CN210063152U - 一种大小可调的汽车车轮罩外板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大小可调的汽车车轮罩外板，涉及汽车零部件领域，包括前车轮罩外板和后车轮罩外板，前车轮罩外板和后车轮罩外板之间相互对接，并且前车轮罩外板和后车轮罩外板对接侧内部分别设有前螺纹槽和后螺纹槽，前螺纹槽和后螺纹槽之间螺纹连接有螺纹固定杆，螺纹固定杆的数量为两个，所述后车轮罩外板下方内部安装有伸缩气缸，伸缩气缸下端固定连接有挡泥板，挡泥板下端穿过后车轮罩外板下表面，并与后车轮罩外板接触式相连。本实用新型能够对前车轮罩外板和后车轮罩外板之间的间距进行调节，进而实现车轮罩外板尺寸的调节，使其适用在不同型号的汽车上，使用范围广，而且有利于车轮罩外板的批量生产，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种大小可调的汽车车轮罩外板。
背景技术
汽车主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，在我国汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
中国专利(公告号：CN207403816U)公开了适用于电动汽车的设有照明系统的车轮罩外板，该专利包括一车轮罩外板，车轮罩外板的下表面设有一凹槽，凹槽内设有一发光光源，通过在车轮罩外板的下部设有一发光光源，为用户进行检修、维修、更换等操作时提供有效照明，便于操作，但是该车轮罩外板，由于形状尺寸是固定的，只能用于对应型号的汽车上，存在很大的局限性，不利于车轮罩外板的批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大小可调的汽车车轮罩外板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种大小可调的汽车车轮罩外板，包括前车轮罩外板和后车轮罩外板，前车轮罩外板和后车轮罩外板之间相互对接，并且前车轮罩外板和后车轮罩外板对接侧内部分别设有前螺纹槽和后螺纹槽，前螺纹槽和后螺纹槽之间螺纹连接有螺纹固定杆，螺纹固定杆的数量为两个，所述后车轮罩外板下方内部安装有伸缩气缸，伸缩气缸下端固定连接有挡泥板，挡泥板下端穿过后车轮罩外板下表面，并与后车轮罩外板接触式相连。
作为本实用新型进一步的方案：所述前车轮罩外板外表面边缘设有第一固定孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述前车轮罩外板和后车轮罩外板表面下表面分别固定安装有橡胶垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述后车轮罩外板外表面边缘设有第二固定孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩气缸左右两侧表面固定连接有固定件，固定件表面通过固定销与后车轮罩外板内部进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大小可调的汽车车轮罩外板，能够通过调节螺纹固定杆在前螺纹槽和后螺纹槽内的位置，从而对前车轮罩外板和后车轮罩外板之间的间距进行调节，进而实现车轮罩外板尺寸的调节，使其能够适用在不同型号的汽车上，使用范围广，而且有利于车轮罩外板的批量生产，实用性强。
附图说明
图1为大小可调的汽车车轮罩外板的结构示意图。
图2为图1中A-A结构的剖视图。
图3为图1中B-B结构的剖视图。
图中：1-前车轮罩外板、2-后车轮罩外板、3-第一固定孔、4-第二固定孔、5-螺纹固定杆、6-橡胶垫、7-前螺纹槽、8-挡泥板、9-伸缩气缸、10-固定件、11-固定销、12-后螺纹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，一种大小可调的汽车车轮罩外板，包括前车轮罩外板1和后车轮罩外板2，前车轮罩外板1和后车轮罩外板2之间相互对接，并且前车轮罩外板1和后车轮罩外板2对接侧内部分别设有前螺纹槽7和后螺纹槽12，所述前车轮罩外板1外表面边缘设有第一固定孔3，所述后车轮罩外板2外表面边缘设有第二固定孔4，通过第一固定孔3和第二固定孔4对其他汽车外接件进行固定。
具体来说，所述前螺纹槽7和后螺纹槽12之间螺纹连接有螺纹固定杆5，螺纹固定杆5的数量为两个，所述后车轮罩外板2下方内部安装有伸缩气缸9，通过控制伸缩气缸9进行伸缩运动，从而实现挡泥板8的伸出和收回，使其能够对挡泥板8的挡泥动作进行控制，操作起来非常的方便，伸缩气缸9下端固定连接有挡泥板8，挡泥板8下端穿过后车轮罩外板2下表面，并与后车轮罩外板2接触式相连，所述伸缩气缸9左右两侧表面固定连接有固定件10，固定件10表面通过固定销11与后车轮罩外板2内部进行固定。
实施例二
请参阅图1，实施例二与实施例一的区别在于，所述前车轮罩外板1和后车轮罩外板2表面下表面分别固定安装有橡胶垫6，通过在前车轮罩外板1和后车轮罩外板2表面下表面分别固定安装有橡胶垫6，使其当前车轮罩外板1和后车轮罩外板2发生变形后，防止前车轮罩外板1和后车轮罩外板2挤压轮胎，造成轮胎的损坏，起到很好的保护轮胎的效果。
该大小可调的汽车车轮罩外板，能够通过调节螺纹固定杆5在前螺纹槽7和后螺纹槽12内的位置，从而对前车轮罩外板1和后车轮罩外板2之间的间距进行调节，进而实现车轮罩外板尺寸的调节，使其能够适用在不同型号的汽车上，使用范围广，而且有利于车轮罩外板的批量生产，实用性强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种大小可调的汽车车轮罩外板，包括前车轮罩外板(1)和后车轮罩外板(2)，前车轮罩外板(1)和后车轮罩外板(2)之间相互对接，并且前车轮罩外板(1)和后车轮罩外板(2)对接侧内部分别设有前螺纹槽(7)和后螺纹槽(12)，其特征在于，所述前螺纹槽(7)和后螺纹槽(12)之间螺纹连接有螺纹固定杆(5)，螺纹固定杆(5)的数量为两个，所述后车轮罩外板(2)下方内部安装有伸缩气缸(9)，伸缩气缸(9)下端固定连接有挡泥板(8)，挡泥板(8)下端穿过后车轮罩外板(2)下表面，并与后车轮罩外板(2)接触式相连。
2.根据权利要求1所述的大小可调的汽车车轮罩外板，其特征在于，所述前车轮罩外板(1)外表面边缘设有第一固定孔(3)。
3.根据权利要求1或2所述的大小可调的汽车车轮罩外板，其特征在于，所述前车轮罩外板(1)和后车轮罩外板(2)表面下表面分别固定安装有橡胶垫(6)。
4.根据权利要求3所述的大小可调的汽车车轮罩外板，其特征在于，所述后车轮罩外板(2)外表面边缘设有第二固定孔(4)。
5.根据权利要求1所述的大小可调的汽车车轮罩外板，其特征在于，所述伸缩气缸(9)左右两侧表面固定连接有固定件(10)，固定件(10)表面通过固定销(11)与后车轮罩外板(2)内部进行固定。
Priority Applications (1)
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| CN201920401993.1U CN210063152U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种大小可调的汽车车轮罩外板 |
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Publications (1)
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| CN210063152U true CN210063152U (zh) | 2020-02-14 |
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ID=69434832
Family Applications (1)
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| CN201920401993.1U Active CN210063152U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种大小可调的汽车车轮罩外板 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-03-27 CN CN201920401993.1U patent/CN210063152U/zh active Active
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