CN210026445U - 刹车片模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车片模具，其包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，所述上模组包括：上模板，上模板上连接四个以上的上模，所述下模组包括：底座，底座内设液压缸，底座上部连接支架，支架上部连接成形装置，成形装置内设下模，下模的数量与上模一致，且下模的位置与上模上、下对应，各下模均连接在推板上，推板连接液压缸的活塞杆，上模能进入成型装置内且在其内上、下滑动。经它压制的刹车片直接成型，无需进行切割，有效避免了扬尘对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片压机的配套部件，尤其涉及一种刹车片模具。
背景技术
中国于2015年11月18日公开的“长瓦模”（公开号：204773740U）实用新型专利，其包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设模腔，所述模腔的长度为所需压制刹车片毛坯长度的两倍以上。现有技术中为了提高压制效率，往往也采用长度较大的模具。但是这种模具压制的刹车片较长，在进行后续加工前，需要对其进行切割，由于刹车片多由多种摩擦材料混合压制而成，而在对其进行切割时，会照成摩擦材料飞扬的情况，对生产区域及其周边造成严重的空气污染。且切割后刹车片切口处极易形成毛边，也会使其整体强度有所下降。也由于切割工序的存在，减低了刹车片的加工效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种刹车片模具，其压制后的刹车片直接成型，无需进行切割，有效避免了扬尘对环境的污染。
为了实现上述目的，本实用新型铆钉机所采用的技术方案包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，所述上模组包括：上模板，上模板上连接四个以上的上模，所述下模组包括：底座，底座内设液压缸，底座上部连接支架，支架上部连接成形装置，成形装置内设下模，下模的数量与上模一致，且下模的位置与上模上、下对应，各下模均连接在推板上，推板连接液压缸的活塞杆，上模能进入成型装置内且在其内上、下滑动。
所述成形装置包括：前成形板和后成形板，前成形板与后成形板间设有五个以上的定位块，五个以上的定位块间隔开，使相邻的定位块和前成形板与后成形板间形成空腔，下模位于空腔底部，上模可插入空腔内。
所述上模内设有加热棒放置孔。
所述前成形板和后成形板上分别设有加热棒放置孔。
所述前成形板和后成形板上的加热棒放置孔均为两个以上。
所述加热棒放置孔内设有电加热棒。
所述下模和推板间设有垫块。
所述上模的成型面的表面为光滑的或其上设有V形槽。
本实用新型通过四个以上的上模组和下模组，在一次压制时至少可一次成型四片刹车片，提高了劳动效率，又避免了切割工序对环境的污染。其次，由于一次成型整体表面平整结构强度大。第三，通过液压缸配合导向装置，在刹车片压制成型后将刹车片推出导向装置，方便取出下模上的刹车片。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式1结构示意图，图2为图1剖面图。图3为本实用新型的实施方式2结构示意图，图4为图3的剖面图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型实施方式1包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，间隙处用于放置摩擦材料或刹车片毛坯。所述上模组包括：上模板1，上模板1上连接四个上模2，上模内设有加热棒放置孔14，加热棒放置孔14内设电加热棒，上模和上模板间设有线槽，线槽用于放置用于连接电加热棒的导线。所述下模组包括：底座3，底座3内设液压缸4，底座3上部连接支架5，支架5上部连接成形装置6，成形装置6内设下模7，下模7的数量与上模2一致，且下模7的位置与上模2上、下对应，上模2能进入成型装置6内且在其内上、下滑动。
所述成形装置6包括：前成形板9和后成形板10，前成形板9与后成形板10间设有五个定位块11，五个定位块11间隔开，使相邻的定位块11和前成形板9与后成形板10间形成空腔，下模7位于空腔底部，上模2可插入空腔内，成型装置既起到了盛放摩擦材料或刹车片毛坯的作用，又起到了对上模和下模的导向作用。四个下模7连接分别连接垫块12，而四个垫块12均连接在推板8上，推板8连接液压缸4的活塞杆。所述上模的成型面的表面上设有V形槽。所述前成形板和后成形板上分别设有加热棒放置孔14，加热棒放置孔14也放置有电加热棒。
如图3和图4所示，本实用新型实施方式2包括：其主体结构与实施方式1相同，也包括上模块和下模组，上模组设有四个上模2，下模7的数量与上模2一致，上模组中的上模板1上连接顶板15，顶板15上设有豁口。下模组的底座包括：底座体16和底板17，底座体16连接在底板17上，底板17上也设有豁口。顶板15和底板17上的豁口用于将模具固定在刹车片压机上。上模的成型面的表面采用光滑的弧面。为提高加热效果，在成形装置的前成形板9和后成形板10上分别设有两个加热棒放置孔14，且其内均设有电加热棒。
作为本实用新型的改进，在前成形板和后成形板上分别设有三个、四个或更多的加热棒放置孔，且其内均设有电加热棒。
本实用新型在使用时，先将上、下模组分别连接在刹车片压机的上横梁和工作台上，然后将摩擦材料放入成形装置的导向槽内，然后启动刹车片压机进行压制并通过电加热棒加热，加热压制完成后，液压缸将下模从成形装置中推出，即可取下成形的刹车片13。
对所公开实施方式的上述说明，使本领域的专业技术人员能够实现或使用本使用新型，对本实施例的多种修改对本专业技术人员来说是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，凡是与本实施例相同或相似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (14)
1.一种刹车片模具，包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，其特征在于：所述上模组包括：上模板，上模板上连接四个以上的上模，所述下模组包括：底座，底座内设液压缸，底座上部连接支架，支架上部连接成形装置，成形装置内设下模，下模的数量与上模一致，且下模的位置与上模上、下对应，各下模均连接在推板上，推板连接液压缸的活塞杆，上模能进入成型装置内且在其内上、下滑动。
2.根据权利要求1所述的刹车片模具，其特征在于：所述成形装置包括：前成形板和后成形板，前成形板与后成形板间设有五个以上的定位块，五个以上的定位块间隔开，使相邻的定位块和前成形板与后成形板间形成空腔，下模位于空腔底部，上模可插入空腔内。
3.根据权利要求1或2所述的刹车片模具，其特征在于：所述上模内设有加热棒放置孔。
4.根据权利要求2所述的刹车片模具，其特征在于：所述前成形板和后成形板上分别设有加热棒放置孔。
5.根据权利要求4所述的刹车片模具，其特征在于：所述加热棒放置孔为两个以上。
6.根据权利要求3所述的刹车片模具，其特征在于：所述加热棒放置孔内设有电加热棒。
7.根据权利要求4所述的刹车片模具，其特征在于：所述加热棒放置孔内设有电加热棒。
8.根据权利要求1、2、4、5、6或7所述的刹车片模具，其特征在于：所述下模和推板间设有垫块。
9.根据权利要求3所述的刹车片模具，其特征在于：所述下模和推板间设有垫块。
10.根据权利要求1、2、4、5、6 、7或9所述的刹车片模具，其特征在于：所述上模的成型面的表面为光滑的或其上设有V形槽。
11.根据权利要求3所述的刹车片模具，其特征在于：所述上模的成型面的表面为光滑的或其上设有V形槽。
12.根据权利要求8所述的刹车片模具，其特征在于：所述上模的成型面的表面为光滑的或其上设有V形槽。
13.根据权利要求1或2所述的刹车片模具，其特征在于：所述上模板上连接顶板。
14.根据权利要求13所述的刹车片模具，其特征在于：所述顶板上设有豁口；或底座的底板上也设有豁口；或顶板和底座的底板上均设有豁口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821935716.0U patent/CN210026445U/zh active Active
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