CN209992159U - 一种适用于减震器的示功测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于减震器的示功测试装置，包括机架；机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆的卡爪和带动卡爪升降的测试驱动装置，卡爪和测试驱动装置间设有力传感器；减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。其中减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤。

Description

一种适用于减震器的示功测试装置

技术领域

本实用新型涉及减震器测试检验领域，具体涉及一种适用于减震器的示功测试装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在减振器生产装配完成后，需进行性能检测，判断减振器阻尼力是否达到设计要求。如图2所示，所述减震器包括减震器本体1、设置在减震器本体1内的减震器连杆11和设置在减震器本体1下端的减震器接头10。

现有减震器的示功测试，多采用通用仪器，采用卡爪或卡盘固定减震器，此类装置不利于减震器的夹紧，夹持过紧，会导致减震器表面损伤；夹持过松，测试过程中，易发生减震器易位、松落，存在安全隐患。同时，检测前，对减震器的定位要求比较高，需保证减震器连杆与示功器连杆夹持部处于同一轴线，因此，减震器安装必须竖直，且示功器连杆夹持部夹持过程中，需人工操作，保证示功器连杆夹持部的夹持端与减震器连杆处于同一高度。因此操作繁琐，前期工作量大，不易操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，夹持性好，安装定位简单的一种适用于减震器的示功测试装置。

本实用新型的技术方案：本实用新型所述的一种减震器的充气铆接一体机，包括机架；所述机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；所述减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆的卡爪和带动所述卡爪升降的测试驱动装置，所述卡爪和所述测试驱动装置间设有力传感器；

所述减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；所述减震器定位座下端设有可推举所述减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供所述减震器连杆通过的连杆孔。

进一步的，所述减震器定位座包括可容纳所述减震器接头的接头槽和限制所述减震器接头竖直方向运动的限位凸起；所述接头槽一侧还设有减震器接头定位块。

进一步的，所述减震器限位板下端还设有减震器导向筒。

进一步的，所述卡爪包括卡爪本体、设置在所述卡爪本体前端的连杆爪和卡爪驱动装置；所述连杆爪通过回转固定销设置在卡爪本体上，所述连杆爪末端设有滚轮；所述卡爪驱动装置包括活塞推杆，所述活塞推杆前端设有滚轮推动锥。

进一步的，所述卡爪本体上还设有连杆限位杆。

进一步的，所述连杆爪的连杆加持段设有可匹配所述减震器连杆的螺纹。

进一步的，所述卡爪和所述力传感器间设有自动定心装置；所述自动定心装置包括连接轴；所述连接轴上端连接力传感器，下端连接卡爪；所述连接轴下端面设有定心槽；所述卡爪上端面设有第二定心槽，所述第二定心槽内设有定心弹簧和匹配所述定心槽的定心球。

进一步的，所述推举装置、测试驱动装置为气缸。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1.减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板，其中减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤。

2.减震器定位座包括可容纳减震器接头的接头槽，在安装过程中，可将减震器接头直接滑入接头槽，在碰触减震器接头定位块后，完成推进，同时限位凸起可限制减震器接头竖直方向的运动，操作简单；配合设置在减震器限位板下端的减震器导向筒，保障减震器组件夹持过程稳定。

3.卡爪和力传感器间设有自动定心装置；自动定心装置包括连接轴；连接轴上端连接力传感器，下端连接卡爪；连接轴下端面设有定心槽；卡爪上端面设有第二定心槽，第二定心槽内设有定心弹簧和匹配定心槽的定心球，通过定心弹簧的力，可将定心球推挤到定心槽内；

当卡爪发生偏移时，导致第二定心槽偏移，定心球偏移定心槽中心位置，待测试完成后，在定心弹簧作用力下，将定心球再次挤压至定心槽内，同时促使卡爪自动回正；采用机械方式自动回正，装置成本低，稳定性好，易于维护。

附图说明

图1为本实用新型的适用减震器的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型减震器定位座的具体结构示意图；

图4为本实用新型卡爪具体结构示意图；

图5为本实用新型自动定心装置的具体结构示意图。

具体实施方式

为了加深本实用新型的理解，下面我们将结合附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图2-图5示出了本实用新型一种适用于减震器的示功测试装置的实施方式，包括机架9；机架9上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆11的卡爪3和带动卡爪3升降的测试驱动装置4，卡爪3和测试驱动装置4间设有力传感器5；卡爪3和力传感器5间设有自动定心装置6；自动定心装置6包括连接轴61；连接轴61上端连接力传感器5，下端连接卡爪3；连接轴61下端面设有定心槽610；卡爪3上端面设有第二定心槽38，第二定心槽38内设有定心弹簧65和匹配定心槽610的定心球64。卡爪3包括卡爪本体30、设置在卡爪本体30前端的连杆爪31和卡爪驱动装置37；连杆爪31通过回转固定销33设置在卡爪本体30上，连杆爪31末端设有滚轮32；卡爪驱动装置37包括活塞推杆36，活塞推杆36前端设有滚轮推动锥35。减震器组件夹持装置包括减震器定位座2和减震器限位板90；减震器定位座2下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置21；减震器定位座2包括可容纳减震器接头10的接头槽20和限制减震器接头10竖直方向运动的限位凸起24；接头槽20一侧还设有减震器接头定位块23。减震器限位板90上设有仅供减震器连杆11通过的连杆孔91。减震器限位板90下端还设有减震器导向筒22。卡爪本体30上还设有连杆限位杆34。连杆爪31的连杆加持段310设有可匹配减震器连杆11的螺纹。

其中，推举装置21、测试驱动装置4为气缸。

本实用新型的工作原理：先将减震器接头10直接滑入接头槽20，在碰触减震器接头定位块23后，完成推进，启动推举装置21，带动减震器定位座2整体上升，其中减震器本体1穿过减震器导向筒22，减震器连杆11通过的连杆孔91，推举装置21锁死；测试驱动装置4带动力传感器5及卡爪3下降，当连杆限位杆34碰触减震器连杆11后，测试驱动装置4锁死，卡爪驱动装置37工作，活塞推杆36下滑，带动滚轮推动锥35挤压滚轮32，两滚轮32间距离不断增大，在回转固定销33作用下，连杆爪31不断闭合，直至连杆加持段310夹持住减震器连杆11；卡爪驱动装置37锁死，测试驱动装置4上下往复，将测试数据通过力传感器5反馈至计算机；待测试完成后，卡爪驱动装置37工作，活塞推杆36回收，两滚轮32间距离回复，连杆爪31松开，测试驱动装置4带动力传感器5及卡爪3回升；推举装置21带动减震器本体1下降，取出减震器本体1，循环往复。

当减震器连杆11偏移时，连杆爪31在夹持过程中发生偏移，导致卡爪本体30整体偏移，导致第二定心槽38偏移，定心球64偏移定心槽610中心位置，待测试完成后，在定心弹簧65作用力下，将定心球64再次挤压至定心槽610内中心位置，同时促使卡爪本体30自动回正。循环往复。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用于减震器的示功测试装置，所述减震器包括减震器本体(1)、设置在减震器本体(1)内的减震器连杆(11)和设置在减震器本体(1)下端的减震器接头(10)；其特征在于：包括机架(9)；所述机架(9)上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；所述减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆(11)的卡爪(3)和带动所述卡爪(3)升降的测试驱动装置(4)，所述卡爪(3)和所述测试驱动装置(4)间设有力传感器(5)；

所述减震器组件夹持装置包括减震器定位座(2)和减震器限位板(90)；所述减震器定位座(2)下端设有可推举所述减震器定位座升降的推举装置(21)；减震器限位板(90)上设有仅供所述减震器连杆(11)通过的连杆孔(91)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述减震器定位座(2)包括可容纳所述减震器接头(10)的接头槽(20)和限制所述减震器接头(10)竖直方向运动的限位凸起(24)；所述接头槽(20)一侧还设有减震器接头定位块(23)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述减震器限位板(90)下端还设有减震器导向筒(22)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述卡爪(3)包括卡爪本体(30)、设置在所述卡爪本体(30)前端的连杆爪(31)和卡爪驱动装置(37)；所述连杆爪(31)通过回转固定销(33)设置在卡爪本体(30)上，所述连杆爪(31)末端设有滚轮(32)；所述卡爪驱动装置(37)包括活塞推杆(36)，所述活塞推杆(36)前端设有滚轮推动锥(35)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述卡爪本体(30)上还设有连杆限位杆(34)。

6.根据权利要求4所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述连杆爪(31)的连杆加持段(310)设有可匹配所述减震器连杆(11)的螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述卡爪(3)和所述力传感器(5)间设有自动定心装置(6)；所述自动定心装置(6)包括连接轴(61)；所述连接轴(61)上端连接力传感器(5)，下端连接卡爪(3)；所述连接轴(61)下端面设有定心槽(610)；所述卡爪(3)上端面设有第二定心槽(38)，所述第二定心槽(38)内设有定心弹簧(65)和匹配所述定心槽(610)的定心球(64)。

8.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述推举装置(21)、测试驱动装置(4)为气缸。

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