CN210068811U - 带制动齿轮式联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带制动齿轮式联轴器，所述内筒内部开设有内齿牙，且内筒一端焊接有法兰盘，并且法兰盘表面贯穿开设有第一螺杆孔，所述法兰盘表面位于第一螺杆孔一侧设有卡接块，且法兰盘之间固定连接有齿盘，所述齿盘边缘开设有外齿牙。本实用新型中，采用了齿盘和外齿牙，齿盘与法兰盘固定连接，且齿盘边缘开设有齿牙，齿盘随着内筒转动而转动，当需要进行快速制动时，使用固定齿条或齿轮迅速抵接主外齿牙，即可固定外齿牙，使齿盘停转，从而带动内筒停转，内筒的停转带动花键轴停转，从而起到紧急制动的效果，避免花键轴转动惯性较大而引起停机之后持续转动的问题，同时省去了在驱动设备中安装紧急制动盘的麻烦，节省了设备成本投入。

Description

带制动齿轮式联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及带制动齿轮式联轴器。

背景技术

用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，是机械生产或者制造中最为常见也是使用最广泛的一类机械零部件，联轴器品种多样，功能也有所不同。

现阶段的联轴器有些在外壁设置有制动盘，但是设置的制动盘多为光面圆盘形式，在制动时需要刹车装置进行减速，从初步夹紧到抱死需要一段时间，导致停机之后，联轴器无法带动花键轴快速停止转动，频繁的夹紧会严重磨损刹车装置，同时磨损制动盘，需要定期更换易损件，比较麻烦，同时，在启动和制动时，连接法兰的连接螺杆承受较大剪切力，容易损坏或者变形，导致易损件的增加，针对上述问题，特提出一种带制动齿轮式联轴器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的带制动齿轮式联轴器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：带制动齿轮式联轴器，包括内筒和内齿牙，所述内筒内部开设有内齿牙，且内筒一端焊接有法兰盘，并且法兰盘表面贯穿开设有第一螺杆孔，所述法兰盘表面位于第一螺杆孔一侧设有卡接块，且法兰盘之间固定连接有齿盘，所述齿盘边缘开设有外齿牙，且齿盘表面对应第一螺杆孔位置贯穿开设有第二螺杆孔，并且第二螺杆孔一侧位于齿盘表面对应卡接块位置开设有卡接槽，所述第一螺杆孔和第二螺杆孔内部穿插连接有连接螺杆，且连接螺杆两端螺纹连接有螺帽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘表面中心位置贯穿开设有圆孔，且圆孔直径等于内筒内径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘与外齿牙为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接槽容积等于卡接块体积。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接块与法兰盘为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆孔设置有多个，且多个第一螺杆孔沿内筒截面圆心等角度布置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆孔直径等于第二螺杆孔直径，且第一螺杆孔直径等于连接螺杆直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接块设置有多个，且多个卡接块沿内筒截面圆心等角度布置，且卡接块为水滴形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用了齿盘和外齿牙，齿盘与法兰盘固定连接，且齿盘边缘开设有齿牙，齿盘随着内筒转动而转动，当需要进行快速制动时，使用固定齿条或齿轮迅速抵接主外齿牙，即可固定外齿牙，使齿盘停转，从而带动内筒停转，内筒的停转带动花键轴停转，从而起到紧急制动的效果，避免花键轴转动惯性较大而引起停机之后持续转动的问题，同时省去了在驱动设备中安装紧急制动盘的麻烦，节省了设备成本投入；

2、本实用新型中，采用了卡接块和卡接槽，在法兰盘与齿盘的对接过程中，卡接块插入卡接槽中，在转动时，卡接块传递力给卡接槽，从而带动齿盘转动，减轻了连接螺杆受到的剪切力，延长了连接螺杆的使用寿命，同时，当遇到紧急情况进行制动时，卡接块和卡接槽的抵接也会承担一部分剪切力，同样减小了连接螺杆受到的剪切力，延长了本装置使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的带制动齿轮式联轴器的侧视图；

图2为本实用新型提出的带制动齿轮式联轴器的主视图；

图3为本实用新型法兰盘的侧视图；

图4为本实用新型齿盘的侧视图。

图例说明：

1、内筒；2、法兰盘；3、外齿牙；4、连接螺杆；5、齿盘；6、内齿牙；7、螺帽；8、第一螺杆孔；9、卡接块；10、第二螺杆孔；11、卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参照图1、图2和图4所示，带制动齿轮式联轴器，包括内筒1和内齿牙6，内筒1内部开设有内齿牙6，且内筒1一端焊接有法兰盘2，并且法兰盘2表面贯穿开设有第一螺杆孔8，法兰盘2表面位于第一螺杆孔8一侧设有卡接块9，且法兰盘2之间固定连接有齿盘5，齿盘5边缘开设有外齿牙3，且齿盘5表面对应第一螺杆孔8位置贯穿开设有第二螺杆孔10，并且第二螺杆孔10一侧位于齿盘5表面对应卡接块9位置开设有卡接槽11，第一螺杆孔8和第二螺杆孔10内部穿插连接有连接螺杆4，且连接螺杆4两端螺纹连接有螺帽7。

请参照图1、图2、图3和图4所示，齿盘5表面中心位置贯穿开设有圆孔，且圆孔直径等于内筒1内径，齿盘5与外齿牙3为一体式结构，卡接槽11容积等于卡接块9体积，卡接块9与法兰盘2为一体式结构，第一螺杆孔8设置有多个，且多个第一螺杆孔8沿内筒1截面圆心等角度布置，第一螺杆孔8直径等于第二螺杆孔10直径，且第一螺杆孔8直径等于连接螺杆4直径，卡接块9设置有多个，且多个卡接块9沿内筒1截面圆心等角度布置，且卡接块9为水滴形。

工作原理：使用时，在对应齿盘5位置安装由伸缩机构带动的固定齿条或者齿轮，齿盘5与法兰盘2固定连接，且齿盘5边缘开设有外齿牙3，齿盘5随着内筒1转动而转动，当需要进行快速制动时，伸缩机构带动固定齿条或齿轮迅速抵接主外齿牙3，即可固定外齿牙3，使齿盘5停转，从而带动内筒1停转，内筒1的停转带动花键轴停转，从而起到紧急制动的效果，避免花键轴转动惯性较大而引起停机之后持续转动的问题，同时省去了在驱动设备中安装紧急制动盘的麻烦，节省了设备成本投入，同时，在法兰盘2与齿盘5的对接过程中，卡接块9插入卡接槽11中，在转动时，卡接块9传递力给卡接槽11，从而带动齿盘5转动，减轻了连接螺杆4受到的剪切力，延长了连接螺杆4的使用寿命，同时，当遇到紧急情况进行制动时，卡接块9和卡接槽11的抵接也会承担一部分剪切力，同样减小了连接螺杆4受到的剪切力，延长了本装置使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.带制动齿轮式联轴器，包括内筒(1)和内齿牙(6)，其特征在于，所述内筒(1)内部开设有内齿牙(6)，且内筒(1)一端焊接有法兰盘(2)，并且法兰盘(2)表面贯穿开设有第一螺杆孔(8)，所述法兰盘(2)表面位于第一螺杆孔(8)一侧设有卡接块(9)，且法兰盘(2)之间固定连接有齿盘(5)，所述齿盘(5)边缘开设有外齿牙(3)，且齿盘(5)表面对应第一螺杆孔(8)位置贯穿开设有第二螺杆孔(10)，并且第二螺杆孔(10)一侧位于齿盘(5)表面对应卡接块(9)位置开设有卡接槽(11)，所述第一螺杆孔(8)和第二螺杆孔(10)内部穿插连接有连接螺杆(4)，且连接螺杆(4)两端螺纹连接有螺帽(7)。

2.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述齿盘(5)表面中心位置贯穿开设有圆孔，且圆孔直径等于内筒(1)内径。

3.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述齿盘(5)与外齿牙(3)为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述卡接槽(11)容积等于卡接块(9)体积。

5.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述卡接块(9)与法兰盘(2)为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述第一螺杆孔(8)设置有多个，且多个第一螺杆孔(8)沿内筒(1)截面圆心等角度布置。

7.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述第一螺杆孔(8)直径等于第二螺杆孔(10)直径，且第一螺杆孔(8)直径等于连接螺杆(4)直径。

8.根据权利要求1所述的带制动齿轮式联轴器，其特征在于，所述卡接块(9)设置有多个，且多个卡接块(9)沿内筒(1)截面圆心等角度布置，且卡接块(9)为水滴形。

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