CN210003722U - 一种高强度合成闸瓦瓦背结构及合成闸片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高强度合成闸瓦瓦背结构及合成闸片，具体涉及包括呈弧形的板状钢背体，在钢背体板面上形成凸弧面和凹弧面，在凸弧面的中部设有瓦鼻，在瓦鼻的两端均设有定位挡，所述瓦鼻和定位挡之间还设有抓料孔，所述钢背体上分别设有瓦鼻安装槽孔和定位挡安装槽孔，在钢背体上设有两个冲压成型的瓦鼻安装槽孔，所述瓦鼻为平板冲压成拱桥形的结构，且瓦鼻的两端部分别伸入到瓦鼻安装槽孔内，并折弯到与凹弧面紧密贴合，使瓦鼻与钢背体铆接成一体结构。将瓦鼻的两端分别放入瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性，利于瓦背和摩擦体的稳定结合，保证制动长期有效性。

Description

一种高强度合成闸瓦瓦背结构及合成闸片

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆制动技术，特别是一种高强度合成闸瓦瓦背结构及合成闸片。

背景技术

瓦背与合成材料摩擦体的粘接压制组成的合成闸瓦，是铁路机车和车辆制动的重要部件，在刹车推力作用下合成闸瓦摩擦面压紧靠在车轮踏面上，产生制动力矩达到制动的功能。

由于合成闸瓦在瞬间需要承受较大的制动载荷，因此如何保证整个结构的长期有效性成为保证制动效果的关键因素；尤其针对需要瞬间达到高强度制动的情况时，现有的合成闸瓦瓦背和摩擦体的连接稳定性较差，使用一段时间后瓦背和摩擦体之间会产生间隙，影响制动有效性，造成不能满足制动需求的问题，因此有必要对合成闸瓦的结构进行改进，以适应于高强度的制动需求，保证结构稳定性及长期有效性。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有合成闸瓦使用一段时间后瓦背和摩擦体之间会产生间隙，影响制动有效性，造成不能满足制动需求的问题，提供一种高强度合成闸瓦瓦背结构及合成闸片，该合成闸瓦瓦背结构将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性，利于瓦背和摩擦体的稳定结合，保证制动长期有效性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高强度合成闸瓦瓦背结构，包括呈弧形的板状钢背体，在钢背体板面上形成凸弧面和凹弧面，在凸弧面的中部设有瓦鼻，在瓦鼻的两端均设有定位挡，所述瓦鼻和定位挡之间还设有抓料孔，所述钢背体上分别设有瓦鼻安装槽孔和定位挡安装槽孔，在钢背体上设有两个冲压成型的瓦鼻安装槽孔，所述瓦鼻为平板冲压成拱桥形的结构，且瓦鼻的两端部分别伸入到瓦鼻安装槽孔内，并折弯到与凹弧面紧密贴合，使瓦鼻与钢背体铆接成一体结构。

该合成闸瓦瓦背结构在钢背体上设置瓦鼻、在瓦鼻两端均设置定位挡，以防止闸瓦向侧方转动，保证刹车效果，而特别设置的瓦鼻安装槽孔与冲压成拱桥形的瓦鼻配合，将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性，利于瓦背和摩擦体的稳定结合，保证制动长期有效性。

作为本实用新型的优选方案，所述瓦鼻的两个安装端为瓦鼻定位脚，所述瓦鼻定位脚通过压力机反向90°翻转和压制，形成瓦鼻定位脚与凹弧面紧密贴合的结构。将瓦鼻的两个瓦鼻定位脚通过压力机反向翻转和压制，保证瓦鼻定位脚与钢背体凹弧面的紧密贴合性，进而保证瓦鼻的铆接效果。

作为本实用新型的优选方案，所述定位挡安装槽孔冲压成型，且所述定位档通过焊接安装在定位挡安装槽孔内。定位挡放入定位挡安装槽孔内并通过焊接固定，相较于现有钢背体翻边而成的定位挡具有更好的整体强度。

作为本实用新型的优选方案，所述抓料孔为锥形孔，且在凹弧面侧的孔径更小，在凹弧面侧的抓料孔端延伸出多瓣抓料连接片。抓料孔设置为锥形孔，且小端位于凹弧面侧，并在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效。

作为本实用新型的优选方案，所述抓料连接片为冲压成型的四瓣梅花形弧形结构。抓料连接片冲压成四瓣梅花形弧形结构，使其与摩擦体连接后的受力更具均匀性。

作为本实用新型的优选方案，在瓦鼻两侧分别设有1-6个抓料孔。

作为本实用新型的优选方案，在瓦鼻两侧分别设有2个抓料孔，且以瓦鼻为中心对称设置。在瓦鼻两侧对称设置的抓料孔利于保证瓦背体与摩擦体连接后的受力性能均匀，也使得合成闸片承受刹车变形的冲击力度更大。

作为本实用新型的优选方案，所述钢背体在成型为弧面结构前进行瓦鼻安装槽孔、定位挡安装槽孔和抓料孔的冲压成型。

一种合成闸片，包括上述的高强度合成闸瓦瓦背结构以及摩擦体，所述摩擦体与钢背体通过粘接及压制成一体结构。该合成闸片利用高强度合成闸瓦瓦背结构，将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性；而抓料孔设置为锥形孔，在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该合成闸瓦瓦背结构将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性，利于瓦背和摩擦体的稳定结合，保证制动长期有效性；

2、将瓦鼻的两个瓦鼻定位脚通过压力机反向翻转和压制，保证瓦鼻定位脚与钢背体凹弧面的紧密贴合性，进而保证瓦鼻的铆接效果；

3、定位挡放入定位挡安装槽孔内并通过焊接固定，相较于现有钢背体翻边而成的定位挡具有更好的整体强度；

4、抓料孔设置为锥形孔，且小端位于凹弧面侧，并在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效；

5、合成闸片利用高强度合成闸瓦瓦背结构，将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性；而抓料孔设置为锥形孔，在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效。

附图说明

图1是本实用新型高强度合成闸瓦瓦背结构的示意图。

图2为图1中瓦鼻的A-A向剖视图。

图3图1的俯视图。

图4为实施例中合成闸片的示意图。

图中标记：1-钢背体，101-瓦鼻安装槽孔，2-瓦鼻，201-瓦鼻定位脚，202- 瓦鼻孔，3-定位挡，4-焊接头，5-抓料孔，501-抓料连接片，6-摩擦体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，本实施例高强度合成闸瓦瓦背结构，包括呈弧形的板状的钢背体1，在钢背体1板面上形成凸弧面和凹弧面，在凸弧面的中部设有瓦鼻2，在瓦鼻2的两端均设有定位挡3，所述瓦鼻2和定位挡3之间还设有抓料孔5，所述钢背体1上分别设有瓦鼻安装槽孔101和定位挡安装槽孔，在钢背体1上设有两个冲压成型的瓦鼻安装槽孔101，所述瓦鼻2为平板冲压成拱桥形的结构，拱桥形结构的瓦鼻2自然形成瓦鼻孔202，且瓦鼻2的两端部分别伸入到瓦鼻安装槽孔101内，并折弯到与凹弧面紧密贴合，使瓦鼻2与钢背体1铆接成一体结构。

本实施例的合成闸瓦瓦背结构在钢背体上设置瓦鼻、在瓦鼻两端均设置定位挡，以防止闸瓦向侧方转动，保证刹车效果，而特别设置的瓦鼻安装槽孔与冲压成拱桥形的瓦鼻配合，将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性，利于瓦背和摩擦体的稳定结合，保证制动长期有效性。

实施例2

如图1-4所示，根据实施例1所述高强度合成闸瓦瓦背结构，本实施例瓦鼻2的两个安装端为瓦鼻定位脚201，所述瓦鼻定位脚201通过压力机反向90°翻转和压制，形成瓦鼻定位脚201与凹弧面紧密贴合的结构。将瓦鼻的两个瓦鼻定位脚通过压力机反向翻转和压制，保证瓦鼻定位脚与钢背体凹弧面的紧密贴合性，进而保证瓦鼻的铆接效果。

进一步地，所述定位挡安装槽孔冲压成型，且所述定位挡3通过焊接安装在定位挡安装槽孔内，在凹弧面侧形成焊接头4。定位挡放入定位挡安装槽孔内并通过焊接固定，相较于现有钢背体翻边而成的定位挡具有更好的整体强度。

更进一步地，所述抓料孔5为锥形孔，且在凹弧面侧的孔径更小，在凹弧面侧的抓料孔端延伸出多瓣抓料连接片501。抓料孔设置为锥形孔，且小端位于凹弧面侧，并在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效。

本实施例中，所述抓料连接片501为冲压成型的四瓣梅花形弧形结构。抓料连接片冲压成四瓣梅花形弧形结构，使其与摩擦体连接后的受力更具均匀性。

更进一步地，本实施例在瓦鼻2两侧分别设有2个抓料孔5，且以瓦鼻2为中心对称设置。在瓦鼻两侧对称设置的抓料孔利于保证瓦背体与摩擦体连接后的受力性能均匀，也使得合成闸片承受刹车变形的冲击力度更大。

具体地，所述钢背体1在成型为弧面结构前进行瓦鼻安装槽孔101、定位挡安装槽孔和抓料孔5的冲压成型。

实施例3

如图4所示，本实施例的合成闸片，包括实施例1或实施例2所述的高强度合成闸瓦瓦背结构以及摩擦体，所述摩擦体与钢背体通过粘接及压制成一体结构。

本实施例的合成闸片利用高强度合成闸瓦瓦背结构，将瓦鼻的两端分别放入到两个瓦鼻安装槽孔内、并折弯到与凹弧面紧密贴合的状态，进而将瓦鼻与钢背体铆接成为一体结构，保证了瓦背结构的稳定性；而抓料孔设置为锥形孔，在凹弧面孔端延伸抓料连接片，使瓦背与摩擦体连接时，抓料孔及抓料连接片起到类似沉头螺钉和膨胀螺栓的作用，紧紧地将摩擦体和钢背体连接在一起，保证组成的合成闸片的结构稳定性，保证制动效果长期有效。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高强度合成闸瓦瓦背结构，包括呈弧形的板状钢背体，在钢背体板面上形成凸弧面和凹弧面，其特征在于，在凸弧面的中部设有瓦鼻，在瓦鼻的两端均设有定位挡，所述瓦鼻和定位挡之间还设有抓料孔，所述钢背体上分别设有瓦鼻安装槽孔和定位挡安装槽孔，在钢背体上设有两个冲压成型的瓦鼻安装槽孔，所述瓦鼻为平板冲压成拱桥形的结构，且瓦鼻的两端部分别伸入到瓦鼻安装槽孔内，并折弯到与凹弧面紧密贴合，使瓦鼻与钢背体铆接成一体结构。

2.根据权利要求1所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，所述瓦鼻的两个安装端为瓦鼻定位脚，所述瓦鼻定位脚通过压力机反向90°翻转和压制，形成瓦鼻定位脚与凹弧面紧密贴合的结构。

3.根据权利要求2所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，所述定位挡安装槽孔冲压成型，且所述定位挡通过焊接安装在定位挡安装槽孔内。

4.根据权利要求3所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，所述抓料孔为锥形孔，且在凹弧面侧的孔径更小，在凹弧面侧的抓料孔端延伸出多瓣抓料连接片。

5.根据权利要求4所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，所述抓料连接片为冲压成型的四瓣梅花形弧形结构。

6.根据权利要求5所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，在瓦鼻两侧分别设有1-6个抓料孔。

7.根据权利要求6所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，在瓦鼻两侧分别设有2个抓料孔，且以瓦鼻为中心对称设置。

8.根据权利要求7所述的高强度合成闸瓦瓦背结构，其特征在于，所述钢背体在成型为弧面结构前进行瓦鼻安装槽孔、定位挡安装槽孔和抓料孔的冲压成型。

9.一种合成闸片，其特征在于，包括权利要求4-8中任一项所述的高强度合成闸瓦瓦背结构以及摩擦体，所述摩擦体与钢背体通过粘接及压制成一体结构。

Images