CN213627713U - 带剪切销保护机构的全自动盘车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带剪切销保护机构的全自动盘车装置。它解决了现有技术中盘车设备反转时容易产生摩擦导致安全事故的问题。它包括传动箱体，传动箱体的传动空腔中通过轴向设置的传动轴径向连接有底部具有大锥齿轮的传动驱动机构，传动轴的另一端通过联动装置连接有固定法兰，大锥齿轮周向外侧设有定位组件，且大锥齿轮与定位组件之间转动相连，大锥齿轮周向内侧设有内圈与传动轴相互连接的支撑轴承，且大锥齿轮一侧通过周向设置的限矩组件连接有传动结构，传动结构一端设置在大锥齿轮周向内侧且与传动轴一端周向啮合。本实用新型的优点在于：扭矩过限时能够有效切断联动，对传动驱动机构形成有效保护，安全性能好。

Description

带剪切销保护机构的全自动盘车装置

技术领域

本实用新型涉及盘车设备技术领域，具体涉及一种带剪切销保护机构的全自动盘车装置。

背景技术

透平机、大型电机、大型风机及其它机械的大型转子在停机后或开机前都需用盘车装置进行盘带，以便防止事故，提高转子的使用寿命。当被盘机轴转速小于离合器轴转速时，棘爪正向顶住棘轮齿，由于传动套的内螺纹与离合器轴上的螺纹的配合，传动套相对离合器轴后移，使主动直齿轮与从动直齿轮相啮合，从而带动被盘机轴转动。当被盘机轴的转速超过离合器轴的转速时，传动套将前移，直至主动直齿轮与从动直齿轮相脱离，棘爪反向沿棘轮齿面滑动，被盘机轴独自转动，从而实现了自动控制。这种盘车的优点是能够自动啮合和脱离，虽然自动化程度高，但是被盘机械不能有丝毫的反转，否则会损坏设备。虽然部分被盘设备通过各种保护措施放置反转，理论上不存在反转，但在实际生产过程当中，被盘机械由于各种原因是存在反转现象的，而且有些情况需要连续反转，在反转的过程中，无法断开传动，容易导致扭矩过大，使设备造成损坏，安全性不佳。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种钢球式限矩电动盘车装置[CN201721613481.9]，它包括减速机，电动机，以及离合器，其特征在于，还包括限矩装置，所述限矩装置包括大锥齿轮、传矩法兰、限矩盘、压盖、碟簧组、调节螺母、挡圈和若干钢珠；所述传矩法兰包括连接部和牙盘部，所述连接部与所述大锥齿轮通过螺栓连接，在所述牙盘部周向上均匀设置有多个凹槽，所述限矩盘包括圆盘部和筒部，所述筒部与所述离合器轴形成键连接，所述调节螺母通过螺纹沿筒部轴向移动，所述圆盘部上设有多个与所述凹槽相对应的通孔，所述钢珠至少一半地配置于所述通孔内，所述钢珠的另一部分配置于所述凹槽中，所述压盘套设在所述限矩盘上，所述碟簧组配置于压盖和调节螺母之间。

上述方案在一定程度上解决了现有技术中盘车设备上的被盘机械容易出现反转的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：在反转的过程中，无法断开传动，容易导致扭矩过大，致使设备损坏，安全性不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，安全效果好的带剪切销保护机构的全自动盘车装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本带剪切销保护机构的全自动盘车装置，包括传动箱体，传动箱体的传动空腔中通过轴向设置的传动轴径向连接有底部具有大锥齿轮的传动驱动机构，传动轴的另一端通过联动装置连接有固定法兰，大锥齿轮周向外侧设有定位组件，且大锥齿轮与定位组件之间转动相连，大锥齿轮周向内侧设有内圈与传动轴相互连接的支撑轴承，且大锥齿轮一侧通过周向设置的限矩组件连接有传动结构，传动结构一端设置在大锥齿轮周向内侧且与传动轴一端周向啮合。通过限矩组件连接大锥齿轮和传动结构，当出现反转的情况扭矩过限时，限矩组件断裂，使传动结构与大锥齿轮之间传动脱离，即固定法兰失去传动，从而防止反转产生扭矩过大导致传动驱动机构损坏的情况，安全效果好。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，限矩组件包括剪切销钉，剪切销钉一端具有连接部，连接部设置在大锥齿轮一侧的定位孔内，且连接部另一端具有联动部，联动部设置在位于传动结构上的且与定位孔呈对应设置的固定孔内，且联动部与连接部之间设有连接凹槽。当设备反转时，连接凹槽处自动断裂，使大锥齿轮与传动结构之间失去联动，避免了扭矩过限的情况。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，传动结构包括传动轴套，传动轴套一端具有环形联动盘体，固定孔周向设置在环形联动盘体上，且环形联动盘体朝向大锥齿轮的一侧设有与环形联动盘体呈垂直设置的限矩筒体，限矩筒体通过设置在周向内侧的限矩齿片与传动轴一端啮合相连，且限矩筒体周向外侧与大锥齿轮周向内侧具有转动间隙，传动结构端部通过密封盖体组件可拆封闭，通过大锥齿轮带动传动轴套转动，从而使与传动轴套相连的传动轴产生传动，联动效果好。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，定位组件包括定位轴承，定位轴承外圈与传动空腔内壁周向固定设置，且定位轴承内圈与大锥齿轮周向外壁转动相连，定位轴承一侧设有限位卡簧，且限位卡簧一侧与定位轴承一侧抵靠设置，限位卡簧周向内侧固定设置在大锥齿轮上。定位轴承的设置可以对大锥齿轮进行有效固定，稳定性好。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，密封盖体组件包括轴端盖，轴端盖通过连接螺杆与传动轴端部固定相连，且传动箱体位于轴端盖的一端可拆设有箱体后盖。轴端盖的设置使设备更加美观，而箱体后盖可以对设备进行有效防尘。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，箱体后盖与轴端盖之间具有操作间隙，箱体后盖远离轴端盖的一侧通过固定螺杆安装有防尘盖体。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，联动装置包括设置在传动轴靠近固定法兰一端周向外壁的螺旋齿套连接有传动棘齿，且传动棘齿上通过离合器连接有位于传动箱体一端的半连轴器。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，固定法兰设置在传动箱体一端位于半连轴器端部周向外侧，且固定法兰通过周向设置的转动杆体与传动箱体一端相连。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，传动箱体内通过轴承固定部设有用于支撑传动轴的转动轴承，且转动轴承内圈与传动轴外壁转动相连，轴承固定部上设有与转动轴承相互连通的进油口。转动轴承的设置可以有效减少传动轴转动的过程中产生晃动的情况，稳定性好。

在上述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置中，传动驱动机构包括传动电机，所述的传动电机下端通过减速箱连接有小锥齿轮，且小锥齿轮与大锥齿轮相互啮合，所述的减速箱一侧设有防爆接线盒。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理、联动效果好，通过在大锥齿轮与传动结构之间设置剪切销钉实现联动，当出现反转的情况后，剪切销钉从连接凹槽处断开，切断大锥齿轮与传动结构之间的联动，不仅对传动驱动机构进行了有效防护，而且避免了长时间反转产生摩擦引起安全事故，安全效果好。

附图说明

图1是本实用新型中的局部结构剖视图；

图2是图1中A处的结构放大图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型中的传动轴套结构示意图。

图中，传动驱动机构1、传动电机11、减速箱12、小锥齿轮13、防爆接线盒14、传动箱体2、传动空腔21、轴承固定部22、进油口23、联动装置3、螺旋齿套31、传动棘齿32、离合器33、半连轴器34、固定法兰4、转动杆体41、传动轴5、大锥齿轮51、支撑轴承52、定位孔53、定位组件6、定位轴承61、限位卡簧 62、限矩组件7、剪切销钉71、连接部72、联动部73、连接凹槽74、传动结构8、固定孔81、传动轴套82、环形联动盘体83、限矩筒体84、限矩齿片85、转动间隙86、密封盖体组件9、轴端盖 91、连接螺杆92、箱体后盖93、操作间隙94、固定螺杆95、防尘盖体96。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-4所示，本带剪切销保护机构的全自动盘车装置，包括传动箱体2，传动箱体2的传动空腔21中通过轴向设置的传动轴5径向连接有底部具有大锥齿轮51的传动驱动机构1，传动轴 5的另一端通过联动装置3连接有固定法兰4，大锥齿轮51周向外侧设有定位组件6，且大锥齿轮51与定位组件6之间转动相连，大锥齿轮51周向内侧设有内圈与传动轴5相互连接的支撑轴承 52，且大锥齿轮51一侧通过周向设置的限矩组件7连接有传动结构8，传动结构8一端设置在大锥齿轮51周向内侧且与传动轴5 一端周向啮合。通过限矩组件7取代现有设备中的滚珠，当设备出现故障或出现反转时，扭矩超过预设值，限矩组件7因为相反的作用力自动断开，切断了减速箱12与固定法兰4之间的传动，不仅对传动驱动机构1进行了有效防护，而且还避免了原有设备滚动限矩的方式易产生摩擦造成安全事故的情况。

其中，限矩组件7包括剪切销钉71，剪切销钉71一端具有连接部72，连接部72设置在大锥齿轮51一侧的定位孔53内，且连接部72另一端具有联动部73，联动部73设置在位于传动结构8上的且与定位孔53呈对应设置的固定孔81内，且联动部73 与连接部72之间设有连接凹槽74。当传动结构8的反转力大于减速箱12的正向作用力时，剪切销钉71即从连接凹槽74断开，断开后的联动部73、连接部72利用磁铁吸出即可重新插装剪切销钉71。

进一步地，传动结构8包括传动轴套82，传动轴套82一端具有环形联动盘体83，固定孔81周向设置在环形联动盘体83上，且环形联动盘体83朝向大锥齿轮51的一侧设有与环形联动盘体 83呈垂直设置的限矩筒体84，限矩筒体84通过设置在周向内侧的限矩齿片85与传动轴5一端啮合相连，且限矩筒体84周向外侧与大锥齿轮51周向内侧具有转动间隙86，传动结构8通过密封盖体组件9可拆封闭，这里的限矩筒体84端部与支撑轴承52 一侧相互抵靠设置。

显然地，定位组件6包括定位轴承61，定位轴承61外圈与传动空腔21内壁周向固定设置，且定位轴承61内圈与大锥齿轮 51周向外壁转动相连，定位轴承61一侧设有限位卡簧62，且限位卡簧62一侧与定位轴承61一侧抵靠设置，限位卡簧62周向内侧固定设置在大锥齿轮51上。

具体地，密封盖体组件9包括轴端盖91，轴端盖91通过连接螺杆92与传动轴5端部固定相连，且传动箱体2位于轴端盖 91的一端可拆设有箱体后盖93。这里的轴端盖91由塑料材料制成。

详细地，箱体后盖93与轴端盖91之间具有操作间隙94，箱体后盖93远离轴端盖91的一侧通过固定螺杆95安装有防尘盖体 96。防尘盖体96可以有效防止设备内进入碎屑或灰尘造成堵塞。

更具体地，联动装置3包括设置在传动轴5靠近固定法兰4 一端周向外壁的螺旋齿套31连接有传动棘齿32，且传动棘齿32 上通过离合器33连接有位于传动箱体2一端的半连轴器34。

优选地，固定法兰4设置在传动箱体一端位于半连轴器34 端部周向外侧，且固定法兰4通过周向设置的转动杆体41与传动箱体2一端相连。

更进一步地，传动箱体2内通过轴承固定部22设有用于支撑传动轴5的转动轴承，且转动轴承内圈与传动轴5外壁转动相连，轴承固定部22上设有与转动轴承相互连通的进油口23。

更详细地，传动驱动机构1包括传动电机11，传动电机11 下端通过减速箱12连接有小锥齿轮13，且小锥齿轮13与大锥齿轮51相互啮合，减速箱12一侧设有防爆接线盒14。

本实施例的原理在于：这里的传动电机11启动后的转速为 1600-1800转之间，通过减速箱12降低至8-12转之间，中间转速差距较大，反转时，如果减速箱12与固定法兰4之间的联动不能够及时断开，减速箱12内的减速机转速将达到16-24转，则传动电机11将达到3200-3600转，容易导致传动电机11损坏。因此通过在大锥齿轮51与环形联动盘体83周向之间设置剪切销钉 71，可以当出现反转导致扭矩过限时，剪切销钉71自动断开，将减速箱12与固定法兰4的之间的联动进行快速切断，有效避免了传动电机11转速过大出现设备损坏的情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了传动驱动机构1、传动电机11、减速箱12、小锥齿轮13、防爆接线盒14、传动箱体2、传动空腔21、轴承固定部22、进油口23、联动装置3、螺旋齿套31、传动棘齿 32、离合器33、半连轴器34、固定法兰4、转动杆体41、传动轴5、大锥齿轮51、支撑轴承52、定位孔53、定位组件6、定位轴承61、限位卡簧62、限矩组件7、剪切销钉71、连接部72、联动部73、连接凹槽74、传动结构8、固定孔81、传动轴套82、环形联动盘体83、限矩筒体84、限矩齿片85、转动间隙86、密封盖体组件9、轴端盖91、连接螺杆92、箱体后盖93、操作间隙 94、固定螺杆95、防尘盖体96等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种带剪切销保护机构的全自动盘车装置，包括传动箱体(2)，所述的传动箱体(2)的传动空腔(21)中通过轴向设置的传动轴(5)连接有底部具有大锥齿轮(51)的传动驱动机构(1)，传动轴(5)另一端通过联动装置(3)连接有固定法兰(4)，其特征在于，所述的大锥齿轮(51)周向外侧设有定位组件(6)，且大锥齿轮(51)与定位组件(6)之间转动相连，所述的大锥齿轮(51)周向内侧设有内圈与传动轴(5)相互连接的支撑轴承(52)，且大锥齿轮(51)一侧通过周向设置的限矩组件(7)连接有传动结构(8)，所述的传动结构(8)一端设置在大锥齿轮(51)周向内侧且与传动轴(5)一端周向啮合。

2.根据权利要求1所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的限矩组件(7)包括剪切销钉(71)，所述的剪切销钉(71)一端具有连接部(72)，所述的连接部(72)设置在大锥齿轮(51)一侧的定位孔(53)内，且连接部(72)另一端具有联动部(73)，所述的联动部(73)设置在位于传动结构(8)上的且与定位孔(53)呈对应设置的固定孔(81)内，且联动部(73)与连接部(72)之间设有连接凹槽(74)。

3.根据权利要求2所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的传动结构(8)包括传动轴套(82)，所述的传动轴套(82)一端具有环形联动盘体(83)，所述的固定孔(81)周向设置在环形联动盘体(83)上，且环形联动盘体(83)朝向大锥齿轮(51)的一侧设有与环形联动盘体(83)呈垂直设置的限矩筒体(84)，所述的限矩筒体(84)通过设置在周向内侧的限矩齿片(85)与传动轴(5)一端啮合相连，且限矩筒体(84)周向外侧与大锥齿轮(51)周向内侧具有转动间隙(86)，且传动结构(8)端部通过密封盖体组件(9)可拆封闭。

4.根据权利要求1所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的定位组件(6)包括定位轴承(61)，所述的定位轴承(61)外圈与传动空腔(21)内壁周向固定设置，且定位轴承(61)内圈与大锥齿轮(51)周向外壁转动相连，所述的定位轴承(61)一侧设有限位卡簧(62)，且限位卡簧(62)一侧与定位轴承(61)一侧抵靠设置，所述的限位卡簧(62)周向内侧固定设置在大锥齿轮(51)上。

5.根据权利要求3所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的密封盖体组件(9)包括轴端盖(91)，所述的轴端盖(91)通过连接螺杆(92)与传动轴(5)端部固定相连，且传动箱体(2)位于轴端盖(91)的一端可拆设有箱体后盖(93)。

6.根据权利要求5所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的箱体后盖(93)与轴端盖(91)之间具有操作间隙(94)，箱体后盖(93)远离轴端盖(91)的一侧通过固定螺杆(95)安装有防尘盖体(96)。

7.根据权利要求1所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的联动装置(3)包括设置在传动轴(5)靠近固定法兰(4)一端周向外壁的螺旋齿套(31)连接有传动棘齿(32)，且传动棘齿(32)上通过离合器(33)连接有位于传动箱体(2)一端的半连轴器(34)。

8.根据权利要求7所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的固定法兰(4)设置在传动箱体一端位于半连轴器(34)端部周向外侧，且固定法兰(4)通过周向设置的转动杆体(41)与传动箱体(2)一端相连。

9.根据权利要求8所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的传动箱体(2)内通过轴承固定部(22)设有用于支撑传动轴(5)的转动轴承，且转动轴承内圈与传动轴(5)外壁转动相连，所述的轴承固定部(22)上设有与转动轴承相互连通的进油口(23)。

10.根据权利要求1所述的带剪切销保护机构的全自动盘车装置，其特征在于，所述的传动驱动机构(1)包括传动电机(11)，所述的传动电机(11)下端通过减速箱(12)连接有小锥齿轮(13)，且小锥齿轮(13)与大锥齿轮(51)相互啮合，所述的减速箱(12)一侧设有防爆接线盒(14)。

Images