CN209999566U - 一种发动机机盖内外板的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板和顶板，所述底板的上表面安装有下模，所述顶板的下表面安装有上模，所述上模的下表面固定连接有梯形凸起，所述下模的上表面开设有梯形凹槽，所述梯形凸起与梯形凹槽相匹配，所述下模的内部设置有冷却盘管，所述下模的两侧均设置有输液管。本实用新型通过在下模的内部设置冷却盘管，冷却液可以从输液管进入冷却盘管内部，冷却盘管内的冷却液可以对模腔起到冷却的作用，冷却盘管的冷却面积比较大，比传统直管冷却效果好，从而使得模腔内的内外板成型速度更快，通过设置梯形凸起和梯形凹槽使得上模和下模在合模的时候更精准。

Description

一种发动机机盖内外板的成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机机盖内外板的成型模具。

背景技术

发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。

发动机盖内外板在生产成型的时候需要用到浇注成型模具，然后现有的浇注成型模具存在一下不足：

1、注塑成型速度慢，导致成产效率低；

2、模具在使用以后，不便于维修和清理。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机机盖内外板的成型模具，解决了注塑成型速度慢，导致成产效率低，模具在使用以后，不便于维修和清理的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板和顶板，所述底板的上表面安装有下模，所述顶板的下表面安装有上模，所述上模的下表面固定连接有梯形凸起，所述下模的上表面开设有梯形凹槽，所述梯形凸起与梯形凹槽相匹配，所述下模的内部设置有冷却盘管，所述下模的两侧均设置有输液管，所述输液管的一端与冷却盘管的端部固定连接，所述上模的顶部焊接有接耳，所述顶板的下表面开设有插槽，所述顶板的两侧均开设有插孔，所述插孔的内壁插接有固定杆，所述固定杆的端部贯穿并延伸至接耳的一侧，所述底板的上表面固定连接有套筒，所述顶板的下表面固定连接有导杆，所述导杆的外表面套接有弹簧，所述导杆的外表面与套筒的内壁滑动连接，所述顶板的顶部固定连接有进料管，所述进料管的底部贯穿顶板并延伸至上模的内部。

进一步优化本技术方案，所述上模的下表面固定连接有密封圈，所述下模的上表面开设有密封槽，所述密封圈与密封槽相匹配。

进一步优化本技术方案，所述上模的表面开设有穿孔。

进一步优化本技术方案，所述插孔的进口处与固定杆的外表面螺纹连接。

进一步优化本技术方案，所述进料管包括金属内管、电热丝和保温外管。

进一步优化本技术方案，所述电热丝缠绕在金属内管的外表面，所述保温外管套设在电热丝的外部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机机盖内外板的成型模具，具备以下有益效果：

1、该发动机机盖内外板的成型模具，通过在下模的内部设置冷却盘管，冷却液可以从输液管进入冷却盘管内部，冷却盘管内的冷却液可以对模腔起到冷却的作用，冷却盘管的冷却面积比较大，比传统直管冷却效果好，从而使得模腔内的内外板成型速度更快，通过设置梯形凸起和梯形凹槽使得上模和下模在合模的时候更精准。

2、该发动机机盖内外板的成型模具，通过接耳、插槽、插孔和固定杆可以方便上模与顶板之间和下模与底板之间的拆卸，可以在模具使用以后方便清理和维修，通过设置套筒、导杆和弹簧可以在上模活动的时候起到导向的作用，而且弹簧可以起到缓冲减震的作用，对模具起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷却盘管结构示意图；

图3为本实用新型顶板与上模连接结构示意图；

图4为本实用新型进料管剖视图。

图中：1、底板；2、顶板；3、下模；4、上模；5、梯形凸起；6、梯形凹槽；7、密封圈；8、密封槽；9、冷却盘管；10、输液管；11、接耳；12、插槽；13、插孔；14、固定杆；15、穿孔；16、套筒；17、导杆；18、弹簧；19、进料管；20、金属内管；21、保温外管；22、电热丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板1和顶板2，底板1的上表面安装有下模3，顶板2的下表面安装有上模4，上模4的下表面固定连接有梯形凸起5，下模3的上表面开设有梯形凹槽6，梯形凸起5与梯形凹槽6相匹配，通过设置梯形凸起5和梯形凹槽6使得上模4和下模3在合模的时候更精准，下模3的内部设置有冷却盘管9，下模3的两侧均设置有输液管10，输液管10的一端与冷却盘管9的端部固定连接，通过在下模3的内部设置冷却盘管9，冷却液可以从输液管10进入冷却盘管9内部，冷却盘管9内的冷却液可以对模腔起到冷却的作用，冷却盘管9的冷却面积比较大，比传统直管冷却效果好，从而使得模腔内的内外板成型速度更快，上模4的顶部焊接有接耳11，顶板2的下表面开设有插槽12，顶板2的两侧均开设有插孔13，插孔13的内壁插接有固定杆14，固定杆14的端部贯穿并延伸至接耳11的一侧，通过接耳11、插槽12、插孔13和固定杆14可以方便上模4与顶板2之间和下模3与底板1之间的拆卸，可以在模具使用以后方便清理和维修，底板1的上表面固定连接有套筒16，顶板2的下表面固定连接有导杆17，导杆17的外表面套接有弹簧18，导杆17的外表面与套筒16的内壁滑动连接，通过设置套筒16、导杆17和弹簧18可以在上模4活动的时候起到导向的作用，而且弹簧18可以起到缓冲减震的作用，对模具起到一定的保护作用，顶板2的顶部固定连接有进料管19，进料管19的底部贯穿顶板2并延伸至上模4的内部，顶板2的顶部固定连接有驱动臂，驱动臂用于下压顶板2。

具体的，上模4的下表面固定连接有密封圈7，下模3的上表面开设有密封槽8，密封圈7与密封槽8相匹配，密封圈7的设置可以提升上模4与下模3之间的密封性。

具体的，上模4的表面开设有穿孔15，穿孔15的设置一方面可以降低上模4的重量，还可以起到加快冷却的作用。

具体的，插孔13的进口处与固定杆14的外表面螺纹连接，固定杆14与插孔13的进口处螺纹连接可以对固定杆14起到固定的作用。

具体的，进料管19包括金属内管20、电热丝22和保温外管21，电热丝22使得可以对金属内管20进行加热，避免高温的材料在进料的时候冷却凝固。

具体的，电热丝22缠绕在金属内管20的外表面，保温外管21套设在电热丝22的外部是，保温外管21可以起到保温的作用，减少热量的散失。

在使用时，先将下模3和上模4分别与底板1和顶板2安装，下模3和底板1与上模4和顶板2的安装方式相同，在安装的时候将接耳11插进插槽12内，然后再将固定杆14插进插孔13内，固定杆14穿过接耳11并延伸至接耳11的另一侧，在固定杆14将接耳11固定在插槽12内后，转动固定杆14使固定杆14上的螺纹与插孔13的进口处螺纹连接，在浇注的时候，通过顶板2上的驱动臂按压顶板2使上模4与下模3进行合模，在合模的时候导杆17在套筒16内滑动，弹簧18受到压缩，进行缓冲减震，梯形凸起5对梯形凹槽6对接，密封圈7嵌入密封槽8内，高温的材料从进料管19进入模腔内，电热丝22可以对金属内管20进行加热，避免高温的材料在进料的时候冷却凝固，在进料结束以后停止电热丝22的通电，通过输液管10向冷却盘管9内输送冷却液，冷却盘管9内的冷却液对模腔进行冷却，加快成型速度。

综上所述，该发动机机盖内外板的成型模具，通过接耳11、插槽12、插孔13和固定杆14可以方便上模4与顶板2之间和下模3与底板1之间的拆卸，可以在模具使用以后方便清理和维修，通过设置套筒16、导杆17和弹簧18可以在上模4活动的时候起到导向的作用，而且弹簧18可以起到缓冲减震的作用，对模具起到一定的保护作用。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板（1）和顶板（2），其特征在于：所述底板（1）的上表面安装有下模（3），所述顶板（2）的下表面安装有上模（4），所述上模（4）的下表面固定连接有梯形凸起（5），所述下模（3）的上表面开设有梯形凹槽（6），所述梯形凸起（5）与梯形凹槽（6）相匹配，所述下模（3）的内部设置有冷却盘管（9），所述下模（3）的两侧均设置有输液管（10），所述输液管（10）的一端与冷却盘管（9）的端部固定连接，所述上模（4）的顶部焊接有接耳（11），所述顶板（2）的下表面开设有插槽（12），所述顶板（2）的两侧均开设有插孔（13），所述插孔（13）的内壁插接有固定杆（14），所述固定杆（14）的端部贯穿并延伸至接耳（11）的一侧，所述底板（1）的上表面固定连接有套筒（16），所述顶板（2）的下表面固定连接有导杆（17），所述导杆（17）的外表面套接有弹簧（18），所述导杆（17）的外表面与套筒（16）的内壁滑动连接，所述顶板（2）的顶部固定连接有进料管（19），所述进料管（19）的底部贯穿顶板（2）并延伸至上模（4）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机盖内外板的成型模具，其特征在于：所述上模（4）的下表面固定连接有密封圈（7），所述下模（3）的上表面开设有密封槽（8），所述密封圈（7）与密封槽（8）相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机盖内外板的成型模具，其特征在于：所述上模（4）的表面开设有穿孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机盖内外板的成型模具，其特征在于：所述插孔（13）的进口处与固定杆（14）的外表面螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机盖内外板的成型模具，其特征在于：所述进料管（19）包括金属内管（20）、电热丝（22）和保温外管（21）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机机盖内外板的成型模具，其特征在于：所述电热丝（22）缠绕在金属内管（20）的外表面，所述保温外管（21）套设在电热丝（22）的外部。

Images