（10）头部的直径，所述扩孔（16）的孔径大于紧固螺栓（10）头部的直径，所述弧形通孔（15）中部的两侧壁上设有与紧固螺栓（10）的头部相抵的斜坡卡台（17），所述斜坡卡台（17）从扩孔的中部向左上方延伸止于压盖环形凸台（14）的后侧壁。
4.根据权利要求3所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述固定螺孔（12）和斜坡式滑孔（13）为三个，三个固定螺孔和三个斜坡式滑孔分别均布在夹具主体（1）的环形凸台上和压盖（3）的环形凸台上。
5.根据权利要求4所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述压盖（3）的环形凸台的周面上径向设置有供扳手插入的调节盲孔（18）。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述支撑体（2）小径段的外周面上轴向开设有一条导向槽（19），导向螺纹轴（20）的下端插接在所述导向槽（19）内，所述夹具主体（1）上竖直开设有与所述导向螺纹轴（20）上部螺接的限位螺纹孔（21）。
7.根据权利要求1至5所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：锁紧螺栓（22）竖直穿过夹具主体（1）与支撑体（2）小径段的外周面相抵，所述夹具主体（1）上设有与锁紧螺栓（22）配合螺接的螺纹通孔（23）。
8.根据权利要求1至5所述的车削球头轴类零件的夹具，其特征是：所述夹具主体（1）的后端面上设有与机床主轴相连的固定螺纹孔（24）。
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