CN219932814U - 一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，属于高度阀技术领域，其包括高度阀本体，所述高度阀本体的背面搭接有安装板，所述安装板的正面开设有放置槽，所述放置槽内搭接有固定块，所述固定块上和下均开设有限位孔，所述放置槽内设有两个限位组件。该汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，通过设置挤压轮、挤压板、连接板、弹性伸缩杆、限位杆和限位孔，在挤压轮、挤压板、连接板、弹性伸缩杆、限位杆和限位孔的相互配合下，进一步避免了高度阀本体安装过程中工作人员需要使用辅助工具将多个螺栓、垫块和螺母逐一拧紧的情况，同时限位杆与限位孔的接触和分离，从而使得高度阀本体的安装操作更加方便快捷。

Description

一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀

技术领域

本实用新型属于高度阀技术领域，具体为一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀。

背景技术

高度调节阀即高度阀，用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧(气囊)的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏，现有的高度阀需要通过多个螺栓、垫块和螺母将其安装固定至车架上，安装时，工作人员需要使用辅助工具将多个螺栓、垫块和螺母逐一拧紧，才能将高度阀完成安装固定，从而使得安装操作较为繁琐，因此，需要一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀来对上述问题进行改进。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，解决了工作人员需要使用辅助工具将多个螺栓、垫块和螺母逐一拧紧，才能将高度阀完成安装固定，从而使得安装操作较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，包括高度阀本体，所述高度阀本体的背面搭接有安装板，所述安装板的正面开设有放置槽，所述放置槽内搭接有固定块，所述固定块上和下均开设有限位孔，所述放置槽内设有两个限位组件，所述限位组件与限位孔搭接，所述限位组件与安装板连接，所述安装板的背面设有转动组件，所述转动组件与限位组件搭接，所述高度阀本体的背面设有两个固定杆，所述安装板的正面设有两个顶出组件，所述固定杆与顶出组件搭接；

所述限位组件包括限位套，所述限位套设在放置槽内，所述限位套内滑动连接有限位杆，所述限位杆与限位孔搭接，所述限位杆的另一端设有连接板，所述连接板上设有两个弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的另一端与安装板连接，所述连接板下设有连接杆，所述连接杆的另一端设有挤压板。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装板的两侧均设有两个连接块，所述固定块与高度阀本体连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述转动组件包括定位轴承，所述定位轴承设在安装板的背面。

作为本实用新型的进一步方案：所述定位轴承内设有活动杆，所述活动杆的一端设有手轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动杆的另一端设有挤压轮，所述挤压轮与挤压板搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶出组件包括凹槽，所述凹槽开设在安装板的正面，所述凹槽内滑动连接有活动板。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动板与固定杆搭接，所述活动板的背面设有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，通过设置挤压轮、挤压板、连接板、弹性伸缩杆、限位杆和限位孔，将固定块与放置槽接触，随后控制手轮带动挤压轮转动，两个弹性伸缩杆带动连接板往相互靠近的方向移动，使得两个连接板带动两个限位杆与两个限位孔接触，进而将高度阀本体安装固定，在挤压轮、挤压板、连接板、弹性伸缩杆、限位杆和限位孔的相互配合下，进一步避免了高度阀本体安装过程中工作人员需要使用辅助工具将多个螺栓、垫块和螺母逐一拧紧的情况，同时限位杆与限位孔的接触和分离，从而使得高度阀本体的安装操作更加方便快捷。

2、该汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，通过设置凹槽、固定杆、活动板和弹簧，凹槽对固定杆和活动板起到限位和收纳作用，在固定杆、活动板和弹簧的相互配合下，进一步高度阀本体安装的过程中起到较好的缓冲防护作用，同时当需要对高度阀本体进行拆卸更换时，活动板便可快速将固定块顶出放置槽，从而顺利将高度阀本体取下。

3、该汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，通过设置定位轴承和活动杆，定位轴承对活动杆起到支撑和限位作用，从而保证了活动杆在定位轴承内进行转动的过程中不会出现随意晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型高度阀本体爆炸的结构示意图；

图3为本实用新型凹槽侧视剖面立体的结构示意图；

图4为本实用新型安装板后视剖面立体的结构示意图；

图中：1、高度阀本体；2、安装板；3、连接块；4、转动组件；41、定位轴承；42、活动杆；43、手轮；44、挤压轮；5、固定块；6、限位孔；7、固定杆；8、顶出组件；81、凹槽；82、活动板；83、弹簧；9、限位组件；91、限位套；92、限位杆；93、连接板；94、弹性伸缩杆；95、连接杆；96、挤压板；10、放置槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，包括高度阀本体1，高度阀本体1的背面搭接有安装板2，安装板2的两侧均设有两个连接块3，固定块5与高度阀本体1连接，安装板2的正面开设有放置槽10，放置槽10内搭接有固定块5，通过设置连接块3，连接块3则方便工作人员将安装板2安装至车体悬架位置；通过设置放置槽10和固定块5，放置槽10对固定块5起到收纳和限位作用，进一步保证了固定块5在放置槽10内不会出现随意晃动的现象；

固定块5上和下均开设有限位孔6，放置槽10内设有两个限位组件9，限位组件9包括限位套91，限位套91设在放置槽10内，限位套91内滑动连接有限位杆92，限位杆92与限位孔6搭接，限位杆92的另一端设有连接板93，连接板93上设有两个弹性伸缩杆94，弹性伸缩杆94的另一端与安装板2连接，连接板93下设有连接杆95，连接杆95的另一端设有挤压板96，限位组件9与限位孔6搭接，限位组件9与安装板2连接，通过设置限位套91，限位套91对限位杆92起到支撑和限位作用，使得限位杆92在限位套91内平稳的上下滑动；通过设置限位杆92和限位孔6，限位孔6对限位杆92起到支撑和限位作用，限位杆92与限位孔6的接触和分离，从而便可实现高度阀本体1的快速安装和拆卸操作；通过设置弹性伸缩杆94和连接板93，弹性伸缩杆94对连接板93起到支撑和限位作用，从而使得连接板93平稳的上下移动；

安装板2的背面设有转动组件4，转动组件4包括定位轴承41，定位轴承41设在安装板2的背面，定位轴承41内设有活动杆42，活动杆42的一端设有手轮43，活动杆42的另一端设有挤压轮44，挤压轮44与挤压板96搭接，转动组件4与限位组件9搭接，通过设置定位轴承41、活动杆42、手轮43和挤压轮44，定位轴承41对活动杆42起到支撑和限位作用，使得活动杆42在定位轴承41内平稳的转动，手轮43则使得工作人员对活动杆42的转动更加方便，同时活动杆42对挤压轮44起到支撑和限位作用，从而保证了挤压轮44在转动的过程中不会出现随意晃动的现象；

高度阀本体1的背面设有两个固定杆7，安装板2的正面设有两个顶出组件8，顶出组件8包括凹槽81，凹槽81开设在安装板2的正面，凹槽81内滑动连接有活动板82，活动板82与固定杆7搭接，活动板82的背面设有弹簧83，弹簧83的另一端与凹槽81连接，固定杆7与顶出组件8搭接，通过设置凹槽81，凹槽81对活动板82和弹簧83起到支撑和限位作用，从而使得活动板82和弹簧83平稳的运动；通过设置活动板82和弹簧83，在活动板82和弹簧83的相互配合下，一方面可以对高度阀本体1安装过程中起到较好的缓冲防护作用，另一方面则方便将固定块5从放置槽10内快速顶出，以便工作人员后续的取下操作。

本实用新型的工作原理为：

安装时，首先控制手轮43带动挤压轮44转动，挤压轮44将两个挤压板96往相互靠近的方向推动，使得挤压板96带动两个连接杆95和两个连接板93往相互远离的方向移动，使得两个连接板93带动两个限位杆92收回至限位套91内，此时弹性伸缩杆94被压缩，随后控制高度阀本体1带动固定块5与放置槽10接触；

使得固定杆7与活动板82接触并推动高度阀本体1与安装板2接触，然后控制手轮43转动，使得挤压轮44撤消对挤压板96的推力，弹性伸缩杆94为了恢复自身形状，弹性伸缩杆94带动连接板93复位，使得两个连接板93将两个限位杆92顶进限位孔6内，从而顺利的将高度阀本体1完成安装固定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，包括高度阀本体(1)，其特征在于：所述高度阀本体(1)的背面搭接有安装板(2)，所述安装板(2)的正面开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)内搭接有固定块(5)，所述固定块(5)上和下均开设有限位孔(6)，所述放置槽(10)内设有两个限位组件(9)，所述限位组件(9)与限位孔(6)搭接，所述限位组件(9)与安装板(2)连接，所述安装板(2)的背面设有转动组件(4)，所述转动组件(4)与限位组件(9)搭接，所述高度阀本体(1)的背面设有两个固定杆(7)，所述安装板(2)的正面设有两个顶出组件(8)，所述固定杆(7)与顶出组件(8)搭接；

所述限位组件(9)包括限位套(91)，所述限位套(91)设在放置槽(10)内，所述限位套(91)内滑动连接有限位杆(92)，所述限位杆(92)与限位孔(6)搭接，所述限位杆(92)的另一端设有连接板(93)，所述连接板(93)上设有两个弹性伸缩杆(94)，所述弹性伸缩杆(94)的另一端与安装板(2)连接，所述连接板(93)下设有连接杆(95)，所述连接杆(95)的另一端设有挤压板(96)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述安装板(2)的两侧均设有两个连接块(3)，所述固定块(5)与高度阀本体(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述转动组件(4)包括定位轴承(41)，所述定位轴承(41)设在安装板(2)的背面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述定位轴承(41)内设有活动杆(42)，所述活动杆(42)的一端设有手轮(43)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述活动杆(42)的另一端设有挤压轮(44)，所述挤压轮(44)与挤压板(96)搭接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述顶出组件(8)包括凹槽(81)，所述凹槽(81)开设在安装板(2)的正面，所述凹槽(81)内滑动连接有活动板(82)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车驾驶室空气弹簧高度调节阀，其特征在于：所述活动板(82)与固定杆(7)搭接，所述活动板(82)的背面设有弹簧(83)，所述弹簧(83)的另一端与凹槽(81)连接。