CN215922339U - 一种安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及顶梁板领域，具体来说是一种安装支架，所述安装支架与顶边梁中的边梁内板相连接；所述安装支架上设有卡槽，所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接；所述安装支架包括支架本体，在支架本体上设有连接定位孔；本实用新型公开了一种安装支架，本实用新型通过安装支架的设置，方便了外部顶边梁主体与车身骨架间的连接；同时本实用新型通过第一定位孔、第二定位孔以及第二定位孔为腰型孔这样的设置，使得安装支架可以在顶边梁主体上进行移动，可以实现顶边梁用于与车身骨架相邻的固定部件所在位置发生改变，可以提高顶边梁的装配效率。

Description

一种安装支架

技术领域

本实用新型涉及顶梁板领域，具体来说是一种安装支架。

背景技术

随着现在能源的过度使用，石油存量的减少，现在电动车是现在发展的趋势，电动汽车逐步成为消费者在市区的代步工具。

传统电动车顶边梁安装时一般是通过卡扣与车身骨架相连接，传统连接方式虽然可以实现顶边梁与车身骨架的连接，但是传统顶边梁与车身骨架的连接位置较为固定，当顶边梁与车身骨架相连接位置加工精度不足时，则会造成顶边梁不能装配。

同时传统顶边梁直接通过卡扣结构实现顶边梁与车身骨架间的连接，传统装配方式较为简单，同时采用单一卡扣结构实现顶边梁与车身骨架间进行连接，使得顶边梁与车身骨架之间的连接点较小，需要多个卡扣结构相互配合才能实现顶边梁的装配，不可避免的增加了顶边梁的装配工序；

同时传统卡扣结构设置在传统顶边梁内板上，传统卡扣处于顶边梁内侧，如果需要拆卸顶边梁，必须破坏卡扣结构或者顶边梁结构，不方便实际维修。

而为了解决上述技术问题，就需要提供一种可以用于顶边梁与车身骨架间装配的连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于顶边梁主体与车身骨架间装配用的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种安装支架，所述安装支架与顶边梁中的边梁内板相连接；所述安装支架上设有卡槽，所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接；所述安装支架包括支架本体，在支架本体上设有连接定位孔。

所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分布在支架本体两端，并且所述第二定位孔为腰型孔。

所述支架本体侧面设有卡接部，所述卡接部包括与支架本体相连接的卡接板，所述卡槽设置在卡接板上；所述卡接板距离支架本体的尺寸不小于限位衬边厚度。

所述支架本体中部设有套接孔，所述支架本体通过套接孔套接在支架定位柱上；所述套接孔内径大于支架定位柱外径。

所述第一定位孔与第二定位孔的周边上设有定位环肋；所述定位环肋设置在支架本体上；所述定位环肋内部设有密封圈。

所述定位环肋内部设有挤压凸起筋，所述挤压凸起筋呈波浪状。

所述支架本体包括多个支撑块和连接块，各个所述支撑块与连接块依次相连接，相邻两个支撑块或者连接块间隔分布，相邻支撑块通过连接块相连接，相邻连接块之间通过支撑块相连接。

所述支撑块上设有上减重槽，所述连接块上设有下减重槽；所述卡接部设置在连接块的侧面上。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种安装支架，本实用新型通过安装支架的设置，方便了外部顶边梁主体与车身骨架间的连接；同时本实用新型通过第一定位孔、第二定位孔以及第二定位孔为腰型孔这样的设置，使得安装支架可以在顶边梁主体上进行移动，可以实现顶边梁用于与车身骨架相邻的固定部件所在位置发生改变，可以提高顶边梁的装配效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第二视角的结构示意图。

图3为本实用新型中定位环肋的俯视图。

图4为本实用新型与边梁内板连接时的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、安装支架，2、边梁内板，21、内板卡扣。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种安装支架1，本实用新型公开的安装支架1安装在顶边梁上，顶边梁包括边梁外板和边梁内板2，边梁内板2设置在边梁外板内侧，边梁外板与边梁内板2组成了顶边梁的主体；在实际连接时，安装支架1安装在顶边梁的边梁内板2上；边梁内板2与安装支架1之间的连接方式是安装支架1上设有卡槽141，在边梁内板2上设有内板卡扣21，边梁内板2的内板卡扣21卡接在安装支架1的卡槽141中；具体，在本实用新型中所述安装支架1与边梁内板2相连接；所述安装支架1上设有卡槽141，所述安装支架1通过卡槽141与边梁内板2相连接；在本实用新型中安装支架1的一个作用是增加顶边梁的整体强度，这时安装支架1相当于一个加强件；同时，本实用新型安装支架1通过设置卡槽141与边梁内板2相连接，这种装配方式可以极大的提高安装支架1的装配效率；同时，这里需要说明的是，本实用新型安装支架1还是充当连接件使用的，目的是方便顶边梁与汽车骨架间的连接，上述加强作用属于附带技术效果。

具体在本实用新型中，所述安装支架1包括支架本体11，支架本体11的设置，支架本体11为基础件，方便了其余部件在安装支架1上的布置，同时在支架本体11上设有连接定位孔13；连接定位孔13的设置，方便了通过螺栓或者螺钉实现安装支架1与汽车骨架的连接。

进一步的，在本实用新型中所述定位孔包括第一定位孔131和第二定位孔132，所述第一定位孔131和第二定位孔132分布在支架本体11两端，本实用新型设置第一定位孔131和第二定位孔132，可以保证安装知己与汽车骨架之间的连接强度和连接稳定性，另外，在本实用新型中至少所述第二定位孔132为腰型孔；这里第二定位孔132采用腰型孔设计，使得安装支架1相对与边梁内板2具有一定的横向移动能力，可以更好的保证顶边梁装配位置的准确性，更好的保证顶边梁与相邻部件之间的装配间隙符合设计要求。

进一步的，在本实用新型中所述支架本体11侧面设有卡接部14，所述卡接部14包括与支架本体11相连接的卡接板142，所述卡槽141设置在卡接板142上；卡机板的设置，方便了卡槽141的设置，同时，在本实用新型中所述卡接板142距离支架本体11的尺寸不小于限位衬边厚度；这样的设置，使得卡接板142与支架本体11之间就有间隙，该间隙一般选取与限位衬边厚度一样的尺寸，这样的设置，可以使得卡接板142相当于卡块卡接在限位衬边上，更方便了安装支架1与边梁内板2之间的连接。

进一步的，在本实用新型中所述支架本体11中部设有套接孔12，所述支架本体11通过套接孔12套接在支架定位柱上；套接孔12的设置，使得安装支架1可以套接在上述的支架定位柱上，方便控制安装支架1在边梁内板2的初步连接位置，另外，在本实用新型中所述套接孔12内径大于支架定位柱外径，本实用新型基于上述结构设计，可以避免支架定位柱与安装支架1间具有安装干涉。

进一步的，在本实用新型中所述第一定位孔131与第二定位孔132的周边上设有定位环肋16；所述定位环肋16设置在支架本体11上；定位环肋16的设置，使得支架本体11上具有一个槽体结构，方便后续的密封圈放置和限位；同时定位环肋16还起到增加安装支架1自身安装强度的作用；基于上述结构，在本实用新型中所述定位环肋16内部设有密封圈，密封圈起到很好的密封作用，避免水液通过安装支架1与汽车骨架连接处浸入汽车内部。

进一步的，在本实用新型中所述定位环肋内部设有挤压凸起筋161，所述挤压凸起筋161呈波浪状；挤压凸起筋161的设置，挤压凸起筋161对密封圈侧面进行挤压，从而更好地保证密封圈与定位环肋之间连接的稳定性，更好的保证密封效果。

进一步的，在本实用新型中所述支架本体11包括多个支撑块1-1和连接块1-2，各个所述支撑块1-1与连接块1-2依次相连接，相邻两个支撑块1-1或者连接块1-2间隔分布，相邻支撑块1-1通过连接块1-2相连接，相邻连接块1-2之间通过支撑块1-1相连接；本实用新型通过连接块1-2与支撑块1-1的配合使用，可以方便其余部件的设置，同时在本实用新型中连接块1-2与支撑块1-1之间因为横向尺寸具有区别，使得支撑块1-1与连接块1-2之间容易出现平台结构，再配合边梁内板2的结构设计，可以很好的对安装之间的位置进行限定。

另外，在本实用新型中所述支撑块1-1上设有上减重槽，所述连接块1-2上设有下减重槽15；上减重槽与下减重槽15的配合使用，可以很好的降低安装支架1的重量，有利于整车轻量化，另外，在本实用新型中所述卡接部14设置在连接块1-2的侧面上；卡接部14设置在连接块1-2上，连接块1-2上因为下减重槽15的设置，使得连接块1-2具有一定的形变能力，可以更方便安装支架1与边梁内板2之间的连接。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安装支架，其特征在于，所述安装支架与顶边梁中的边梁内板相连接；所述安装支架上设有卡槽，所述安装支架通过卡槽与边梁内板相连接；所述安装支架包括支架本体，在支架本体上设有连接定位孔。

2.根据权利要求1所述的一种安装支架，其特征在于，所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分布在支架本体两端，并且所述第二定位孔为腰型孔。

3.根据权利要求1所述的一种安装支架，其特征在于，所述支架本体侧面设有卡接部，所述卡接部包括与支架本体相连接的卡接板，所述卡槽设置在卡接板上；所述卡接板距离支架本体的尺寸不小于限位衬边厚度。

4.根据权利要求1所述的一种安装支架，其特征在于，所述支架本体中部设有套接孔，所述支架本体通过套接孔套接在支架定位柱上；所述套接孔内径大于支架定位柱外径。

5.根据权利要求2所述的一种安装支架，其特征在于，所述第一定位孔与第二定位孔的周边上设有定位环肋；所述定位环肋设置在支架本体上；所述定位环肋内部设有密封圈。

6.根据权利要求5所述的一种安装支架，其特征在于，所述定位环肋内部设有挤压凸起筋，所述挤压凸起筋呈波浪状。

7.根据权利要求3所述的一种安装支架，其特征在于，所述支架本体包括多个支撑块和连接块，各个所述支撑块与连接块依次相连接，相邻两个支撑块或者连接块间隔分布，相邻支撑块通过连接块相连接，相邻连接块之间通过支撑块相连接。

8.根据权利要求7所述的一种安装支架，其特征在于，所述支撑块上设有上减重槽，所述连接块上设有下减重槽；所述卡接部设置在连接块的侧面上。

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