CN214028837U - 一种简单轻便的汽车后副车架管梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简单轻便的汽车后副车架管梁，包括外壳和环氧树脂，所述外壳的两侧外部均设置有防护壳，且防护壳的两侧均设置有第一卡块，同时第一卡块的一侧设置有第一卡槽，所述环氧树脂设置在外壳的外壁，且环氧树脂的外壁均设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的下方内侧设置有橡胶垫，且橡胶垫的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的两侧均设置有固定块，且固定块的前方外壁均贯穿有螺杆，所述螺杆的上方设置有清理刷。该一种简单轻便的汽车后副车架管梁，通过橡胶垫的设置，在使用时可以对该装置起到一个防滑效果，以便于对该装置进行拿起进行安装等使用，从而有效的提升了该装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种简单轻便的汽车后副车架管梁。
背景技术
我国国家最新标准中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，国产汽车品牌有，红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等，国外汽车品牌有，丰田、大众、现代、起亚、标致等。
但是目前使用的简单轻便的汽车后副车架管梁，不具备橡胶垫的设置，在使用时无法对该车架管梁起到一个防滑效果，导致安装时因该装置外壁过话无法进行简单拿取安装，降低了该装置的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种简单轻便的汽车后副车架管梁，以解决上述背景技术中提出的目前使用的简单轻便的汽车后副车架管梁，不具备橡胶垫的设置，在使用时无法对该车架管梁起到一个防滑效果，导致安装时因该装置外壁过话无法进行简单拿取安装，降低了该装置的使用效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简单轻便的汽车后副车架管梁，包括外壳和环氧树脂，所述外壳的两侧外部均设置有防护壳，且防护壳的两侧均设置有第一卡块，同时第一卡块的一侧设置有第一卡槽，所述环氧树脂设置在外壳的外壁，且环氧树脂的外壁均设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的下方内侧设置有橡胶垫，且橡胶垫的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的两侧均设置有固定块，且固定块的前方外壁均贯穿有螺杆，所述螺杆的上方设置有清理刷，且清理刷的一侧均设置有第二卡块，同时第二卡块的上方设置有第二卡槽，所述第二卡槽的上方设置有挂扣，且挂扣的外壁一侧设置有旋转螺栓。
优选的，所述防护壳通过第一卡块与外壳卡合连接，且防护壳以外壳的中轴线对称设置。
优选的，所述环氧树脂通过第一固定螺栓与外壳螺纹连接，且第一固定螺栓在环氧树脂外壁呈等间距分布。
优选的，所述橡胶垫通过第二固定螺栓与外壳螺纹连接，且外壳的尺寸大于橡胶垫的尺寸。
优选的，所述固定块通过螺杆与外壳活动连接，且螺杆以固定块的中轴线对称设置。
优选的，所述清理刷通过第二卡块与外壳卡合连接，且第二卡块为凸形结构。
优选的，所述挂扣、旋转螺栓与外壳构成旋转结构，且外壳的尺寸大于挂扣的尺寸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该一种简单轻便的汽车后副车架管梁，通过橡胶垫的设置，在使用时可以对该装置起到一个防滑效果，以便于对该装置进行拿起进行安装等使用，从而有效的提升了该装置的使用效果；
2、该一种简单轻便的汽车后副车架管梁，通过防护壳的设置，可以对该装置起到一个有效的防护作用，避免外力重物不慎撞击该装置，使其发生损坏，从而有效的提升了该装置的使用寿命；
3、该一种简单轻便的汽车后副车架管梁，通过清理刷的设置，该装置过脏时可以对其进行清理作用，避免该装置外部过脏，导致使用不便利，清理刷可以避免这类情况发生。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视外观结构示意图；
图3为本实用新型橡胶垫与第二固定螺栓相互配合结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、外壳；2、防护壳；3、第一卡块；4、第一卡槽；5、环氧树脂；6、第一固定螺栓；7、橡胶垫；8、第二固定螺栓；9、固定块；10、螺杆；11、清理刷；12、第二卡块；13、第二卡槽；14、挂扣；15、旋转螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种简单轻便的汽车后副车架管梁，包括外壳1和环氧树脂5，外壳1的两侧外部均设置有防护壳2，且防护壳2的两侧均设置有第一卡块3，同时第一卡块3的一侧设置有第一卡槽4，环氧树脂5设置在外壳1的外壁，且环氧树脂5的外壁均设置有第一固定螺栓6，第一固定螺栓6的下方内侧设置有橡胶垫7，且橡胶垫7的两侧均设置有第二固定螺栓8，第二固定螺栓8的两侧均设置有固定块9，且固定块9的前方外壁均贯穿有螺杆10，螺杆10的上方设置有清理刷11，且清理刷11的一侧均设置有第二卡块12，同时第二卡块12的上方设置有第二卡槽13，第二卡槽13的上方设置有挂扣14，且挂扣14的外壁一侧设置有旋转螺栓15。
进一步的，防护壳2通过第一卡块3与外壳1卡合连接，且防护壳2以外壳1的中轴线对称设置，通过防护壳2的设置，可以对该装置起到一个有效的防护作用，避免外力重物不慎撞击该装置，使其发生损坏，从而有效的提升了该装置的使用寿命。
进一步的，环氧树脂5通过第一固定螺栓6与外壳1螺纹连接，且第一固定螺栓6在环氧树脂5外壁呈等间距分布，通过设置有环氧树脂5，将环氧树脂5安装到外壳1外壁，使用第一固定螺栓6对其进行固定，以便于对该外壳1起到一个有效的防腐效果。
进一步的，橡胶垫7通过第二固定螺栓8与外壳1螺纹连接，且外壳1的尺寸大于橡胶垫7的尺寸，通过橡胶垫7的设置，在使用时可以对该装置起到一个防滑效果，以便于对该装置进行拿起进行安装等使用，从而有效的提升了该装置的使用效果。
进一步的，固定块9通过螺杆10与外壳1活动连接，且螺杆10以固定块9的中轴线对称设置，通过设置有螺杆10，将外壳1移动到合适位置，将螺杆10贯穿拧入固定块9与所需安装装置内部，对其进行固定安装作用。
进一步的，清理刷11通过第二卡块12与外壳1卡合连接，且第二卡块12为凸形结构，通过清理刷11的设置，该装置过脏时可以对其进行清理作用，避免该装置外部过脏，导致使用不便利，清理刷11可以避免这类情况发生。
进一步的，挂扣14、旋转螺栓15与外壳1构成旋转结构，且外壳1的尺寸大于挂扣14的尺寸，通过设置有挂扣14，拉动挂扣14，使挂扣14旋转向上，挂置在墙面打入的螺丝上进行放置，避免丢失。
工作原理：当需要使用该装置时，首先将环氧树脂5安装到外壳1外壁，使用第一固定螺栓6对其进行固定，以便于对该外壳1起到一个有效的防腐效果，再将橡胶垫7安装到外壳1下方外壁，使用第二固定螺栓8对其进行固定，以便于对该外壳1起到一个防滑的效果，然后当外壳1过脏时，将清理刷11向下拉动，使第二卡块12从第二卡槽13内部脱落对其进行拆卸，以便于对外壳1进行清理作用，其次将外壳1移动到合适位置，将螺杆10贯穿拧入固定块9与所需安装装置内部，对其进行固定安装作用，当该装置闲置时，将防护壳2安装到外壳1两侧，用力按入使第一卡块3卡入第一卡槽4内部进行固定，以便于对该装置进行防护，再拉动挂扣14，使挂扣14旋转向上，挂置在墙面打入的螺丝上进行放置，避免丢失，就这样完成整个一种简单轻便的汽车后副车架管梁的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种简单轻便的汽车后副车架管梁，包括外壳（1）和环氧树脂（5），其特征在于：所述外壳（1）的两侧外部均设置有防护壳（2），且防护壳（2）的两侧均设置有第一卡块（3），同时第一卡块（3）的一侧设置有第一卡槽（4），所述环氧树脂（5）设置在外壳（1）的外壁，且环氧树脂（5）的外壁均设置有第一固定螺栓（6），所述第一固定螺栓（6）的下方内侧设置有橡胶垫（7），且橡胶垫（7）的两侧均设置有第二固定螺栓（8），所述第二固定螺栓（8）的两侧均设置有固定块（9），且固定块（9）的前方外壁均贯穿有螺杆（10），所述螺杆（10）的上方设置有清理刷（11），且清理刷（11）的一侧均设置有第二卡块（12），同时第二卡块（12）的上方设置有第二卡槽（13），所述第二卡槽（13）的上方设置有挂扣（14），且挂扣（14）的外壁一侧设置有旋转螺栓（15）。
2.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述防护壳（2）通过第一卡块（3）与外壳（1）卡合连接，且防护壳（2）以外壳（1）的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述环氧树脂（5）通过第一固定螺栓（6）与外壳（1）螺纹连接，且第一固定螺栓（6）在环氧树脂（5）外壁呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述橡胶垫（7）通过第二固定螺栓（8）与外壳（1）螺纹连接，且外壳（1）的尺寸大于橡胶垫（7）的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述固定块（9）通过螺杆（10）与外壳（1）活动连接，且螺杆（10）以固定块（9）的中轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述清理刷（11）通过第二卡块（12）与外壳（1）卡合连接，且第二卡块（12）为凸形结构。
7.根据权利要求1所述的一种简单轻便的汽车后副车架管梁，其特征在于：所述挂扣（14）、旋转螺栓（15）与外壳（1）构成旋转结构，且外壳（1）的尺寸大于挂扣（14）的尺寸。
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022810502.4U patent/CN214028837U/zh active Active
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