CN210027700U - 转向提示组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转向提示的技术领域，公开了转向提示组件，包括用于控制出行工具转向的杆体、左转灯、右转灯、控制件、左光电传感器以及右光电传感器，左光电传感器、右光电传感器、左转灯与右转灯分别与控制件电性连接；左光电传感器具有第一阻断间隙，右光电传感器具有第二阻断间隙；杆体设有阻断片，当左转向时，阻断片移动至第一阻断间隙，左光电传感器输出信号至控制件，左转灯发光，当右转向时，阻断片移动至第二阻断间隙，右光电传感器输出信号至控制件，右转灯发光。这样，出现转向，左转灯或右转灯则自动发光，无需驾驶员操作，简化驾驶员的驾驶步骤，提高驾驶安全，并且，通过自动开启转向提示，便于转向提示的开启。

Description

转向提示组件

技术领域

本实用新型专利涉及转向提示的技术领域，具体而言，涉及转向提示组件。

背景技术

随着出行工具的多样性，短距离出行，基于环保考虑，人们往往会选择自行车、滑板车、平衡车等出行工具；人们通过控制出行工具，实现出行工具的行驶、转向等功能，满足出行需求

目前，滑板车是通过电力驱动，是一种滑板运动的新型产品形式，十分节约能源，续航能力好。

现有技术中，滑板车等出行工具在使用时，转向时，缺乏相应的转向指示，他人无法预判，易导致交通事故发生，影响安全。

有些出行工具设置在转向指示，如设置转向灯，人们通过手动控制实现转向灯的开启和关闭，人们在驾驶过程中，遇到转向时，往往易遗忘开启转向灯，导致导向灯失去效用；或者，临转向时才想起开启转向，易造成手忙脚乱，因素驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供转向提示组件，旨在解决现有技术中，出行工具转向时，不便于开启转向提示的问题。

本实用新型是这样实现的，转向提示组件，包括用于控制出行工具转向的杆体、左转灯、右转灯、控制件、左光电传感器以及右光电传感器，所述左光电传感器、所述右光电传感器、所述左转灯与所述右转灯分别与所述控制件电性连接；所述左光电传感器具有第一阻断间隙，所述右光电传感器具有第二阻断间隙；所述杆体设有阻断片，当左转向时，所述阻断片移动至所述第一阻断间隙，所述左光电传感器输出信号至所述控制件，所述左转灯发光，当右转向时，所述阻断片移动至第二阻断间隙，所述右光电传感器输出信号至所述控制件，所述右转灯发光。

进一步的，所述左光电传感器包括发射光束的左发射板以及左接收板，所述左接收板接收所述左发射板所发射的光束，所述左发射板与所述左接收板呈上下正对布置，所述左发射板与所述左接收板之间形成所述第一阻断间隙；所述阻断片呈水平布置，沿自上而下方向，当左转向时，所述阻断片移动至所述左发射板与所述左接收板之间。

进一步的，所述右光电传感器包括发射光束的右发射板以及右接收板，所述右接收板接收所述右发射板所发射的光束，所述右发射板与所述右接收板呈上下正对布置，所述右发射板与所述右接收板之间形成所述第一阻断间隙；所述阻断片呈水平布置，沿自上而下方向，当右转向时，所述阻断片移动至所述右发射板与所述右接收板之间。

进一步的，所述杆体安设有转向环，所述转向环具有两个卡位，两个所述卡位沿所述杆体的径向呈左右对称布置，所述左光电传感器与所述右光电传感器分别安设所述卡位；所述阻断片处于所述转向环的内部。

进一步的，所述卡位包括固定槽以及连通所述固定槽的拆卸槽，所述左光电传感器安设在所述固定槽，所述拆卸槽具有与所述固定槽连通的连通口，当所述左光电传感器安设在所述固定槽时，所述左光电传感器封盖所述连通口。

进一步的，所述转向环具有出线口以及导向槽，所述出线口连通所述导向槽，所述导向槽连通所述固定槽。

进一步的，所述左光电传感器包括左电路板，所述左电路板呈纵向布置，所述左发射板和所述左接收板分别固定所述左电路板，所述左电路板安设所述固定槽，沿背离所述左电路板方向，所述左发射板和所述左接收板分别沿水平延伸至所述固定槽外。

进一步的，所述杆体的下端具有朝内凹陷的定位槽，所述阻断片贯穿分隔所述定位槽，所述转向环具有定位凸块，当所述转向环安设所述杆体的下端时，所述定位凸块嵌入所述定位槽。

进一步的，所述转向环具有下端开口，所述卡位连通所述转向环的下端开口；所述杆体的下端固定有前叉部，当所述转向环安设所述杆体时，所述前叉部封盖所述转向环的下端开口。

进一步的，所述阻断片呈圆弧布置。

与现有技术相比，本实用新型提供的转向提示组件，驾驶出行工具时，通过操纵杆体，实现转向；当左转向时，在杆体带动下，使阻断片移动进入第一阻断间隙，使左光电传感器输入信号传输至控制件，控制件控制左转灯发光，从而起到提醒作用；当右转向时，在杆体带动下，使阻断片移动进入第二阻断间隙，使右光电传感器输入信号传输至控制件，控制件控制右转灯发光，从而起到提醒作用；这样，一旦出现转向，左转灯或右转灯则自动发光，无需驾驶员再次启动左转灯或右转灯，简化驾驶员的驾驶步骤，提高驾驶安全，并且，自动开启转向提示，便于转向提示的开启。

附图说明

图1是本实用新型提供的转向提示组件的分解示意图；

图2是本实用新型提供的转向提示组件的转向环的立体示意图；

图3是本实用新型提供的转向提示组件的阻断片的立体示意图；

图4是本实用新型提供的转向提示组件的应用实施例的立体示意图；

图5是本实用新型提供的转向提示组件的应用实施例的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-5所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实用新型提供的转向提示组件，用于解决出行工具转向时，不便于开启转向提示的问题。

转向提示组件在实施例中，运用在滑板车上，仅是其中一种实施例，并不限定本实用新型收缩提供的转向提示组件的应用。

转向提示组件，包括杆体10、左转灯50、右转灯、控制件、左光电传感器30以及右光电传感器40，杆体10用于控制出行工具转向，左光电传感器30、右光电传感器40、左转灯50与右转灯分别与控制件电性连接。

左光电传感器30具有第一阻断间隙，右光电传感器40具有第二阻断间隙；杆体10设有阻断片11，当左转向时，阻断片11移动至第一阻断间隙，左光电传感器30输出信号至控制件，左转灯50发光，当右转向时，阻断片11移动至第二阻断间隙，右光电传感器40输出信号至控制件，右转灯发光。

上述的转向提示组件，驾驶出行工具时，通过操纵杆体10，实现转向；当左转向时，在杆体10带动下，使阻断片11移动进入第一阻断间隙，使左光电传感器30输入信号传输至控制件，控制件控制左转灯50发光，从而起到提醒作用；当右转向时，在杆体10带动下，使阻断片11移动进入第二阻断间隙，使右光电传感器40输入信号传输至控制件，控制件控制右转灯发光，从而起到提醒作用；这样，一旦出现转向，左转灯50或右转灯则自动发光，无需驾驶员再次启动左转灯50或右转灯，简化驾驶员的驾驶步骤，提高驾驶安全，并且，自动开启转向提示，便于转向提示的开启。

杆体10包括上杆12和下杆13，上杆12与下杆13同步转向，上杆12设置有把手，便于上杆12的转向；阻断片11设置在下杆13；通过把手控制上杆12的转向，带动下杆13转向，从而使阻断片11水平移动，实现阻断片11进入第一阻断间隙或进入第二阻断间隙。

本实施例中，左光电传感器30包括发射光束的左发射板以及左接收板，左接收板接收左发射板所发射的光束，左发射板与左接收板呈上下正对布置，左发射板与左接收板之间形成第一阻断间隙；阻断片11呈水平布置，沿自上而下方向，当左转向时，阻断片11移动至左发射板与左接收板之间；通过阻断片11的水平移动，实现对左发射板与左接收板之间的光束切断，实现信号传输。

左发射板能发出红外光或可见光，当阻断片11移动至左发射板与左接收板之间时，光被遮挡，左光电传感器30便输出一个开启控制信号至控制件，使控制件接通左转灯50的负载电流，从而使左转灯50发光，在无阻情况下，左接收板能收到光，左光电传感器30便输出一个关闭控制信号至控制件，使控制件切断左转灯50的负载电流，关闭左转灯50。

右光电传感器40包括发射光束的右发射板以及右接收板，右接收板接收右发射板所发射的光束，右发射板与右接收板呈上下正对布置，右发射板与右接收板之间形成第一阻断间隙；阻断片11呈水平布置，沿自上而下方向，当右转向时，阻断片11移动至右发射板与右接收板之间；通过阻断片11的水平移动，实现对右发射板与右接收板之间的光束切断，实现信号传输。

右发射板能发出红外光或可见光，当阻断片11移动至右发射板与右接收板之间时，光被遮挡，右光电传感器40便输出一个开启控制信号至控制件，使控制件接通右转灯的负载电流，从而使右转灯发光，在无阻情况下，右接收板能收到光，右光电传感器40便输出一个关闭控制信号至控制件，使控制件切断右转灯的负载电流，关闭右转灯。

杆体10安设有转向环20，转向环20具有两个卡位21，两个卡位21沿杆体10的径向呈左右对称布置，左光电传感器30与右光电传感器40分别安设卡位21；阻断片11处于转向环20的内部；在卡位21的作用下，便于左光电传感器30与右光电传感器40的安设，且增强左光电传感器30与右光电传感器40的安设稳固性；且便于左光电传感器30与右光电传感器40的定位，保证转向时，阻断片11移动至第一阻断间隙或第二阻断间隙，保证左转灯50的自动开启或右转灯的自动开启。

转向环20活动安设下杆，通过螺旋等实现对转向环20与下杆的相对固定，这样，便于左光电传感器30与右光电传感器40的维修、更换。

再者，卡位21包括固定槽22以及拆卸槽23，拆卸槽23连通固定槽22，左光电传感器30安设在固定槽22，拆卸槽23具有与固定槽22连通的连通口，当左光电传感器30安设在固定槽22时，左光电传感器30封盖连通口；这样设置的好处在于，进行左光电传感器30安设时，便于左光电传感器30的对位，且左光电传感器30维修、更换时，通过拆卸槽23，便于对左光电传感器30进行拆卸。

当右光电传感器40安设在固定槽22时，右光电传感器40封盖连通口；这样设置的好处在于，进行右光电传感器40安设时，便于右光电传感器40的对位，且右光电传感器40维修、更换时，通过拆卸槽23，便于对右光电传感器40进行拆卸。

转向环20具有出线口25以及导向槽24，出线口25连通导向槽24，导向槽24连通固定槽22；在导向槽24的作用下，便于左光电传感器30和右光电传感器40进行布线，便于线路的设置，且通过出线口25，便于左光电传感器30和控制件的电性连接，以及右光电传感器40与控制件的电性连接。

左光电传感器30包括左电路板，左电路板呈纵向布置，左发射板和左接收板分别固定左电路板，左电路板安设固定槽22，沿背离左电路板方向，左发射板和左接收板分别沿水平延伸至固定槽22外；避免卡位21影响阻断片11的移动，且保证阻断片11切断左发射板与左接收板的光束传输。

右光电传感器40包括右电路板，右电路板呈纵向布置，右发射板和右接收板分别固定右电路板，右电路板安设固定槽22，沿背离右电路板方向，右发射板和右接收板分别沿水平延伸至固定槽22外；避免卡位21影响阻断片11的移动，且保证阻断片11切断右发射板与右接收板的光束传输。

具体的，杆体10的下端具有朝内凹陷的定位槽14，阻断片11贯穿分隔定位槽14，转向环20具有定位凸块，当转向环20安设杆体10的下端时，定位凸块嵌入定位槽14；在定位槽14与定位凸块的配合作用下，增强转向环20的设置稳固性，且对阻断片11的安设位置起到定位作用，保证转向时，阻断片11切断光束传输的精准性。

下杆的下端具有凸台，凸台呈环形状布置，定位槽14形成在所述凸台，便于定位槽14与定位凸块的配合。

另外，转向环20安设杆体10时，凸台具有朝向转向环20的上端面，转向环20抵触凸台的上端面，从而增强转向环20的安设稳固性。

转向环20具有下端开口，卡位21连通转向环20的下端开口；杆体10的下端固定有前叉部，当转向环20安设杆体10时，前叉部封盖转向环20的下端开口；这样，左光电传感器30和右光电传感器40分别从下端开口安设在转向环20的卡位21上，转向环20对左光电传感器30和右光电传感器40起到保护作用，增强左光电传感器30和右光电传感器40的使用寿命；另外，在前叉部的作用下，增强左光电传感器30和右光电传感器40的安设稳固性。

阻断片11呈圆弧布置，便于阻断片11与杆体10的配合，杆体10转动时，使阻断片11水平移动，提高阻断片11的灵敏性，便于对左转灯50和右转灯的控制。

本实用新型提供的转向提示组件运用在滑板车上时，左转灯50安设在车体后部的左侧，右转灯安设在车体后部的右侧，便于对后面行人、车辆起到转向提醒。

滑板车上设置有蓄电池，蓄电池为左转灯50、右转灯、控制件、左光电传感器30以及右光电传感器40进行供电。

阻断片11移动至第一阻断间隙内一定距离后，阻断片11才阻断左光电传感器30输出信号，此时，左转灯50发光；这样，驾驶出行工具时，有效避免微调造成左转灯50误亮，影响出行工具的使用，且该距离根据需求以及检测，在出厂前设置。

阻断片11移动至第二阻断间隙内一定距离后，阻断片11才阻断右光电传感器40输出信号，此时，右转灯发光；这样，驾驶出行工具时，有效避免微调造成右转灯误亮，影响出行工具的使用，且该距离根据需求以及检测，在出厂前设置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.转向提示组件，其特征在于，包括用于控制出行工具转向的杆体、左转灯、右转灯、控制件、左光电传感器以及右光电传感器，所述左光电传感器、所述右光电传感器、所述左转灯与所述右转灯分别与所述控制件电性连接；所述左光电传感器具有第一阻断间隙，所述右光电传感器具有第二阻断间隙；所述杆体设有阻断片，当左转向时，所述阻断片移动至所述第一阻断间隙，所述左光电传感器输出信号至所述控制件，所述左转灯发光，当右转向时，所述阻断片移动至第二阻断间隙，所述右光电传感器输出信号至所述控制件，所述右转灯发光。

2.如权利要求1所述的转向提示组件，其特征在于，所述左光电传感器包括发射光束的左发射板以及左接收板，所述左接收板接收所述左发射板所发射的光束，所述左发射板与所述左接收板呈上下正对布置，所述左发射板与所述左接收板之间形成所述第一阻断间隙；所述阻断片呈水平布置，沿自上而下方向，当左转向时，所述阻断片移动至所述左发射板与所述左接收板之间。

3.如权利要求2所述的转向提示组件，其特征在于，所述右光电传感器包括发射光束的右发射板以及右接收板，所述右接收板接收所述右发射板所发射的光束，所述右发射板与所述右接收板呈上下正对布置，所述右发射板与所述右接收板之间形成所述第一阻断间隙；所述阻断片呈水平布置，沿自上而下方向，当右转向时，所述阻断片移动至所述右发射板与所述右接收板之间。

4.如权利要求2或3所述的转向提示组件，其特征在于，所述杆体安设有转向环，所述转向环具有两个卡位，两个所述卡位沿所述杆体的径向呈左右对称布置，所述左光电传感器与所述右光电传感器分别安设所述卡位；所述阻断片处于所述转向环的内部。

5.如权利要求4所述的转向提示组件，其特征在于，所述卡位包括固定槽以及连通所述固定槽的拆卸槽，所述左光电传感器安设在所述固定槽，所述拆卸槽具有与所述固定槽连通的连通口，当所述左光电传感器安设在所述固定槽时，所述左光电传感器封盖所述连通口。

6.如权利要求5所述的转向提示组件，其特征在于，所述转向环具有出线口以及导向槽，所述出线口连通所述导向槽，所述导向槽连通所述固定槽。

7.如权利要求6所述的转向提示组件，其特征在于，所述左光电传感器包括左电路板，所述左电路板呈纵向布置，所述左发射板和所述左接收板分别固定所述左电路板，所述左电路板安设所述固定槽，沿背离所述左电路板方向，所述左发射板和所述左接收板分别沿水平延伸至所述固定槽外。

8.如权利要求5-7任意一项所述的转向提示组件，其特征在于，所述杆体的下端具有朝内凹陷的定位槽，所述阻断片贯穿分隔所述定位槽，所述转向环具有定位凸块，当所述转向环安设所述杆体的下端时，所述定位凸块嵌入所述定位槽。

9.如权利要求5-7任意一项所述的转向提示组件，其特征在于，所述转向环具有下端开口，所述卡位连通所述转向环的下端开口；所述杆体的下端固定有前叉部，当所述转向环安设所述杆体时，所述前叉部封盖所述转向环的下端开口。

10.如权利要求1-3任意一项所述的转向提示组件，其特征在于，所述阻断片呈圆弧布置。

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