CN209998608U - 一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焊接工装领域，涉及一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，包括BASE板，左右两侧的上层纵梁以及下层纵梁，下层纵梁之间在BASE板前后两侧设置有下层横梁，上层横梁之间分布有上层横梁以及横梁支撑面板，上层横梁上设置有压紧装置，BASE板上层纵梁外侧设置有封闭的型钢，型钢上安装有压紧装置，压紧装置内侧设置有纵梁支撑面板，下层纵梁的前后两端上设置有成套的仿形模具支撑座，仿形模具支撑座的外侧位于下层纵梁端部上固定连接有四个侧顶支座，每个侧顶支座上固定安装有伸缩夹钳，本实用新型的无需下工装后的调休工作，造价成本低，可满足多套工装的生产制造，使用后，产品合格率显步提升。

Description

一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装

技术领域

本实用新型属于焊接工装领域，涉及一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装。

背景技术

现有环卫车的侧防撞梁通常采用铆焊多空平台焊接完成，效率低，产品一致性不好把控，装配复杂、时间长，每次需划线焊接，且没有焊接空间影响焊接操作。整体采用面定位更不易实现零部件精度，后续工件还需调休，为达到防撞梁装配孔及总成产品的一致性和批量化生产，特为此防撞梁制作一套焊接工装夹具，确保车身装配孔间距符合图纸要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种确保车身装配孔间距符合图纸要求，简易工装操作简单，降低制造成本的纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，包括BASE板，BASE板包括左右两侧的上层纵梁以及设置在上层纵梁下方固定连接的下层纵梁，下层纵梁之间在BASE板前后两侧设置有下层横梁，上层横梁之间均匀分布有若干根上层横梁以及与上层横梁平行设置的横梁支撑面板，上层横梁上一一对应的设置有压紧装置，BASE板左右两侧的上层纵梁外侧还设置有若干块封闭的型钢，每块型钢上固定安装有压紧装置，压紧装置内侧位于上层纵梁上还设置有纵梁支撑面板，左右两根下层纵梁的前后两端上设置有成套的用于支撑仿形模具的仿形模具支撑座，仿形模具支撑座的外侧位于下层纵梁端部上固定连接有四个侧顶支座，每个侧顶支座上固定安装有伸缩夹钳。

可选的，BASE板设置为非封闭式的中空框架，用于增加焊接操作空间。

可选的，两根上层纵梁的前后两端设置有定位销孔，定位销孔上分别设置有主定位插销与辅定位长腰销，且左右两根上层纵梁设置一致。

可选的，压紧装置底部设置有压紧支撑座，压紧支撑座上方设置有通过螺栓固定连接的压紧夹钳。

可选的，BASE板下层纵梁的底部还设置有加强工装刚度的若干块补强板。

可选的，BASE板上层纵梁与下层纵梁之间型钢间距设置为55mm,用于减少工装整体的扭转和变形，提升工装抗变形能力。

可选的，设置在上层纵梁两端销孔上的纵梁支撑面板设置为L型，用于方便上层销孔的横向调整。

可选的，上纵梁支撑面板定位采用约3-5°由内向外的斜面，方便做焊接反变形。

本实用新型的有益效果在于：工装采用活定位销方便下件，整体操作空间更足，焊缝成型有保证，工装高度符合人体工程，夹钳压在一整块的率块上散热更快，增大压紧面，产品尺寸稳定，无需下工装后的调休工作，造价成本低，可满足多套工装的生产制造，使用后，产品合格率显步提升。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装的整体结构示意图。

附图标记：BASE板1、上层纵梁2、下层纵梁3、下层横梁4、上层横梁5、横梁支撑面板6、压紧装置7、压紧支撑座701、压紧夹钳702、型钢8、纵梁支撑面板9、仿形模具支撑座10、侧顶支座11、伸缩夹钳12、主定位插销13、辅定位长腰插销14、补强板15。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1，为一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，包括用于增加焊接操作空间，非封闭式的中空框架的BASE板1，非封闭的BASE板1有利于焊接操作，预焊接变形减少调休工件的时间和数量，提升整体工件的生产节拍，BASE板1下层纵梁3的底部还设置有加强工装刚度的若干块补强板15，方便机加工的面加工和工装的整体平稳性，BASE板1包括左右两侧的上层纵梁2以及设置在上层纵梁2下方固定连接的下层纵梁3，BASE板1的上层纵梁2与下层纵梁3之间型钢8间距设置为55mm，用于减少工装整体的扭转和变形，提升工装抗变形能力，两根上层纵梁2的前后两端设置有定位销孔，定位销孔上分别设置有主定位插销13与辅定位长腰销14，且左右两根上层纵梁2设置一致，采用销孔定位，精度更准确，且采用可插拔式的销子有利于工件从夹具上焊后的下件，避免焊后变形无法下件的风险，下层纵梁3之间在BASE板1的前后两侧设置有下层横梁4，上层横梁5之间均匀分布有若干根上层横梁5以及与上层横梁5平行设置的横梁支撑面板6，上层横梁5上一一对应的设置有压紧装置7，BASE板1左右两侧的上层纵梁2外侧还设置有若干块封闭的型钢8，每块型钢8上固定安装有压紧装置7，压紧装置7底部设置有压紧支撑座701，压紧支撑座701上方设置有通过螺栓固定连接的压紧夹钳702，压紧装置7内侧位于上层纵梁2上还设置有纵梁支撑面板9，纵梁支撑面板9定位采用约3-5°由内向外的斜面，方便做焊接反变形，设置在上层纵梁2两端销孔上的纵梁支撑面板9设置为L型，用于方便上层销孔的横向调整，通过向L型支撑面板里面和侧面添加调整垫片来实现调整L型支撑面板的Z向和Y向的位置，左右两根下层纵梁3的前后两端上设置有成套的用于支撑仿形模具的仿形模具支撑座10，仿形模具支撑座10的外侧位于下层纵梁3端部上固定连接有四个侧顶支座11，每个侧顶支座11上固定安装有伸缩夹钳12。

本实用新型工装采用活定位销方便下件，整体操作空间更足，焊缝成型有保证，工装高度符合人体工程，夹钳压在一整块的率块上散热更快，增大压紧面，产品尺寸稳定，无需下工装后的调休工作，造价成本低，可满足多套工装的生产制造，使用后，产品合格率显步提升。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：包括BASE板，所述BASE板包括左右两侧的上层纵梁以及设置在上层纵梁下方固定连接的下层纵梁，所述下层纵梁之间在BASE板前后两侧设置有下层横梁，所述上层纵梁之间均匀分布有若干根上层横梁以及与上层横梁平行设置的横梁支撑面板，所述上层横梁上一一对应的设置有压紧装置，所述BASE板左右两侧的上层纵梁外侧还设置有若干块封闭的型钢，所述每块型钢上固定安装有压紧装置，所述压紧装置内侧位于上层纵梁上还设置有纵梁支撑面板，所述左右两根下层纵梁的前后两端上设置有成套的用于支撑仿形模具的仿形模具支撑座，所述仿形模具支撑座的外侧位于下层纵梁端部上固定连接有四个侧顶支座，所述每个侧顶支座上固定安装有伸缩夹钳。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述BASE板设置为非封闭式的中空框架，用于增加焊接操作空间。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述两根上层纵梁的前后两端设置有定位销孔，所述定位销孔上分别设置有主定位插销与辅定位长腰插销，且左右两根上层纵梁设置一致。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述压紧装置底部设置有压紧支撑座，所述压紧支撑座上方设置有通过螺栓固定连接的压紧夹钳。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述BASE板下层纵梁的底部还设置有加强工装刚度的若干块补强板。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述BASE板上层纵梁与下层纵梁之间型钢间距设置为55mm,用于减少工装整体的扭转和变形，提升工装抗变形能力。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述设置在上层纵梁两端销孔上的纵梁支撑面板设置为L型，用于方便上层销孔的横向调整。

8.根据权利要求7所述的一种纯电动环卫车辆轻量化侧防撞梁的焊接工装，其特征在于：所述纵梁支撑面板定位采用约3-5°由内向外的斜面，方便做焊接反变形。

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