CN210101310U - 一种冷却模块安装框架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷却模块安装框架及汽车，其中冷却模块包括导风板、低温散热器、冷凝器和散热器，冷却模块安装框架包括第一安装面和与之相背的第二安装面；第一安装面设有冷凝器锁口槽、冷凝器干燥罐卡槽和散热器卡槽；冷凝器锁口槽与冷凝器的锁扣配合，冷凝器干燥罐卡槽与冷凝器的干燥罐配合，散热器卡槽与散热器卡扣配合；第二安装面设置有导风板卡槽和低温散热器弹性卡夹；冷却模块安装框架边框设有向外延伸的裙边。通过卡扣与卡槽结构的相互配合连接，可以方便可靠的安装冷却模块，使得本实用新型的安装配合均省时省力，减小由于焊接造成设备腐蚀、废品率高等问题，且具有在安装和拆卸过程中均无需专用工具，提高装配、安装效率。

Description

一种冷却模块安装框架及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种框架，尤其涉及一种冷却模块安装框架及汽车。

背景技术

随着发动机热效率的提高以及机舱需要冷却的部件增多，机舱部件占用的空间越来越大，需要综合考虑冷却设备的空间布置问题，混合动力车型的空间布置繁琐的问题更为突出。在现有技术中，冷却系统前端模块均进行模块化设计，冷却设备模块的安装均以焊接和螺栓方式固定，焊接处容易腐蚀，并且焊接冷却设备模块安装难度大，焊接要求高，造成设备废品率高并存在安全隐患，还为焊接工人和安装工人带来很多困难，装配效率低，焊接后的冷却设备模块也不够美观、密封性差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本实用新型公开的一种冷却模块安装框架能减小由于焊接造成设备腐蚀、废品率高等问题，并提高冷却设备模块装配、安装效率，节约人力资源。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供了一种冷却模块安装框架，其中冷却模块包括导风板、低温散热器、冷凝器和散热器，所述冷却模块安装框架包括第一安装面和与之相背的第二安装面；

所述第一安装面设置有冷凝器锁口槽、冷凝器干燥罐卡槽和散热器卡槽；所述冷凝器锁口槽与所述冷凝器的锁扣配合，所述冷凝器干燥罐卡槽与所述冷凝器的干燥罐配合，所述散热器卡槽与所述散热器卡扣配合；

所述第二安装面设置有导风板卡槽和低温散热器弹性卡夹；

所述冷却模块安装框架边框上设置有向外延伸的密封裙边。

进一步的所述冷却模块安装框架设有与之垂直的密封突边。

进一步的所述冷凝器干燥罐卡槽为弧形，所述冷凝器干燥罐卡槽首端与所述冷却模块安装框架一边外侧壁相连。

进一步所述冷却模块安装框架为四边形结构，在所述第一安装面相对的两边框，设置有所述散热器卡槽，在所述第二安装面相对的两边框，设置有所述低温散热器弹性卡夹。

进一步所述第二安装面相邻三个边框设置有所述导风板卡槽，所述裙边设置在其余一边框外侧壁。

进一步所述裙边所在边框设有多个导风口。

进一步所述散热器卡槽位于所述冷凝器干燥罐卡槽末端。

进一步所述冷凝器干燥罐卡槽两侧设有多根弧形加强筋，与安装弧形冷凝器干燥罐卡槽相对的边设置多根十字加强筋。

进一步所述冷却模块安装框架还包括若干斜边加强筋和若干对边加强筋，所述斜边加强筋的两端分别与所述冷却模块安装框架的相邻边框固定连接，所述对边加强筋的两端分别与所述冷却模块安装框架的相对边框固定连接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本实用新型一种冷却模块安装框架，结构简单，通过在冷却模块安装框架设置导风板卡槽、低温散热器弹性卡夹、冷凝器锁口槽、冷凝器干燥罐卡槽以及散热器的卡槽，并通过固定、扣压方式将导风板、低温散热器、冷凝器、冷凝器干燥罐和散热器进行固定，安装模块设备简单，解决了由于焊接造成设备腐蚀、废品率高等问题，并提高冷却设备模块装配、安装效率，能够简洁、美观的布置冷却设备模块，并通过冷却模块安装框架外侧设置裙边和突边，使安装后的冷却模块为一个密封空间，解决了用于冷却的风从间隙逸散，从而提高冷却模块冷却效率。

第二方面本实施例提供一种汽车，所述汽车设有车用冷却模块总成，其特征在于，所述车用冷却模块总成包括上述任一项所述的冷却模块安装框架。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型所述的冷却模块安装框架，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型第一平面结构示意图；

图2为本实用新型第二平面结构示意图；

图3为本实用新型冷凝器结构示意图；

图4为本实用新型散热器结构示意图；

图5为本实用新型低温散热器结构示意图；

图6为本实用新型安装冷凝器后结构示意图；

图7为本实用新型安装散热器后结构示意图；

图8为本实用新型安装低温散热器后结构示意图；

图9为本实用新型安装导风板后结构示意图；

图10为本实用新型安装冷凝器、散热器、低温散热器和导风板后结构示意图；

图11为本实用新型密封结构示意图；

其中，图中附图标记对应为：1-导风板卡槽，2-低温散热器弹性卡夹，3-裙边，4-导风口，5-斜边加强筋，6-对边加强筋，7-突边，8- 散热器卡槽，9-弧形加强筋，10-冷凝器干燥罐卡槽，11-冷凝器锁口槽，12-十字加强筋。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

现有技术中冷却模块的安装多为焊接方式，造成设备腐蚀，安装难度大等问题，本实用新型应用将提高安装效率、减少设备腐蚀等问题。

图1和图2分别为本实用新型的第一安装面和第二安装面结构示意图，本实用新型提供一种冷却模块安装框架，其中冷却模块包括导风板、低温散热器、冷凝器和散热器，其特征在于，所述冷却模块安装框架包括第一安装面和与之相背的第二安装面；

所述第一安装面设置有冷凝器锁口槽11、冷凝器干燥罐卡槽10 和散热器卡槽8；所述冷凝器锁口槽11与所述冷凝器的锁扣配合，所述冷凝器干燥罐卡槽10与所述冷凝器的干燥罐配合，所述散热器卡槽8与所述散热器卡扣配合；

所述第二安装面设置有导风板卡槽1和低温散热器弹性卡夹2；

所述冷却模块安装框架边框上设置有向外延伸的密封裙边3。

具体的，冷却模块安装框架可以由一对短边和一对长边构成的四边形框架，也可以为相同长度和/或不同长度的构成的框架，组成框架边的长、宽、高度可以根据实际需要进行设置。

通过在冷却模块安装框架多边设置多个导风板卡槽1，在相同边上的多个所述导风板卡槽1用于固定对应导风板的一边，使得安装后的导风板垂直于所述冷却模块安装框架，并呈现向外延伸的状态，导风板卡槽1可以在冷却模块安装框架的一面的多个边上，导风板卡槽 1的数量、形状及大小可以根据实际需要进行设置，导风板的数量可以与设置有导风板卡槽1的数量的冷却模块安装框架的边相对应，具体数量可以根据实际需要进行设置。在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，图9是本实用新型安装导风板后结构示意图，如图 9所示导风板卡槽1设置在冷却模块安装框架的三个边上。

通过在冷却模块安装框架第二安装面设置多个低温散热器弹性卡夹2，用于固定低温散热器，相同或不同边上的低温散热器弹性卡夹2可以相同也可以不同，每根短边上的低温散热器弹性卡夹2数量可以根据实际需要进行设置，低温散热器弹性卡夹2的形状、大小、位置也不是固定的，可以根据实际需要进行设置，本说明书一个实施例中，低温散热器弹性卡夹2分别设置在冷却模块安装框架的相对的边中部。

安装后的低温散热器位于冷却模块安装框架内部，图5为本实用新型低温散热器结构示意图、图8为本实用新型安装低温散热器后结构示意图，本说明书一个实施例中，即短边上共有三个低温散热器弹性卡夹2，第一短边为一个，第二短边为两个，其位置位于短边中部，其中第一短边的低温散热器弹性卡夹2与第二短边中一个低温散热器弹性卡夹2为相同的，即低温散热器弹性卡夹2为由顶端导风口4 的中空弧形卡槽，通过按压的方式就能够将低温散热器固定在冷却模块安装框架，用于防止低温散热器在冷却模块安装框架宽度方向上的移动，第二短边的另一个低温散热器弹性卡夹2为侧壁有导风口4的卡槽，用于防止低温散热器在垂直于冷却模块安装框架方向上的移动。相同短边上相邻低温散热器弹性卡夹2的距离可以不是相同的，距离的具体数值根据实际需要进行设置，如60cm。

通过在一对短边上分别有多个冷凝器锁口槽11，用于固定冷凝器相对的两边，冷凝器的长度和宽度可以与冷却模块安装框架的长度和宽度相同，两根短边上的冷凝器锁口槽11可以相同也可以不同，每根短边上的冷凝器锁口槽11数量可以根据实际需要进行设置，冷凝器锁口槽11的形状、大小、位置也不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

安装后的冷凝器嵌入所述冷却模块安装框架内部，图3为本实用新型冷凝器结构示意图、图6为本实用新型安装冷凝器后结构示意图，本说明书一个实施例中，即第二短边的冷凝器锁口槽11为长方形中空结构卡槽位于低温散热器弹性卡夹2两侧，第一短边的冷凝器锁口槽11为中空有导风口4的长方体结构，通过一对短边上的冷凝器锁口槽11将冷凝器固定并嵌入在冷却模块安装框架中。

一对短边上分别有多个散热器卡槽8，用于固定散热器的相对的两边，散热器的长度和宽度可以与冷却模块安装框架的长度和宽度相同，两根短边上的散热器卡槽8可以相同也可以不同，每根短边上的散热器卡槽8数量可以根据实际需要进行设置，散热器卡槽8的形状、大小、位置也不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

安装后的散热器位于所述冷却模块安装框架内部，图4为本实用新型散热器结构示意图、图7为本实用新型安装散热器后结构示意图，本说明书一个实施例中，冷却模块安装框架设置为四边形结构，包括第一短边、第二短边、第一长边和第二长边，即第二短边的散热器卡槽8为长方形中空结构卡槽位于冷却模块安装框架两个顶角，第一短边有两个长方形中空结构的散热器卡槽8，通过一对短边上的散热器卡槽8将冷凝器固定在冷却模块安装框架上。

裙边3为向冷却模块安装框架外侧延伸状，裙边3的数量、大小、形状、厚度和位置不是固定的，可以根据实际需要进行设置，裙边3 的厚度可以小于框架基本厚料的厚度。

需要说明的是，上述实施例中的冷却模块安装框架、导风板卡槽 1、低温散热器弹性卡夹22、冷凝器锁口槽11和散热器卡槽8的材料可以是金属、合金、塑料或者其他材质，本说明书实施例不作具体限定的，并且，各个冷却模块的材质可以相同也可以不同。

本实用新型冷却模块安装框架，通过在冷却模块安装框架设置导风板卡槽1、低温散热器弹性卡夹22、冷凝器锁口槽11和散热器卡槽8，无需额外焊接固定支架，上述卡槽能对应将导风板、低温散热器、冷凝器和散热器通过扣压、卡接方式实现固定在冷却模块安装框架上，提高设备安装效率，节约人力资源。裙边3的设置可以使冷却模块安装框架的第二长边的硬度减弱，塑形变强，更能够填补冷凝器与外接中冷器之间的间隙，更好的保证冷却模块设备之间的密封性。

并且结构简单，拆卸方便，在冷却模块安装框架三面设置导风板能将气流朝着一个方向流去，同时也能避免前格栅处的风散乱，减少车辆行驶过程中产生的NVH噪声，提升冷却模块冷却效率。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述冷却模块安装框架有与之垂直的突边7。

突边7设置在车用冷凝器一对长边的上，突边7的厚度、宽度不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

突边7的设置能够填充散热器与冷凝器之间的间隙，使得冷却模块与外界密封性加强，同时又能保证设备之间留有一个间隔，保证冷却模块之间气流流通。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述冷凝器干燥罐卡槽10为弧形，所述弧形冷凝器干燥罐卡槽10首端与所述冷却模块安装框架一边外侧壁相连。

通过圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10能将冷凝器干燥罐固定在冷却模块安装框架内，并与冷凝器相接，圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10的大小及数量可以根据实际需要进行设置，其在冷却模块安装框架的位置也可以根据实际需要进行设置，可以设置在冷凝器框架上，也可以设置在冷凝器框架外围，图2为本实用新型第二平面结构示意图，本说明书一个实施例中，三个圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10设置在第二短边外侧，呈延伸状。

圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10的设置使得冷凝器干燥罐的安装和拆卸更加方便，冷凝器干燥罐安装后与冷凝器相邻，使得冷凝器框架内部干燥效果更加明显。合理的布置了设备的排放位置，更架节省空间和节约人力。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述冷却模块安装框架为四边形结构，在所述第一安装面相对的两边框，设置有所述散热器卡槽8，在所述第二安装面相对的两边框，设置有所述低温散热器弹性卡夹2。

散热器卡槽8与低温散热器弹性卡夹2在冷却模块安装框架的位置不是固定的，散热器卡槽8与低温散热器弹性卡夹2的类型也不是固定的，可以根据需要进行设置。

散热器卡槽8与低温散热器弹性卡夹2的对边设置，能充分利用冷却模块安装框架空间，使得散热器卡槽8和低温散热器弹性卡夹2 利用最小空间得到良好的固定。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述第二安装面相邻三个边框设置有所述导风板卡槽1，所述裙边3设置在其余一边框外侧壁。

在冷却模块安装框架三面设置导风板能将气流朝着一个方向流去，同时也能避免前格栅处的风散乱，减少车辆行驶过程中产生的 NVH噪声，提升冷却模块冷却效率。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述裙边3所在边框设有多个导风口4。

导风口4的大小，形状、和位置不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

冷却模块安装框架设有多个导风口4，避免对冷凝器底部芯体的遮挡，提高气流通过速率。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述散热器卡槽8位于所述弧形冷凝器干燥罐卡槽10末端。

散热器卡槽8位于所述弧形冷凝器干燥罐卡槽10末端，散热器卡槽8的大小、形状和数量不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

散热器卡槽8位于所述弧形冷凝器干燥罐卡槽10末端能够拓展空间，更能够加强保护盒固定冷凝器干燥罐。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述冷凝器干燥罐卡槽10两侧有多根弧形加强筋9，与安装弧形冷凝器干燥罐卡槽10相对的边设置多根十字加强筋12。

圆弧形加强筋9的数量和位置不是固定的，可以根据实际需要进行设置，圆弧形加强筋9可以与圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10相同也可以与圆弧形冷凝器干燥罐卡槽10不同。十字加强筋12数量和位置不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

圆弧形加强筋9能够提升弧形冷凝器干燥罐卡槽10的强度，使得冷凝器干燥罐更加紧密的卡锁在弧形冷凝器干燥罐卡槽10中。十字加强筋12能够提升第一短边的强度，防止塑形变形。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述冷却模块安装框架还包括若干斜边加强筋5和若干对边加强筋6，所述斜边加强筋5的两端分别与所述冷却模块安装框架的相邻边框固定连接，所述对边加强筋6的两端分别与所述冷却模块安装框架的相对边框固定连接。

多根斜边加强筋5和多根对边加强筋6的数量和形状及与冷却模块安装框架连接的位置不是固定的，可以根据实际需要进行设置。多根斜边加强筋5和多根对边加强筋6直接也可以存在交叉连接。对边加强筋6可以固定在一对长边，也可以固定在一对短边。

多根斜边加强筋5和多根对边加强筋6的设置能够加强整个冷凝器框架的强度，防止塑形变形。

此外，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车设有车用冷却模块总成，其特征在于，所述车用冷却模块总成包括上述任一项所述的冷却模块安装框架。

由于本实施例的技术方案包括上述实施例的全部技术方案，因此至少能实现上述全部技术效果，此处不再一一赘述。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种冷却模块安装框架，其中冷却模块包括导风板、低温散热器、冷凝器和散热器，其特征在于，所述冷却模块安装框架包括第一安装面和与之相背的第二安装面；

所述第一安装面设置有冷凝器锁口槽(11)、冷凝器干燥罐卡槽(10)和散热器卡槽(8)；所述冷凝器锁口槽(11)与所述冷凝器的锁扣配合，所述冷凝器干燥罐卡槽(10)与所述冷凝器的干燥罐配合，所述散热器卡槽(8)与所述散热器卡扣配合；

所述第二安装面设置有导风板卡槽(1)和低温散热器弹性卡夹(2)；

所述冷却模块安装框架边框上设置有向外延伸的密封裙边(3)。

2.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述冷却模块安装框架设有与之垂直的密封突边(7)。

3.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述冷凝器干燥罐卡槽(10)为弧形，所述冷凝器干燥罐卡槽(10)首端与所述冷却模块安装框架一边外侧壁相连。

4.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述冷却模块安装框架为四边形结构，在所述第一安装面相对的两边框，设置有所述散热器卡槽(8)，在所述第二安装面相对的两边框，设置有所述低温散热器弹性卡夹(2)。

5.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述第二安装面相邻三个边框设置有所述导风板卡槽(1)，所述裙边(3)设置在其余一边框外侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述裙边(3)所在边框设有多个导风口(4)。

7.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述散热器卡槽(8)位于所述冷凝器干燥罐卡槽(10)末端。

8.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述冷凝器干燥罐卡槽(10)两侧设有多根弧形加强筋(9)，与安装弧形冷凝器干燥罐卡槽(10)相对的边设置多根十字加强筋(12)。

9.根据权利要求1所述的一种冷却模块安装框架，其特征在于，所述冷却模块安装框架还包括若干斜边加强筋(5)和若干对边加强筋(6)，所述斜边加强筋(5)的两端分别与所述冷却模块安装框架的相邻边框固定连接，所述对边加强筋(6)的两端分别与所述冷却模块安装框架的相对边框固定连接。

10.一种汽车，所述汽车设有车用冷却模块总成，其特征在于，所述车用冷却模块总成包括权利要求1-9任一项所述的冷却模块安装框架。

Images