CN210188243U - 一种汽车零件用五金冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件用五金冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座顶面安装有气缸，且气缸两侧焊接有导向杆，所述导向杆贯穿上模座连接有下模座，所述上模座底端开设有连接槽，且连接槽内卡接有上模板，所述上模板与连接槽连接的位置螺纹连接有锁紧螺栓。本实用新型中，上模座底端的连接槽卡接有上模板，上模板与上模座连接的位置辅以锁紧螺栓进行固定，在提高上模板稳定性的同时也能够便于拆卸，下模座的模槽内嵌入有下模板，下模板四个拐角处通过螺栓固定在模槽中，也便于拆卸，采用这种连接方式，有利于更换上模板和下模板，以便于在同一个模具能够加工不同类型的汽车零件，从而提高模具本身的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件用五金冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
汽车零件需要冲压模具进行加工，现有冲压模具一般不能够更换模板，一个模具只能生产一种汽车零件，不同汽车零件的加工需要用到不同的冲压模具，同时，冲压过程中的冲击力过大会产生大量的热量，强大的冲击力也会造成模具破损的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件用五金冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件用五金冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座顶面安装有气缸，且气缸两侧焊接有导向杆，所述导向杆贯穿上模座连接有下模座，所述上模座底端开设有连接槽，且连接槽内卡接有上模板，所述上模板与连接槽连接的位置螺纹连接有锁紧螺栓，所述上模板下方位于下模座顶面开设有模槽，且模槽内侧底面通过螺栓固定连接有下模板，所述模槽下方位于下模座内部安装有鼓风机。
优选的，所述鼓风机两侧设置有导风管，且导风管延伸至下模座顶面，并且导风管延伸至下模座顶面的部分为倾斜结构。
优选的，所述下模座顶面四个拐角处焊接有缓冲导杆，所述缓冲导杆顶端贯穿且延伸至上模座顶面，且缓冲导杆表面缠绕连接有弹簧。
优选的，所述导向杆共设有多个，且多个导向杆分布在下模座边缘位置的四个拐角处。
优选的，所述下模座顶面位于模槽两侧均匀设置有多个散热孔，且多个散热孔分别与导风管连通，所述散热孔的内径焊接有镂空网。
优选的，所述下模板四个拐角焊接有L型结构的边角，且边角内通过螺栓与模槽固定连接，所述模槽与下模板相匹配。
优选的，所述下模座表面安装有控制开关，且控制开关分别与气缸和鼓风机电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中，上模座底端的连接槽卡接有上模板，上模板与上模座连接的位置辅以锁紧螺栓进行固定，在提高上模板稳定性的同时也能够便于拆卸，下模座的模槽内嵌入有下模板，下模板四个拐角处通过螺栓固定在模槽中，也便于拆卸，采用这种连接方式，有利于更换上模板和下模板，以便于在同一个模具能够加工不同类型的汽车零件，从而提高模具本身的适用性。
2、本实用新型中，在下模座内部安装有鼓风机，鼓风机通过导风管连通下模座顶面的散热孔，导风管延伸至下模座顶端的部分为倾斜结构，通过开启鼓风机，导风管能够将冷风吹向上模座的上模板，有利于模具冲压后的散热，散热孔内径中焊接有镂空网，能够避免冲压废渣直接掉落在散热孔中，同时，上模座与下模座之间设有的导向杆和缓冲导杆能够相互配合，提高模具冲压过程中的精确度，缓冲导杆表面缠绕的弹簧能够缓冲上模座冲压的冲力，避免硬性接触造成模具损坏的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零件用五金冲压模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零件用五金冲压模具的下模座俯视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零件用五金冲压模具的上模板结构示意图。
图例说明：
1、上模座；2、导向杆；3、下模座；4、气缸；5、缓冲导杆；6、上模板；7、模槽；8、鼓风机；9、下模板；10、导风管；11、散热孔；12、镂空网；13、连接槽；14、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-3，一种汽车零件用五金冲压模具，包括上模座1和下模座3，上模座1顶面安装有气缸4，且气缸4两侧焊接有导向杆2，导向杆2贯穿上模座1连接有下模座3，上模座1底端开设有连接槽13，且连接槽13内卡接有上模板6，上模板6与连接槽13连接的位置螺纹连接有锁紧螺栓14，上模板6下方位于下模座3顶面开设有模槽7，且模槽7内侧底面通过螺栓固定连接有下模板9，模槽7下方位于下模座3内部安装有鼓风机8。
鼓风机8两侧设置有导风管10，且导风管10延伸至下模座3顶面，并且导风管10延伸至下模座3顶面的部分为倾斜结构，倾斜结构能够便于将冷风引向上模板6，下模座3顶面四个拐角处焊接有缓冲导杆5，缓冲导杆5顶端贯穿且延伸至上模座1顶面，且缓冲导杆5表面缠绕连接有弹簧，具有缓冲和导向的作用，导向杆2共设有多个，且多个导向杆2分布在下模座3边缘位置的四个拐角处，下模座3顶面位于模槽两侧均匀设置有多个散热孔11，且多个散热孔11分别与导风管10连通，散热孔11的内径焊接有镂空网12，散热孔11能够对上模板6进行散热，镂空网12能够避免大块零件碎屑进入导风管10中，下模板9四个拐角焊接有L型结构的边角，且边角内通过螺栓与模槽7固定连接，模槽7与下模板9相匹配，通过边角和螺栓能够将下模板9固定在模槽7中，也便于拆卸更换下模板9，下模座3表面安装有控制开关，且控制开关分别与气缸4和鼓风机8电性连接，便于控制气缸4和鼓风机8的开启和关闭。
工作原理：使用时，接通气缸4和鼓风机8的电源，当需要加工不同汽车零件时，上模座1底端的连接槽13卡接有上模板6，上模板6与上模座1连接的位置辅以锁紧螺栓14进行固定，下模座3的模槽7内嵌入有下模板9，下模板9四个拐角处通过螺栓固定在模槽7中，通过拆卸上模板6的锁紧螺栓14和下模板9的螺栓，更换相应的上模板6和下模板9，以便于在同一个模具能够加工不同类型的汽车零件，在冲压过程中，鼓风机8通过导风管10连通下模座3顶面的散热孔11，导风管10延伸至下模座3顶端的部分为倾斜结构，通过开启鼓风机8，导风管10能够将冷风吹向上模座1的上模板6，有利于模具冲压后的散热，散热孔11内径中焊接有镂空网12，能够避免冲压废渣直接掉落在散热孔11中，上模座1与下模座3之间设有的导向杆2和缓冲导杆5能够相互配合，提高模具冲压过程中的精确度，缓冲导杆5表面缠绕的弹簧能够缓冲上模座1冲压的冲力，避免硬性接触造成模具损坏的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零件用五金冲压模具，包括上模座(1)和下模座(3)，其特征在于，所述上模座(1)顶面安装有气缸(4)，且气缸(4)两侧焊接有导向杆(2)，所述导向杆(2)贯穿上模座(1)连接有下模座(3)，所述上模座(1)底端开设有连接槽(13)，且连接槽(13)内卡接有上模板(6)，所述上模板(6)与连接槽(13)连接的位置螺纹连接有锁紧螺栓(14)，所述上模板(6)下方位于下模座(3)顶面开设有模槽(7)，且模槽(7)内侧底面通过螺栓固定连接有下模板(9)，所述模槽(7)下方位于下模座(3)内部安装有鼓风机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述鼓风机(8)两侧设置有导风管(10)，且导风管(10)延伸至下模座(3)顶面，并且导风管(10)延伸至下模座(3)顶面的部分为倾斜结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述下模座(3)顶面四个拐角处焊接有缓冲导杆(5)，所述缓冲导杆(5)顶端贯穿且延伸至上模座(1)顶面，且缓冲导杆(5)表面缠绕连接有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述导向杆(2)共设有多个，且多个导向杆(2)分布在下模座(3)边缘位置的四个拐角处。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述下模座(3)顶面位于模槽两侧均匀设置有多个散热孔(11)，且多个散热孔(11)分别与导风管(10)连通，所述散热孔(11)的内径焊接有镂空网(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述下模板(9)四个拐角焊接有L型结构的边角，且边角内通过螺栓与模槽(7)固定连接，所述模槽(7)与下模板(9)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件用五金冲压模具，其特征在于，所述下模座(3)表面安装有控制开关，且控制开关分别与气缸(4)和鼓风机(8)电性连接。
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| CN201920918291.0U CN210188243U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种汽车零件用五金冲压模具 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112605288A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-06 | 湖北超卓航空科技股份有限公司 | 一种t型螺栓冲压模具 |
| CN112775252A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-05-11 | 南京昌亿科技制造有限公司 | 用于减速电机刹车本体盖的冲压装置 |
| CN113198955A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-08-03 | 徐州恒启智能制造有限公司 | 一种高精度双鼓铝合金铆钉成型模具 |
| CN116460211A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-07-21 | 江苏捷尔力科技有限公司 | 一种方便拆装的多工位模具及其使用方法 |
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