CN210013093U - 新型混凝土道路侧模模板加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土道路施工技术领域，特别涉及一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板，所述侧模模板之间采用拼接式组装，还包括左侧支架和右侧支架，左侧支架和右侧支架均由固定在一起的横向支撑、纵向支撑和斜向支撑组成，左侧支架和右侧支架的横向支撑通过螺栓固定在一起；所述横向支撑下端面焊接有横向固定槽，所述纵向支撑朝向侧模模板的一面焊接有若干竖向固定槽；所述横向固定槽向下卡住侧模模板上端面；所述竖向固定槽卡住侧模模板拼接处的两纵背楞。本实用新型施工便捷，同时通过横向固定槽固定侧模模板顶部接缝、竖向固定槽固定侧面接缝，克服了传统的模板加固方法侧模模板易变形、容易错缝的不足。

Description

新型混凝土道路侧模模板加固装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土道路施工技术领域，特别涉及一种新型混凝土道路侧模模板加固装置。

背景技术

道路施工时，需在道路两边安装侧模模板。侧模模板一般采用拼接式组装，容易错缝，易变形，特别是侧模模板为钢模模板时，拼接在一起时更会加重错缝现象。传统方木支撑加固方式无法解决这一问题，最终施工质量难以保证。

发明内容

本实用新型要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种新型混凝土道路侧模模板加固装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板，所述侧模模板之间采用拼接式组装，还包括左侧支架和右侧支架，左侧支架和右侧支架均由固定在一起的横向支撑、纵向支撑和斜向支撑组成，所述横向支撑、纵向支撑和斜向支撑围出一倒三角结构，左侧支架和右侧支架的横向支撑上各设有若干螺栓孔，左侧支架和右侧支架的横向支撑通过螺栓固定在一起；所述横向支撑下端面焊接有横向固定槽，所述纵向支撑朝向侧模模板的一面焊接有若干竖向固定槽；所述横向固定槽位于侧模模板拼接处的上方，槽口朝下，横向固定槽向下卡住侧模模板上端面；所述竖向固定槽槽口朝向侧模模板，竖向固定槽卡住侧模模板拼接处的两纵背楞，竖向固定槽位于侧模模板拼接处的外侧面。

优选的，所述横向支撑、纵向支撑和斜向支撑均为方钢；右侧支架的横向支撑插入左侧支架的横向支撑内，然后两横向支撑通过螺栓固定连接在一起。

优选的，所述横向固定槽和竖向固定槽均为槽钢。

优选的，所述竖向固定槽在相对侧模模板的中部和底部位置各设一个。

本实用新型的有益效果是：

一、采用左侧支架和右侧支架，稳定性好，适用范围广，施工便捷，同时通过横向固定槽固定侧模模板顶部接缝、竖向固定槽固定侧面接缝，克服了传统的模板加固方法侧模模板易变形、容易错缝的不足。

二、采用可调节式支撑，方便施工，能够更好的控制侧模模板宽度，适用性广，施工速度快。

三、结构稳定坚固，周转次数多，便于循环使用，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型使用状态结构示意图。

图2为本实用新型左侧支架和右侧支架结构示意图。

图中，1侧模模板，2左侧支架，3右侧支架，4横向支撑，5纵向支撑，6斜向支撑，7螺栓，8横向固定槽，9竖向固定槽，10纵背楞。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明提供了一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括混凝土道路侧模模板1，这些侧模模板1相邻之间采用现有的拼接方式组装在一起。本发明的改进之处在于去除了现有的加固侧模模板1的方木支撑，替换成了本发明的加固装置。本发明的加固装置结构如下：包括一左侧支架2和一右侧支架3，左侧支架2和右侧支架3均由固定在一起的横向支撑4、纵向支撑5和斜向支撑6组成，所述横向支撑4、纵向支撑5和斜向支撑6围出一倒三角结构，如附图所示。左侧支架2和右侧支架3的横向支撑4上各设有若干螺栓孔，根据需要设置螺栓孔的个数，左侧支架2和右侧支架3的横向支撑4通过穿过螺栓孔的螺栓7固定在一起。本实施例优选的横向支撑4、纵向支撑5和斜向支撑6均为方钢。右侧支架3的横向支撑4能够插入左侧支架2的横向支撑4内，即右侧支架3的横向支撑4所用方钢截面的宽度和长度小于左侧支架2所用的方钢的截面的宽度和长度，然后两横向支撑4通过螺栓7固定连接在一起。

除上述外，在横向支撑4下端面还焊接有横向固定槽8，横向固定槽8位于侧模模板1拼接处的上方，槽口朝下，横向固定槽8向下刚好卡住侧模模板1的上端面，即横向固定槽8的宽度与侧模模板1上端面的宽度相等。在纵向支撑5朝向侧模模板1的一面焊接有若干竖向固定槽9。竖向固定槽9槽口朝向侧模模板1，竖向固定槽9位于侧模模板1拼接处的外侧面，且竖向固定槽9刚好卡住侧模模板1拼接处的两纵背楞10，即竖向固定槽9的宽度为两拼接侧模模板1纵背楞10的宽度之和。本实施例优选的，所述横向固定槽8和竖向固定槽9均为槽钢，在对应侧模模板1纵背楞10的中部和底部位置各设一个竖向固定槽9，这样，侧模模板1拼接处的上端、中部和底部均通过左侧支架2和右侧支架3固定。

本发明使用时，将左侧支架2和右侧支架3分别放置于侧模模板1的外侧面，通过竖向固定槽9卡住侧模模板1拼接处的两纵背楞10，通过横向固定槽8卡住侧模模板1拼接处的上端面，然后通过螺栓7将左侧支架2和右侧支架3的横向支撑4固定在一起。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种新型混凝土道路侧模模板加固装置，包括侧模模板（1），所述侧模模板（1）之间采用拼接式组装，其特征在于：还包括左侧支架（2）和右侧支架（3），左侧支架（2）和右侧支架（3）均由固定在一起的横向支撑（4）、纵向支撑（5）和斜向支撑（6）组成，所述横向支撑（4）、纵向支撑（5）和斜向支撑（6）围出一倒三角结构，左侧支架（2）和右侧支架（3）的横向支撑（4）上各设有若干螺栓孔，左侧支架（2）和右侧支架（3）的横向支撑（4）通过螺栓（7）固定在一起；所述横向支撑（4）下端面焊接有横向固定槽（8），所述纵向支撑（5）朝向侧模模板（1）的一面焊接有若干竖向固定槽（9）；所述横向固定槽（8）位于侧模模板（1）拼接处的上方，槽口朝下，横向固定槽（8）向下卡住侧模模板（1）上端面；所述竖向固定槽（9）槽口朝向侧模模板（1），竖向固定槽（9）卡住侧模模板（1）拼接处的两纵背楞（10），竖向固定槽（9）位于侧模模板（1）拼接处的外侧面。

2.根据权利要求1所述的新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述横向支撑（4）、纵向支撑（5）和斜向支撑（6）均为方钢；右侧支架（3）的横向支撑（4）插入左侧支架（2）的横向支撑（4）内，然后两横向支撑（4）通过螺栓（7）固定连接在一起。

3.根据权利要求1所述的新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述横向固定槽（8）和竖向固定槽（9）均为槽钢。

4.根据权利要求1所述的新型混凝土道路侧模模板加固装置，其特征在于：所述竖向固定槽（9）在相对侧模模板（1）的中部和底部位置各设一个。

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