CN210138970U - 天窗左右导轨冲侧边缺口模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了天窗左右导轨冲侧边缺口模，包括上模座和下模座，上模座的一侧面板四拐角处皆垂直连接有上模外限位柱，下模座两端中间处垂直连接有下模外限位柱，下模座远离上模座的一侧面上螺栓连接有若干下垫脚，上模座靠近下模座的一侧面板一端上螺栓连接有气缸座，气缸座和上模座之间夹持有一号垫块，气缸座对应的上模座中间位置固定连接有一号端部定位座，一号端部定位座螺栓连接有一号端部定位，本实用新型各零件安装牢固，定位准确，并且导柱活动灵活，各导向部位过度圆滑。

Description

天窗左右导轨冲侧边缺口模

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为天窗左右导轨冲侧边缺口模。

背景技术

现有技术中，汽车天窗左右导轨冲侧边缺口在加工的过程中时常会出现定位不准确，导柱在使用过后出现活动不灵活，部分部位过度不圆滑的情况，存在诸多不便，所以本实用新型提供天窗左右导轨冲侧边缺口模来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供天窗左右导轨冲侧边缺口模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：天窗左右导轨冲侧边缺口模，包括上模座和下模座，所述所述上模座的一侧面板四拐角处皆垂直连接有上模外限位柱，所述下模座两端中间处垂直连接有下模外限位柱，所述下模座远离上模座的一侧面上螺栓连接有若干下垫脚，所述上模座靠近下模座的一侧面板一端上螺栓连接有气缸座，所述气缸座和上模座之间夹持有一号垫块，所述气缸座对应的上模座中间位置固定连接有一号端部定位座，所述一号端部定位座螺栓连接有一号端部定位，所述一号端部定位座和上模座之间夹持有二号垫块，所述气缸座对应的上模座的另一端上连接有二号端部定位座，所述二号端部定位座上固定连接有二号端部定位，所述二号端部定位座和上模座之间夹持有三号垫块，所述下模座的一侧面板上螺栓连接有若干下模板，所述下模板上分别固定连接有一号驱动块和二号驱动块，所述一号驱动块对应卡接有一号下模入子，所述一号下模入子对应连接有一号压料块，所述一号下模入子上对应连接有一号冲头，所述二号驱动块对应卡接有二号下模入子，所述二号驱动块对应连接有二号压料块，所述二号驱动块上对应连接有二号冲头，所述二号冲头对应的下模座上固定连接有二号压料块，所述一号冲头和二号冲头上皆固定连接有插刀，所述下模板之间的下模座上分别固定连接有一号靠块和二号靠块，所述一号下模入子和二号下模入子靠近气缸座的一侧上皆触接有压块，两个所述下模板之间的间隙对应的上模座上螺栓连接有四号垫块，所述四号垫块远离上模座的一侧上螺栓连接有五号垫块。

优选的，所述上模座和下模座的长度相等，宽度相等。

优选的，所述一号冲头和二号冲头对应的上模座上设有上打块。

优选的，所述一号下模入子和二号下模入子一一对应皆触接有固定在下模板上的挡块。

优选的，所述一号驱动块和二号驱动块远离挡块一侧的下模座上螺栓连接有三号靠块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型各零件安装牢固，定位准确，并且导柱活动灵活，各导向部位过度圆滑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面的结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型上模座的结构示意图；

图5为本实用新型下模座的结构示意图；

图6为本实用新型上打块的结构示意图；

图7为本实用新型下模外限位柱的结构示意图；

图8为本实用新型下垫脚的结构示意图；

图9为本实用新型气缸座的结构示意图；

图10为本实用新型一号垫块的结构示意图；

图11为本实用新型上模外限位柱的结构示意图；

图12为本实用新型下模板的结构示意图；

图13为本实用新型一号驱动块的结构示意图；

图14为本实用新型一号下模入子的结构示意图；

图15为本实用新型一号压料块的结构示意图；

图16为本实用新型插刀的结构示意图；

图17为本实用新型挡块的结构示意图；

图18为本实用新型一号冲头的结构示意图；

图19为本实用新型一号靠块的结构示意图；

图20为本实用新型二号下模入的结构示意图；

图21为本实用新型二号驱动块的结构示意图；

图22为本实用新型二号靠块的结构示意图；

图23为本实用新型二号冲头的结构示意图；

图24为本实用新型二号垫块的结构示意图；

图25为本实用新型一号端部定位座的结构示意图；

图26为本实用新型一号端部定位的结构示意图；

图27为本实用新型二号压料块的结构示意图；

图28为本实用新型压块的结构示意图；

图29为本实用新型二号端部定位的结构示意图；

图30为本实用新型三号垫块的结构示意图；

图31为本实用新型二号端部定位座的结构示意图；

图32为本实用新型四号垫块的结构示意图；

图33为本实用新型三号靠块的结构示意图；

图34为本实用新型五号垫块的结构示意图。

图中：1、上模座；2、下模座；3、上打块；4、下模外限位柱；5、下垫脚；6、气缸座；7、一号垫块；8、上模外限位柱；9、下模板；10、一号驱动块；11、一号下模入子；12、一号压料块；13、插刀；14、挡块；15、一号冲头；16、一号靠块；17、二号下模入子；18、二号驱动块；19、二号靠块；20、二号冲头；21、二号垫块；22、一号端部定位座；23、一号端部定位；24、二号压料块；25、压块；26、二号端部定位；27、三号垫块；28、二号端部定位座；29、四号垫块；30、三号靠块；31、五号垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-34，本实用新型提供一种技术方案：天窗左右导轨冲侧边缺口模，包括上模座1和下模座2，上模座1的一侧面板四拐角处皆垂直连接有上模外限位柱8，下模座2两端中间处垂直连接有下模外限位柱4，下模座2远离上模座1的一侧面上螺栓连接有若干下垫脚5，上模座1靠近下模座2的一侧面板一端上螺栓连接有气缸座6，气缸座6和上模座1之间夹持有一号垫块7，气缸座6对应的上模座1中间位置固定连接有一号端部定位座22，一号端部定位座22螺栓连接有一号端部定位23，一号端部定位座22和上模座1之间夹持有二号垫块21，气缸座6对应的上模座1的另一端上连接有二号端部定位座28，二号端部定位座28上固定连接有二号端部定位26，二号端部定位座28和上模座1之间夹持有三号垫块27，下模座2的一侧面板上螺栓连接有若干下模板9，下模板9上分别固定连接有一号驱动块10和二号驱动块18，一号驱动块10对应卡接有一号下模入子11，一号下模入子11对应连接有一号压料块12，一号下模入子11上对应连接有一号冲头15，二号驱动块18对应卡接有二号下模入子17，二号驱动块18对应连接有二号压料块24，二号驱动块18上对应连接有二号冲头20，二号冲头20对应的下模座2上固定连接有二号压料块24，一号冲头15和二号冲头20上皆固定连接有插刀13，下模板9之间的下模座2上分别固定连接有一号靠块16和二号靠块19，一号下模入子11和二号下模入子17靠近气缸座6的一侧上皆触接有压块25，两个下模板9之间的间隙对应的上模座1上螺栓连接有四号垫块29，四号垫块29远离上模座1的一侧上螺栓连接有五号垫块31。

上模座1和下模座2的长度相等，宽度相等，以便于本实用新型运作。一号冲头15和二号冲头20对应的上模座1上设有上打块3，以便于本实用新型运。一号下模入子11和二号下模入子17一一对应皆触接有固定在下模板9上的挡块14，以便于本实用新型运。一号驱动块10和二号驱动块18远离挡块14一侧的下模座2上螺栓连接有三号靠块30，以便于本实用新型运。

本实用新型使用时，本实用新型通过设置多个下模板9来对天窗进行加工，并且其附属的下模入子、压料块、挡块、冲头、驱动块和靠块等结构互相配合使得汽车天窗的侧边缺口的加工过程过度更加圆滑，各个结构之间连接更加稳定，限位柱侧立在模座的四周，使得限位柱在加工的过程中不会对模板造成影响，使得导柱不会出现活动不灵活的情况，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的天窗左右导轨冲侧边缺口模。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.天窗左右导轨冲侧边缺口模，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)的一侧面板四拐角处皆垂直连接有上模外限位柱(8)，所述下模座(2)两端中间处垂直连接有下模外限位柱(4)，所述下模座(2)远离上模座(1)的一侧面上螺栓连接有若干下垫脚(5)，所述上模座(1)靠近下模座(2)的一侧面板一端上螺栓连接有气缸座(6)，所述气缸座(6)和上模座(1)之间夹持有一号垫块(7)，所述气缸座(6)对应的上模座(1)中间位置固定连接有一号端部定位座(22)，所述一号端部定位座(22)螺栓连接有一号端部定位(23)，所述一号端部定位座(22)和上模座(1)之间夹持有二号垫块(21)，所述气缸座(6)对应的上模座(1)的另一端上连接有二号端部定位座(28)，所述二号端部定位座(28)上固定连接有二号端部定位(26)，所述二号端部定位座(28)和上模座(1)之间夹持有三号垫块(27)，所述下模座(2)的一侧面板上螺栓连接有若干下模板(9)，所述下模板(9)上分别固定连接有一号驱动块(10)和二号驱动块(18)，所述一号驱动块(10)对应卡接有一号下模入子(11)，所述一号下模入子(11)对应连接有一号压料块(12)，所述一号下模入子(11)上对应连接有一号冲头(15)，所述二号驱动块(18)对应卡接有二号下模入子(17)，所述二号驱动块(18)对应连接有二号压料块(24)，所述二号驱动块(18)上对应连接有二号冲头(20)，所述二号冲头(20)对应的下模座(2)上固定连接有二号压料块(24)，所述一号冲头(15)和二号冲头(20)上皆固定连接有插刀(13)，所述下模板(9)之间的下模座(2)上分别固定连接有一号靠块(16)和二号靠块(19)，所述一号下模入子(11)和二号下模入子(17)靠近气缸座(6)的一侧上皆触接有压块(25)，两个所述下模板(9)之间的间隙对应的上模座(1)上螺栓连接有四号垫块(29)，所述四号垫块(29)远离上模座(1)的一侧上螺栓连接有五号垫块(31)。

2.根据权利要求1所述的天窗左右导轨冲侧边缺口模，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(2)的长度相等，宽度相等。

3.根据权利要求1所述的天窗左右导轨冲侧边缺口模，其特征在于：所述一号冲头(15)和二号冲头(20)对应的上模座(1)上设有上打块(3)。

4.根据权利要求1所述的天窗左右导轨冲侧边缺口模，其特征在于：所述一号下模入子(11)和二号下模入子(17)一一对应皆触接有固定在下模板(9)上的挡块(14)。

5.根据权利要求1所述的天窗左右导轨冲侧边缺口模，其特征在于：所述一号驱动块(10)和二号驱动块(18)远离挡块(14)一侧的下模座(2)上螺栓连接有三号靠块(30)。

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