CN210309790U - 车轮打滑救援软栅板 - Google Patents
车轮打滑救援软栅板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210309790U CN210309790U CN201921347250.7U CN201921347250U CN210309790U CN 210309790 U CN210309790 U CN 210309790U CN 201921347250 U CN201921347250 U CN 201921347250U CN 210309790 U CN210309790 U CN 210309790U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- adjusting
- arc
- connection
- rope
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
一种车轮打滑救援软栅板，包括两条连接绳，两条连接绳之间间隔平行固定连接有若干个弧形板，弧形板的两端设有穿绳孔，连接绳的一端系接有挂环，连接绳的另一端系接有挂钩，连接绳靠近挂钩的一端部连接有调节组件，所述调节组件包括调节螺套，调节螺套的中心孔为螺纹孔，调节螺套的内外两端各螺纹连接一调节螺柱，内侧的调节螺柱与连接绳固定连接，外侧的调节螺柱与挂钩连接，本实用新型结构合理，主要为解决电动轿车、汽车陷入泥坑时的应急用，重量轻巧、携带方便，能够较为方便地安装在已陷入泥坑的车轮上，解决车轮打滑、安装不便的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防滑设备领域，具体为一种车轮打滑救援软栅板。
背景技术
出于天气或道路原因，汽车在松软的沙土中或有淤泥的泥水中，车轮就会空转打滑，不太容易出来；现有技术中，一般会用到防滑链，对汽车的车轮进行包覆，一般需要转动车轮，以配合防滑链的各个位置均能够包覆车轮表面，其安装过程复杂，对于已经深陷泥坑的车轮作用不大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车轮打滑救援软栅板，解决车轮打滑，安装不便的技术问题，且重量轻巧。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种车轮打滑救援软栅板，包括两条连接绳，两条连接绳之间间隔平行固定连接有5个弧形板，弧形板的外形与轮胎的厚度方向相匹配，弧形板具有粗糙的内外表面，弧形板的内外表面设置防滑纹，弧形板的两端设有穿绳孔，连接绳的一端系接有挂环，连接绳的另一端系接有与所述挂环对应挂接的挂钩，连接绳靠近挂钩的一端部连接有调节组件，所述调节组件包括调节螺套，调节螺套的中心孔为螺纹孔，调节螺套的内外两端各螺纹连接一调节螺柱，内侧的调节螺柱与连接绳固定连接，外侧的调节螺柱与挂钩连接，内侧的调节螺柱和外侧的调节螺柱的螺纹方向相反。
使用时，等间距将弧形板沿轮胎的宽度方向贴设在车轮上，避开车轮陷入泥坑的部位，分别将位于车轮外侧和位于车轮内侧的连接绳通过绳头两端的挂钩和挂环对应挂接在一起，并通过转动对应侧的调节螺套，调节连接绳的松紧度，使弧形板紧贴车轮外表面。安装方便。
弧形板的端侧面开设有与穿绳孔垂向连通的沉孔，沉孔中放置一斜块，沉孔的尾端螺接一紧定螺钉，紧定螺钉的小头端与斜块的大头端抵靠。斜块的斜面与连接绳紧靠，本实用新型的弧形板可采用橡胶材质或塑料材质，主要为解决汽车轮胎陷入泥坑时的应急用，防止车轮打滑，辅助车轮走出泥坑行驶到坚硬的路基上。整体重量轻巧、携带方便，可折叠，连接绳穿入弧形板的穿绳孔后，通过拧动紧定螺钉抵靠斜块以便将连接绳夹紧。
调节螺套的外表面开设有一与螺纹孔垂向贯通的调节孔。调整连接绳的松紧度时，可采用一与调节孔相适配的拨杆，通过转动拨杆使调节螺套旋转，进而方便调节挂钩与挂环之间的间距。当然也可以在调节螺套的外表面横向设置若干防滑纹。增加摩擦力，利于转动调节连接绳的松紧度。
本实用新型结构合理，主要为解决电动轿车、汽车陷入泥坑时的应急用，弧形板采用橡胶材质并与连接绳配合形成一栅体状的软链板，重量轻巧、携带方便，能够较为方便地安装在已陷入泥坑的车轮上，解决车轮打滑、安装不便的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是弧形板的结构示意图；
图3是本实用新型的使用状态示意图；
图4是调节螺柱与挂钩之间的连接示意图。
图中：1.连接绳，2.弧形板，3.调节螺套，4.挂钩，5.调节螺柱，6.调节孔，7.挂环，8.紧定螺钉，9.斜块，10.穿绳孔，11.车轮。
具体实施方式
参照图1-4，一种车轮打滑救援软栅板，包括两条连接绳1，两条连接绳1之间间隔平行固定连接有4个或5个弧形板2，弧形板2的外形与车轮11的厚度方向相匹配，弧形板2具有粗糙的内外表面，弧形板2的两端设有穿绳孔，连接绳1的一端系接有挂环7，连接绳1的另一端系接有与所述挂环对应挂接的挂钩4，连接绳1靠近挂钩4的一端部连接有调节组件，所述调节组件包括调节螺套3，调节螺套3的中心孔为螺纹孔，调节螺套3的内外两端各螺纹连接一调节螺柱5，内侧的调节螺柱5与连接绳1固定连接，外侧的调节螺柱5与挂钩4连接。
弧形板2的端侧面开设有与穿绳孔垂向连通的沉孔，沉孔中放置一斜块9，沉孔的尾端螺接一紧定螺钉8，紧定螺钉8的小头端与斜块的大头端抵靠。斜块的斜面与连接绳1紧靠。本实用新型的弧形板2可采用橡胶材质或塑料材质，主要为解决汽车轮11胎陷入泥坑时的应急用，防止车轮打滑，辅助车轮11走出泥坑行驶到坚硬的路基上。整体重量轻巧、携带方便，可折叠，连接绳1穿入弧形板的穿绳孔后，通过拧动紧定螺钉8抵靠斜块9以便将连接绳1夹紧。
调节螺套3的外表面开设有一与螺纹孔垂向贯通的调节孔6。调整连接绳1的松紧度时，可采用一与调节孔相适配的拨杆，通过转动拨杆使调节螺套3旋转，进而方便调节挂钩4与挂环7之间的间距。调节螺套3的外表面还可横向设置若干防滑纹。
本实用新型结构合理，主要为解决电动轿车、汽车陷入泥坑时的应急用，弧形板采用橡胶材质并与连接绳配合形成一栅体状的软链板，重量轻巧、携带方便，能够较为方便地安装在已陷入泥坑的车轮上，解决车轮打滑、安装不便的技术问题。
Claims (5)
1.一种车轮打滑救援软栅板，包括两条连接绳（1），两条连接绳（1）之间间隔平行固定连接有若干个弧形板（2），其特征在于：弧形板（2）的外形与轮胎的厚度方向相匹配，弧形板（2）具有粗糙的内外表面，弧形板（2）的两端设有穿绳孔，连接绳（1）的一端系接有挂环（7），连接绳（1）的另一端系接有与所述挂环（7）对应挂接的挂钩（4），连接绳（1）靠近挂钩（4）的一端部连接有调节组件，所述调节组件包括调节螺套（3），调节螺套（3）的中心孔为螺纹孔，调节螺套（3）的内外两端各螺纹连接一调节螺柱（5），内侧的调节螺柱（5）与连接绳（1）固定连接，外侧的调节螺柱（5）与挂钩（4）连接。
2.根据权利要求1所述的车轮打滑救援软栅板，其特征在于：弧形板（2）的端侧面开设有与穿绳孔垂向连通的沉孔，沉孔中放置一斜块（9），沉孔的尾端螺接一紧定螺钉（8），紧定螺钉（8）的小头端与斜块（9）的大头端抵靠，斜块（9）的斜面与连接绳（1）紧。
3.根据权利要求1所述的车轮打滑救援软栅板，其特征在于：两条连接绳（1）之间间隔固定连接5个弧形板。
4.根据权利要求1所述的车轮打滑救援软栅板，其特征在于：调节螺套（3）的外表面开设有一与螺纹孔垂向贯通的调节孔（6）。
5.根据权利要求1所述的车轮打滑救援软栅板，其特征在于：调节螺套（3）的外表面横向设置若干防滑纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921347250.7U CN210309790U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 车轮打滑救援软栅板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921347250.7U CN210309790U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 车轮打滑救援软栅板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210309790U true CN210309790U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70130494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921347250.7U Expired - Fee Related CN210309790U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 车轮打滑救援软栅板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210309790U (zh) |
-
2019
- 2019-08-20 CN CN201921347250.7U patent/CN210309790U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105691094B (zh) | 一种汽车轮胎陷坑自救脱困器 | |
| CN105818876B (zh) | 应用较广的钢制履带 | |
| CN201650954U (zh) | 一种旋转扣件 | |
| CN210309790U (zh) | 车轮打滑救援软栅板 | |
| CN206124615U (zh) | 一种轿车防滑脱困装置 | |
| CN203876501U (zh) | 一种防滑链 | |
| CN207955225U (zh) | 一种防滑链 | |
| CN208232721U (zh) | 汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置 | |
| CN2885628Y (zh) | 汽车轮胎防滑套 | |
| CN205970664U (zh) | 汽车轮胎打滑自救装置 | |
| CN211364757U (zh) | 一种汽车履带防滑装置 | |
| CN206446580U (zh) | 一种新型橡胶车轮止滑器 | |
| CN206426771U (zh) | 一种改进型的汽车防滑链 | |
| CN207712199U (zh) | 一种雪地防滑的自行车 | |
| CN219214838U (zh) | 一种多角度固定捆绑带 | |
| CN208585039U (zh) | 一种轮胎防滑装置 | |
| CN205970662U (zh) | 一种便于拆装的模块式汽车防滑链 | |
| CN203543546U (zh) | 轮胎防滑链 | |
| CN201140655Y (zh) | 一种新型轮胎防滑链 | |
| CN205523470U (zh) | 钢制履带 | |
| CN2772861Y (zh) | 汽车防滑锁 | |
| CN201333908Y (zh) | 一种履带式汽车防滑链 | |
| CN205469355U (zh) | 应用较广的钢制履带 | |
| CN205523471U (zh) | 一种履带式防滑链 | |
| CN213861746U (zh) | 一种基于挂钩定位的外包式轮胎防滑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200414 Termination date: 20210820 |