CN2101015U - 人力、机动两用三轮车 - Google Patents

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CN2101015U
CN2101015U CN91211727U CN91211727U CN2101015U CN 2101015 U CN2101015 U CN 2101015U CN 91211727 U CN91211727 U CN 91211727U CN 91211727 U CN91211727 U CN 91211727U CN 2101015 U CN2101015 U CN 2101015U
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CN
China
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axle
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wheel
motor
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CN91211727U
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陆之杨
高宝麟
刘郁
吴秀臣
高延池
李怀成
俞玉堂
王继宝
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Shandong Institute of Light Industry
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Shandong Institute of Light Industry
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Abstract

本实用新型涉及三轮车,是一种人力和机动两用 的三轮车。该车的主要结构特征是:车架(25)上安装 汽油机(15),轴上安装左飞轮(3)、右飞轮(5)或锥齿 轮副,支撑板(28)上安装传动轴(11),汽油机(15)将 动力通过传动机构传入传动轴(11)及轴(1);车架 (25)上的中轴(17)两端分别安装左曲拐(14)、右曲拐 (20),传动轮(19)安装在中轴(17)一端,动力通过传 动机构传入轴(1)上。该车可人力、机动传动机构同 时使用,提高了使用三轮车的方便程度。

Description

本实用新型涉及三轮车,是一种人力和机动两用的三轮车。
目前已有的三轮车,从其动力传动方式上分两种。一种是人力脚蹬三轮车,另一种是机动三轮车。这两种车做运输或交通工具存在几点不足:当人力三轮车载重量较大或运行路线较远时,由于受驾驶人员的体力的限制,往往难于支撑到目的地。机动三轮车远行或大载重量时,虽然不受驾驶员体力和载重量等情况的限制,但是,在路途中一旦损坏任何传动部件,三轮车则不能前进,给驾驶员带来极大不便。
本实用新型的目的是,设计一种人力、机动两用三轮车,驾驶员可根据需要,在行驶中使用人力传动机构或机动传动机构,也可人力、机动传动机构同时使用,以提高运输或交通的方便程度。
实行本实用新型的方案是:将人力传动机构和机动传动机构同时安装在三轮车上。该车的主要结构特征是:它有车架(25),前轮(29),轴(1)上安装两个后轮(7)和刹车装置(4),车架(25)上安装汽油机(15),轴(1)上安装左飞轮(3)和右飞轮(5),轴(1)上也可安装左飞轮(3)和锥齿轮付,实现机动力传动的结构是:支撑板(28)上安装传动轴(11),传动轴(11)一端安装轴承架(6),另一端与变速箱(8)联结,汽油机(15)将动力通过传动机构传入传动轴(11),动力再通过传动付传入轴(1);实现人力传动的结构是:固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20),传动轮(19)安装在中轴(17)一端,链条(21)安装在传动轮(19)和右飞轮(5)上。实现人力传动的另一种结构是:固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20),传动轮(19)安装在中轴(17)一端,动力通过轴传递到安装在轴(1)上的锥齿轮付上。本实用新型实现人力、机动组合在一起使用的主要结构是,轴(1)上安装左飞轮(3)、右飞轮(5)或锥齿轮付,在支撑板(23)上安装传动轴(11),机动力传入轴(11)后,再通过传动付传入轴(1)。该传动付,可采用链轮、链条,也可采用齿轮,本实用新型的实施例采用链轮、链条。本实用新型所述的传动轮(19)是大牙轮或者是锥齿轮付。
附图说明:附图1是本实用新型的主视图,附图2是附图1中A-A剖视图,主要示意该车的传动机构。
对照附图对本实用新型做进一步说明:
图中(25)是车架,车架(25)上安装客货箱(24),支撑板(28)固定在客货箱(24)上,车架(25)前端安装前轮(29)后端安装轴(1),轴(1)上安装两个后轮(7)、刹车装置(4)左飞轮(3)和右飞轮(5),汽油机(15)安装在车架(25)上轴(11)安装在支撑板(28)上,轴(11)上安装链轮(2),轴(11)一端与变速箱(8)联结,另一端装轴承架(6)固定在支撑板(23)上。实现机动传动的结构是:采用嘉陵摩托车传动机构,汽油机(15)一端有离心式离合器(30)与前皮带轮(13)后皮带轮(9)与变速箱(8)联结,汽油机(15)将动力通过离心式离合器(30)与前皮带轮(13)、皮带(10)、后皮带轮(9)和变速箱(8)传入传动轴(11),动力再通过链轮(2),链条(23)和左飞轮(3)传入轴(1),驱动后轮(7)前进。汽油机(15)下方安装消音排气管(27)。实现人力传动的结构是:固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20),大牙轮(19)安装在中轴(17)一端,链条(21)安装在大牙轮(19)和右飞轮(5)上。也可采用另一种传动机构:中轴(17)一端安装锥齿轮付,通过轴将传动力传入安装在轴(1)上的另一锥齿轮付。车架(25)上安装压轮(26)用以压链条(21),避免链条(21)与机动传动机构相碰。图中(22)是机动起动装置,(12)是空气滤清器,左拉杆(16)和右拉杆(19)用于固定发动机。
本实用新型可根据驾驶人员的需要,在行驶中使用人力传动机构或机动传动机构,也可人力、机动传动机构同时使用,大大提高了采用三轮车做运输或交通工具的方便程度。由于本实用新型大部分部件均采用标准件,还具有制造简便、造型美观大方的优点。

Claims (6)

1、人力、机动两用三轮车,它有车架【25】、前轮【29】轴【1】上安装两个后轮【7】和刹车装置【4】,车架【25】上安装汽油机【15】,其特征在于:
a:实现机动力传动的结构是:
支撑板【23】上安装传动轴【11】,传动轴【11】一端安装轴承架【6】,另一端与变速箱【8】联结汽油机【15】将动力通过传动机构传入传动轴【11】,动力再通过传动付传入轴【1】;
b:实现人力传动的结构是:固定在车架【25】上的中轴【17】两端分别安装左曲捌【14】、右曲捌【20】,传动轮【19】安装在中轴【17】一端,链条【21】安装在传动轮【19】和右飞轮【5】上;
c:轴【1】上安装左飞轮【3】和右飞轮【5】。
2、按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车,其特征在于:轴(1)上安装左飞轮(3)和锥齿轮付。
3、按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车,其特征在于:固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20),传动轮(19)安装在中轴(17)一端,动力通过轴传递到安装在轴(1)上的锥齿轮付上。
4、按照权利要求1或3所述的人力、机动两用三轮车,其特征在于:所述的传动轮(19)是大牙轮或是锥齿轮付。
5、按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车,其特征在于:传动轴(11)上安装链轮(2),动力通过链轮(2)、链条(23)和左飞轮(3)传入轴(1)。
6、按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车,其特征在于:车架(25)安装压轮(26),压轮(26)压在链条(21)上。
CN91211727U 1991-05-27 1991-05-27 人力、机动两用三轮车 Withdrawn CN2101015U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104686068A (zh) * 2015-01-13 2015-06-10 伍以炳 人力动力运甘蔗两刀切甘蔗尾两刀削叶机

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