CN201545635U - 双平臂抱杆 - Google Patents

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方国庆
韩连奎
金鹤翔
叶进其
王汉炜
俞宏智
王继权
吴昊亭
俞磊
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Zhejiang Construction Machinery Group Co Ltd
Beijing Electric Power Corp
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Zhejiang Construction Machinery Group Co Ltd
Beijing Electric Power Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种双平臂抱杆,包括塔身标准节、起升机构、电控系统、桅杆、变幅小车、吊钩、腰环、回转支承、上支座、平臂、起升钢丝绳、变幅钢丝绳、下支座和变幅机构,其特点是:起升钢丝绳一端固定在地面上的起升机构内,分别经过下支座、桅杆、平臂的根部、变幅小车,起升钢丝绳的另一端固定在平臂的外端部,所述塔身通过设置在塔身底部的顶升套架顶升,两个平臂的截面形状为正立的等腰三角形,通过每个平臂其臂根底部的销轴活动连接在回转塔身处。本实用新型在抱杆加节过程中不需要拆腰环和腰环拉线,在使用时对标准节内空间要求有所降低。

Description

双平臂抱杆
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种双平臂抱杆,是电力铁塔组立用的机械吊装设备,具体涉及
一种用于中小型钢结构电力铁塔组塔的座地式双平臂抱杆机械设备,属于机械吊装设备领 域。
背景技术
[0002] 随着输电电网建设的发展,联网工程不断增加,因此电力铁塔的数量不断增加。目 前在中小型钢结构电力塔的施工中普遍采用内悬浮摇臂抱杆、座地式摇臂抱杆和塔吊等吊 装设备。当然,也有为数不多的采用座地式双平臂抱杆进行吊装,所谓座地式双平臂抱杆: 塔身是由若干标准节、上下支座、桅杆由下而上组装而成的;二件平臂对称安装在塔身的回 转塔身(位于桅杆的最下一节)处;平臂头部通过钢丝绳穿绕连接吊钩。当标准节安装到 一定高度时,在抱杆塔身与电力塔之间用腰环和拉线进行联接;再加节至一定高度时,设置 第二道腰环和拉线;随着抱杆高度的增加,再设置若干道腰环及拉线,通过这种方式保持抱 杆的稳定和正常吊重。 [0003] 现有的技术存在以下问题:
[0004] 1、起升钢丝绳从地面沿标准节外侧上升到一定高度后转入下支座以下15米左右 的某一标准节中心,上行至上下支座中心,经滑轮转至摇臂头部与吊钩相连。起升钢丝绳的 这种穿绕方式,使得每加一次标准节,必须将起升钢丝绳标准节转入处以上的腰环和腰环 拉线拆除(因为起升钢丝绳从外侧转入标准节中心是经过一个安装在此处标准节同侧的 滑轮及支架,在提升时,这个滑轮及支架是不能经过转入处以上的腰环和腰环拉线的,故要 拆除),待加节完成后再重新联接,费时、费力。
[0005] 2、起升钢丝绳从同一个方向往标准节内进入,这种进入方式要求标准节内部空间 比较充裕。
实用新型内容
[0006] 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足,通过改进提供一种双 平臂抱杆,能使抱杆加节过程中不拆腰环和腰环拉线,在使用时对标准节空间要求有所降 低。
[0007] 本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:该双平臂抱杆,包括塔身标准 节、起升机构、电控系统、桅杆、变幅小车、吊钩、腰环、回转支承、上支座、平臂、起升钢丝绳、 变幅钢丝绳、下支座和变幅机构,起升机构和电控系统设置在地面上,塔身标准节、下支座、 回转支承、上支座和桅杆组成塔身,桅杆最下一节的塔身左右两侧分别铰链连接有平臂,平 臂上设置有变幅小车、吊钩、变幅机构,回转支承设置在上支座与下支座之间,在塔身与电 力铁塔之间用若干道腰环和拉线进行连接,其特点在于:起升钢丝绳一端固定在地面上的 起升机构内,分别经过下支座、桅杆、平臂的根部、变幅小车,起升钢丝绳的另一端固定在平 臂的外端部,所述塔身通过设置在塔身底部的顶升套架顶升,两个平臂的截面形状为正立的等腰三角形,通过每个平臂其臂根底部的销轴活动连接在回转塔身处。
[0008] 本实用新型所述的起升钢丝绳一端固定在地面上的起升机构内,起升钢丝绳沿塔
身标准节外侧到达下支座部位,绕过下支座上设置的滑轮后,起升钢丝绳沿着桅杆中心位
置向上绕过桅杆中部滑轮到达平臂根部滑轮上,再绕过变幅小车上的滑轮组到达吊钩处,
然后返回变幅小车,最后固定在平臂的外端部。
[0009] 本实用新型所述的顶升套架安装在塔身底部的底架基础上,包括套架结构、液压 油缸和顶升承台,套架结构与顶升承台通过液压油缸连接。工作时将顶升承台上的爬爪挂 进塔身标准节上的踏步,再启动顶升系统的液压油缸,将顶升承台和塔身标准节缓缓顶起。 等到达需要的顶升距离后,将套架结构上的爬爪挂进下方的踏步,然后收回顶升承台,从而 完成一个顶升行程。连续三个行程可完成一个塔身标准节的顶升。
[0010] 本实用新型所述的两平臂采用桁架式,其截面形状为等腰三角形,等腰三角形的 一个顶角朝上正立,平臂通过其臂根底部的销轴连接在回转塔身处,所述销轴设置在平臂 三角形截面的三个顶角处。
[0011] 本实用新型采用的技术方案其优点是:
[0012] 1、抱杆结构组成:由标准节、下支座、回转支承(回转支承设置在上支座与下支座 之间)、上支座、桅杆组成抱杆塔身;二件平臂对称安装在塔身的回转塔身处;在抱杆塔身 与电力铁塔之间用若干道腰环和拉线进行连接。起升机构和电控系统设置在地面上,变幅 机构设置在平臂内。起升钢丝绳穿绕方式:本实用新型所述的起升钢丝绳一端固定在地面 上的起升机构内,沿塔身标准节外侧到达下支座部位,依次绕过下支座上设置的滑轮后,起 升钢丝绳沿着桅杆中心位置向上绕过桅杆中部滑轮到达平臂根部滑轮上,再绕过变幅小车 上的滑轮组到吊钩处,然后返回变幅小车,最后固定在平臂的外端部。起升钢丝绳的这种穿 绕形式在加节时,不存在现有技术方案需拆除起升钢丝绳标准节转入处以上的腰环和腰环 拉线的问题(因为起升钢丝绳从支座处转入,虽然也是经过一个安装在此处支座同侧的滑 轮及支架,但在支座以上已没有腰环腰环拉线,故在提升时不存在上述问题),可实现快捷 顶升。另外两平臂的两根起升钢丝绳分别从两侧引进,相互之间不会产生干涉。 [0013] 2、抱杆顶升采用一种油缸下顶升套架,两侧油缸同步顶升,实现抱杆塔身的同步 自顶升。顶升工作平稳安全。从地面引进标准节操作,极大的降低了顶升难度。 [0014] 3、两平臂采用正立的等腰三角截面形式,通过臂根底部两销轴连接在回转塔身 处,正常使用时通过变幅小车在平臂上来回运动而进行变幅作业,起升作业靠起升钢丝绳 带动吊钩上下作业;两平臂允许额定偏载2. 5t进行不同步作业,靠回转机构带动两平臂进 行回转作业,大大方便了电力铁塔的安装。由于电力铁塔的特殊性,要求安装完电力铁塔后 该平臂抱杆拆卸方便,因此我们设计了利用平臂上摇收縮的结构:通过臂根上部设置的一 处铰点,即等腰三角形的顶角处设置的铰点把两平臂上摇,从而减少抱杆的截面。使得整个 平臂抱杆能从电力铁塔上部的开口处往下引,完成降节操作。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型结构示意图。
[0016] 图2为本实用新型起升钢丝绳穿绕装置结构示意图。 [0017] 图3-1〜图3-10为本实用新型顶升加高过程示意图。
4[0018] 图4为本实用新型平臂截面结构示意图。 [0019] 图5为本实用新型的平臂上摇示意图。
具体实施方式
[0020] 参见图1、图2,本实用新型包括桅杆1、上支座2、平臂3、变幅小车4、吊钩5、回转 支承6、下支座7、塔身标准节8、腰环9、顶升套架10、起升钢丝绳11、起升机构12、电控系统 13、变幅钢丝绳14、变幅机构15、力矩控制器16。
[0021] 起升机构12和电控系统13设置在地面上,塔身标准节8、下支座7、回转支承6、上 支座2和桅杆1组成塔身;桅杆1最下面一节回转塔身左右两侧分别铰链连接有平臂3,平 臂3上设置有变幅小车4、吊钩5,变幅机构15设置在平臂3根部;回转支承6设置在上支 座2与下支座7之间;腰环9与塔身标准节8通过滑轮连接,能上下相对滑动;桅杆1双侧 设置有力矩控制器16,该力矩控制器16与电控系统13连接。起升钢丝绳11头端固定在地 面上的起升机构12内,然后沿塔身标准节8外侧到达下支座7,绕过下支座7上设置的滑轮 I后起升钢丝绳11沿着桅杆1中心位置向上绕过桅杆1中部滑轮II,然后向下回到平臂3 的滑轮III处,最后到达变幅小车4下端的吊钩5处,并固定在平臂头部上。 [0022] 顶升套架10安装在塔身底部的底架基础20上,包括套架结构22、液压油缸21和 顶升承台19,套架结构22与顶升承台19通过液压油缸21连接。顶升时见图3-1〜图3-10, 先把最下面一节标准节的四颗螺栓拆下,然后把顶升套架10上部的爬爪17摇进与该处的 标准节顶住,再利用液压油缸21的一次顶升行程作用带动整个抱杆顶升大约半节标准节 的高度,接下来把顶升套架10下部的爬爪18摇进后把上部的爬爪17与标准节脱离,液压 油缸21带动顶升承台19整体往下降一个油缸行程,再把上部的爬爪17摇进与该处的标准 节顶住,再利用油缸的一次顶升行程作用带动整个抱杆顶升大约半节标准节的高度,下面 刚好够放置一节标准节的空间。再利用引进装置引进标准节。循环上述过程便可依次增加 塔身标准节,顶升抱杆塔身。
[0023] 拆卸时见图4、图5,本实用新型的两平臂3采用桁架式,其截面形状为等腰三角 形,等腰三角形的一个顶角朝上正立,平臂3通过其臂根底部的销轴23-1、23-2连接在回转 塔身处,所述销轴设置在平臂三角形截面的三个顶角处。待电力铁塔组装完毕后,把平臂抱 杆的两起升钢丝绳11从吊钩上卸下,转而从桅杆1顶部的两滑轮IV分别拉出连到两平臂 3头部上端的滑轮V处固定,再利用平臂上摇收縮的结构:把臂根上部的销孔23-3穿上销 轴,把臂根下部的销轴23-1、23-2拿掉,通过臂根上部设置的一处铰点把两平臂上摇,从而 减少抱杆的截面。使得整个平臂抱杆能从电力铁塔上部的开口处往下引,再完成降节操作。

Claims (4)

  1. 一种双平臂抱杆,包括塔身标准节、起升机构、电控系统、桅杆、变幅小车、吊钩、腰环、回转支承、上支座、平臂、起升钢丝绳、变幅钢丝绳、下支座和变幅机构,起升机构和电控系统设置在地面上,塔身标准节、下支座、回转支承、上支座和桅杆组成塔身,桅杆最下一节的塔身左右两侧分别铰链连接有平臂,平臂上设置有变幅小车、吊钩、变幅机构,回转支承设置在上支座与下支座之间,在塔身与电力铁塔之间用若干道腰环和拉线进行连接,其特征在于:起升钢丝绳一端固定在地面上的起升机构内,分别经过下支座、桅杆、平臂的根部、变幅小车,起升钢丝绳的另一端固定在平臂的外端部,所述塔身通过设置在塔身底部的顶升套架顶升,两个平臂的截面形状为正立的等腰三角形,通过每个平臂其臂根底部的销轴活动连接在回转塔身处。
  2. 2. 根据权利要求1所述的双平臂抱杆,其特征在于:所述的起升钢丝绳一端固定在地 面上的起升机构内,起升钢丝绳沿塔身标准节外侧到达下支座部位,绕过下支座上设置的 滑轮后,起升钢丝绳沿着桅杆中心位置向上绕过桅杆中部滑轮到达平臂根部滑轮上,再绕 过变幅小车上的滑轮组到达吊钩处,然后返回变幅小车,最后固定在平臂的外端部。
  3. 3. 根据权利要求1所述的双平臂抱杆,其特征在于:所述的顶升套架安装在塔身底部 的底架基础上,包括套架结构、液压油缸和顶升承台,套架结构与顶升承台通过液压油缸连 接。
  4. 4. 根据权利要求l所述的双平臂抱杆,其特征在于:所述的两平臂采用桁架式,其截面 形状为等腰三角形,等腰三角形的一个顶角朝上正立,平臂通过其臂根底部的销轴连接在 回转塔身处,所述销轴设置在平臂三角形截面的三个顶角处。
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