CN210084037U - 一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于材料装载、输送领域，尤其涉及一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，包括地下料斗、料仓和料场，其特征在于：设有卸料站场和N个料斗组，卸料站场近似呈U形，料斗组设于卸料站场一端，且料斗组与料场一边毗邻；料仓设于卸料站场另一端，料场位于料斗组与料仓之间的位置；料斗组成由M个地下料斗串联组成，料斗组与料斗组之间串联设置；卸料站场设有下端设输送设备，位于地下料斗下方。本实用新型中通过料斗新的布置组合方式，实现料斗的多功能，简化卸料上料工艺，减少系统故障点，同时降低工程造价。

Description

一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构

技术领域

本实用新型属于材料装载、输送领域，尤其涉及一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构。

背景技术

地下料斗作为散料堆场最常用的上料设备，通常只具备上料功能，近料场上料端居中布置，通常为1-2个料斗串联或单个料斗布置。料斗下设给料设备，实现上料的均匀性。当燃料仓需要燃料，则通过机械往地下料斗送料，实现上料过程。当料场有散料进入，要么直接进入料场卸料，要么在卸料前端设置接卸料槽，配合卸料机械，实现卸料。卸料槽方向料流如进入料场，需配合其余卸料设施，实现向料场堆料，或直接往燃料仓给料。

传统布置方案中，接卸设施分开布置，卸料设施还需配合堆料设备实现堆料，系统复杂，建设周期长，投资高。以一个容量2x104t的料场和远端8小时料仓为例，按照常规的料场布置，接卸设施需设置一个30m通长，地下深9m的卸料槽，作为散料汽车的接卸设施，料场堆料时，需配套建设C3上料栈桥和卸料设备，如固定式卸料装置、移动卸料小车等；上料设施需在料场中部近上料端设置3个独立地下料斗，作为上料设施，当无汽车来料，而远端料仓有物料需求，则需利用移动机械为上料斗给料，实现上料作业。各个装置布置复杂，操作不方便，生产成本及人员强度高，车流拥堵，工艺流程如图1所示。

且一般料斗只有卸料或者上料功能，车流方向会影响一个作业周期的作业效率，直接影响料斗数量。车流是否需掉头，直接影响车辆占用料斗卸料的时间，作业区域受场地条件影响。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种兼顾卸料与上料的地下料斗布置结构，通过料斗新的布置组合方式，实现料斗的多功能，简化卸料上料工艺，减少系统故障点，同时降低工程造价。

解决以上技术问题的本实用新型中的一种兼顾卸料与上料的地下料斗布置结构，包括地下料斗、料仓和料场，其特征在于：设有卸料站场和N个料斗组，卸料站场近似呈U形，料斗组设于卸料站场一端，且料斗组与料场一边毗邻；料仓设于卸料站场另一端，料场位于料斗组与料仓之间的位置；料斗组成由M个地下料斗串联组成，料斗组与料斗组之间串联设置；卸料站场设有下端设输送设备，位于地下料斗下方。

地下料斗，为设于地面下的料斗。

地下料斗侧面呈的似梯形，设在近卸料站场一端布置，且布置于料场边缘，实现兼顾卸料和上料功能。当卸料时，可通过下端输送设备，直接往料仓供料，实现了上料和卸料功能的合并。

所述下端输出设备设有给料机和带式输送机，给料机设在带式输送机上，随着带式输送机不断运转而将物料移动到需要的位置。给料机，为各个料斗配料的设备。

带式输送机可固定设在地面上，或设在支架上。料仓位于带式输送机下方。

所述卸料站场还设有F个车间，车间位于卸料站场的中部位置，卸料站场通过车间被分成F+1段小卸料站场，车间的作用为料的转运作用。优化方案中F为2个。

所述N≥3。料斗组数结合料场长度、卸料汽车转弯半径、站车要求及卸料上料要求进行设置。

所述M≥2。

所述料斗组之间间距为25-35m，优化方案为30m。可以根据料场总长度和汽车外形尺寸确定后调整。

所述布置结构设有运输车辆，运输车辆自由移动，运料进料仓或料场。优化方案中地下料斗数量与运输车辆数量相等。

所述布置结构还设有移动机械，移动机械在料场和地下料斗之间来回移动。当无运输车辆进厂，无卸料要求，但料仓又需要物料时，则通过移动机械往料斗送料。

所述地下料斗数量≤运输车辆数量。

地下料斗中物料是运输车辆或移动机械中物料直接倒入地下料斗中，料仓中物料是物料通过皮带机从卸料站场一端输送到另一端，通过配仓设备，进到料仓。

本实用新型中通过料斗下方的下端输出设备，实现往料仓供料。通过改变料斗的布置及组合方式，实现单线料斗兼顾卸料与上料功能。

本实用新型通过调整料斗布置形式及位置，将料斗的功能由单一的上料改为同时具备卸料功能，有效降低工程造价。

本实用新型不仅简化工艺流程，绝大多数车辆无需进入料场作业，有效改善料场运行环境，车流组织更为顺畅；同时大量节省设备及土建投入，大幅减少移动机械作业量，减少油耗及运行人员劳动强度，节省运行费用。以一个容量2x104t的料场计算，可至少节省土建及设备造价1000万以上，同时运行检修费用节省近百万。

本实用新型中地下料斗布置结构适用于各类散料接卸和储存，如粮食、煤炭、矿石等多种散料，尤其适用于需汽车运输，厂内设储存堆场，同时需为料仓供料或混料的场合。

附图说明

图1为传统卸料上料料斗布置工艺布置结构示意图

图2为本实用新型中兼顾卸料与上料料斗布置结构示意图

其中，标识具体为：

1.地下料斗，2.料场，3.料斗组，4.料仓，5. 下端输送设备，6.车间，7. 带式输送机，8.移动机械，9. 卸料槽，10.运输车辆，11. 给料机，12. 卸料站场

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行进一步说明：

实施例1

一种兼顾卸料与上料的地下料斗布置结构，设有地下料斗、料仓、料场、卸料站场和N个料斗组，卸料站场近似呈U形，料斗组设于卸料站场一端，且料斗组与料场一边毗邻；料仓设于卸料站场另一端，料场位于料斗组与料仓之间的位置；料斗组成由M个地下料斗串联组成，料斗组与料斗组之间串联设置；卸料站场设有可移动的下端设输送设备，位于地下料斗下方；下端输出设备设有给料机及带式输送机，给料机设在带式输送机上，随着带式输送机不断反复运动而移动到需要的位置。给料机，为各个料斗配料的设备。

带式输送机是一种常规设备，为摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置和传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送路径上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。给料机为常见的电磁振动给料机、棒条振动给料机或螺旋给料机。

料仓上部为圆柱形或棱柱形，下部收缩为开有卸料口的锥形漏斗。料仓为存放物料的容器，漏斗的斗壁类型可为常规的直线型。

卸料站场还设有2个车间，车间位于卸料站场的中部位置，卸料站场通过车间被分成F+1段小卸料站场，车间起料的转运作用。

N=4，M=3。料斗组数结合料场长度、卸料汽车转弯半径、站车要求及卸料上料要求进行设置。

料斗组之间间距为25或35m。

地下料斗在近卸料站场一端布置，且布置于料场边缘，实现兼顾卸料和上料功能。当卸料时，可通过下端输送设备，直接往料仓供料，实现了上料和卸料功能的合并。

布置结构设有运输车辆，运输车辆自由移动，运料进料斗或料场。 地下料斗数量小于运输车辆数量 。

实施例2

一种兼顾卸料与上料的地下料斗布置结构，设有地下料斗、料仓、料场、卸料站场和N个料斗组，卸料站场近似呈U形，料斗组设于卸料站场一端，且料斗组与料场一边毗邻；料仓设于卸料站场另一端，料场位于料斗组与料仓之间的位置；料斗组成由M个地下料斗串联组成，料斗组与料斗组之间串联设置；卸料站场设有可移动的下端设输送设备，位于地下料斗下方；下端输出设备设有给料机及带式输送机，给料机设在带式输送机上，随着带式输送机不断反复运动而移动到需要的位置。给料机，为各个料斗配料的设备。

卸料站场还设有2个车间，车间位于卸料站场的中部位置，卸料站场通过车间被分成F+1段小卸料站场，车间起料的转运作用。

N=3， M=3。料斗组数结合料场长度、卸料汽车转弯半径、站车要求及卸料上料要求进行设置。料斗组之间间距为30m。

布置结构设有运输车辆和移动机械，运输车辆自由移动，运料进料仓或料场。优化方案中地下料斗数量与运输车辆数量相等。地下料斗数量与运输车辆数量相等。移动机械在料场和地下料斗之间来回移动。当无运输车辆进厂，无卸料要求，但料仓又需要物料时，则通过移动机械往料斗送料。移动机械为常规可移动货物的设备，比如车辆，运斗车或其它。

实施例3

以一个容量2x104t的料场和远端8小时料仓为例，该布置方案将地下料斗按3个一组进行串联，料斗组数结合料场长度、卸料汽车转弯半径、站车要求及卸料上料要求进行设置。 兼顾卸料和上料功能， 料斗近卸料端布置，且需布置于料场边缘，实现兼顾卸料和上料功能，当卸料时，可通过下端输送设备，直接往料仓供料，实现了上料和卸料功能的合并。当无运输车辆进厂，无卸料要求，但料仓又需要物料时，则通过移动机械往料斗送料，通过料斗下输出设备，实现往料仓供料。通过改变料斗的布置及组合方式，实现单线料斗兼顾卸料与上料功能。

根据本实用新型布置方式，料斗数量和布置位置综合汽车运送散料的车流方向，汽车作业区域，作业时间，上料要求等综合考虑，除接卸功能外，该料斗与料场毗邻，便于移动作业机械向料斗上料输出。为减少料场移动作业机械作业距离，同时节省油耗，提高作业效率，料斗的布置位置要考虑移动作业机械的有效作业半径，按此半径，结合料场长度，本模型中料场长120m，需在料场边缘设置3组2个串联料斗，料斗下设给料机械和输送机械，作为输出设备。料斗间距约30m，为移动上料机械的最佳作业距离。

一般料斗只有卸料或者上料功能，车流方向会影响一个作业周期的作业效率，直接影响料斗数量。车流是否需掉头，直接影响车辆占用料斗卸料的时间，作业区域受场地条件影响。 移动作业机械的有效作业半径通过轴距、车宽、车长等车辆物理尺寸确定。每天系统工作时间，如24小时3班还是16小时2班或更短，决定料斗个数。每小时处理的物料总量决定料斗的数量，车辆尺寸和料场总长度决定布置位置。

本实用新型中物料车辆多在白天进厂卸料，加上料仓具有8h存储量，当汽车来料时，优先将料仓装满，6台汽车可直接站车于料斗边缘，向料斗倾倒卸料，可在极短时间内实现车流排空输出，有效减少车辆排队等候时间，如有超过6辆以上的车辆同时进厂，则其余车辆直接到料场进行卸料，避免了车流拥堵。于此同时，由于卸料的同时实现了上料功能，故上料车辆无需投入作业，有效减少上料车辆作业时间。当料仓排空后，有上料需求时，通过移动作业机械，将料场存料直接推至料斗组，实现上料。工艺流程如图2所示。

本实用新型的料斗布置方式，土建方面节省2个车间、1条120m长栈桥，一条80m长挖深-9m廊道；设备方面减少2条输送机，总长超过200m，减少煤槽下给料设备2套。有效降低工程初投资1000万以上，工艺设备的减少节省电费20万/年以上。同时大幅减少料场给料机械的作业时间，节省设备油费。

整体工作操作流程，有以下几种流程：

第一种为直接为料仓供料：运输车辆10→地下料斗1→下端输送设备5→车间6→下端输送设备5→料仓4。

第二种直接去料场：运输车辆10→料场2。

第三种是料场为料仓供料：移动机械8→地下料斗1→下端输送设备5→车间6→下端输送设备5→料仓4。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，上述实施例和说明书所描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都将落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，包括地下料斗、料仓和料场，其特征在于：设有卸料站场和N个料斗组，卸料站场近似呈U形，料斗组设于卸料站场一端，且料斗组与料场一边毗邻；料仓设于卸料站场另一端，料场位于料斗组与料仓之间的位置；料斗组成由M个地下料斗串联组成，料斗组与料斗组之间串联设置；卸料站场设有可移动的下端输送设备，位于地下料斗下方。

2.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述下端输送设备设有给料机及带式输送机，给料机设在带式输送机上，随着带式输送机的运行将物料送动到需要的位置。

3.根据权利要求1或2所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述卸料站场还设有F个车间，车间位于卸料站场的中部位置，卸料站场通过车间被分成F+1段小卸料站场，车间所起的作用为料的转运。

4.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述N≥3。

5.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述M≥2。

6.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述料斗组之间间距为25-35m。

7.根据权利要求6所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述料斗组之间间距为30m。

8.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述布置结构设有运输车辆，运输车辆自由移动，运料进料斗或料场。

9.根据权利要求1所述的一种兼顾卸料与上料的料斗布置结构，其特征在于：所述布置结构还设有移动机械，移动机械在料场和地下料斗之间来回移动。

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