CN210165939U - 一种传动杆检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动杆检具，属于测量装置领域，传动杆检具包括固定块以及安装于固定块内的定位棒，所述固定块包括左右两侧支架以及背板，两侧所述支架与所述背板之间设置有放置槽，所述左右两侧支架间设置有减重槽，所述定位棒竖直向下分别穿过左右两侧所述支架并延伸到所述放置槽上方。本实用新型公开的传动杆检具，实现了检测传动杆左右两侧的螺纹起始位置是否在同一直线上的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量装置领域，尤其涉及一种传动杆检具。
背景技术
地铁给人们的生活带来了极大的便利，在地铁车厢的车门上，有这样的一种传动杆，传动杆两侧设置有螺纹，通过安装在传动杆两侧的套筒分别向左右两端移动使车门同时向两侧打开。
传动杆两侧的螺纹需要保证的起始位置需要保证在同一直线上，才能使车门可以向两侧完全打开，因此传动杆两侧螺纹是否在同一直线，是检验传动杆是否可以使用的标准之一。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种传动杆检具，通过测量与校准，将传动杆多余部分去除，保证传动杆两侧螺纹初始位置位于同一水平线。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供的一种传动杆检具，包括固定块以及伸入固定块左右两端的定位棒，所述固定块中央设置有放置槽，左右两侧所述定位棒竖直向下，且穿过所述固定块并延伸到所述放置槽上方，所述放置槽的前后面为平面，前后面之间的距离与被测传动杆的直径相等；
优选地，所述固定块包括左右两侧支架以及背板，所述放置槽位于左右两侧所述支架与所述背板之间，左右两侧所述支架与所述背板一体加工成型；
优选地，还包括旋紧螺栓，所述旋紧螺栓设置于背板上，并穿过所述背板与所述定位棒接触，所述定位棒可通过所述背板上的旋紧螺栓进行旋紧；
优选地，左右两侧所述支架下方固定有限位台，所述限位台表面设置有半圆形凹陷，半圆形凹陷表面与所述定位棒的表面相适配；
优选地，左右两侧所述支架之间设置有减重槽。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种传动杆检具，保证限位棒分别到基准端面的距离相等，再以基准端面作为车削加工的定位基准，向中央移动相同的距离进行车削加工，将传动杆多余部分去除，保证传动杆两侧螺纹初始位置位于同一水平线。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种传动杆检具的主视图；
图2是本实用新型具体实施方式中提供的一种传动杆检具的仰视图；
图3是本实用新型具体实施方式中提供的一种传动杆检具的后视图；
图4是本实用新型具体实施方式中提供的一种传动杆检具检测时的示意图。
图中：
1、固定块；111、支架；112、放置槽；113、背板；114、减重槽；121、限位台；122、旋紧螺栓；2、定位棒；3、传动杆。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-图4所示，本实施例中提供的一种传动杆检具，包括固定块1以及伸入固定块1左右两端的定位棒2，固定块1中央设置有放置槽112，左右两侧定位棒2竖直向下，且穿过固定块1并延伸到放置槽112上方，放置槽112的前后面为平面，前后面之间的距离与被测传动杆3的直径相等，在实际使用时，将被检测的传动杆3放置于放置槽112内，由于放置槽前后面的距离与传动杆3的直径尺寸相等，因此不必增加其他固定装置，在放置时手动调节，使传动杆3保持水平，与定位棒2保持垂直，定位棒2与固定块1顶面垂直，此时将定位棒2通过固定块1顶面小孔伸入到固定块1中，定位棒2底端与传动杆3接触为止，此时两根定位棒2分别到图中基准端面的距离相等，此时以基准端面作为车刀定位基准，向传动杆3中央移动相同的距离进行车削加工，将传动杆3多余部分去除，便可保证传动杆两侧螺纹初始位置位于同一水平线，检具的使用目的是为了判断两边各需要车削的长度，保证在同一直线。
为了方便检具的加工和使用，进一步地，固定块1包括左右两侧支架111以及背板113，放置槽112位于左右两侧支架111与背板113之间，左右两侧支架111与背板113一体加工成型，在使用时，手掌可搭在两侧支架111上，拇指可按住被检测的传动杆3，协助传动杆3的检测，固定块1采用一体成型方式，由毛坯料直接进行切削加工得到，加工简单，方便使用。
为了固定定位棒2，进一步地，还包括旋紧螺栓122，旋紧螺栓122设置于背板113上，并穿过背板113与定位棒2接触，定位棒2可通过背板113上的旋紧螺栓122进行旋紧。
为了防止定位棒2前后偏移，影响检具精度，进一步地，左右两侧支架111下方固定有限位台121，限位台121表面设置有半圆形凹陷，半圆形凹陷表面与定位棒2的表面相适配，定位棒2在伸出支架111后，定位棒2贴合于半圆形凹陷进行放置，防止定位棒2出现前后偏移的情况。
为了减少检具的整体重量，方便检具使用，进一步地，左右两侧所述支架111之间设置有减重槽114。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种传动杆检具，其特征在于：
包括固定块(1)以及伸入固定块(1)左右两端的定位棒(2)；
所述固定块(1)中央设置有放置槽(112)；
左右两侧所述定位棒(2)竖直向下，且穿过所述固定块(1)并延伸到所述放置槽(112)上方，所述放置槽(112)的前后面为平面，前后面之间的距离与被测传动杆(3)的直径相等。
2.根据权利要求1所述的一种传动杆检具，其特征在于：
所述固定块(1)包括左右两侧支架(111)以及背板(113)，所述放置槽(112)位于左右两侧所述支架(111)与所述背板(113)之间；
左右两侧所述支架(111)与所述背板(113)一体加工成型。
3.根据权利要求1所述的一种传动杆检具，其特征在于：
还包括旋紧螺栓(122)；
所述旋紧螺栓(122)设置于背板(113)上，并穿过所述背板(113)与所述定位棒(2)接触；
所述定位棒(2)可通过所述背板(113)上的旋紧螺栓(122)进行旋紧。
4.根据权利要求2所述的一种传动杆检具，其特征在于：
左右两侧所述支架(111)下方固定有限位台(121)；
所述限位台(121)表面设置有半圆形凹陷，半圆形凹陷表面与所述定位棒(2)的表面相适配。
5.根据权利要求2所述的一种传动杆检具，其特征在于：左右两侧所述支架(111)之间设置有减重槽(114)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921425593.0U CN210165939U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 一种传动杆检具 |
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Publications (1)
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| CN210165939U true CN210165939U (zh) | 2020-03-20 |
Family
ID=69796069
Family Applications (1)
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| CN201921425593.0U Active CN210165939U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 一种传动杆检具 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-30 CN CN201921425593.0U patent/CN210165939U/zh active Active
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