CN210149138U - 一种电池系统安装定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池系统安装定位结构,电池包安装至车架安装梁上,其特征在于:在所述电池包的两侧边上分别设有主定位销和副定位销,所述主定位销和副定位销沿对角方向布置,两侧的所述车架安装梁上设有分别对应安装所述主定位销和副定位销的主定位销孔和副定位销孔。本实用新型电池系统安装定位结构,结构简单,解决电池包在装车过程中定位困难,安装困难的问题,便于安装布置,可大大提高电池的装配效率,安装结构稳定性,具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,更具体地说,涉及一种电池系统安装定位结构。
背景技术
随着国家政策扶持和技术的发展,新能源汽车逐渐得到广大消费者的认可,而作为新能源汽车的核心零部件之一的电池包的装机容量在近几年出现高速增长,但由于电池包本身的体积和重量较大,并且安装孔位较多,整车总装过程,装配不便且耗时较多。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,便于安装布置,可大大提高电池的装配效率,安装结构稳定性好的电池系统安装定位结构。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种电池系统安装定位结构,电池包安装至车架安装梁上,其特征在于:在所述电池包的两侧边上分别设有主定位销和副定位销,所述主定位销和副定位销沿对角方向布置,两侧的所述车架安装梁上设有分别对应安装所述主定位销和副定位销的主定位销孔和副定位销孔。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
所述副定位销孔为腰型孔,所述腰型孔的长度方向的中心线与主定位销和副定位销中心连接线重合。
所述车架安装梁为槽型结构,在车架安装梁的槽型底面上设有安装螺母。
在两侧的所述车架安装梁均设有沿长度方向均匀间隔布置的多个所述安装螺母,所述安装螺母凸焊连接在所述车架安装梁上,所述电池包的边缘设有与所述安装螺母对应以穿过安装螺栓的螺栓孔。
所述主定位销孔布置在一侧车架安装梁上的一端,所述副定位销孔布置在另一侧车架安装梁上与所述主定位销孔布置相对的一端,所述主定位销孔和副定位销孔均布置在最外侧安装螺母的外侧。
所述主定位销和副定位销均设有销帽和销杆,所述销帽铆接安装在所述电池包的外部支架上。
所述主定位销的销杆的直径与主定位销孔的内径相同,所述副定位销的直径与所述副定位销孔的宽度相同。
所述销杆的销头端呈锥形结构。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型电池系统安装定位结构,结构简单,便于安装布置,可大大提高电池的装配效率,安装结构稳定性,具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型电池系统安装定位结构示意图;
图2为本实用新型A局部放大结构示意图;
图3为图2剖面结构示意图;
图4为本实用新型B局部放大结构示意图;
图5为图4剖面结构示意图。
图中标记为:1、电池包,11、主定位销,12、副定位销,2、车架安装梁,21、主定位销孔,22、副定位销孔,23、安装螺母。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种电池系统安装定位结构,如图1所示,电池包1安装至车架安装梁2上,电池包1的两侧边上分别设有主定位销11和副定位销12,主定位销11和副定位销12沿对角方向布置,两侧的车架安装梁2上设有分别对应安装主定位销11和副定位销12的主定位销孔21和副定位销孔22。主定位销11和主定位销孔21配合定位,配合精度较高。安装时,先将主定位销11插入主定位销孔21内,再将电池包1以主定位销孔21为中心旋转将副定位销12插入副定位销孔22内,此时所有安装孔都已配合完成,定位后锁紧安装螺栓即可。此种结构设置了方便定位安装,安装精度好,稳定性好。
本实用新型中,如图1、4中所示,副定位销孔22为腰型孔,腰型孔的长度方向的中心线与主定位销11和副定位销12中心连接线重合。副定位销孔22采用延长的腰型孔结构,可以很好均衡制造误差,保证主副定位销可以和主副定位销孔精确配合,便于更好的定位安装,满足安装需求。
本实用新型中,如图1中所示,车架安装梁2为槽型结构,结构稳定性好。在车架安装梁2的槽型底面上设有安装螺母23。在两侧的车架安装梁2上均设有沿长度方向均匀间隔布置的多个安装螺母23,安装螺母23凸焊连接在车架安装梁2上,电池包1的边缘设有与安装螺母23对应以穿过安装螺栓的螺栓孔,如图3中所示。此种结构便于安装连接,连接稳定性好。
本实用新型中,如图2、3、4、5中所示,主定位销孔21布置在一侧车架安装梁2上的一端,副定位销孔22布置在另一侧车架安装梁2上与主定位销孔21布置相对的一端,主定位销孔21和副定位销孔22均布置在最外侧安装螺母23的外侧,有利于稳定的定位安装,且便于转动操作安装定位。
本实用新型中,如图3、5中所示,主定位销11和副定位销12均设有销帽和销杆,销帽铆接安装在电池包的外部支架上。
本实用新型中,主定位销11的销杆的直径与主定位销孔21的内径相同,副定位销12的直径与副定位销孔22的宽度相同。此种结构设置,在保证方便安装的同时,实现精确的定位,便于后续安装螺栓的安装。优选的,销杆的销头端呈锥形结构,便于定位安装。
本实用新型中,设有主定位销和主定位销孔配合定位,配合精度较高,副定位销和副定位销孔定位,副定位销孔采用腰型孔结构,腰型孔延长方向沿主副定位销孔的连线方向,此结构设置可以很好消除制造误差,保证主副定位销可以和主副定位销孔精确配合。
本实用新型电池系统安装定位结构,结构简单,解决电池包在装车过程中定位困难,安装困难的问题,便于安装布置,可大大提高电池的装配效率,安装结构稳定性,具有较强的实用性和较好的应用前景。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,但是本实用新型并不受限于上述方式,只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的,均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种电池系统安装定位结构,电池包安装至车架安装梁上,其特征在于:在所述电池包的两侧边上分别设有主定位销和副定位销,所述主定位销和副定位销沿对角方向布置,两侧的所述车架安装梁上设有分别对应安装所述主定位销和副定位销的主定位销孔和副定位销孔。
2.按照权利要求1所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述副定位销孔为腰型孔,所述腰型孔的长度方向的中心线与主定位销和副定位销中心连接线重合。
3.按照权利要求2所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述车架安装梁为槽型结构,在车架安装梁的槽型底面上设有安装螺母。
4.按照权利要求3所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:在两侧的所述车架安装梁均设有沿长度方向均匀间隔布置的多个所述安装螺母,所述安装螺母凸焊连接在所述车架安装梁上,所述电池包的边缘设有与所述安装螺母对应以穿过安装螺栓的螺栓孔。
5.按照权利要求4所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述主定位销孔布置在一侧车架安装梁上的一端,所述副定位销孔布置在另一侧车架安装梁上与所述主定位销孔布置相对的一端,所述主定位销孔和副定位销孔均布置在最外侧安装螺母的外侧。
6.按照权利要求2至5任一项所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述主定位销和副定位销均设有销帽和销杆,所述销帽铆接安装在所述电池包的外部支架上。
7.按照权利要求6所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述主定位销的销杆的直径与主定位销孔的内径相同,所述副定位销的直径与所述副定位销孔的宽度相同。
8.按照权利要求7所述的电池系统安装定位结构,其特征在于:所述销杆的销头端呈锥形结构。
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CN201920684951.3U CN210149138U (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种电池系统安装定位结构 |
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CN210149138U true CN210149138U (zh) | 2020-03-17 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111746254A (zh) * | 2020-05-01 | 2020-10-09 | 东风汽车集团有限公司 | 动力电池箱固定孔定位组件及其安装结构和安装方法 |
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2019
- 2019-05-14 CN CN201920684951.3U patent/CN210149138U/zh active Active
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