CN210086000U - 一种市政道路路缘石施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路路缘石施工装置，属于道路施工技术领域，包括水稳层成型装置主要由固定在水稳层两侧的三角支架及模具固定架构成，三角支架沿水稳层长度方向布置，且三角支架斜边的两端分别竖直设置有多个固定钢管，固定钢管与三角支架固定连接，固定钢管内设置有定位筋，三角支架的内侧安装有模具固定架，模具固定架相互插接连接，模具固定架上吊挂有预留槽成型模具，预留槽成型模具为梯形结构；砼靠背成型装置主要由固定卡具、侧模板和垫块构成，侧模板固定在水稳层的一侧，侧模板和路缘石之间设置有垫块，侧模板和路缘石通过固定卡具进行固定；本实用新型施工简单，施工速度快，省时省力，有效缩短施工周期。

Description

一种市政道路路缘石施工装置

技术领域

本实用新型涉及一种市政道路路缘石施工装置，属于道路施工技术领域。

背景技术

在市政、公路工程中，路缘石安装的传统方法为，在路基或水稳上放出路缘石位置线，在该处支设路缘石混凝土垫层模板，然后浇筑路缘石混凝土垫层，待垫层混凝土强度达到75%以上时开始砌筑路缘石，砌筑完成后，做砼靠背。在实际施工中存在以下问题：1、路缘石砌筑前必须先施工混凝土垫层，支设垫层模板、浇筑混凝土，工序较多，且必须留出混凝土养护时间；2、一般路面工程工期较紧，路缘石安装工程量大，工序多，如不投入大量人工，很难确保工期；3、路缘石混凝土垫层施工投入大量人工、材料，加大工程成本；4路缘石安装工程未完成，直接影响下道工序（路面工程）施工。

同时，在路基水稳层铺设时，为了加快施工进度一般支设钢模板，用D=12-16的钢筋钉入地面，直接卡在钢模板背面这种方法固定模板，这种方案虽然简单易操作，但是稳固效果很差，水稳碾压时容易将模板位移，从而导致跑模，失去安装模板的意义。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种施工简单，施工速度快，省时省力的市政道路路缘石施工装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种市政道路路缘石施工装置，包括水稳层成型装置和砼靠背成型装置，所述水稳层成型装置主要由固定在水稳层两侧的三角支架及模具固定架构成，所述三角支架沿水稳层长度方向布置，且三角支架斜边的两端分别竖直设置有多个固定钢管，所述固定钢管与三角支架固定连接，所述固定钢管内设置有用于插装在路基内的定位筋，所述三角支架的内侧安装有模具固定架，所述模具固定架相互插接连接，所述模具固定架上吊挂有预留槽成型模具，所述预留槽成型模具为梯形结构；

所述砼靠背成型装置主要由固定卡具、侧模板和垫块构成，所述侧模板固定在水稳层的一侧，所述侧模板和路缘石之间设置有垫块，所述侧模板和路缘石通过固定卡具进行固定。

优选的，所述预留槽成型模具为方木制成的梯形结构，且该梯形结构的底角为45°，所述预留槽成型模具的外部还包裹有钢衬。

优选的，所述固定卡具包括U型卡及固定在U型卡上的顶紧螺杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型施工简单，安装方便，采用直接在水稳上铺设，不用做路缘石混凝土垫层，在铺设水稳时预留路缘石砌筑槽，然后直接砌筑路缘石，这样有效降低了材料的成本；同时在施工方时，不用支设混凝土模板、不用浇筑混凝土、不用留出混凝土养护时间，省时省工。

此外，通过自制模具进行水稳层的铺设、预留槽和路沿石靠背的制作，操作简单、安装方便，也便于拆卸，能够大大提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中水稳层成型装置的结构示意图。

图3为本实用新型中砼靠背成型装置的结构示意图。

图4为本实用新型中预留槽成型模具的结构示意图。

图5为本实用新型中预留槽成型模具的的侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种市政道路路缘石安装结构，包括设置在路基上的水稳层1，位于顶层的水稳层的两侧设置有预留槽2，预留槽2为倒梯形槽，且预留槽2内铺设有路缘石3,采用倒梯形结构设计，方便拆除模具时保护水稳层不被破坏，路缘石3底部通过水泥砂浆层4固定在预留槽2内，路缘石3的背部设置有砼靠背，砼靠背5采用一体浇筑成型，且砼靠背5的底部设置有与倒梯形槽斜边配合卡槽6。

本实用新型采用直接在水稳上铺设，不用做路缘石混凝土垫层，在铺设水稳时预留路缘石砌筑槽，然后直接砌筑路缘石，这样有效降低了材料的成本；同时在施工方时，不用支设混凝土模板、不用浇筑混凝土、不用留出混凝土养护时间，省时省工，并且安装方便，施工小效率高。

如图2至图5所示，一种市政道路路缘石安装结构的施工装置，包括水稳层成型装置7和砼靠背成型装置8，水稳层成型装置7主要由固定在水稳层两侧的三角支架9及模具固定架10构成，三角支架9沿水稳层长度方向布置，且三角支架9斜边的两端分别竖直设置有多个固定钢管11，固定钢管11与三角支架9固定连接，固定钢管11内设置有用于插装在路基内的定位筋12，三角支架9的内侧安装有模具固定架10，模具固定架10采用插接结构进行拼合，使模具固定架10能够拼合成一个整体，便于水稳层的施工。模具固定架10上吊挂有预留槽成型模具13，预留槽成型模具13为梯形结构；砼靠背成型装置9主要由固定卡具14、侧模板15和垫块16构成，侧模板15固定在水稳层1的一侧，侧模板15和路缘石3之间设置有垫块16，侧模板15和路缘石3通过固定卡具14进行固定。

本实用新型采用自制的水稳层成型装置7和砼靠背成型装置8进行水稳层的铺设和路沿石靠背的制作。整个模具结构简单，安装、拆卸方便，能够快速进行预留槽的成型和水稳层的铺设，能够有效缩短施工周期。

其中预留槽成型模具13为方木制成的梯形结构，且该梯形结构的底角为45°，预留槽成型模具的外部还包裹有钢衬18。预留槽成型模具13采用钢衬包裹能够延长模具的使用寿命，便于重复使用。底角采用45°设置，能够使预留槽的结构更加合理，便于路沿石靠背的固定与成型。固定卡具14包括U型卡19及固定在U型卡上的顶紧螺杆20。利用顶紧螺杆20对侧模板和路沿石进行夹紧固定，固定方便、可靠。

此外，预留槽成型模具13的一侧设置有用于挂在模具固定架上的挂钩21，预留槽成型模具13的顶部设置有凹槽22，凹槽22内安装有吊钩23，吊钩23与预留槽成型模具13的顶面齐平。由于预留槽成型模具13在水稳层初凝之后需要取出，并且还要不影响对水稳层的滚压。吊钩23采用隐藏式设计，顶部不突出预留槽成型模具13表面，进而不影响滚压；挂钩21采用在侧边安装，直接挂在模具固定架10上，安装方便，同时也不影响对水稳层的滚压。

在具体施工时，按照以下步骤进行操作，

a、水稳层铺设

1)现场测量放线确定铺设水稳层边线；

2)在水稳层的边线支设三角支架及模具固定架，三角支架及模具固定架验收完成后，开始铺设水稳层；

3）待水稳层铺设完成后，将预留槽成型模具挂在模具固定架上，并确保模具位置无误，然后开始碾压水稳层，使预留槽成型模具嵌入水稳层内，并提高水稳层的密实性；

4）待水稳层凝固后，拆除三角支架、模具固定架及预留槽成型模具；

b、安装路缘石

将水稳层的预留槽内铺设路缘石，将路缘石通过水泥砂浆进行固定；

c、砼靠背制作

1）待路缘石的水泥砂浆凝固后，将侧模板通过固定卡具固定在路缘石上；

2）在侧模板和路缘石之间浇筑水泥砂浆；

3）待水泥砂浆凝固后，砼靠背制作完成。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种市政道路路缘石施工装置，其特征在于：包括水稳层成型装置和砼靠背成型装置，所述水稳层成型装置主要由固定在水稳层两侧的三角支架及模具固定架构成，所述三角支架沿水稳层长度方向布置，且三角支架斜边的两端分别竖直设置有多个固定钢管，所述固定钢管与三角支架固定连接，所述固定钢管内设置有用于插装在路基内的定位筋，所述三角支架的内侧安装有模具固定架，所述模具固定架相互插接连接，所述模具固定架上吊挂有预留槽成型模具，所述预留槽成型模具为梯形结构；所述砼靠背成型装置主要由固定卡具、侧模板和垫块构成，所述侧模板固定在水稳层的一侧，所述侧模板和路缘石之间设置有垫块，所述侧模板和路缘石通过固定卡具进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述预留槽成型模具为方木制成的梯形结构，且该梯形结构的底角为45°，所述预留槽成型模具的外部还包裹有钢衬。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路路缘石施工装置，其特征在于：所述固定卡具包括U型卡及固定在U型卡上的顶紧螺杆。

Images