CN210174757U - 一种新型汽车外挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新型汽车外挂装置，包括托架和和用于辅助固定所携带车辆的辅助支撑结构；所述托架和所述辅助支撑结构安装于汽车车身的外侧壁，所述辅助支撑结构安装在所述托架上方；所述托架包括横梁，所述横梁的一端设置有用于连接汽车车身的固定机构；所述横梁的另一端与汽车车身对接处设置有用于配合所述固定机构锁定所述托架的锁定机构；所述横梁上设置有用于支撑所携带车辆的支撑架；本实用新型可有效解决汽车车内空间不足，外出携带单车等轻便车辆不便的问题。

Description

一种新型汽车外挂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种新型汽车外挂装置。

背景技术

随着国内汽车行业的蓬勃发展，针对汽车各项领域的技术都在不断地革新，汽车各项功能也在逐步完善。但是，随着生活水平的提高，人们对生活品质的追求也日益凸显。对于汽车功能也提出了更多的需求。

由于车内空间有限，出游时如需携带单车，因为空间的限制往往会造成用户的困扰。

实用新型内容

鉴于以上现有技术存在的问题，本实用新型提出一种新型汽车外挂装置，主要解决驾车出行携带单车不便的问题。

为了实现上述目的及其他目的，本实用新型采用的技术方案如下。

一种新型汽车外挂装置，包括托架和用于辅助固定所携带车辆的辅助支撑结构；

所述托架和所述辅助支撑结构安装于汽车车身的外侧壁，所述辅助支撑结构安装在所述托架上方；

所述托架包括支撑架、固定机构和锁定机构，所述支撑架通过固定机构铰接在汽车车身上；所述锁定机构设置在所述支撑架上，配合所述固定机构锁定所述托架。

可选地，所述辅助支撑结构包括安装组件和用于配合所述托架固定所携带车辆车身的辅助支撑组件，所述安装组件固定在汽车车身上；所述辅助支撑组件铰接在所述安装组件上。

可选地，所述辅助支撑组件包括支撑杆和固定器，所述支撑杆的一端安装在所述安装组件上，所述支撑杆的另一端通过所述固定器固定所携带车辆的车身。

可选地，所述锁定机构包括对接组件和用于固定在汽车车身上配合所述对接组件固定所述托架的锁定座；所述对接组件与所述锁定座扣合时，将所述支撑架固定在汽车车身上；所述对接组件脱离所述锁定座时，所述支撑架以所述固定机构为支点转动。

可选地，所述支撑架上分别设置有用于放置所携带车辆的前轮和后轮的导向块，所述导向块通过方向调节结构安装在所述支撑架上。

可选地，所述支撑架包括两个支撑组件和一个横梁，所述横梁通过所述固定机构铰接在汽车车身上，所述支撑组件滑动安装在所述横梁上；用于放置所携带车辆前轮的所述导向块设置在其中一个所述支撑组件上；用于放置所携带车辆后轮的所述导向块设置在另一个所述支撑组件上；根据所携带车辆前后轮间距调整所述两个支撑组件的相对位置。

可选地，所述支撑组件与所述横梁连接处设置有转动结构，所述支撑组件通过所述转动结构沿所述横梁周向转动进行折叠。

如上所述，本实用新型一种新型汽车外挂装置，具有以下有益效果。

通过托架与辅助支撑结构配合可有效固定所携带车辆，且结构简单才做方便；采用外挂结构，不占用车内空间，给出行带来极大便利。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的新型汽车外挂装置的结构图。

图2为本实用新型一实施例中的新型汽车外挂装置的使用状态示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

日常出行乘坐汽车已经成为当代人们出行的标准模式。然而，在出游时，不想走路又想惬意的欣赏风景，人们往往会选择单车或轻型电动车出行。远游时，由于汽车车内空间有限，单车或轻型电动车的携带就成了一大难题。这对这一问题，发明人设计一种利用汽车外挂装载单车、轻型电动车的装置，可为用户提供不同的使用体验，用户可在长途驾驶汽车的基础上，以目的地2公里半径为范围，更换单车或轻型电动车作为新的交通工具，扩展用户的驾驶体验，例如开车至湖边，停车完毕后从外挂装置取下单车，沿湖边的小道骑车游玩。

请参阅图1，本实用新型提供一种新型汽车外挂装置，包括托架和辅助支撑结构。

在一实施例中，托架包括支撑架、固定机构03和锁定机构07，支撑架通过固定机构03铰接在汽车车身上。在另一实施例中，固定机构可以包括一个底座和铰链，底座通过螺丝固定在车身上，铰链连接底座和支撑架，可以使支撑架以底座为支点转动。当铰链结构安装在汽车后备箱车门处时，为了便于打开后备箱车门，可拉动支撑架，一底座为支点，转动方向可以为水平方向或竖直方向，该设计以便于后备箱车门打开的旋转方向为设计标准，并不限制支撑架的旋转方向。固定机构03与锁定机构07配合起到固定横梁在汽车车身位置的作用。

在一实施例中，锁定机构07设置在支撑架上。锁定机构07可以包括锁定座和对接组件，锁定座固定在汽车车身上，对接组件安装在支撑架上对应的位置。对接组件可以通过嵌套或卡接的方式与锁定座对接。当对接组件与锁定座对接时，使得锁定座锁紧，将支撑架固定在汽车车身上。如果外挂装置安装在后备箱车门处，临时需要打开后备箱车门时，可使对接组件脱离锁定座，拉动支撑架转动即可让出后备箱车门位置。在另一实施例中，锁定机构07也可以包括一个锁定套筒，锁定套筒顶部或非固定侧设置有开口，支撑架直接通过开口嵌入所述套筒中达到固定的目的。在另一实施例中，锁定机构07也可以包括一个松紧度开关，松开状态时方便支撑架置入，缩进状态时固定支撑架位置。

在一实施例中，支撑架04上还设置有用于放置所携带车辆的前后车轮的导向块06，导向块06下方通过方向调节结构安装在支撑架04上。方向调节结构可以调节两个导向块06的相对方向，防止所携带车辆放置到导向块06上后，发生滚动，不便于所携带车辆固定。在另一实施例中，方向调节结构可以为一紧固螺丝，当紧固螺丝松动时，可灵活转动导向块调节导向块朝向；当紧固螺丝锁紧时，固定导向块位置。

在一实施例中，支撑架包括两个支撑组件和一个横梁，横梁一端对接固定机构，另一端对接锁定机构。支撑组件滑动安装在横梁05上，可以根据所携带物品的不同尺寸调节两个支撑组件在横梁上的相对位置。在另一实施例中，支撑架04也可以为一整体结构。在另一实施例中，用于放置所携带车辆前轮的导向块安装在其中一个支撑组件上，用于放置所携带车辆后轮的导向块安装在另一个支撑组件上，两个支撑组件根据所携带车辆的尺寸和导向块的位置调整在横梁上的相对位置。

在一实施例中，每个支撑组件与横梁的安装位置都设置有转动结构，转动结构可以带动组件04沿横梁05的周向转动，在不放置所携带物品时，可以转动支撑组件，使支撑组件向汽车车身方向折叠，避免支撑组件向外伸出占用额外空间。

在一实施例中，辅助支撑结构包括安装座01和辅助支撑组件，安装座01安装在托架上方汽车车身对应位置。安装座01可以通过强力吸盘固定在汽车车身上，便于随时拆卸。也可以在车身上预留安装座01的的位置，需要安装时可以直接通过螺丝将安装座01固定在汽车车身上。

辅助支撑组件可以通过铰接的方式安装在安装座上，在不使用时，可以转动辅助支撑组件向汽车车身方向折叠。辅助支撑组件包括支撑杆和固定器，支撑杆一端铰接在安装座上，另一端通过固定器与所携带车辆的车身对接，辅助托架起到固定所携带车辆的目的。固定器可以为一夹持结构或一套筒结构，用于固定在所携带的自行车或便携式电动车的立柱上或其他可固定连接的地方。

请参阅图2，具体地，当驾车外出需要携带单车或轻便型电动车时，可临时将外挂装置安装在汽车车身上。固定机构03可以安装在汽车车身上预留的固定机构03安装位处，也可以安装在汽车车身其他可用于安装的位置。将两个支撑组件放平，并根据所携带车辆前后两车轮的间距，使两支撑组件沿横梁轴向滑动，调节两个支撑组件上的导向块的间距。还可在横梁上为两个支撑组件分别设置限位块，确定支撑组件相对位置后，通过限位块固定支撑组件位置，防止汽车移动过程中的振动导致支撑组件滑动。通过方向调节结构调节两个导向块06的相对方向，使得所携带车辆前后两轮的不在同一平面，车辆不易滚动，固定效果更好。将所携带车辆置于导向块06上，并通过支撑杆对接所携带车辆的车身，辅助固定所携带车辆。

当外挂装置安装在汽车后备箱车门处时，如果用户需要临时打开后备箱时，可以直接拉动所携带车辆和托架一起向侧方旋转，避开车门位置。

当取下所携带车辆时，可以将支撑杆02也一并取下，避免汽车处于停靠状态时支撑杆02伸出占用额外的空间。支撑杆02的一端可设置螺纹，通过旋钮的方式固定在安装座01上。外挂装置不使用时，也可以将支撑架04折叠，减少占用空间。

综上所述，本实用新型一种新型汽车外挂装置，通过外挂的方式携带物品，不占用车内空间，可提高车辆的空间利用率，使出行更为便捷；各个部件结构简单，组装方便，易于操作；可折叠结构进一步缩小空间占用，使用更方便；通过铰链结构，可以带动单车和铰链一起侧旋，方便用户打开汽车背门。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种新型汽车外挂装置，其特征在于，包括托架和用于辅助固定所携带车辆的辅助支撑结构；

所述托架和所述辅助支撑结构安装于汽车车身的外侧壁，所述辅助支撑结构安装在所述托架上方；

所述托架包括支撑架、固定机构和锁定机构，所述支撑架通过固定机构铰接在汽车车身上；所述锁定机构设置在所述支撑架上，配合所述固定机构锁定所述托架。

2.根据权利要求1所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述辅助支撑结构包括安装组件和用于配合所述托架固定所携带车辆车身的辅助支撑组件，所述安装组件固定在汽车车身上；所述辅助支撑组件铰接在所述安装组件上。

3.根据权利要求2所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述辅助支撑组件包括支撑杆和固定器，所述支撑杆的一端安装在所述安装组件上，所述支撑杆的另一端通过所述固定器固定所携带车辆的车身。

4.根据权利要求1所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述锁定机构包括对接组件和用于固定在汽车车身上配合所述对接组件固定所述托架的锁定座；所述对接组件与所述锁定座扣合时，将所述支撑架固定在汽车车身上；所述对接组件脱离所述锁定座时，所述支撑架以所述固定机构为支点转动。

5.根据权利要求1所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述支撑架上分别设置有用于放置所携带车辆的前轮和后轮的导向块，所述导向块通过方向调节结构安装在所述支撑架上。

6.根据权利要求5所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述支撑架包括两个支撑组件和一个横梁，所述横梁通过所述固定机构铰接在汽车车身上，所述支撑组件滑动安装在所述横梁上；用于放置所携带车辆前轮的所述导向块设置在其中一个所述支撑组件上；用于放置所携带车辆后轮的所述导向块设置在另一个所述支撑组件上；根据所携带车辆前后轮间距调整所述两个支撑组件的相对位置。

7.根据权利要求6所述的新型汽车外挂装置，其特征在于，所述支撑组件与所述横梁连接处设置有转动结构，所述支撑组件通过所述转动结构沿所述横梁周向转动进行折叠。

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