CN210104635U - 一种双筒式公路护栏防撞桶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双筒式公路护栏防撞桶，包括有护栏柱，及套设于护栏柱外的第一防撞桶，及套设于第一防撞桶外的第二防撞桶，及安装于第二防撞桶外的防撞垫，所述护栏柱上设有环形限位卡槽，所述第一防撞桶和第二防撞桶的中心处皆卡入于环形限位卡槽内形成紧密配合，所述第一防撞桶与护栏柱之间设有第一缓冲空间，所述第一防撞桶与第二防撞桶之间设有第二缓冲空间，所述第二缓冲空间内密布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设有一个以上、且呈阵列式分布于第一防撞桶与第二防撞桶之间；该双筒式公路护栏防撞桶采用双层结构，保护效果和承力效果较佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双筒式公路护栏防撞桶。
背景技术
传统的防护栏是金属质地，一旦发生车祸，可能会成为致命帮凶，而在安装旋转防撞桶的地段，当小车撞上护栏，则可以避免小车失控冲出护栏。
现有的公路护栏上的防撞桶多为单层结构，一旦较为大型的车体出现碰撞，其保护效果较差，防撞桶容易出现破裂及承力不足而破坏的情况。
发明内容
针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种采用双层结构，保护效果和承力效果较佳的双筒式公路护栏防撞桶。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种双筒式公路护栏防撞桶，包括有护栏柱，及套设于护栏柱外的第一防撞桶，及套设于第一防撞桶外的第二防撞桶，及安装于第二防撞桶外的防撞垫，所述护栏柱上设有环形限位卡槽，所述第一防撞桶和第二防撞桶的中心处皆卡入于环形限位卡槽内形成紧密配合，所述第一防撞桶与护栏柱之间设有第一缓冲空间，所述第一防撞桶与第二防撞桶之间设有第二缓冲空间，所述第二缓冲空间内密布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设有一个以上、且呈阵列式分布于第一防撞桶与第二防撞桶之间。
作为优选，所述防撞垫包括有一个以上的正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫，所述正梯形防撞垫与倒梯形防撞垫呈交错排列、且一一紧贴，多个防撞垫的组合式结构，组装较为方便。
作为优选，所述正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫之间的连接面处采用螺栓连接，所述正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫与第二防撞桶之间的连接面处采用螺栓连接，也可采用其他具有等同固定效果的连接结构。
作为优选，所述环形限位卡槽设有两个、分别位于护栏柱的上下段，两个所述环形限位卡槽之间的间距与第一防撞桶的长度一致，第一防撞桶和第二防撞桶卡在环形限位卡槽内不会上下位移。
作为优选，所述第一防撞桶的上下端与第二防撞桶的上下端相抵，两个防撞桶呈联动结构。
本实用新型的有益效果是：
经由护栏柱上的环形限位卡槽，将第一防撞桶与第二防撞桶卡入在护栏柱上固定，实现双重保护，同时在第一防撞桶与第二防撞桶之间搭配了缓冲弹簧进行缓冲，避免了冲撞力量较大时，防撞桶应力不足的情况，同时还在第一防撞桶与护栏柱之间设置了第一缓冲空间，使得护栏柱的柱体处避免了直接冲击，降低了护栏柱损坏的几率。
附图说明
图1为本实用新型一种双筒式公路护栏防撞桶的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种双筒式公路护栏防撞桶的剖视图；
图3为本实用新型一种双筒式公路护栏防撞桶的护栏柱结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
实施例1
参阅图1-3所示，一种双筒式公路护栏防撞桶，包括有护栏柱1，及套设于护栏柱1外的第一防撞桶2，及套设于第一防撞桶2外的第二防撞桶3，及安装于第二防撞桶3外的防撞垫4，所述护栏柱1上设有环形限位卡槽11，所述第一防撞桶2和第二防撞桶3的中心处皆卡入于环形限位卡槽11内形成紧密配合，所述第一防撞桶2与护栏柱1之间设有第一缓冲空间12，所述第一防撞桶2与第二防撞桶3之间设有第二缓冲空间21，所述第二缓冲空间21内密布有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22设有一个以上、且呈阵列式分布于第一防撞桶2与第二防撞桶3之间。
所述防撞垫4包括有一个以上的正梯形防撞垫41和倒梯形防撞垫42，所述正梯形防撞垫41与倒梯形防撞垫42呈交错排列、且一一紧贴，多个防撞垫4的组合式结构，组装较为方便，所述正梯形防撞垫41和倒梯形防撞垫42之间的连接面处采用螺栓连接，所述正梯形防撞垫41和倒梯形防撞垫42与第二防撞桶3之间的连接面处采用螺栓连接，也可采用其他具有等同固定效果的连接结构。
所述环形限位卡槽11设有两个、分别位于护栏柱1的上下段，两个所述环形限位卡槽11之间的间距与第一防撞桶2的长度一致，第一防撞桶2和第二防撞桶3卡在环形限位卡槽11内不会上下位移，所述第一防撞桶2的上下端与第二防撞桶3的上下端相抵，两个防撞桶呈联动结构。
原理说明：
在出现碰撞时，冲力首先对防撞垫4进行冲击，防撞垫4传递冲力至第二防撞桶3，第二防撞桶3传递冲力至缓冲弹簧22，缓冲弹簧22传递冲力至第一防撞桶2，在传递冲力的同时，防撞桶也一并进行转动，经由转动卸力和缓冲协力，从而达到较佳的防撞效果。
本实用新型的有益效果是：
经由护栏柱上的环形限位卡槽，将第一防撞桶与第二防撞桶卡入在护栏柱上固定，实现双重保护，同时在第一防撞桶与第二防撞桶之间搭配了缓冲弹簧进行缓冲，避免了冲撞力量较大时，防撞桶应力不足的情况，同时还在第一防撞桶与护栏柱之间设置了第一缓冲空间，使得护栏柱的柱体处避免了直接冲击，降低了护栏柱损坏的几率。
本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种双筒式公路护栏防撞桶，包括有护栏柱，及套设于护栏柱外的第一防撞桶，及套设于第一防撞桶外的第二防撞桶，及安装于第二防撞桶外的防撞垫，其特征在于：所述护栏柱上设有环形限位卡槽，所述第一防撞桶和第二防撞桶的中心处皆卡入于环形限位卡槽内形成紧密配合，所述第一防撞桶与护栏柱之间设有第一缓冲空间，所述第一防撞桶与第二防撞桶之间设有第二缓冲空间，所述第二缓冲空间内密布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设有一个以上、且呈阵列式分布于第一防撞桶与第二防撞桶之间。
2.根据权利要求1所述的一种双筒式公路护栏防撞桶，其特征在于：所述防撞垫包括有一个以上的正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫，所述正梯形防撞垫与倒梯形防撞垫呈交错排列、且一一紧贴。
3.根据权利要求2所述的一种双筒式公路护栏防撞桶，其特征在于：所述正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫之间的连接面处采用螺栓连接，所述正梯形防撞垫和倒梯形防撞垫与第二防撞桶之间的连接面处采用螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种双筒式公路护栏防撞桶，其特征在于：所述环形限位卡槽设有两个、分别位于护栏柱的上下段，两个所述环形限位卡槽之间的间距与第一防撞桶的长度一致。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种双筒式公路护栏防撞桶，其特征在于：所述第一防撞桶的上下端与第二防撞桶的上下端相抵。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920628364.2U CN210104635U (zh) | 2019-05-05 | 2019-05-05 | 一种双筒式公路护栏防撞桶 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN210104635U true CN210104635U (zh) | 2020-02-21 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210104635U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112627026A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-09 | 刘立斌 | 一种道路桥梁的防撞保护栏 |
| CN112813883A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-18 | 徐雪玲 | 一种市政工程用具有防止翻越功能的防护栏 |
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2019
- 2019-05-05 CN CN201920628364.2U patent/CN210104635U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112813883A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-18 | 徐雪玲 | 一种市政工程用具有防止翻越功能的防护栏 |
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