CN210146818U - 一种新三角形定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新三角形定位装置，由凸模固定板件、冲头和冲孔凹模构成；冲头的顶端与凸模固定板件过渡配合后，凸模固定板件与上底板固定。冲孔凹模上与冲头底部合模处为内切圆直径为16mm的等腰直角三角形，所述等腰直角三角形的斜边为制件的修边线，直边Ⅰ与斜边所夹圆角Ⅰ作为接刀位置，接刀间隙为0.2mm，圆角Ⅰ为R4mm。本实用新型采用等腰直角三角目的是避免废料勾住定位销；缩短接刀范围，只在圆角处接刀同时通过减小接刀空开尺寸，从而保证修边接刀光顺，避免出现因接刀不顺，导致压合出现面品质量缺陷问题。三角形定位装置，既能实现前后序精准定位，同时能够保证修边线接刀光顺，解决了因接刀不顺，导致压合出现面品质量缺陷问题。
Description
技术领域
本实用新型属于冷冲压技术领域，具体涉及一种三角形定位装置，适用于发罩外板的冲压。
背景技术
汽车外覆盖件一般造型比较平缓，尤其发罩外板，修边后仅仅靠产品形状定位，无法保证精度。在第一序修边工序，增加三角定位孔(一般都是采用等边三角形)可以解决上述问题。同时，为保证前、后序接刀，需要将三角定位孔所在的修边线作0.5mm的空开，但会出现修边线不顺的问题。另外，在后序将三角定位孔修掉时，一般都是采用修边与翻边结构在同一序实现，由于板料的料厚一般为0.7mm左右，因此，经常出现修边尚未修断的同时出现翻边触料的现象，从而使三角定位孔变形，导致加重此处修边接刀不顺的问题。与此同时，修线不光顺，会直接导致发罩内、外板压合时出现面品质量问题。基于此，需要对其进行优化。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对接刀不顺而导致压合出现面品缺陷的问题，提供一种三角形定位装置，能够保证各工序精准定位，使发罩外板在冲压过程中，不仅要保证前、后序精准定位，还能保证修边线光顺。
一种新三角形定位装置，由凸模固定板件1、冲头2和冲孔凹模3构成；所述冲头2的顶端与凸模固定板件1过渡配合后，通过螺钉将凸模固定板件1与上底板4固定。
所述冲孔凹模3上与冲头2底部合模处为内切圆直径为16mm的等腰直角三角形，所述等腰直角三角形的斜边9为制件的修边线10，直边Ⅰ5与斜边9所夹圆角Ⅰ7作为接刀位置，接刀间隙为0.2mm，圆角Ⅰ7为R4mm。
所述冲头2与冲孔凹模3的单边间隙0.02，当上下模合模时，冲头刃入冲孔凹模3mm，将三角定位孔11冲出。
所述三角定位孔11处设有圆柱形定位销，其分别与直边Ⅰ5、直边Ⅱ6和斜边9相切。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型采用等腰直角三角目的是避免废料勾住定位销；缩短接刀范围，只在圆角处接刀同时通过减小接刀空开尺寸，从而保证修边接刀光顺，避免出现因接刀不顺，导致压合出现面品质量缺陷问题。三角形定位装置，既能实现前后序精准定位，同时能够保证修边线接刀光顺，解决了因接刀不顺，导致压合出现面品质量缺陷问题。
附图说明
图1为三角定位孔处修边工艺示意图；
图2为等腰直角三角形定位孔的示意图；
图3为图2的局部放大图；
图4为某车型模具结构局部示意图；
图5为冲孔凹模结构示意图。
图中，1.凸模固定板 2.冲头 3.冲孔凹模 4.上底板 5.直边Ⅰ 6.直边Ⅱ 7.圆角Ⅰ8.圆角Ⅱ 9.斜边 10.修边线 11.三角形定位孔。
具体实施方式
如图4-5所示，一种新三角形定位装置，由冲头2和冲孔凹模3构成。所述冲头2与冲孔凹模3的轮廓形状为等腰直角三角形，以制件的修边线作为等腰直角三角形的斜边9，作一个内切圆直径为16mm的等腰直角三角形，并将直边与斜边9所夹圆角Ⅰ7作为接刀位置，接刀间隙为0.2mm，圆角为R4mm。所述冲头2一端与凸模固定板件1过渡配合后，通过螺钉固定在上底板件4上，与冲孔凹模3保证单边间隙0.02，当上下模合模时，冲头刃入冲孔凹模3mm，将三角定位孔11冲出，后序模具在此处安装圆柱形定位销与三条边相切，从而起到定位的作用。
以修边线作为等腰直角三角形的斜边9，直角边Ⅰ5与直角边Ⅱ6垂直且相等，同时保证内切圆直径为16mm，然后将修边线所在边向产品侧偏移0.2mm，作半径为4mm的圆角Ⅰ7同时与直角边Ⅰ5、斜边9同时相切后，作半径为8mm的圆角Ⅱ8同时与圆角Ⅰ7、斜边9相切，对称侧相同，另两条直边所夹的角的相切圆半径为R3或R4均可。这样二次修边时，接刀只在圆角Ⅰ7处，且只有0.2mm的接刀痕迹，其它均与修边线重合，从而保证修边光顺。
如图1所示，为涉及三角定位孔处的修边工艺，包括第一序修边线和第二序修边线。如图2-图3所示，采用本实用新型的三角形定位装置，修边线光顺。
Claims (2)
1.一种新三角形定位装置，其特征在于：由凸模固定板件(1)、冲头(2)和冲孔凹模(3)构成；所述冲头(2)的顶端与凸模固定板件(1)过渡配合，且凸模固定板件(1)与上底板(4)固定；
所述冲孔凹模(3)与冲头(2)底部合模处为内切圆直径为16mm的等腰直角三角形，等腰直角三角形的斜边(9)为制件的修边线(10)，直边Ⅰ(5)与斜边(9)所夹圆角Ⅰ(7)作为接刀位置，接刀间隙为0.2mm，圆角Ⅰ(7)为R4mm；
所述冲头(2)与冲孔凹模(3)的单边间隙0.02，上下模合模时，冲头刃入冲孔凹模(3)mm，将三角定位孔(11)冲出，三角定位孔(11)处设有圆柱形定位销，其分别与直边Ⅰ(5)、直边Ⅱ(6)和斜边(9)相切。
2.根据权利要求1所述的一种新三角形定位装置，其特征在于：所述凸模固定板件(1)与上底板(4)通过螺钉固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920777708.6U CN210146818U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种新三角形定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920777708.6U CN210146818U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种新三角形定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210146818U true CN210146818U (zh) | 2020-03-17 |
Family
ID=69760711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920777708.6U Active CN210146818U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种新三角形定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210146818U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113414311A (zh) * | 2020-07-08 | 2021-09-21 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种控制翼子板r棱线光顺性的工艺方法 |
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920777708.6U patent/CN210146818U/zh active Active
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| CN113414311A (zh) * | 2020-07-08 | 2021-09-21 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种控制翼子板r棱线光顺性的工艺方法 |
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