CN210060235U - 管件配焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管件配焊工装,包括三维柔性工装平台,所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有多个支撑装置;每个支撑装置均通过快速锁紧销与三维柔性工装平台固定,每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板或卡槽结构,多个支撑装置同时支撑管件。本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过将传统工装拆分成了小块模块,方便了工装的搬运和使用,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及管件焊接工装技术领域,尤其是一种用于动车车下管件配焊工装。
背景技术
伴随着现代工业的发展,动车车下管件也越来越品种繁多,一种动车组就可能安装有几百种车下管件,而传统管件配焊的工装根据管件的形状而大小不一,每种管件都需配有对应的管件配焊的工装,管件配焊的工装存在搬运困难、占用场地、配焊工装成本昂贵、人工效率低下等问题。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的管件配焊工装,从而达到使用方便、快捷,提高了焊接效率,节约了成本和场地。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种管件配焊工装,包括三维柔性工装平台,所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有多个支撑装置;每个支撑装置均通过快速锁紧销与三维柔性工装平台固定,每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板或卡槽结构,多个支撑装置同时支撑管件。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述三维柔性工装平台的上表面间隔安装有第一支撑装置、第二支撑装置和第三支撑装置。
所述第一支撑装置的结构为:包括底板,所述底板上间隔开有多个销孔,至少两个销孔中安装快速锁紧销所述底板上间隔安装有第一斜撑板、第二斜撑板和支撑板,第一斜撑板和第二斜撑板顶面均安装有卡槽结构。
所述第二支撑装置的结构为:包括底板,所述底板上开有多个销孔,至少两个销孔中安装快速锁紧销,所述底板上间隔安装有多组支撑板,每两个支撑板间隔设置形成一组。
所述第三支撑装置的结构为:包括底板,所述底板上开有多个销孔,至少两个销孔中安装快速锁紧销,所述底板上间隔安装有三块支撑板。
所述底板的结构为:包括一长方体结构的底板本体,所述底板本体上开有多个销孔和方形孔。
所述支撑板的结构为:包括支撑板本体,所述支撑板本体成薄板型结构,在其上方中部开有内凹圆弧结构,下方底部两端分别设置有凸起。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过将传统工装拆分成了小块模块,方便了工装的搬运和使用,提高了工作效率。
本实用新型将工装的底板尺寸变小,降低了工装材料成本。
本实用新型采用模块化结构后,工装体积减小,可以摆放于多层货架上,方便工装管理,减少了场地的占用。
本实用新型可以根据实际管件的结构,灵活的设定各个模块的安装位置和形式。
本实用新型三维柔性工作平台的设计,方便各个模块的安装。
本实用新型使用灵活性好,搬运方便,工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型第一支撑装置的结构示意图。
图3为本实用新型第二支撑装置的结构示意图。
图4为本实用新型第三支撑装置的结构示意图。
图5为本实用新型底板的主视图(实施例一)。
图6为本实用新型支撑板的主视图。
其中:1、第一支撑装置;2、管件;3、三维柔性工装平台;4、第二支撑装置;5、第三支撑装置;6、支撑板;7、底板;8、卡槽结构;9、第一斜撑板;10、第二斜撑板;11、销孔;12、快速锁紧销;
601、内凹圆弧结构;602、支撑板本体;603、凸起;
701、底板本体;702、方形孔。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实施例的管件配焊工装,包括三维柔性工装平台3,三维柔性工装平台3的上表面间隔安装有多个支撑装置;每个支撑装置均通过快速锁紧销12与三维柔性工装平台3固定,每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板6或卡槽结构8,多个支撑装置同时支撑管件2。
如图1所示,三维柔性工装平台3的上表面间隔安装有第一支撑装置1、第二支撑装置4和第三支撑装置5。
如图2所示,第一支撑装置1的结构为:包括底板7,底板7上间隔开有多个销孔11,至少两个销孔11中安装快速锁紧销12底板7上间隔安装有第一斜撑板9、第二斜撑板10和支撑板6,第一斜撑板9和第二斜撑板10顶面均安装有卡槽结构8。
如图3所示,第二支撑装置4的结构为:包括底板7,底板7上开有多个销孔11,至少两个销孔11中安装快速锁紧销12,底板7上间隔安装有多组支撑板6,每两个支撑板6间隔设置形成一组。
如图4所示,第三支撑装置5的结构为:包括底板7,底板7上开有多个销孔11,至少两个销孔11中安装快速锁紧销12,底板7上间隔安装有三块支撑板6。
如图5所示,底板7的结构为:包括一长方体结构的底板本体701,底板本体701上开有多个销孔11和方形孔702。
如图6所示,支撑板6的结构为:包括支撑板本体602,支撑板本体602成薄板型结构,在其上方中部开有内凹圆弧结构601,下方底部两端分别设置有凸起603。
如图1所示,工装上的动车车下管件2(型号为M000001852384),因需避让其余安装管件2,所以此管件2要多次折弯和变换角度。管件2折弯后,需要确定划线切割位置和拼焊位置,在无工装的情况下,无法确定这些位置,因此要设计管件配焊工装。
如图1所示,管件配焊的工装由三维柔性工装平台3、快速锁紧销12和多个不同支撑装置组成,而每个支撑装置又由底板7、支撑板6、斜撑板、卡槽结构8组成。
如图1~图6所示,先确定车下管件2(型号为M000001852384)的摆放位置,然后根据管件2的摆放位置设计支撑板6和斜撑板,再根据支撑板6和斜撑板的位置,设计底板7的大小和摆放位置。底板7上需设计方形插槽孔(即方形孔702)和销孔11,支撑板6和斜撑板底部需有凸起603,能插入底板7的方形孔702中,再利用氩弧焊焊接固定住支撑板6和斜撑板,斜撑板上还需用氩弧焊焊接固定住卡槽结构8,完成各个支撑装置的配焊。
如图1所示,在三维柔性工装平台3上根据图纸确定每一个支撑装置的摆放位置,用快速锁紧销12插入底板7的销孔11中,每个支撑装置至少需要两个以上的快速锁紧销12来固定位置,最后将管件2放置于工装上划线、切割、配焊。整个工装运用灵活性好,运输方便。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (7)
1.一种管件配焊工装,其特征在于:包括三维柔性工装平台(3),所述三维柔性工装平台(3)的上表面间隔安装有多个支撑装置;每个支撑装置均通过快速锁紧销(12)与三维柔性工装平台(3)固定,每个支撑装置上均安装有斜撑板、支撑板(6)或卡槽结构(8),多个支撑装置同时支撑管件(2)。
2.如权利要求1所述的管件配焊工装,其特征在于:所述三维柔性工装平台(3)的上表面间隔安装有第一支撑装置(1)、第二支撑装置(4)和第三支撑装置(5)。
3.如权利要求2所述的管件配焊工装,其特征在于:所述第一支撑装置(1)的结构为:包括底板(7),所述底板(7)上间隔开有多个销孔(11),至少两个销孔(11)中安装快速锁紧销(12)所述底板(7)上间隔安装有第一斜撑板(9)、第二斜撑板(10)和支撑板(6),第一斜撑板(9)和第二斜撑板(10)顶面均安装有卡槽结构(8)。
4.如权利要求2所述的管件配焊工装,其特征在于:所述第二支撑装置(4)的结构为:包括底板(7),所述底板(7)上开有多个销孔(11),至少两个销孔(11)中安装快速锁紧销(12),所述底板(7)上间隔安装有多组支撑板(6),每两个支撑板(6)间隔设置形成一组。
5.如权利要求2所述的管件配焊工装,其特征在于:所述第三支撑装置(5)的结构为:包括底板(7),所述底板(7)上开有多个销孔(11),至少两个销孔(11)中安装快速锁紧销(12),所述底板(7)上间隔安装有三块支撑板(6)。
6.如权利要求3-5任一所述的管件配焊工装,其特征在于:所述底板(7)的结构为:包括一长方体结构的底板本体(701),所述底板本体(701)上开有多个销孔(11)和方形孔(702)。
7.如权利要求3-5任一所述的管件配焊工装,其特征在于:所述支撑板(6)的结构为:包括支撑板本体(602),所述支撑板本体(602)成薄板型结构,在其上方中部开有内凹圆弧结构(601),下方底部两端分别设置有凸起(603)。
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