CN210049875U

CN210049875U - 液压抽油机

Info

Publication number: CN210049875U
Application number: CN201922419590.2U
Authority: CN
Inventors: 李培江; 许兆宁; 李仁闯; 王学鹏; 朱华
Original assignee: Shengli Oilfield Xinda Pipes Technology Development Co Ltd
Current assignee: Shengli new big new materials Co., Ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-02-11
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种液压抽油机，包括底座、主梁架、配重件、液压缸、升降滑轮组、主吊绳、定滑轮组和分载吊绳，其中，主梁架设置在底座上，液压缸也竖立设置在底座上，升降滑轮组设置在液压缸的伸缩杆上随伸缩杆升降，定滑轮组设置在主梁架上，定滑轮组的高度位置比升降滑轮组的最高行程位置更高，主吊绳的一端固定在主梁架上，主吊绳的另一端绕过升降滑轮组后用于悬吊抽油杆，分载吊绳的一端用于悬吊该抽油杆，另一端绕过定滑轮组后悬吊配重件，液压缸的缸体与主梁架之间设置有用于辅助定位液压缸的辅助定位结构。本实用新型的液压抽油机，有利于更可靠的定位液压缸，提高了液压抽油机的可靠性。

Description

液压抽油机

技术领域

本实用新型涉及油田采油设备，尤其涉及一种液压抽油机。

背景技术

抽油机是采油系统中重要的地面举升设备，目前油田采油使用的抽油机可以分为油梁式抽油机和无油梁式抽油机，而无油梁抽油机具有长冲程、低冲次等特点，适用于深井和稠油井采油。常用的无油梁式抽油机可以分为机械式抽油机和液压抽油机，机械式抽油机通过电机带动皮带或链条运动，吊绳被皮带或链条拉动，从而实现抽油杆升降；而液压抽油机通过升降液压缸拉动吊绳来升降抽油杆，能够实现无级调速。

液压抽油机通常配置有配重件、换向滑轮组、钢丝绳，钢丝绳的一端与抽油杆或悬绳器连接，另一端绕过换向滑轮组后安装在液压缸上，配重件串设在该钢丝绳的中间部位，设置该配重件是为了在抽油杆下行过程中保持一定的拉力，一方面能够避免井口内抽油杆因自由下落而产生弯曲，防止抽油杆与油管发生摩擦，避免油管或抽油杆磨损，另一方面能够减少抽油杆的弹性伸长量变化，提升油井采收率。但现有液压抽油机中，若仅在塔顶设置一处换向换轮组时，液压缸设置在塔底牵拉钢丝绳，配重件位于换向滑轮组合液压缸之间，配重件可活动的行程范围小，则会导致此时抽油杆的冲程不够长；若为了保持长冲程，设置有多处换向滑轮组，则需要设置多处换向滑轮组，钢丝绳经多次换向，容易发生卡滞现；且现有液压抽油机中，钢丝绳承载了抽油过程的冲击拉力，易损耗。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压抽油机，以提高液压抽油机的可靠性。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种液压抽油机，包括底座、主梁架和配重件，所述主梁架设置在所述底座上，所述液压抽油机还包括：

液压缸，其竖立设置在所述底座上；

升降滑轮组，所述升降滑轮组设置在所述液压缸的伸缩杆顶端，并随所述伸缩杆升降；

主吊绳，所述主吊绳的一端固定在所述主梁架或所述底座上，所述主吊绳的另一端绕过所述升降滑轮组后用于悬吊抽油杆；

定滑轮组，所述定滑轮组设置在所述主梁架上；及

分载吊绳，所述分载吊绳的一端用于悬吊所述抽油杆，所述分载吊绳的另一端绕过定滑轮组后悬吊所述配重件；

其中，所述定滑轮组的高度位置比所述升降滑轮组的最高行程位置更高。

可选的，所述定滑轮组设置在所述主梁架的顶部。

可选的，所述液压缸的缸体与主梁架之间设置有用于辅助定位所述液压缸的辅助定位结构。

可选的，所述辅助定位结构包括：

卡箍，其包括第一半卡环和第二半卡环，所述液压缸的缸体被围在所述第一半卡环和第二半卡环围成的限位空间内，所述第一半卡环和所述第二半卡环之间可拆卸连接；

定位座，其设置在所述主梁架上，且所述第一半卡环或所述第二半卡环与所述定位座连接。

可选的，所述定滑轮组包括：

定滑轮，所述定滑轮上设置有用于限制所述分载吊绳位置的绳槽；

定滑轮安装轴，所述定滑轮可转动的安装在所述定滑轮安装轴上；及

定滑轮座，所述定滑轮安装轴设置在所述定滑轮座上，所述定滑轮座设置在所述主梁架上。

可选的，所述定滑轮座上设置有用于防止所述分载吊绳从所述绳槽中脱出的防脱结构。

可选的，所述防脱结构为设置在所述定滑轮座上的限位件，所述限位件设置在所述定滑轮的外围，且所述限位件挡在所述绳槽外。

可选的，所述升降滑轮组包括：

升降滑轮，所述升降滑轮上设置有用于限制所述主吊绳的绳槽；

升降滑轮安装轴，所述升降滑轮可转动的安装在所述升降滑轮安装轴上；及

升降滑轮座，所述升降滑轮安装轴设置在所述升降滑轮座上，所述定滑轮座设置在所述液压缸的伸缩杆上。

可选的，所述定滑轮的数量至少为两个，各所述定滑轮对称设置在抽油杆的轴线的两侧；

和/或

所述升降滑轮的数量至少为两个，各所述升降滑轮对称设置在所述抽油杆的轴线的两侧。

可选的，各所述定滑轮和各所述升降滑轮错开设置，使各所述主吊绳和各所述分载吊绳之间错开。

本实用新型的液压抽油机，保持了长冲程，利用分载吊绳承减少了主吊绳的受力，吊绳的转向次数减少，且设置该辅助定位结构有利于更可靠的定位液压缸，提高了液压抽油机的可靠性。

附图说明

图1显示为本实用新型的液压抽油机的结构示意图；

图2显示为定滑轮组的结构示意图；

图3显示为升降滑轮组安装在伸缩杆上的结构示意图；

图4显示为辅助定位结构的结构示意图；

图5显示为从图1的左视方向升降滑轮组和定滑轮组的位置关系图。

实施例中附图标记说明包括：

底座1、主梁架2、配重件3、液压缸4、升降滑轮组5、主吊绳6、定滑轮组7、分载吊绳8、缸体41、伸缩杆42、升降滑轮51、升降滑轮安装轴52、升降滑轮座53、定滑轮71、绳槽711、定滑轮安装轴72、定滑轮座73、限位件74、辅助定位结构9、第一半卡环911、第二半卡环912、定位座92。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

应当理解的是，本实用新型能够以不同形式实施，而不应当解释为局限于这里提出的实施例。相反地，提供这些实施例将使公开彻底和完全，并且将本实用新型的范围完全地传递给本领域技术人员。在附图中，自始至终相同附图标记表示相同的组件。

结合参见图1至图5，一种液压抽油机，包括底座1、主梁架2、配重件3、液压缸4、升降滑轮组5、主吊绳6、定滑轮组7和分载吊绳8，其中，主梁架2设置在底座1上，液压缸4也竖立设置在底座1上，升降滑轮组5设置在液压缸4的伸缩杆42上随伸缩杆42升降，定滑轮组7设置在主梁架2上，定滑轮组7的高度位置比升降滑轮组5的最高行程位置更高，主吊绳6的一端固定在主梁架2上，主吊绳6的另一端绕过升降滑轮组5后用于悬吊抽油杆，分载吊绳8的一端用于悬吊该抽油杆（图1中显示为悬吊有悬绳器的状态，抽油时悬吊抽油杆），分载吊绳8的另一端绕过定滑轮组7后悬吊配重件3。在实际实施过程中，主吊绳6的固定端也可以固定在底座1上或液压抽油机的其他部位，只要能够实现主吊绳6一端的固定即可。

工作时，主吊绳6和分载吊绳8同时承载抽油杆，当需要抽油杆上行时，液压缸4的伸缩杆42伸出并举升升降滑轮组5，带动抽油杆上行，配重件3自适应下行，当需要抽油杆下行时，液压缸4的伸缩杆42收回并带动升降滑轮组5随之下降，抽油杆载荷拉拽主吊绳6和分载吊绳8，配重块自适应上行；无论是上升还是下降过程中，配重件3均会通过分载吊绳8对抽油杆施加向上的拉力，不仅有利于保持井口内抽油杆始终有一定拉力，还能够减少主吊绳6拉动抽油杆所需的力，也就是有利于减少液压缸4的额定压力，有利于缩小液压缸4的尺寸，降低成本；另外，无论是抽油杆在上行还是下行过程中，抽油杆的升降行程都是液压缸4伸缩杆42行程的两倍，有利于保持液压抽油机长冲程、低冲次的优点，且主吊绳6和分载吊绳8所需的转向次数少。

在一些实施例中，液压缸4采用插入方式安装在底座1上，有利于使液压缸4更可靠稳定的定位在底座1上。

在一些实施例中，参见图1，定滑轮组7设置在主梁架2的顶部。在实际实施过程中，该定滑轮71也可以设置在主梁架2的其他位置，只要能够使分载吊绳8始终对抽油杆提供分载拉力即可。

在一些实施例中，结合参见图1、图2，定滑轮组7包括：

定滑轮71，所述定滑轮71上设置有用于限制所述分载吊绳8位置的绳槽711；

定滑轮安装轴72，所述定滑轮71可转动的安装在所述定滑轮安装轴72上；及

定滑轮座73，所述定滑轮安装轴72设置在所述定滑轮座73上，所述定滑轮座73设置在所述主梁架2上。

在一些实施例中，参见图1、图2，定滑轮座73上设置有用于防止所述分载吊绳8从所述绳槽711中脱出的防脱结构，有利于提高液压抽油机的可靠性。

在一些实施例中，参见图2，防脱结构为设置在所述定滑轮座73上的限位件74，所述限位件74设置在所述定滑轮71的外围，且所述限位件74挡在所述绳槽711的外。例如，图2中，该限位件74可以为挡在绳槽711外的挡杆，在实际实施过程中，该限位件74也可以采用其他结构，只要能够防止分载吊绳8脱离绳槽即可。

在一些实施例中，参见图3，升降滑轮组5包括：

升降滑轮51，所述升降滑轮51上设置有用于限制所述主吊绳6的绳槽；

升降滑轮安装轴52，所述升降滑轮51可转动的安装在所述升降滑轮安装轴52上；及

升降滑轮座53，所述升降滑轮安装轴52设置在所述升降滑轮座53上，所述升降滑轮座53设置在所述液压缸4的伸缩杆42的顶端。

在一些实施例中，参见图2、图5，定滑轮71的数量至少为两个，各所述定滑轮71对称设置在抽油杆的轴线的两侧，有利于使抽油杆的受力更均衡，使抽油杆在上行和下行过程中保持铅锤状态。

在一些实施例中，参见图3、图5，升降滑轮51的数量至少为两个，各所述升降滑轮51对称设置在抽油杆的轴线的两侧，也有利于使抽油杆的受力更均衡，使抽油杆在上行和下行过程中保持铅锤状态。

在一些实施例中，参见图5，各所述定滑轮71和各所述升降滑轮51错开设置，使各所述主吊绳6和各所述分载吊绳8之间错开，能够防止各吊绳之间干涉甚至打结，提高液压抽油机的可靠性。

在一些实施例中，结合参见图1、图4，液压缸4的缸体41与主梁架2之间设置有用于辅助定位液压缸4的辅助定位结构9，有利于更可靠的定位液压缸4。

在一些实施例中，参见图4，辅助定位结构9包括：

卡箍，其包括第一半卡环911和第二半卡环912，所述液压缸的缸体41被围在所述第一半卡环911和第二半卡环912围成的限位空间内，所述第一半卡环911和所述第二半卡环912之间可拆卸连接；

定位座92，其设置在所述主梁架2上，且所述第二半卡环912与所述定位座92连接。

当需要拆装液压缸4时，可以通过改变卡箍中第一半卡环911和第二半卡环912之间的连接状态使液压缸4能够从限位空间从取出或转入限位空间。在实际实施过程中，第一半卡环911和第二半卡环912之间可以完全拆卸，此时，第一半卡环911和第二半卡环912之间通过螺栓完全可拆卸连接；当然，第一半卡环911和第二半卡环912之间也可以部分可拆卸，例如，第一半卡环911铰接在第二半卡环912上，第一半卡环911的自由端和第二半卡环912的自由端之间通过螺栓可拆卸连接。

在本实用新型描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

本实用新型的描述中，单数形式的“一”、“ 一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应明白术语“组成”和/或“包括”，当在该说明书中使用时，确定所述特征、整数、步骤、操作、组件和/或部件的存在，但不排除一个或更多其它的特征、整数、步骤、操作、组件、部件和/或组的存在或添加。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种液压抽油机，包括底座、主梁架和配重件，所述主梁架设置在所述底座上，其特征在于，还包括：

液压缸，其竖立设置在所述底座上；

升降滑轮组，所述升降滑轮组设置在所述液压缸的伸缩杆上，并随所述伸缩杆升降；

定滑轮组，所述定滑轮组设置在所述主梁架上；及

其中，所述定滑轮组的高度位置比所述升降滑轮组的最高行程位置更高，所述液压缸的缸体与主梁架之间设置有用于辅助定位所述液压缸的辅助定位结构。

2.根据权利要求1所述的液压抽油机，其特征在于：所述定滑轮组设置在所述主梁架的顶部。

3.根据权利要求1所述的液压抽油机，其特征在于：所述辅助定位结构包括：

4.根据权利要求1所述的液压抽油机，其特征在于：所述定滑轮组包括：

5.根据权利要求4所述的液压抽油机，其特征在于：所述定滑轮座上设置有用于防止所述分载吊绳从所述绳槽中脱出的防脱结构。

6.根据权利要求5所述的液压抽油机，其特征在于：所述防脱结构为设置在所述定滑轮座上的限位件，所述限位件设置在所述定滑轮的外围，且所述限位件挡在所述绳槽外。

7.根据权利要求4所述的液压抽油机，其特征在于：所述升降滑轮组包括：

升降滑轮座，所述升降滑轮安装轴设置在所述升降滑轮座上，所述升降滑轮座设置在所述液压缸的伸缩杆上。

8.根据权利要求7所述的液压抽油机，其特征在于：

所述定滑轮的数量至少为两个，各所述定滑轮对称设置在抽油杆的轴线的两侧；

和/或

9.根据权利要求8所述的液压抽油机，其特征在于：

各所述定滑轮和各所述升降滑轮错开设置，使各所述主吊绳和各所述分载吊绳之间错开。