CN210062588U - 一种新型防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防滑链，包括链体，多个所述链体连接在一起组成侧链，且侧链为两组，两组所述侧链的其中两个链体之间连接有U型弯，两个所述U型弯之间连接有防滑垫，位于两个所述侧链上分别焊接有挂钩，所述挂钩上安装有紧固机构。本实用新型通过将第二连杆上定位块放置在第一放置口内，第二连杆放置在第二放置口内，使得挂钩的防脱性更强，紧固帽螺纹连接在定位端的外螺纹上，可防止挂钩发生松动和脱落，紧固帽锁住定位块，使得定位块得到稳定，提高防滑链自锁性，当进行拆卸时，拧开紧固帽，使得定位块脱离第一放置口即可，使得防滑链的拆卸更加简单。

Description

一种新型防滑链

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，尤其涉及一种新型防滑链。

背景技术

在交通运输过程中，在一些雨雪天气，都会在侧链的轮胎上使用防滑链，来提高对路面的摩擦力，从而提高车辆的安全性；

传统的防滑链在进行固定时，多采用简单的挂钩设计，直接将挂钩挂在链体上，防滑链存在容易脱落，拆卸麻烦，自锁性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新型防滑链。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型防滑链，包括链体，多个所述链体连接在一起组成侧链，且侧链为两组，两组所述侧链的其中两个链体之间连接有U型弯，两个所述U型弯之间连接有防滑垫，位于两个所述侧链上分别焊接有挂钩，所述挂钩上安装有紧固机构。

优选地，所述紧固机构包括第一连杆和第二连杆，所述挂钩上的两端分别转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆上焊接有定位端，所述定位端采用空心设计，所述定位端上分别开设有第一放置口和第二放置口，所述第二连杆的一端一体成型有定位块，所述第二连杆上滑动连接有紧固帽，所述定位端靠近第二放置口的位置开设有外螺纹，且定位端为圆形，所述紧固帽和定位端上的外螺纹螺纹配合。

优选地，所述第二连杆与第二放置口间隙配合，所述定位块与第一放置口间隙配合。

优选地，所述定位块的直径大于第二连杆的直径，所述第一放置口的宽度大于第二放置口的宽度。

优选地，所述防滑垫上安装有多个螺丝，且防滑垫采用橡胶材料。

优选地，所述防滑垫的两端对应U型弯均开设有两个穿孔，每个所述U型弯穿过两个穿孔，所述U型弯穿过穿孔的一端开设有螺纹并螺纹连接有螺母，所述U型弯上靠近螺纹上的位置均一体成型有挡环，所述挡环的直径大于穿孔的直径，且防滑垫位于挡环和螺母之间。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过将第二连杆上定位块放置在第一放置口内，第二连杆放置在第二放置口内，使得挂钩的防脱性更强，紧固帽螺纹连接在定位端的外螺纹上，可防止挂钩发生松动和脱落，紧固帽锁住定位块，使得定位块得到稳定，提高防滑链自锁性，当进行拆卸时，拧开紧固帽，使得定位块脱离第一放置口即可，使得防滑链的拆卸更加简单；

2、根据轮胎的大小，选择挂钩挂在链体的位置，提高防滑链的适用性，可根据路面的情况，选择螺丝的数量，螺丝可提高防滑垫的耐磨性，同时当防滑垫磨损严重时，通过拧开螺母进行更换防滑垫。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型防滑链的结构图；

图2为本实用新型提出的一种新型防滑链的挂钩示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型防滑链的紧固机构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型防滑链的U型弯与链体配合图。

图中：1链体、2 U型弯、3防滑垫、4螺丝、5挂钩、6第一连杆、7定位端、8紧固帽、9第二连杆、10定位块、11第一放置口、 12第二放置口、13外螺纹、14螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型防滑链，包括链体1，链体1采用焊口链环，多个链体1连接在一起组成侧链，且侧链为两组，两组侧链的其中两个链体1之间连接有U型弯2，两个U型弯2之间连接有防滑垫 3，位于两个侧链上分别焊接有挂钩5，挂钩5上安装有紧固机构，防滑垫3的数目为多个，防滑垫3配合链体1起到防滑作用，防滑垫 3可以更好的贴合路面，使得行驶时更加稳定，紧固机构的作用是提高防滑链的拆卸便捷性和自锁性，防止发生脱落。

进一步的，紧固机构包括第一连杆6和第二连杆9，挂钩5上的两端分别转动连接有第一连杆6和第二连杆9，第一连杆6上焊接有定位端7，定位端7采用空心设计，定位端7上分别开设有第一放置口11和第二放置口12，第二连杆9的一端一体成型有定位块10，第二连杆9上滑动连接有紧固帽8，定位端7靠近第二放置口12的位置开设有外螺纹13，且定位端7为圆形，紧固帽8和定位端7上的外螺纹13螺纹配合，定位端7上的第一放置口11和第二放置口12 位于侧面，可通过第一连杆6和第二转动，使得定位块10放置在第一放置口11内，通过紧固帽8连接定位端7，提高防滑链的防脱性和自锁性，定位块10配合第二放置槽，可提高连接强度。

更进一步的，第二连杆9与第二放置口12间隙配合，定位块10 与第一放置口11间隙配合，使得定位块10和第二连杆9可放置在定位端7内。定位块10的直径大于第二连杆9的直径，第一放置口11 的宽度大于第二放置口12的宽度，当定位块10放置在第一放置口 11内，配合第二放置口12，使得防脱性更强。防滑垫3上安装有多个螺丝4，且防滑垫3采用橡胶材料，可根据路面的情况，选择螺丝 4的数量，螺丝4可提高防滑垫3的耐磨性和防滑垫3稳定性。

更进一步的，防滑垫3的两端对应U型弯2均开设有两个穿孔，每个U型弯2穿过两个穿孔，U型弯2穿过穿孔的一端开设有螺纹并螺纹连接有螺母14，U型弯2上靠近螺纹上的位置均一体成型有挡环，挡环的直径大于穿孔的直径，且防滑垫3位于挡环和螺母14之间，防滑垫3通过U型弯2穿过防滑垫3的穿孔并配合螺母14进行安装，当防滑垫3磨损严重时，可通过拧开螺母14对防滑垫3进行更换。

本实用新型使用时，通过将挂钩5勾在链体1上，使第一连杆6 和第二连杆9相互靠近，将第二连杆9上定位块10放置在第一放置口11内，同时第二连杆9放置在第二放置口12内，然后将紧固帽8 螺纹连接在定位端7的外螺纹13上，通过定位块10配合第一放置口 11和第二放置口12，可防止挂钩5发生松动和脱落，紧固帽8锁住定位块10，使得定位块10得到稳定，可根据路面的情况，选择螺丝 4的数量，螺丝4可提高防滑垫3的耐磨性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型防滑链，包括链体(1)，其特征在于，多个所述链体(1)连接在一起组成侧链，且侧链为两组，两组所述侧链的其中两个链体(1)之间连接有U型弯(2)，两个所述U型弯(2)之间连接有防滑垫(3)，位于两个所述侧链上分别焊接有挂钩(5)，所述挂钩(5)上安装有紧固机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型防滑链，其特征在于，所述紧固机构包括第一连杆(6)和第二连杆(9)，所述挂钩(5)上的两端分别转动连接有第一连杆(6)和第二连杆(9)，所述第一连杆(6)上焊接有定位端(7)，所述定位端(7)采用空心设计，所述定位端(7)上分别开设有第一放置口(11)和第二放置口(12)，所述第二连杆(9)的一端一体成型有定位块(10)，所述第二连杆(9)上滑动连接有紧固帽(8)，所述定位端(7)靠近第二放置口(12)的位置开设有外螺纹(13)，且定位端(7)为圆形，所述紧固帽(8)和定位端(7)上的外螺纹(13)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种新型防滑链，其特征在于，所述第二连杆(9)与第二放置口(12)间隙配合，所述定位块(10)与第一放置口(11)间隙配合。

4.根据权利要求2所述的一种新型防滑链，其特征在于，所述定位块(10)的直径大于第二连杆(9)的直径，所述第一放置口(11)的宽度大于第二放置口(12)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种新型防滑链，其特征在于,所述防滑垫(3)上安装有多个螺丝(4)，且防滑垫(3)采用橡胶材料。

6.根据权利要求1所述的一种新型防滑链，其特征在于,所述防滑垫(3)的两端对应U型弯(2)均开设有两个穿孔，每个所述U型弯(2)穿过两个穿孔，所述U型弯(2)穿过穿孔的一端开设有螺纹并螺纹连接有螺母(14)，所述U型弯(2)上靠近螺纹上的位置均一体成型有挡环，所述挡环的直径大于穿孔的直径，且防滑垫(3)位于挡环和螺母(14)之间。

Images