CN201898164U - 一种快换电池包结构 - Google Patents

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Abstract

一种快换电池包结构,包括电池包总成及其周边设置的一组连接片,所述的连接片上设置安装孔,通过安装孔连接车身本体的一组安装螺栓,还设置有工字型结构卡紧螺栓,所述的卡紧螺栓一端是卡接连接片的卡接端,另一端为与车身连接的焊接端;所述的电池包总成至少有一边的连接片安装孔为长条孔结构,所述的长条孔的一端孔径大于卡紧螺栓的卡接端直径;卡紧螺栓卡接在长条孔中并可以移动。本实用新型由于采用工字型卡紧螺栓的快装卡接结构替换电池包的部分连接螺栓,能够快速方便的实现电池包总成的安装拆卸,且结构简单,耗材少,成本低,可广泛应用于汽车电池包总成的安装。

Description

一种快换电池包结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动汽车的电池包安装结构,尤其涉及一种快换电池包结 构。
背景技术
[0002] 随着汽车技术的不断发展,全球能源的日益紧缩,电动汽车越来越多的受到人们 的关注,电动汽车产业也逐渐进入我们的日常生活中。然而目前的电池技术还没有足够的 续航能力,这就需要电动汽车经常性的充电和更换电池,尤其在长途旅行中,更换电池是必 不可少的,为了能够节省时间和操作方便,这就要求蓄电池能够很容易的被更换,不需要借 助特殊的工具即可完成。传统的蓄电池安装结构复杂,效率低,且成本较高,如中国专利 CN200520052934. 6公开的一种电动汽车电池快换装置,所采用的电池快换机构为直线滚轮 与快速锁紧装置,使电池成为可随时更换的独立部件,且更换电池时无需辅助任何工具。同 时,电池采用限高与间隔安装,保证电池无安装变形。具体方法是将电池放在可移动的独立 电池架内,电池架自身带有滚轮,电池架通过滚轮可以在车体内移动,在移动到位后电池架 又通过安装在电池架上的快速锁紧装置固定在车体上。其不足之处是结构复杂,装配工艺 性差,效率低,且占用空间大。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种快换电池包结构,解决上述电池安装更 换不方便的问题。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种快换电池包结构,包括电 池包总成及其周边设置的一组连接片,所述的连接片上设置安装孔,通过安装孔连接车身 本体的一组安装螺栓,还设置有工字型结构卡紧螺栓,所述的卡紧螺栓一端是卡接连接片 的卡接端,另一端为与车身连接的焊接端;所述的电池包总成至少有一边的连接片安装孔 为长条孔结构,所述的长条孔的一端孔径大于卡紧螺栓的卡接端直径;卡紧螺栓卡接在长 条孔中并可以移动。
[0005] 作为优选方案之一,所述的电池包总成为四边形,在电池包总成的周边设置有第 一连接片、第二连接片、第三连接片、第四连接片、第五连接片、第六连接片;所述的第一、第 二、第四、第六连接片安装孔为长条孔结构,第三、第五连接片上的安装孔为圆孔,圆孔与安 装螺栓适配。
[0006] 作为优选方案之二,所述的电池包总成为四边形,在电池包总成的每条边上至少 设置有一个连接片,连接片上的安装孔均为长条孔结构,其中至少在两条边上采用与长条 孔相适配的安装螺栓。
[0007] 作为优选方案之三,所述的电池包总成为四边形,在电池包总成的周边设置有第 一连接片、第二连接片、第三连接片、第四连接片、第五连接片、第六连接片;所述的第一、第 三连接片上的安装孔为圆孔,圆孔与安装螺栓适配;第二、第四、第五、第六连接片安装孔为长条孔结构。
[0008] 本实用新型的有益效果:由于采用工字型卡紧螺栓的快装卡接结构替换电池包的 部分连接螺栓,使电池包的安装、更换时间更短,且不需要采用特殊的工具既可完成电池包 的更换,可以随时随地的进行更换。同时,卡紧螺栓结构简单,质量轻,为车身减重的同时可 以进一步降低成本。
[0009] 下面通过附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。 附图说明
[0010] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2是本实用新型卡紧螺栓的结构示意图。
具体实施方式
[0012] 实施例1,如图1、图2所示,一种快换电池包结构,包括电池包总成7及其周边设 置的一组连接片,所述的连接片上设置安装孔,通过安装孔连接车身本体的一组安装螺栓, 安装螺栓可选用普通标准螺栓。还设置有工字型结构卡紧螺栓9,所述的卡紧螺栓9 一端 是卡接连接片的卡接端10,另一端为与车身连接的焊接端8;所述的电池包总成7至少有一 边的连接片安装孔为长条孔结构,所述的长条孔的一端孔径大于卡紧螺栓9的卡接端10直 径;卡紧螺栓9在长条孔中可以移动。
[0013] 实施例2,如图1、图2所示,一种快换电池包结构,包括电池包总成7及其周边设 置的一组连接片,所述的连接片上设置安装孔,通过安装孔连接车身本体的一组安装螺栓, 还设置有工字型结构卡紧螺栓9,所述的卡紧螺栓9 一端是卡接连接片的卡接端10,另一端 为与车身连接的焊接端8 ;所述的电池包总成7为四边形,在电池包总成7的周边设置有第 一连接片1、第二连接片2、第三连接片3、第四连接片4、第五连接片5、第六连接片6 ;所述 的第一连接片1、第二连接片2、第四连接片4、第六连接片6安装孔为长条孔结构,第三连接 片3、第五连接片5上的安装孔为圆孔,圆孔与安装螺栓适配。
[0014] 实施例3,一种快换电池包结构,包括电池包总成7及其周边设置的一组连接片, 所述的连接片上设置安装孔,通过安装孔连接车身本体的一组安装螺栓,还设置有工字型 结构卡紧螺栓9,所述的卡紧螺栓9 一端是卡接连接片的卡接端10,另一端为与车身连接的 焊接端8 ;所述的电池包总成7为四边形,在电池包总成7的每条边上至少设置有一个连接 片,连接片上的安装孔均为长条孔结构,其中至少在两条边上采用与长条孔相适配的安装 螺栓。
[0015] 实施例4,所述的电池包总成7为四边形,在电池包总成的周边设置有第一连接片 1、第二连接片2、第三连接片3、第四连接片4、第五连接片5、第六连接片6 ;所述的第一连 接片1、第三连接片3上的安装孔为圆孔,圆孔与安装螺栓适配;第二连接片2、第四连接片 4、第五连接片5、第六连接片6安装孔为长条孔结构。
[0016] 本实用新型的安装方式是,先将电池包总成7举起,然后将长条孔套入卡紧螺栓9 内,移动电池包总成7实现卡紧,最后打上安装螺栓实现固定。拆卸电池包总成7时只需将 安装螺栓松开,将电池包总成7朝长条孔大孔径的方向移动,既可取下电池包总成7。

Claims (4)

1. 一种快换电池包结构,包括电池包总成及其周边设置的一组连接片,所述的连接片 上设置安装孔,通过安装孔连接车身本体的一组安装螺栓,其特征在于:还设置有工字型结 构卡紧螺栓,所述的卡紧螺栓一端是卡接连接片的卡接端,另一端为与车身连接的焊接端; 所述的电池包总成至少有一边的连接片安装孔为长条孔结构,所述的长条孔的一端孔径大 于卡紧螺栓的卡接端直径;卡紧螺栓卡接在长条孔中并可以移动。
2.如权利要求1所述的快换电池包结构,其特征在于:所述的电池包总成为四边形,在 电池包总成的周边设置有第一连接片、第二连接片、第三连接片、第四连接片、第五连接片、 第六连接片;所述的第一、第二、第四、第六连接片安装孔为长条孔结构,第三、第五连接片 上的安装孔为圆孔,圆孔与安装螺栓适配。
3.如权利要求1所述的快换电池包结构,其特征在于:所述的电池包总成为四边形, 在电池包总成的每条边上至少设置有一个连接片,所述的连接片上的安装孔均为长条孔结 构,其中至少在两条边上采用与长条孔相适配的安装螺栓。
4.如权利要求1所述的快换电池包结构,其特征在于:所述的电池包总成为四边形,在 电池包总成的周边设置有第一连接片、第二连接片、第三连接片、第四连接片、第五连接片、 第六连接片;所述的第一、第三连接片上的安装孔为圆孔,圆孔与安装螺栓适配;第二、第 四、第五、第六连接片安装孔为长条孔结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111048707A (zh) * 2018-10-12 2020-04-21 奥动新能源汽车科技有限公司 车载动力电池组件以及新能源车
CN112009226A (zh) * 2019-05-31 2020-12-01 北京新能源汽车股份有限公司 一种电池包固定装置及电动汽车

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