CN210174727U - 一种汽车驾驶辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶辅助装置，包括：车身、设置在车身前部两侧的车轮，在车身前部两侧各设置有一组向前方照射光的轮廓灯组件，两侧的轮廓灯组件照射的光之间的距离与车身宽度相同，在车身的前部、两车轮的正上方各设置有一组向前照射光的轮迹灯组件，轮廓灯组件用于照射各自侧的车轮正前方的位置；通过汽车灯具可辅助驾驶员快速判断并通过路两侧或路面狭隘、以及有凹凸情况的路段。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驾驶辅助装置，属于汽车灯具领域。
背景技术
传统车辆驾驶在行驶过程中遇到会车、或通过侧面有障碍物及狭隘的路段时，主要靠驾驶者本身的驾驶经验缓慢通行，或者依靠旁人的指示辅助才能缓慢安全的通过。如果遇到上述路况单凭靠经验通行安全性会降低且耗时耗精力，靠旁人指导辅助也耗时且非常不方便，此情况对于车感不好的驾驶者或新手上路遇更是一大棘手难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车驾驶辅助装置，通过汽车灯具辅助驾驶员快速判断并通过路两侧或路面狭隘、以及有凹凸情况的路段，以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是：一种汽车驾驶辅助装置，包括：车身、设置在车身前部两侧的车轮，在车身前部两侧各设置有一组向前方照射光的轮廓灯组件，两侧的轮廓灯组件照射的光之间的距离与车身宽度相同，在车身的前部、两车轮的正上方各设置有一组向前照射光的轮迹灯组件，轮廓灯组件用于照射各自侧的车轮正前方的位置。
轮迹灯组件包括调节器和轮迹灯，调节器用于调节轮迹灯的前后照射位置，调节器与设置在车身驾驶室内的轮迹高度调节开关电连接。
每组轮迹灯组件包括两个照射不同颜色的轮迹灯，两个轮迹灯各自通过一个调节器进行前后位置调节。
轮廓灯组件包括调节器和轮廓灯，调节器用于调节轮廓灯的前后照射位置，调节器与设置在车身驾驶室内的轮廓高度调节开关电连接。
每组轮廓灯组件包括两个照射不同颜色的轮廓灯，两个轮廓灯均通过一个调节器进行前后位置调节。
本实用新型的有益效果是：在遇路两侧或路面狭隘、路段有凹凸情况时，驾驶员不用再单凭驾驶经验来缓慢通过，也不用旁人的辅助指导缓慢通过，打开辅助灯（轮廓灯和轮迹灯）能让通行用的时间比传统方式更快更安全，且操作简单快捷的辅助装置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：1车身，2车轮，3轮廓灯组件，4轮迹灯组件。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：
参考图1，根据本实用新型一种汽车驾驶辅助装置，包括：车身1、设置在车身1前部两侧的车轮2，由车轮2带动车身1移动行驶。
在车身1前部两侧各设置有一组向前方照射光的轮廓灯组件3，两侧的轮廓灯组件3照射的光之间的距离与车身1宽度相同，即这两组轮廓灯组件3向前照射的光即为车身1的宽度。当车辆行驶的正前方路边有物体使路面变窄时，打开车两组轮廓灯组件3作为参考，当看到车侧的灯光照射在前方路旁的物体上，说明车身1比此路段宽，不能安全通过，或者是车辆通行该路段的方向角度不对，需要矫正方向再继续前行；当车侧的灯光没有照射在前方路旁的物体上，说明该路段车辆不用测试通行、不用降速也能安全通过。
轮廓灯组件3包括调节器和轮廓灯，调节器用于调节轮廓灯的前后照射位置，调节器与设置在车身1驾驶室内的轮廓高度调节开关电连接，此处调节器及是车身1灯光调节的常用元件，是本领域的公知常识。在判断是否能够通过前方窄路时，可通过轮廓高度调节开关及调节器调节轮廓灯的照射位置。每组轮廓灯组件3包括两个照射不同颜色的轮廓灯，例如红色、绿色，主要是为了避免被其它灯光照射的物体的颜色和轮廓灯的颜色相似，无法快速有效的为驾驶者提供辨别参考，不同颜色的灯搭配组合在一起可降低射在物体上的灯光颜色和被照射物体颜色相似的概率，两个轮廓灯均通过一个调节器进行前后位置调节。
在车身1的前部、两车轮2的正上方各设置有一组向前照射光的轮迹灯组件4，轮廓灯组件3用于照射各自侧的车轮2正前方的位置，如此可帮助驾驶员判断在直线行驶时车轮2即将行驶到的地方。
轮迹灯组件4包括调节器和轮迹灯，调节器用于调节轮迹灯的前后照射位置，调节器与设置在车身1驾驶室内的轮迹高度调节开关电连接，调节器及高度调节开关如前所述是本领域的公知常识。每组轮迹灯组件4包括两个照射不同颜色的轮迹灯，两个轮迹灯各自通过一个调节器进行前后位置调节。其中一个轮迹灯照射位置离车身1较近，表示车辆在不转向的情况下车轮2马上就要行驶经过的位置，另一个轮迹灯照射位置较远，表示车辆在不转向的情况车轮2即将行驶到的位置。车灯颜色例如为红色、绿色，主要是为了避免被其它灯光照射的物体的颜色和轮廓灯的颜色相似，无法快速有效的为驾驶者提供辨别参考。
需要注意的是，在现有车辆技术中，调节器及高度调节开关均是常用器件，其与大灯的安装连接及控制也是本领域的公知常识，由于本申请的创新点在于在车身1上设置轮廓灯组件3和轮迹灯组件4，而不在于调节器及高度调节开关，因此本申请对其与调节器与高度调节开关的连接关系不做过多陈述，参照本领域的现有成熟技术实施即可。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车驾驶辅助装置，包括：车身(1)、设置在车身(1)前部两侧的车轮(2)，其特征在于：在车身(1)前部两侧各设置有一组向前方照射光的轮廓灯组件(3)，两侧的轮廓灯组件(3)照射的光之间的距离与车身(1)宽度相同，在车身(1)的前部、两车轮(2)的正上方各设置有一组向前照射光的轮迹灯组件(4)，轮廓灯组件(3)用于照射各自侧的车轮(2)正前方的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：轮迹灯组件(4)包括调节器和轮迹灯，调节器用于调节轮迹灯的前后照射位置，调节器与设置在车身(1)驾驶室内的轮迹高度调节开关电连接。
3.根据权利要求2所述的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：每组轮迹灯组件(4)包括两个照射不同颜色的轮迹灯，两个轮迹灯各自通过一个调节器进行前后位置调节。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：轮廓灯组件(3)包括调节器和轮廓灯，调节器用于调节轮廓灯的前后照射位置，调节器与设置在车身(1)驾驶室内的轮廓高度调节开关电连接。
5.根据权利要求4所述的汽车驾驶辅助装置，其特征在于：每组轮廓灯组件(3)包括两个照射不同颜色的轮廓灯，两个轮廓灯均通过一个调节器进行前后位置调节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920152971.6U CN210174727U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种汽车驾驶辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920152971.6U CN210174727U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种汽车驾驶辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210174727U true CN210174727U (zh) | 2020-03-24 |
Family
ID=69829194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920152971.6U Active CN210174727U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种汽车驾驶辅助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210174727U (zh) |
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2019
- 2019-01-29 CN CN201920152971.6U patent/CN210174727U/zh active Active
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