CN210046349U - 一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，包括夹具底座，所述夹具底座上安装有定位被加工件的支承块，所述支承块底端敞开设有容纳槽，所述容纳槽内设有与所述夹具底座连接的夹紧座，还包括与被加工件的顶面相适应的压板，所述压板上穿设有能够穿过所述被加工件、支承块与所述夹紧座连接的压杆。本实用新型的铝制发动机零件定位夹紧工装机构，属于发动机零件加工技术领域，通过把夹紧点和定位点设计成重合，但夹紧机构和定位机构又相互独立，互不干扰；结构简单，互换性好，可减少零部件被夹紧时的变形量，提高加工精度，非常适合用于加工铝制件。

Description

一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构

技术领域

本实用新型涉及发动机零件加工技术领域，更具体地说，它涉及一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构。

背景技术

在机械加工中，通常需通过过钉孔来夹紧加工的零件，按传统工装设计方案有两种：一、夹紧机构和定位机构分开设计的，通常夹紧点和定位点是不重合的，因为夹紧点和定位点不重合，在使用夹紧机构对发动机进行夹紧时，会使零部件产生变形，特别是在夹紧铝制件时会造成较大的变形，严重影响加工精度,此方法不适用于铝制件；二、夹紧机构和定位机构设计成一体，该方案夹紧点和定位点是可以做到重合，夹持零件时变形量小。但由于夹紧机构与定位机构设计成一体、夹紧机构容易影响定位机构，易造成定位不准确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种夹紧机构和定位机构相互独立、互不干扰、可减少零部件被夹紧时的变形量的铝制发动机零件定位夹紧工装机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，包括夹具底座，所述夹具底座上安装有定位被加工件的支承块，所述支承块底端敞开设有容纳槽，所述容纳槽内设有与所述夹具底座连接的夹紧座，还包括能够穿过所述被加工件、支承块与所述夹紧座连接的压杆。

进一步的，所述夹紧座上设有与所述压杆连接的螺纹孔。

更进一步的，所述夹紧座的底端设有定位凸台，所述夹具底座上设有与所述定位凸台相适配的定位槽。

更进一步的，所述定位凸台为方形结构，所述定位凸台上设有与所述夹具底座的顶面相适应的限位台阶面。

更进一步的，所述夹紧座能够从所述支承块的一侧穿过容纳槽，所述夹紧座的两侧设有与所述夹具底座连接的第一螺栓结构。

作为进一步的改进，所述支承块的两端设有与所述夹具底座连接的第二螺栓结构。

更进一步的，所述支承块的两端设有与所述第二螺栓结构相适配的沉孔。

更进一步的，所述容纳槽的高度等于或大于所述夹紧座的高度。

作为更进一步的改进，还包括与被加工件的顶面相适应的压板，所述压杆穿过所述压板设置，所述夹具底座上安装有多个所述的支承块及夹紧座，所述压板上对应设有多个与多个所述夹紧座连接的压杆。

更进一步的，所述夹具底座的下部掏空设置，所述夹具底座底部的两端设有向外翻折设置的定位凸沿。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的铝制发动机零件定位夹紧工装机构的有益效果如下：本铝制发动机零件定位夹紧工装机构的结构设计合理，通过把夹紧点和定位点设计成重合，但夹紧机构和定位机构又相互独立，互不干扰；结构简单，互换性好，可减少零部件被夹紧时的变形量，提高加工精度，非常适合用于加工铝制件。

附图说明

图1是本实用新型的铝制发动机零件定位夹紧工装机构的结构示意图；

图2是本实用新型的铝制发动机零件定位夹紧工装机构的结构俯视图；

图3是图2中A-A方向的结构剖视图；

图4是图2中B-B方向的结构剖视图；

图5是本实用新型的铝制发动机零件定位夹紧工装机构的装配俯视图；

图6是本实用新型中夹紧座的结构俯视图；

图7是本实用新型中夹紧座的结构剖视图；

图8是本实用新型中支承块的结构剖视图。

图中：1、夹具底座；101、定位槽；102、定位凸沿；2、被加工件；3、支承块；301、容纳槽；302、第二螺栓结构；4、压杆；5、夹紧座；501、螺纹孔；502、定位凸台；503、第一螺栓结构；6、压板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-8所示，一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，包括夹具底座1，夹具底座1上安装有定位被加工件2的支承块3，支承块3底端敞开设有容纳槽301，容纳槽301内设有与夹具底座1连接的夹紧座5，支承块3和夹紧座5可拆卸的安装在夹具底座1上，还包括能够穿过被加工件2、支承块3与夹紧座5连接的压杆4。本铝制发动机零件定位夹紧工装机构中，压杆4穿过被加工件2、支承块3、容纳槽301与夹紧座5连接，将位于支承块3上的被加工件2进行压紧；被加工件2放置在支承块3进行定位，保证被加工件2保持水平；夹紧座5可以从容纳槽301中取出，进行更换，以适应不同的压杆4；通过支承块3对被加工件2进行定位、压杆4与夹紧座5进行锁紧，夹紧点和定位点位于同一竖直线上，而且夹紧座5和支承块3又相互独立，互不干扰，不会造成夹紧座5对被加工件2造成挤压变形的情况，结构简单，互换性好，可减少零部件被夹紧时的变形量，提高加工精度，非常适合用于加工铝制件。

本实施例中，夹紧座5上设有与压杆4连接的螺纹孔501，更换螺纹孔501孔径不同的夹紧座5即可与不同的压杆4连接，而且螺纹孔501磨损后，可以快速将夹紧座5从支承块3下方单独拆卸出来；在螺纹孔501内设置螺套，通过螺套与压杆4的螺杆连接，螺套更换方便，后期维护方便。

本实施例中，夹紧座5的底端设有定位凸台502，夹具底座1上设有与定位凸台502相适配的定位槽101，夹紧座5通过定位凸台502定位安装在定位槽101内，使夹紧座5快速定位。

本实施例中，定位凸台502为方形结构，定位凸台502上设有与夹具底座1的顶面相适应的限位台阶面，使夹紧座5通过限位台阶面与夹具底座1的顶面紧密贴合，使夹紧座5保持水平，便于夹紧座5与压杆4连接。

本实施例中，夹紧座5能够从支承块3的一侧穿过容纳槽301，夹紧座5的两侧设有与夹具底座1连接的第一螺栓结构503，通过第一螺栓结构503将夹紧座5锁紧在夹具底座1上。

本实施例中，支承块3的两端设有与夹具底座1连接的第二螺栓结构302，通过第二螺栓结构302将夹支承块3快速锁紧在夹具底座1上。

本实施例中，支承块3的两端设有与第二螺栓结构302相适配的沉孔，沉孔为阶梯孔状，防止第二螺栓结构302的螺杆头与被加工件2发生干涉。

本实施例中，容纳槽301的高度等于或大于夹紧座5的高度，在夹紧座5拆卸时，需要将夹紧座5升起后再向一侧拉出来，便于夹紧座5的拆卸。

本实施例中，还包括与被加工件2的顶面相适应的压板6，压杆4穿过压板6设置，夹具底座1上安装有多个支承块3及夹紧座5，压板6上对应设有多个与多个夹紧座5连接的压杆4。多个支承块3、夹紧座5及压杆4组成多组夹紧组件，将被加工件2可靠定位夹紧。

本实施例中，夹具底座1的下部掏空设置，夹具底座1底部的两端设有向外翻折设置的定位凸沿102，减少夹具底座1底面的定位面积，减少精加工面积，保证定位面的加工精度；定位凸沿102上设置通孔，用工螺栓将夹具底座1进行快速、牢固的定位。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，包括夹具底座(1)，其特征在于，所述夹具底座(1)上安装有定位被加工件(2)的支承块(3)，所述支承块(3)底端敞开设有容纳槽(301)，所述容纳槽(301)内设有与所述夹具底座(1)连接的夹紧座(5)，还包括穿过所述被加工件(2)、支承块(3)与所述夹紧座(5)连接的压杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述夹紧座(5)上设有与所述压杆(4)连接的螺纹孔(501)。

3.根据权利要求2所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述夹紧座(5)的底端设有定位凸台(502)，所述夹具底座(1)上设有与所述定位凸台(502)相适配的定位槽(101)。

4.根据权利要求3所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述定位凸台(502)为方形结构，所述定位凸台(502)上设有与所述夹具底座(1)的顶面相适应的限位台阶面。

5.根据权利要求3所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述夹紧座(5)能够从所述支承块(3)的一侧穿过容纳槽(301)，所述夹紧座(5)的两侧设有与所述夹具底座(1)连接的第一螺栓结构(503)。

6.根据权利要求1至5任意一项中所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述支承块(3)的两端设有与所述夹具底座(1)连接的第二螺栓结构(302)。

7.根据权利要求6所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述支承块(3)的两端设有与所述第二螺栓结构(302)相适配的沉孔。

8.根据权利要求6所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述容纳槽(301)的高度等于或大于所述夹紧座(5)的高度。

9.根据权利要求6所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，还包括与被加工件(2)的顶面相适应的压板(6)，所述压杆(4)穿过所述压板(6)设置，所述夹具底座(1)上安装有多个所述的支承块(3)及夹紧座(5)，所述压板(6)上对应设有多个与多个所述夹紧座(5)连接的压杆(4)。

10.根据权利要求9所述的一种铝制发动机零件定位夹紧工装机构，其特征在于，所述夹具底座(1)的下部掏空设置，所述夹具底座(1)底部的两端设有向外翻折设置的定位凸沿(102)。

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