CN110843916A - 一种汽车车身后副车架安装结构及安装方法 - Google Patents

一种汽车车身后副车架安装结构及安装方法 Download PDF

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张少卿
张立
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Abstract

本发明公开了一种汽车车身后副车架安装结构及安装方法，其特征在于：包括铝合金的纵梁，在所述纵梁内设有后副车架安装限位板，所述后副车架安装限位板上连接有用于安装后副车架的后副车架安装螺母板。本发明汽车车身后副车架安装结构及安装方法，其结构简单，便于安装布置，且可满足轻量化需求，具有较强的实用性和较好的应用前景。

Description

一种汽车车身后副车架安装结构及安装方法
技术领域
本发明属于汽技术领域，更具体地说，涉及一种汽车车身后副车架安装结构及安装方法。
背景技术
传统车身副车架安装座由副车架安装板、副车架后安装座隔板、副车架安装加强板、后悬置副车架安装螺母座四个件通过电阻点焊或CO2焊拼成副车架安装板总成。材料均是B340或更高屈服强度的钢板。由于副车架安装板座本体需要深度拉延，铝合金材料延展性差，冲压成型工艺无法满足。车身副车架安装板总成是车身上关键受力点，强度和刚度、精度要求都非常高，传统车身副车架安装板总成结构已不能满足车身轻量化材料的应用需求。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构强度好，便于安装布置的汽车车身后副车架安装结构及安装方法。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：包括铝合金的纵梁，在所述纵梁内设有后副车架安装限位板，所述后副车架安装限位板上连接有用于安装后副车架的后副车架安装螺母板。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述纵梁包括纵梁本体，在所述纵梁本体内底板上设有用于安装所述后副车架安装限位板的限位板安装槽。
所述后副车架安装限位板包括限位板本体，所述限位板本体上设有多组对应插接安装所述后副车架安装螺母板的螺母板安装槽。
所述限位板本体一侧还设有用于安装横梁总成螺母板的螺母板安装槽。
所述后副车架安装螺母板和所述横梁总成螺母板均包括螺母板本体及凸焊在所述螺母板本体上的凸焊螺母。
所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有与所述后副车架安装螺母板上凸焊螺母位对应布置的第一后副车架安装孔和第二后副车架安装孔。
所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有与所述横梁总成螺母板上凸焊螺母位对应布置的第一横梁总成安装孔和第二横梁总成安装孔。
所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有对应布置以穿过抽芯铆钉将所述后副车架安装限位板安装在所述纵梁上的铆钉安装孔；所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有对应布置的第一后副车架定位销过孔和第二后副车架定位销过孔。
一种汽车车身后副车架安装结构的安装方法，其特征在于：将焊接有凸焊螺母的后副车架安装螺母板插接安装至后副车架安装限位板上，将后副车架安装限位板插接安装至纵梁内，再通过螺栓将后副车架安装至后副车架安装螺母板上。
所述纵梁采用铝合金挤压成型，所述后副车架安装限位板采用铝合金板材冲压成型。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车车身后副车架安装结构及安装方法，其结构简单，便于安装布置，且可满足轻量化需求，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车车身后副车架安装结构爆炸示意图；
图2为本发明纵梁剖面结构示意图；
图3为本发明纵梁底面结构示意图；
图4为本发明后副车架安装限位板结构示意图；
图5为本发明图4中A-A剖面结构示意图；
图6为本发明后副车架安装螺母板结构示意图；
图7为本发明图6中B-B剖面结构示意图。
图中标记为：1、纵梁，11、纵梁本体，12、限位板安装槽，13、第一后副车架安装孔，14、铆钉安装孔，15、第一后副车架定位销过孔，16、避让孔，17、第一横梁总成安装孔；
2、后副车架安装限位板，21、限位板本体，22、螺母板安装槽，23、第二后副车架安装孔，24、第二横梁总成安装孔，25、第二后副车架定位销过孔，26、减重孔；
3、后副车架安装螺母板，31、螺母板本体，32、凸焊螺母，33、加强筋；
4、抽芯铆钉，5、横梁总成螺母板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明这种汽车车身后副车架安装结构，如图1中所示，包括铝合金的纵梁1，在纵梁1内设有后副车架安装限位板2，后副车架安装限位板2上连接有用于安装后副车架的后副车架安装螺母板3。使用时将后副车架安装螺母板3连接在后副车架安装限位板2上，后副车架安装限位板2连接在纵梁1内，后副车架直接连接在纵梁1内的后副车架安装螺母板3。
本发明中，如图2、3中所示，纵梁1包括纵梁本体11，在纵梁本体11内底板上设有用于安装后副车架安装限位板2的限位板安装槽12。后副车架安装限位板2包括限位板本体21，限位板本体21上设有多组对应插接安装后副车架安装螺母板3的螺母板安装槽22。安装时，将后副车架安装螺母板3对应插接安装在螺母板安装槽22内，然后再将后副车架安装限位板2的限位板本体21两侧对应插接安装至纵梁1内的限位板安装槽12内，并通过抽芯铆钉4将后副车架安装限位板2安装固定在纵梁上；此处后副车架安装螺母板3两端与纵梁本体11的两侧壁面相对实现两端的限位。
本发明中，如图4、5中所示，限位板本体21一侧还设有用于安装横梁总成螺母板5的螺母板安装槽。横梁总成螺母板5与后副车架安装螺母板3结构相同。如图6、7中所示，后副车架安装螺母板3和横梁总成螺母板5均包括螺母板本体31及凸焊在螺母板本体31上的凸焊螺母32。后副车架安装螺母板3和横梁总成螺母板5的插接安装方向与后副车架安装限位板插接安装方向垂直，在后副车架安装螺母板3和横梁总成螺母板5插接方向上设有间隔布置的两个凸焊螺母32。为进一步增强后副车架安装螺母板3和横梁总成螺母板5结构强度，可在后副车架安装螺母板3和横梁总成螺母板5上位于两凸焊螺母之间设置加强筋33。
本发明中，纵梁本体11的底板和后副车架安装限位板2上设有与后副车架安装螺母板3上凸焊螺母32位对应布置的第一后副车架安装孔13和第二后副车架安装孔23。安装后副车架时，将螺栓穿过对应的第一后副车架安装孔13和第二后副车架安装孔23连接至对应的凸焊螺母32上。
本发明中，纵梁本体11的底板和后副车架安装限位板2上设有与横梁总成螺母板3上凸焊螺母32位对应布置的第一横梁总成安装孔17和第二横梁总成安装孔24。安装横梁总成时，将螺栓穿过对应的第一横梁总成安装孔17和第二横梁总成安装孔24连接至对应的横梁总成螺母板3上的凸焊螺母32上。
本发明中，纵梁本体11的底板和后副车架安装限位板2上设有对应布置以穿过抽芯铆钉4将后副车架安装限位板2安装在纵梁1上的铆钉安装孔14，将后副车架安装限位板2插接安装至限位板安装槽12内后，将抽芯铆钉4穿过铆钉安装孔14实现固定安装；纵梁本体11的底板和后副车架安装限位板2上设有对应布置的第一后副车架定位销过孔15和第二后副车架定位销过孔25，便于在安装后副车架时，通过定位销过孔实现定位，便于进一步通过螺栓安装固定。
本发明还提供一种汽车车身后副车架安装结构的安装方法，安装时，将焊接有凸焊螺母32的后副车架安装螺母板3插接安装至后副车架安装限位板2上，再将后副车架安装限位板2插接安装至纵梁1内，最后通过螺栓将后副车架安装至后副车架安装螺母板3上，完成后副车架安装。
本发明中，在纵梁底面和后副车架安装限位板2上还设有便于安装定位的避让孔16。在后副车架安装限位板2上还设有减重孔26，以进一步满足轻量化要求。
本发明这种汽车车身后副车架安装结构，汽车车身后副车架安装结构由后副车架安装限位板2、后副车架安装螺母板3、抽芯铆钉4、纵梁1组装而成。装配过程通过零件上本身自带结构的插槽自定位、采用抽芯铆接连接在一起，如下图示1所示。
优选的，纵梁1采用铝合金挤压成型，后副车架安装限位板2采用铝合金板材冲压成型。纵梁1采用超高精度6082T6系铝合金挤压型材，挤压后型材经过CNC机加工而成((数控机床)。零件本身精度达到0.2mm，对车身装配性、外观尺寸、NVH性能提升都有很大帮助。材料为6系铝合金系列，经过时效热处理后屈服强度大于285MPa，材料密度是钢板的三分之一但屈服强度和普通钢板相当。纵梁本体11内一体成型限位板安装槽12，可在一定程度上增加本体强，还对后副车架安装限位板2装配起定位作用。
后副车架安装限位板2采用5052 H32铝合金板材冲压成型而成。通过结构设计能达到左右件通用，从而节省开发成本。后副车架安装限位板2主要作用是为后副车架安装螺母板3提供安装定位点。
后副车架安装螺母板3是DC01材料冷冲压，而后利用电阻凸焊上副车架安装螺母，最后电泳而成。此种工艺流程精度高强度好，防腐性能优越。
本发明汽车车身后副车架安装结构，各部件采用的结构和材料实现了在保证结构强度同时满足整体轻量化要，刚度和强度均能超过传统车。利用6082 T6系铝合金挤压型材机加件和5052 H32铝板材、DC01钢板、M12的螺母座配合使用，使车身副车架安装板座总成重量降低百分之五十。
螺母座凸焊在后副车架安装螺母板(DC01钢板)上，副车架安装螺母限位板(5052H32铝板材)通过螺母板安装槽22定位DC01钢板。纵梁1(6082 T6系铝合金挤压型材)通过高精度翻边形成的限位板安装槽12对后副车架安装限位板定位，从而得到高精度的副车架安装点。
本发明汽车车身后副车架安装结构及安装方法，其结构简单，便于安装布置，且可满足轻量化需求，具有较强的实用性和较好的应用前景。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：包括铝合金的纵梁，在所述纵梁内设有后副车架安装限位板，所述后副车架安装限位板上连接有用于安装后副车架的后副车架安装螺母板。
2.按照权利要求1所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述纵梁包括纵梁本体，在所述纵梁本体内底板上设有用于安装所述后副车架安装限位板的限位板安装槽。
3.按照权利要求2所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述后副车架安装限位板包括限位板本体，所述限位板本体上设有多组对应插接安装所述后副车架安装螺母板的螺母板安装槽。
4.按照权利要求3所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述限位板本体一侧还设有用于安装横梁总成螺母板的螺母板安装槽。
5.按照权利要求4所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述后副车架安装螺母板和所述横梁总成螺母板均包括螺母板本体及凸焊在所述螺母板本体上的凸焊螺母。
6.按照权利要求5所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有与所述后副车架安装螺母板上凸焊螺母位对应布置的第一后副车架安装孔和第二后副车架安装孔。
7.按照权利要求6所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有与所述横梁总成螺母板上凸焊螺母位对应布置的第一横梁总成安装孔和第二横梁总成安装孔。
8.按照权利要求7所述的汽车车身后副车架安装结构，其特征在于：所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有对应布置以穿过抽芯铆钉将所述后副车架安装限位板安装在所述纵梁上的铆钉安装孔；所述纵梁本体的底板和后副车架安装限位板上设有对应布置的第一后副车架定位销过孔和第二后副车架定位销过孔。
9.一种如权利要求1至8任一项所述的汽车车身后副车架安装结构的安装方法，其特征在于：将焊接有凸焊螺母的后副车架安装螺母板插接安装至后副车架安装限位板上，将后副车架安装限位板插接安装至纵梁内，再通过螺栓将后副车架安装至后副车架安装螺母板上。
10.按照权利要求9所述的安装方法，其特征在于：所述纵梁采用铝合金挤压成型，所述后副车架安装限位板采用铝合金板材冲压成型。
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