CN215285132U - 一种可折叠式电动助力车 - Google Patents
一种可折叠式电动助力车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215285132U CN215285132U CN202121120372.XU CN202121120372U CN215285132U CN 215285132 U CN215285132 U CN 215285132U CN 202121120372 U CN202121120372 U CN 202121120372U CN 215285132 U CN215285132 U CN 215285132U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- frame body
- vehicle
- bearing
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种可折叠式电动助力车，包括车架本体和车管，所述车架本体远离车管的一端设有第一车轮，所述车管底端设有第二车轮，所述车管外壁下部套接有第一轴承，所述第一轴承靠近车架本体的一侧通过第一铰接座与车架本体铰接；本实用新型通过在车管外侧套接第一轴承并通过第一铰接座将第一轴承与车架本体铰接，从而使车管便于折叠，通过第二铰接座将座位管与车架本体铰接，从而使座位管便于折叠，通过在车管内滑动连接车杆，并在座位管内螺纹连接座位杆，从而使车头和坐垫便于收缩，从而进一步提高该电动助力车的可折叠性，进而减小了其空间占有率，使用方便，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力车技术领域，尤其涉及一种可折叠式电动助力车。
背景技术
电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电，随着社会的发展，人们在短途出行时对代步电动助力车有着很大的市场需求，从而导致人们对电动助力车的功能性要求也越来越高，而随着电动车的快速发展，电动助力车的种类越来越多，其结构也千变万化，如踏板式、脚蹬式等电动助力车都有着自己的特点；
现有的电动助力车大都结构单一，一般为固定式结构，使用完毕后不便于折叠，从而因其体积较大而占用了较大的空间面积，降低了用户的空间利用率，使用不方便，而现有的一些折叠式电动助力车虽然可以实现折叠功能，但结构强度和可折叠性都不高，不便于对车头和车座进行进一步收缩，导致折叠后的电动助力车仍然会占用较多空间，实用性不高，因此，本实用新型提出一种可折叠式电动助力车用以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种可折叠式电动助力车，该可折叠式电动助力车通过第一铰接座将第一轴承与车架本体铰接，通过第二铰接座将座位管与车架本体铰接，从而使车管和座位管便于折叠，通过在车管内滑动连接车杆，并在座位管内螺纹连接座位杆，从而使车头和坐垫便于收缩。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种可折叠式电动助力车，包括车架本体和车管，所述车架本体远离车管的一端设有第一车轮，所述车管底端设有第二车轮，所述车管外壁下部套接有第一轴承，所述第一轴承靠近车架本体的一侧通过第一铰接座与车架本体铰接，所述车管内侧滑动连接有车杆，所述车杆顶端固定有车头，所述车管远离车架本体的一侧螺纹贯穿有定位螺栓，所述车杆靠近定位螺栓的一侧等距开设有与定位螺栓匹配的定位孔，所述车架本体顶端通过第二铰接座铰接有座位管，所述座位管内侧螺纹连接有座位杆，所述座位杆顶端设有坐垫。
进一步改进在于：所述车头两侧均通过合页铰接有车把，所述车头和车把连接处远离合页的一侧均设有固定块，所述车头和车把通过固定块上的螺丝连接固定。
进一步改进在于：所述车管外壁中部套接有第二轴承，所述第二轴承靠近车架本体的一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆远离第二轴承的一端固定有定位块，所述车架本体顶端固定有与定位块匹配的定位座，所述定位座和定位块之间活动贯穿有插销。
进一步改进在于：所述座位管靠近车管的一侧固定有支撑块，所述支撑块下方设有固定于车架本体顶端的支撑架，所述支撑块上螺纹贯穿有通过转盘驱动旋转的螺杆，所述螺杆的底端螺纹贯穿至支撑架内侧。
进一步改进在于：所述座位杆顶端通过轴承转动连接有底板，所述底板顶端固定有呈对称分布的减震弹簧，所述减震弹簧顶端固定于坐垫底端。
本实用新型的有益效果为：本实用新型包括车架本体和车管，通过在车管外侧套接第一轴承并通过第一铰接座将第一轴承与车架本体铰接，从而使车管便于折叠，通过第二铰接座将座位管与车架本体铰接，从而使座位管便于折叠，通过在车管内滑动连接车杆，并在座位管内螺纹连接座位杆，从而使车头和坐垫便于收缩，从而进一步提高该电动助力车的可折叠性，进而减小了其空间占有率，使用方便，实用性较高。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的正面剖视图；
图3是本实用新型的车头侧视图；
图4是本实用新型的定位座侧视图。
其中：1、车架本体；2、车管；3、第一车轮；4、第二车轮；5、第一轴承；6、第一铰接座；7、车杆；8、车头；9、定位螺栓；10、定位孔；11、第二铰接座；12、座位管；13、座位杆；14、坐垫；15、合页；16、车把；17、固定块；18、第二轴承；19、支撑杆；20、定位块；21、定位座；22、插销；23、支撑块；24、支撑架；25、螺杆；26、底板；27、减震弹簧；28、站脚；29、挡泥板；30、照明灯；31、海绵套。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
实施例一
根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种可折叠式电动助力车，包括车架本体1和车管2，所述车架本体1远离车管2的一端设有第一车轮3，所述车管2底端设有第二车轮4，所述车管2外壁下部套接有第一轴承5，所述第一轴承5靠近车架本体1的一侧通过第一铰接座6与车架本体1铰接，所述车管2内侧滑动连接有车杆7，所述车杆7顶端固定有车头8，所述车管2远离车架本体1的一侧螺纹贯穿有定位螺栓9，所述车杆7靠近定位螺栓9的一侧等距开设有与定位螺栓9匹配的定位孔10，所述车架本体1顶端通过第二铰接座11铰接有座位管12，所述座位管12内侧螺纹连接有座位杆13，所述座位杆13顶端设有坐垫14，通过在车管2外侧套接第一轴承5并通过第一铰接座6将第一轴承5与车架本体1铰接，从而使车管2便于折叠，通过第二铰接座11将座位管12与车架本体1铰接，从而使座位管12便于折叠，通过在车管2内滑动连接车杆7，并在座位管12内螺纹连接座位杆13，从而使车头8和坐垫14便于收缩，从而进一步提高该电动助力车的可折叠性，进而减小了其空间占有率。
所述车头8两侧均通过合页15铰接有车把16，所述车头8和车把16连接处远离合页15的一侧均设有固定块17，所述车头8和车把16通过固定块17上的螺丝连接固定，便于对将车板16折叠，进一步降低其空间占有率。
所述车管2外壁中部套接有第二轴承18，所述第二轴承18靠近车架本体1的一侧铰接有支撑杆19，所述支撑杆19远离第二轴承18的一端固定有定位块20，所述车架本体1顶端固定有与定位块20匹配的定位座21，所述定位座21和定位块20之间活动贯穿有插销22，便于对车管2进行定位固定。
所述座位管12靠近车管2的一侧固定有支撑块23，所述支撑块23下方设有固定于车架本体1顶端的支撑架24，所述支撑块23上螺纹贯穿有通过转盘驱动旋转的螺杆25，所述螺杆25的底端螺纹贯穿至支撑架24内侧，便于对座位管12进行定位固定。
所述座位杆13顶端通过轴承转动连接有底板26，所述底板26顶端固定有呈对称分布的减震弹簧27，所述减震弹簧27顶端固定于坐垫14底端，起到减震缓冲作用，提高用户的行驶舒适度。
所述车架本体1正面铰接有站脚28，所述第一车轮3上方设有挡泥板29，所述挡泥板29靠近车架本体1的一端与车架本体1固定连接，用于遮挡泥水。
所述车管2远离车架本体1的一侧铰接安装有照明灯30，用于照明，所述车把16上套设有海绵套31，提升用户手握车把16的舒适感。
当需要对该电动助力车进行折叠时，先将定位螺栓9拧出定位孔10，接着将车杆7收缩至车管2内并拧紧定位螺栓9进行定位，再拧下固定块17上的螺丝并将车板16垂直放置，随后拔出插销22并将支撑杆19向上转动至与车管2水平的位置，然后顺时针转动车管2并使车管2转动至与车架本体1水平的位置，之后转动座位杆13并使其收缩至座位管12内，随后将螺杆25转出支撑架24，最后将座位管12顺时针转动至与车架本体1水平的位置，即可完成该电动助力车的折叠。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种可折叠式电动助力车，包括车架本体(1)和车管(2)，其特征在于：所述车架本体(1)远离车管(2)的一端设有第一车轮(3)，所述车管(2)底端设有第二车轮(4)，所述车管(2)外壁下部套接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)靠近车架本体(1)的一侧通过第一铰接座(6)与车架本体(1)铰接，所述车管(2)内侧滑动连接有车杆(7)，所述车杆(7)顶端固定有车头(8)，所述车管(2)远离车架本体(1)的一侧螺纹贯穿有定位螺栓(9)，所述车杆(7)靠近定位螺栓(9)的一侧等距开设有与定位螺栓(9)匹配的定位孔(10)，所述车架本体(1)顶端通过第二铰接座(11)铰接有座位管(12)，所述座位管(12)内侧螺纹连接有座位杆(13)，所述座位杆(13)顶端设有坐垫(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠式电动助力车，其特征在于：所述车头(8)两侧均通过合页(15)铰接有车把(16)，所述车头(8)和车把(16)连接处远离合页(15)的一侧均设有固定块(17)，所述车头(8)和车把(16)通过固定块(17)上的螺丝连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠式电动助力车，其特征在于：所述车管(2)外壁中部套接有第二轴承(18)，所述第二轴承(18)靠近车架本体(1)的一侧铰接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)远离第二轴承(18)的一端固定有定位块(20)，所述车架本体(1)顶端固定有与定位块(20)匹配的定位座(21)，所述定位座(21)和定位块(20)之间活动贯穿有插销(22)。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠式电动助力车，其特征在于：所述座位管(12)靠近车管(2)的一侧固定有支撑块(23)，所述支撑块(23)下方设有固定于车架本体(1)顶端的支撑架(24)，所述支撑块(23)上螺纹贯穿有通过转盘驱动旋转的螺杆(25)，所述螺杆(25)的底端螺纹贯穿至支撑架(24)内侧。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠式电动助力车，其特征在于：所述座位杆(13)顶端通过轴承转动连接有底板(26)，所述底板(26)顶端固定有呈对称分布的减震弹簧(27)，所述减震弹簧(27)顶端固定于坐垫(14)底端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121120372.XU CN215285132U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种可折叠式电动助力车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121120372.XU CN215285132U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种可折叠式电动助力车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215285132U true CN215285132U (zh) | 2021-12-24 |
Family
ID=79541780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121120372.XU Active CN215285132U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种可折叠式电动助力车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215285132U (zh) |
-
2021
- 2021-05-24 CN CN202121120372.XU patent/CN215285132U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106080908B (zh) | 集成自平衡独轮车的电动自行车 | |
| CN205602024U (zh) | 电动助力自行车车架 | |
| CN215285132U (zh) | 一种可折叠式电动助力车 | |
| CN204796934U (zh) | 可骑行的行李箱 | |
| CN111252179B (zh) | 滑板车 | |
| CN105314040A (zh) | 折叠三轮电动车 | |
| CN111824310A (zh) | 一种电动自行车 | |
| CN109110027B (zh) | 具有伸缩式车架的电动自行车 | |
| CN212500827U (zh) | 一种电动自行车 | |
| CN206031639U (zh) | 一种自动折叠箱式便携电动车 | |
| CN209889037U (zh) | 一种便携式手提箱折叠电动滑板车 | |
| CN202518420U (zh) | 一种可折叠双座四轮电动车 | |
| CN202198767U (zh) | 四轮电动车 | |
| CN207712218U (zh) | 一种折叠电动平衡车 | |
| CN205589381U (zh) | 一种电动滑板车 | |
| CN210083442U (zh) | 一种便携式电动折叠自行车 | |
| CN218751199U (zh) | 一种具备防尘功能的可折叠电动自行车 | |
| CN210707758U (zh) | 一种坐骑式电动独轮车 | |
| CN208453155U (zh) | 便于驻车且后轮易拆装式电动自行车 | |
| CN206446722U (zh) | 折叠式电动代步车 | |
| CN213384572U (zh) | 一种自行车车架 | |
| CN206141733U (zh) | 一种自行车折叠车把 | |
| CN205345219U (zh) | 可变电动轮椅多功能电动代步车 | |
| CN219506172U (zh) | 一种立式折叠电动自行车 | |
| CN215205215U (zh) | 一种可折叠的双驱电动车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230913 Address after: Room 402, Unit 2, Building 1, Industrial and Commercial Bank of China Dormitory, Beiyuan Road, Xijin Office, Ningguo City, Xuancheng City, Anhui Province, 242300 Patentee after: Zhang Min Address before: 221700 Jingyi Road East, Beiyuan Road South, Weiyi Road North, Feng County, Xuzhou City, Jiangsu Province Patentee before: JIANGSU ANDITAI MOTORCYCLE MANUFACTURING Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230925 Address after: No. 101, Building 7, Zhongyi Industrial Plaza, Dongcheng Avenue, Ningguo City, Xuancheng City, Anhui Province, 242300 Patentee after: Anhui Fagina Vehicle Industry Co.,Ltd. Address before: Room 402, Unit 2, Building 1, Industrial and Commercial Bank of China Dormitory, Beiyuan Road, Xijin Office, Ningguo City, Xuancheng City, Anhui Province, 242300 Patentee before: Zhang Min |