CN210027266U - 用于整车碰撞试验的照相装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车试验技术领域的用于整车碰撞试验的照相装置，包括相机支架组件、柔性安装支架、至少一个灯光照明机构；主驾位置上的柔性安装支架可拆卸地安装在方向盘转向管柱上；副驾位置上设有可拆卸地安装在副驾气囊支架上的底架，副驾位置上的柔性安装支架左右可调节地安装在底架上；相机支架组件可拆卸地安装在柔性安装支架上，相机支架组件上可拆卸地安装有相机，灯光照明机构可拆卸地安装在车内，柔性安装支架至少具有两个方向的调节自由度，相机支架组件至少具有两个调节自由度。通过可拆卸的方式将灯光照明机构和相机支架组件安装在车内的对应位置上，且具有多个调节自由度，以便于试验的顺利进行。

Description

用于整车碰撞试验的照相装置

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，具体来说，是用于整车碰撞试验的照相装置。

背景技术

目前道路交通事故随着汽车保有量的增加而不断增加，消费者开始越来越关注汽车安全。乘员约束系统是一个典型的能够提高汽车安全性的有效措施，整车碰撞试验在车辆开发前期就已经介入，其中一项重要的内容是检验约束系统对乘员的保护效果，为后期的改进提供思路和方向。通过在试验车内安装高速摄像机获得清晰的影像资料是检验与评价约束系统保护效能的重要手段之一。众所周知，碰撞试验具有速度高，试验持续时间短等特性，且试验车车内空间狭小。在众多的不利因素下，为车载高速相机和灯光提供稳定而可靠的安装支撑系统应运而生。

传统的车载高速相机和灯光的安装是临时寻找合适的材料，例如钢板、钢管，然后通过焊接的方式将其固定在车身相应位置，这样不仅破坏车体原有的结构，焊接过程中产生大量有毒气体、污染环境，还大大增加的试验准备时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于整车碰撞试验的照相装置，通过可拆卸的方式将灯光照明机构和相机支架组件安装在车内的对应位置上，以便于试验的顺利进行。

本实用新型的目的是这样实现的：用于整车碰撞试验的照相装置，包括相机支架组件、柔性安装支架、至少一个灯光照明机构，主驾位置、副驾位置上均设有相机支架组件和柔性安装支架；

主驾位置上的柔性安装支架可拆卸地安装在方向盘转向管柱上；

副驾位置上设有可拆卸地安装在副驾气囊支架上的底架，副驾位置上的柔性安装支架左右可调节地安装在底架上；

所述相机支架组件可拆卸地安装在柔性安装支架上，所述相机支架组件上可拆卸地安装有相机，所述相机的拍摄端朝向试验假人，所述灯光照明机构可拆卸地安装在车内且其照射端朝向试验假人，所述柔性安装支架至少具有两个方向的调节自由度，所述相机支架组件至少具有两个调节自由度。

进一步地，所述底架包括调节座、滑动座、一对固定底板，所述调节座两端分别固定连接一对固定底板，一对固定底板均可拆卸地安装在副驾气囊支架上，所述滑动座左右可调地安装在调节座上。

进一步地，所述调节座上至少设有两条沿左右方向延伸的导向槽，所述滑动座上至少设有两条与导向槽一一配合的导槽滑块。

进一步地，所述柔性安装支架包括基础管柱、转接夹箍，所述转接夹箍一部分与相机支架组件可拆卸地安装，所述转接夹箍另一部分可拆卸地套装在基础管柱上，两个柔性安装支架的基础管柱分别可拆卸地安装在滑动座、方向盘转向管柱上。

进一步地，所述相机支架组件包括支架管柱、支架组件主体框架，所述支架组件主体框架可拆卸地套装在支架管柱的柱身上，所述转接夹箍具有两个夹套，所述转接夹箍的其中一个夹套可拆卸地套装在基础管柱上，所述转接夹箍的另一个夹套可拆卸地套装在支架管柱上，所述支架管柱的轴线与基础管柱的轴线相互垂直且不相交。

进一步地，所述滑动座上固定有定位夹箍，所述定位夹箍的轴线垂直于滑动座的调节方向，所述基础管柱同轴套装在定位夹箍上且与定位夹箍可拆卸连接。

进一步地，所述相机支架组件包括支架夹箍、球头夹具、球体、相机支撑座、支撑杆，所述支架夹箍可拆卸地套装在支架管柱上，所述相机可拆卸地安装在相机支撑座上，所述相机支撑座与支撑杆一端固定相连，所述支撑杆另一端与球体固定相连，所述球头夹具夹固球体，所述球头夹具与支架夹箍固定相连。

进一步地，所述球头夹具由可拆卸连接的主体部、夹持部组成，所述主体部、夹持部在组装时形成一个用于装入球体的置球槽。

进一步地，所述灯光照明机构可拆卸地安装在后排座椅上。

进一步地，所述灯光照明机构至少包括一个灯具，每个灯具均配套有与之固定连接的灯座，所述灯光照明机构还包括立板、底板、插杆，所述底板平置，所述立板竖直布置，所述立板角度可调地安装在底板上且可调节水平方向上的偏转角度，所述灯座可前后调节地安装在立板上，所述插杆固定连接底板，所述插杆插装在后排座椅的头枕定位孔中。

本实用新型的有益效果在于：

1)通过可拆卸的方式将灯光照明机构和相机支架组件安装在车内的对应位置上，不会破坏汽车的原有结构，以便于试验的顺利进行；

2)可根据试验情况对相机的位置进行灵活的调节，其中柔性安装支架至少具有两个调节自由度，相机支架组件也至少具有两个调节自由度，能够灵活地适应车内狭小而复杂的空间结构；

3)可根据试验情况对灯光照明机构进行灵活的调节，以更好地增强相机的拍摄功能，使得相机的拍摄效果更加清晰，其中灯座可前后调节地安装在立板上，使得灯具能够进行前后调节以便调整向前照射的光强，又因为立板角度可调地安装在底板上且可调节水平方向上的偏转角度，所以，灯具的照射方向还能根据试验需求进行水平方向上的角度调节。

附图说明

图1是主驾位置的相机支架组件、柔性安装支架的设置示意图。

图2是副驾位置的相机支架组件、柔性安装支架的设置示意图。

图3是副驾位置的相机支架组件、柔性安装支架的结构示意图。

图4是底架的结构示意图。

图5是相机支架组件的结构示意图。

图6是灯光照明机构的安装位置简图。

图7是灯光照明机构的结构简图。

图8是灯光照明机构的俯视方向的结构简图。

图中，1相机，2相机支架组件，201支架管柱，202支架夹箍，203球头夹具，203a置球槽，203b主体部，203c夹持部，204相机支撑座，205支撑杆，206球体，3柔性安装支架，301基础管柱，302转接夹箍，4方向盘转向管柱，5主驾位置，6副驾位置，7底架，701调节座，701a导向槽，702滑动座，702a导槽滑块，703定位夹箍，704固定底板，8副驾气囊支架，9灯光照明机构，901灯具，902灯座，903立板，903a水平调节孔，904底板，904a弧形孔，905插杆，906锁定紧固件，907底紧固件，10后排座椅，11试验假人。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

结合图1、2、3、6所示，用于整车碰撞试验的照相装置，包括相机支架组件2、柔性安装支架3、至少一个灯光照明机构9，主驾位置5、副驾位置6上均设有相机支架组件2和柔性安装支架3，灯光照明机构9的数量可以根据具体试验需求灵活设定。

主驾位置5上的柔性安装支架3可拆卸地安装在方向盘转向管柱4上。

副驾位置6上设有可拆卸地安装在副驾气囊支架8上的底架7，副驾位置6上的柔性安装支架3左右可调节地安装在底架7上。

上述相机支架组件2可拆卸地安装在柔性安装支架3上，相机支架组件2上可拆卸地安装有相机1，相机1的拍摄端朝向试验假人11，灯光照明机构9可拆卸地安装在车内且其照射端朝向试验假人11，柔性安装支架3至少具有两个方向的调节自由度，相机支架组件2至少具有两个调节自由度。

结合图3、4所示，上述底架7包括调节座701、滑动座702、一对固定底板704，调节座701两端分别固定连接一对固定底板704，一对固定底板704均可拆卸地安装在副驾气囊支架8上，滑动座702左右可调地安装在调节座701上。上述调节座701为外表具有数个条形槽的铝型材，调节座701上表面设有两条沿左右方向延伸的导向槽701a，滑动座702上设有两条与导向槽701a一一配合的导槽滑块702a。在滑动座702到指定的位置时由螺栓锁定位置。

结合图1、3所示，上述柔性安装支架3包括基础管柱301、转接夹箍302，转接夹箍302一部分与相机支架组件2可拆卸地安装，转接夹箍302另一部分可拆卸地套装在基础管柱301上，两个柔性安装支架3的基础管柱301分别可拆卸地安装在滑动座702、方向盘转向管柱4上。

结合图1、3、6所示，上述相机支架组件2包括支架管柱201、支架组件主体框架，支架组件主体框架可拆卸地套装在支架管柱201的柱身上，转接夹箍302具有两个夹套，转接夹箍302的其中一个夹套可拆卸地套装在基础管柱301上，转接夹箍302的另一个夹套可拆卸地套装在支架管柱201上，支架管柱201的轴线与基础管柱301的轴线相互垂直且不相交。从而使得柔性安装支架3具有两个调节自由度。

结合图3、4所示，上述滑动座702上固定有定位夹箍703，定位夹箍703的轴线垂直于滑动座702的调节方向，基础管柱301同轴套装在定位夹箍703上且与定位夹箍703可拆卸连接。

结合图3、5所示，上述相机支架组件2包括支架夹箍202、球头夹具203、球体206、相机支撑座204、支撑杆205，支架夹箍202可拆卸地套装在支架管柱201上，相机1可拆卸地安装在相机支撑座204上，相机支撑座204与支撑杆205一端固定相连，支撑杆205另一端与球体206固定相连，球头夹具203夹固球体206，球头夹具203与支架夹箍202固定相连。上述球头夹具203由可拆卸连接的主体部203b、夹持部203c组成，主体部203b和夹持部203c可通过螺栓连接的方式进行连接、紧固，主体部203b、夹持部203c在组装时形成一个用于装入球体206的置球槽203a，使得球体206能够得到锁定，置球槽203a的结构与球体206的结构相匹配，使得球体206能够很好地配入置球槽203a中。

上述相机支架组件2在使用时可以得到灵活的调节，并且相机支架组件2的调节自由度分为两部分：其一，支架夹箍202可以沿着支架管柱201的轴线方向进行直线式调节；其二，在调节相机1的朝向角度时，还可以松开用于组装主体部203b和夹持部203c的螺栓，然后松开球体206，使得球体206能够在置球槽203a内旋转，从而实现对相机1的朝向角度的微调操作。副驾位置6上的相机支架组件2的相机支撑座204也可以根据项目需求安装照明灯。

上述柔性安装支架3在使用时也可以得到灵活的调节，转接夹箍302可以沿着基础管柱301的轴向进行调节，支架管柱201可以在转接夹箍302的其中一个夹套中进行轴向调节，考虑到支架管柱201的轴线与基础管柱301的轴线相互垂直且不相交，可使得柔性安装支架3具有两个相互垂直的调节方向。上述柔性安装支架3不仅限于本实施例的结构形式，可以根据车内空间结构组合设置两个以上的调节自由度。

而且在副驾位置6上，滑动座702能够在调节座701上进行左右调节，增加了调节自由度。

如图6-8所示，上述灯光照明机构9至少包括一个灯具901，每个灯具901均配套有与之固定连接的灯座902，灯光照明机构9还包括立板903、底板904、插杆905，底板904平置，立板903竖直布置，立板903角度可调地安装在底板904上且可调节水平方向上的偏转角度，该偏转角度不作限定，可以是0-180度，灯座902可前后调节地安装在立板903上，插杆905固定连接底板904，插杆905插装在后排座椅10的头枕定位孔中，由于公知常识中头枕定位孔设有两个，因此插杆905也有两个并分别插装在两个头枕定位孔内。底板904亦可用其它可拆卸的方式固定在后排座椅10或车内的其它区域。

由上一段描述可知，灯具901能够进行前后调节以便调整向前照射的光强，又因为立板903角度可调地安装在底板904上且可调节水平方向上的偏转角度，所以，灯具901的照射方向还能根据试验需求进行水平方向上的角度调节。

其中，为了实现灯座902可相对于立板903进行前后调节，立板903上设置水平调节孔903a，灯座902可沿着水平调节孔903a进行前后调节，灯座902上穿装锁定紧固件906，锁定紧固件906可以是螺栓，锁定紧固件906穿过水平调节孔903a，在灯座902的前后位置调节到位后可以用锁定紧固件906进行锁定，这种前后调节方式是机械行业的公知常识。

为了实现立板903角度可调地安装在底板904上且可调节水平方向上的偏转角度，底板904上设有弧形孔904a，立板903下端与底板904旋转连接，立板903下端的旋转连接点与弧形孔904a的圆心重合，立板903下端穿装底紧固件907，底紧固件907穿过弧形孔904a，底紧固件907可以是螺栓，在立板903旋转到位后由底紧固件907锁定，这种旋转调节方式是机械行业的公知常识。

上述支架夹箍202、转接夹箍302、定位夹箍703均配套安装螺栓和螺母，以控制支架夹箍202、转接夹箍302、定位夹箍703的套装松紧度，此为机械行业内的公知常识。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护范围之内。

Claims (10)

1.用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于，包括相机支架组件(2)、柔性安装支架(3)、至少一个灯光照明机构(9)，主驾位置(5)、副驾位置(6)上均设有相机支架组件(2)和柔性安装支架(3)；

主驾位置(5)上的柔性安装支架(3)可拆卸地安装在方向盘转向管柱(4)上；

副驾位置(6)上设有可拆卸地安装在副驾气囊支架(8)上的底架(7)，副驾位置(6)上的柔性安装支架(3)左右可调节地安装在底架(7)上；

所述相机支架组件(2)可拆卸地安装在柔性安装支架(3)上，所述相机支架组件(2)上可拆卸地安装有相机(1)，所述相机(1)的拍摄端朝向试验假人(11)，所述灯光照明机构(9)可拆卸地安装在车内且其照射端朝向试验假人(11)，所述柔性安装支架(3)至少具有两个方向的调节自由度，所述相机支架组件(2)至少具有两个调节自由度。

2.根据权利要求1所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述底架(7)包括调节座(701)、滑动座(702)、一对固定底板(704)，所述调节座(701)两端分别固定连接一对固定底板(704)，一对固定底板(704)均可拆卸地安装在副驾气囊支架(8)上，所述滑动座(702)左右可调地安装在调节座(701)上。

3.根据权利要求2所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述调节座(701)上至少设有两条沿左右方向延伸的导向槽(701a)，所述滑动座(702)上至少设有两条与导向槽(701a)一一配合的导槽滑块(702a)。

4.根据权利要求2所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述柔性安装支架(3)包括基础管柱(301)、转接夹箍(302)，所述转接夹箍(302)一部分与相机支架组件(2)可拆卸地安装，所述转接夹箍(302)另一部分可拆卸地套装在基础管柱(301)上，两个柔性安装支架(3)的基础管柱(301)分别可拆卸地安装在滑动座(702)、方向盘转向管柱(4)上。

5.根据权利要求4所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述相机支架组件(2)包括支架管柱(201)、支架组件主体框架，所述支架组件主体框架可拆卸地套装在支架管柱(201)的柱身上，所述转接夹箍(302)具有两个夹套，所述转接夹箍(302)的其中一个夹套可拆卸地套装在基础管柱(301)上，所述转接夹箍(302)的另一个夹套可拆卸地套装在支架管柱(201)上，所述支架管柱(201)的轴线与基础管柱(301)的轴线相互垂直且不相交。

6.根据权利要求4所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述滑动座(702)上固定有定位夹箍(703)，所述定位夹箍(703)的轴线垂直于滑动座(702)的调节方向，所述基础管柱(301)同轴套装在定位夹箍(703)上且与定位夹箍(703)可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述相机支架组件(2)包括支架夹箍(202)、球头夹具(203)、球体(206)、相机支撑座(204)、支撑杆(205)，所述支架夹箍(202)可拆卸地套装在支架管柱(201)上，所述相机(1)可拆卸地安装在相机支撑座(204)上，所述相机支撑座(204)与支撑杆(205)一端固定相连，所述支撑杆(205)另一端与球体(206)固定相连，所述球头夹具(203)夹固球体(206)，所述球头夹具(203)与支架夹箍(202)固定相连。

8.根据权利要求7所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述球头夹具(203)由可拆卸连接的主体部(203b)、夹持部(203c)组成，所述主体部(203b)、夹持部(203c)在组装时形成一个用于装入球体(206)的置球槽(203a)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述灯光照明机构(9)可拆卸地安装在后排座椅(10)上。

10.根据权利要求9所述的用于整车碰撞试验的照相装置，其特征在于：所述灯光照明机构(9)至少包括一个灯具(901)，每个灯具(901)均配套有与之固定连接的灯座(902)，所述灯光照明机构(9)还包括立板(903)、底板(904)、插杆(905)，所述底板(904)平置，所述立板(903)竖直布置，所述立板(903)角度可调地安装在底板(904)上且可调节水平方向上的偏转角度，所述灯座(902)可前后调节地安装在立板(903)上，所述插杆(905)固定连接底板(904)，所述插杆(905)插装在后排座椅(10)的头枕定位孔中。

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