CN210174679U - 一种车载座椅的安全辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载座椅的安全辅助装置，包括一个座椅和两个导轨，座椅的两侧均设有导轨，且座椅的底端固定连接有固定块，两个导轨之间设置有安全辅助机构，安全辅助机构包括一个直板、一个步进电机、一个卡紧板和若干个卡槽,直板的一端固定安装在固定块的一侧，且直板的一侧设置有步进电机。该种车载座椅的安全辅助装置，通过在座椅上设置固定块，并在固定连接的直板上开设若干个卡槽，且与步进电机带动的卡紧板相适配，可以对固定块进行固定，进而对座椅进行固定，这样使得汽车发生碰撞时，使座椅不易发生晃动，从而对乘客的安全进行保护，起到安全辅助的作用。

Description

一种车载座椅的安全辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种安全辅助装置，具体为一种车载座椅的安全辅助装置。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。

目前，汽车座椅是供乘客乘坐的，乘客可以通过座椅上的安全带，对自己进行保护，但是现在大多数汽车座椅结构简单、功能单一、实用性低，特别在安全方面的装置结构简单。因此我们对此做出改进，提出一种车载座椅的安全辅助装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置，包括一个座椅和两个导轨，所述座椅的两侧均设有导轨，且座椅的底端固定连接有固定块，两个导轨之间设置有安全辅助机构，所述安全辅助机构包括一个直板、一个步进电机、一个卡紧板和若干个卡槽，所述直板的一端固定安装在固定块的一侧，且直板的一侧设置有步进电机，所述步进电机的输出轴上固定安装有卡紧板，所述直板的正面开设有若干个卡槽，且与卡紧板相适配，所述座椅顶部的一侧固定安装有缓冲机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全辅助机构还包括一个支撑板和若干个磁铁，所述支撑板的两端分别固定安装在两个导轨之间相对的一侧，所述支撑板的顶部固定安装有步进电机，每个所述磁铁固定安装在每个卡槽内腔的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括一个安装箱、一个缓冲块和两个弹簧，所述安装箱的一侧固定安装在座椅顶部的一侧，且安装箱的内部设有缓冲块，所述缓冲块的底端与安装箱内腔的底端之间设有两个弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括四个实心柱，四个所述实心柱均分为两组，且两组实心柱分别设置在缓冲块的底端和安装箱内腔的底端，四个所述实心柱位于两个弹簧的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱的顶部开设有通孔，且通孔的内径值小于安装箱的内径值，所述缓冲块底部的两侧均与安装箱的内壁接触，且缓冲块的一侧穿过通孔。

本实用新型的有益效果：

1、该种车载座椅的安全辅助装置，通过在座椅上设置固定块，并在固定连接的直板上开设若干个卡槽，且与步进电机带动的卡紧板相适配，可以对固定块进行固定，进而对座椅进行固定，这样使得汽车发生碰撞时，使座椅不易发生晃动，从而对乘客的安全进行保护，起到安全辅助的作用。

2、该种车载座椅的安全辅助装置，通过在座椅的一侧设置安装箱，且在安装箱内设置一个缓冲块和两个弹簧，当乘客的脸部由于汽车具有向前的惯性，使乘客的脸部与缓冲块接触，这样缓冲块可以对乘客的脸部进行缓冲和保护，进而降低乘客发生损伤的程度，对乘客起到保护的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置导轨的俯视图；

图3是本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置直板的侧视图；

图4是本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置安装箱的结构示意图；

图5是本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置框图。

图中：1、座椅；2、导轨；3、固定块；4、直板；5、支撑板；6、步进电机；7、卡紧板；8、卡槽；9、磁铁；10、安装箱；11、缓冲块；12、弹簧；13、实心柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种车载座椅的安全辅助装置，包括一个座椅1和两个导轨2，座椅1的两侧均设有导轨2，且座椅1的底端固定连接有固定块3，两个导轨2之间设置有安全辅助机构，安全辅助机构包括一个直板4、一个步进电机6、一个卡紧板7和若干个卡槽8,直板4的一端固定安装在固定块3的一侧，卡紧板7为铁材，且直板4的一侧设置有步进电机6，步进电机6上设有步进电机驱动器和控制器，步进电机6为8618HB5401/DM860H型电机，步进电机6与步进电机驱动器电性连接，步进电机驱动器与控制器电性连接，控制器与车载电源电性连接，步进电机驱动器为DM860H型驱动器，控制器为TB6600型控制器，步进电机6的输出轴上固定安装有卡紧板7，直板4的正面开设有若干个卡槽8，且与卡紧板7相适配，座椅1顶部的一侧固定安装有缓冲机构。

其中，安全辅助机构还包括一个支撑板5和若干个磁铁9，支撑板5的两端分别固定安装在两个导轨2之间相对的一侧，支撑板5的顶部固定安装有步进电机6，每个磁铁9固定安装在每个卡槽8内腔的底端，通过在导轨2之间设置支撑板5，可以为步进电机6提供安装的空间，同时在每个卡槽8的内部设置磁铁9，使磁铁9与卡紧板7进行吸附，使卡紧板7更好的卡在卡槽8的内部。

其中，缓冲机构包括一个安装箱10、一个缓冲块11和两个弹簧12，安装箱10的一侧固定安装在座椅1顶部的一侧，且安装箱10的内部设有缓冲块11，缓冲块11的底端与安装箱10内腔的底端之间设有两个弹簧12，通过在座椅1的一侧设置缓冲机构，当后排乘客发生倾斜时，利用缓冲块11可以对乘客的脸部进行保护，降低乘客受伤的可能性。

其中，缓冲机构包括四个实心柱13，四个实心柱13均分为两组，且两组实心柱13分别设置在缓冲块11的底端和安装箱10内腔的底端，四个实心柱13位于两个弹簧12的内部，通过设置两组实心柱13，并对两组实心柱13的安装位置进行限定，使得当弹簧12被压缩到一定程度时，利用两个实心柱13可以使缓冲块11停止运动，对乘客和弹簧12都起到保护的作用。

其中，安装箱10的顶部开设有通孔，且通孔的内径值小于安装箱10的内径值，缓冲块11底部的两侧均与安装箱10的内壁接触，且缓冲块11的一侧穿过通孔，通过在安装箱10上设置通孔，并对通孔的内径进行限定，同时将缓冲块11的底部与安装箱10的内壁接触，可以对缓冲块11在安装箱10内部的位置进行限定。

工作时，首先通过手动开启控制器内部的开关，使步进电机驱动器进行工作，驱动步进电机6进行工作，当步进电机6进行工作时，会使卡紧板7向上运动，并与卡槽8和磁铁9发生分离，然后手动调节座椅1在两个导轨2之间滑动，当座椅1滑动完成之后，使步进电机6进行工作，带动卡紧板7向下运动，并卡在卡槽8的内部，同时与磁铁9进行吸附，可以对直板4的位置进行限定，进而对固定块3和座椅1的位置进行限定，使得座椅1不易发生偏移，起到安全辅助的作用，当后排乘客的脸部向前倾时，会与缓冲块11接触，并会推动缓冲块11在安装箱10内运动，当缓冲块11运动时也会压缩两个弹簧12，最后会使两个实心柱13接触，进而对乘客的脸部起到缓冲的作用，从而对乘客的脸部进行保护。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载座椅的安全辅助装置，包括一个座椅(1)和两个导轨(2)，其特征在于，所述座椅(1)的两侧均设有导轨(2)，且座椅(1)的底端固定连接有固定块(3)，两个导轨(2)之间设置有安全辅助机构，所述安全辅助机构包括一个直板(4)、一个步进电机(6)、一个卡紧板(7)和若干个卡槽(8),所述直板(4)的一端固定安装在固定块(3)的一侧，且直板(4)的一侧设置有步进电机(6)，所述步进电机(6)的输出轴上固定安装有卡紧板(7)，所述直板(4)的正面开设有若干个卡槽(8)，且与卡紧板(7)相适配，所述座椅(1)顶部的一侧固定安装有缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种车载座椅的安全辅助装置，其特征在于，所述安全辅助机构还包括一个支撑板(5)和若干个磁铁(9)，所述支撑板(5)的两端分别固定安装在两个导轨(2)之间相对的一侧，所述支撑板(5)的顶部固定安装有步进电机(6)，每个所述磁铁(9)固定安装在每个卡槽(8)内腔的底端。

3.根据权利要求1所述的一种车载座椅的安全辅助装置，其特征在于，所述缓冲机构包括一个安装箱(10)、一个缓冲块(11)和两个弹簧(12)，所述安装箱(10)的一侧固定安装在座椅(1)顶部的一侧，且安装箱(10)的内部设有缓冲块(11)，所述缓冲块(11)的底端与安装箱(10)内腔的底端之间设有两个弹簧(12)。

4.根据权利要求3所述的一种车载座椅的安全辅助装置，其特征在于，所述缓冲机构包括四个实心柱(13)，四个所述实心柱(13)均分为两组，且两组实心柱(13)分别设置在缓冲块(11)的底端和安装箱(10)内腔的底端，四个所述实心柱(13)位于两个弹簧(12)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种车载座椅的安全辅助装置，其特征在于，所述安装箱(10)的顶部开设有通孔，且通孔的内径值小于安装箱(10)的内径值，所述缓冲块(11)底部的两侧均与安装箱(10)的内壁接触，且缓冲块(11)的一侧穿过通孔。

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