CN203203508U - 一种点火锁孔位置度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种点火锁孔位置度的检测装置，包括底板，在底板上固定安装有定位支架和固定支座，在定位支架上设有上套管凹形槽，在固定支座的上端设有一个凹形缺口，并且所述上套管凹形槽的中轴线与所述凹形缺口的中轴线在同一个与底板相垂直的垂直平面内，在定位支架和固定支座之间的底板上固定安装有检测座，在检测座上设有用于检测点火锁孔位置的检测销。本检测装置能在转向管柱生产的早期就能对转向管柱的点火锁孔的位置尺寸精度进行快速的高精度的检测，且检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。

Description

一种点火锁孔位置度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及点火锁孔检测技术领域，尤其涉及一种点火锁孔位置度的检测装置。 

背景技术

目前，在车辆转向管柱的装配工艺中，由于转向管柱的制造误差，车辆在装配转向管柱时，转向管柱上的点火锁孔的位置尺寸易出现制造误差，从而导致在整车装配后出现不能把点火锁孔装配到位的问题。若要重新设计转向管柱会造成大量时间与资金的浪费，不利于提高生产效率。 

中国专利公开号CN102607839A，公开日是2012年7月25日，名称为“具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台”的方案中公开了一种具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台，包括检测平台，将汽车转向管柱固定在检测平台上的压紧装置和对转向轴花键处的施力装置，其特征在于：所述压紧装置采用分别对称分布在检测平台上的前、后气缸带动的前、后压紧自动锁夹具，前、后压紧自动锁夹具中的前、后气缸分别通过前、后联动架驱动前、后压杆压紧夹装汽车转向管柱的前、后压板组件；施力装置采用驱动气缸带动的抓握自动锁夹具，抓握自动锁夹具中的驱动气缸驱动通过联杆铰接的锁座沿驱动气缸的轴线方向往复移动，与此同时，利用固定在锁座上的锁体和铰接在锁体上的锁板，并通过活动连接在锁座上部的锁扣与锁板的扣合或开启，实现对转向轴花键处的抓握或松开。不足之处在于，这种具有自动锁夹具的汽车转向管柱检测台，设备投资高，操作过程繁琐，费工费时，不利于提高生产效率。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有具有点火锁孔的汽车转向管柱检测台的设备投资高，操作过程繁琐，费工费时，不利于提高生产效率的不足，提供一种能对转向管柱的点火锁孔的位置尺寸精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率的一种点火锁孔位置度的检测装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种点火锁孔位置度的检测装置，包括底板，在底板上固定安装有定位支架和固定支座，在定位支架上设有上套管凹形槽，在固定支座的上端设有一个凹形缺口，并且所述上套管凹形槽的中轴线与所述凹形缺口的中轴线在同一个与底板相垂直的垂直平面内，在固定支座的左端面和右端面之间设有一个通孔，且通孔与凹形缺口垂直相交，在通孔内活动设有固定销，固定销的上侧面到凹形缺口的内底面的距离等于转向管柱下部转轴的内侧面到转向管柱下部横梁连接块的外侧面的距离；在定位支架和固定支座之间的底板上固定安装有检测座，在检测座上设有用于检测点火锁孔位置的检测销。

把转向管柱的上端放置在定位支架的上套管凹形槽内，把转向管柱的下端放置在固定支座的凹形缺口内，并且把转向管柱下部横梁连接块水平放置在凹形缺口的内底面上，用固定销从通孔穿过，并且固定销的上侧面贴在转向管柱下部转轴内侧面，然后将检测销插入与检测销对应的点火锁孔，如果检测销能插入点火锁孔，就说明点火锁孔的位置尺寸精度符合设计要求；如果检测销不能插入点火锁孔，就说明点火锁孔的位置尺寸精度不符合设计要求，需要重新加工转向管柱。本方案的检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。 

作为优选，所述通孔呈矩形，且呈矩形通孔的长边竖直向下，并且呈矩形通孔的下端宽边为向下凹的圆弧边，所述固定销的下侧面为与圆弧边相匹配的圆弧面。这样的通孔设计，能够扩展本方案的使用范围。不同型号的转向管柱，其转向管柱下部转轴的内侧面到转向管柱下部横梁连接块的外侧面的距离是不同的，只要根据转向管柱下部转轴的内侧面到转向管柱下部横梁连接块的外侧面的距离来设计固定销的高度就可以对不同型号的转向管柱进行测试，扩展使用成本低。 

作为优选，所述固定销末端呈锥斜面。呈锥斜面易于固定销插入，使用方便快捷。

作为优选，所述固定销的上端面为平面。固定销的上端面与转向管柱下部转轴内侧面接触，面与面接触检测精度更高，检测准确性更可靠。 

本实用新型能达到如下效果： 

1、本方案能在转向管柱生产的早期就能对转向管柱的点火锁孔的位置尺寸精度进行快速的高精度的检测。

2、本方案的检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型使用时的一种结构示意图。 

图2是本实用新型的一种固定支座正视结构示意图。 

图3是本实用新型的一种通孔正视结构示意图。 

图中：定位支架1、底板2、固定支座3、通孔4、内底面5、转向管柱下部横梁连接块6、转向管柱下部转轴7、凹形缺口8、固定销9、转向管柱10、检测销11、检测座12、上套管凹形槽13、长边14、圆弧边15。 

 具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种点火锁孔位置度的检测装置，如图1所示，包括底板2，在底板上固定安装有定位支架1和固定支座3，在定位支架上设有上套管凹形槽13，如图2所示，在固定支座的上端设有一个凹形缺口8，并且上套管凹形槽的中轴线与凹形缺口的中轴线在同一个与底板相垂直的垂直平面内，在固定支座的左端面和右端面之间设有一个通孔4，且通孔与凹形缺口垂直相交，如图3所示，本实施例的通孔呈矩形，且呈矩形通孔的长边14竖直向下，并且呈矩形通孔的下端宽边为向下凹的圆弧边15，把通孔设计成长边竖直向下的矩形通孔，这样的设计，能够扩展本实施例的使用范围。不同型号的转向管柱10，其转向管柱下部转轴7的内侧面到转向管柱下部横梁连接块6的外侧面的距离是不同的，只要根据转向管柱下部转轴的内侧面到转向管柱下部横梁连接块的外侧面的距离来设计固定销的高度就可以对不同型号的转向管柱进行测试，扩展使用成本低。在通孔内活动设有固定销9，固定销的下侧面为与圆弧边相匹配的圆弧面，并且固定销末端呈锥斜面，呈锥斜面易于固定销插入，使用方便快捷。固定销的上端面为平面，固定销的上端面与转向管柱下部转轴内侧面接触，面与面接触检测精度更高，检测准确性更可靠。在固定销插入通孔后，固定销的上侧面到凹形缺口的内底面5的距离等于转向管柱下部转轴的内侧面到转向管柱下部横梁连接块的外侧面的距离。在定位支架和固定支座之间的底板上固定安装有检测座12，在检测座上设有用于检测点火锁孔位置的检测销11。 

把转向管柱的上端放置在定位支架的上套管凹形槽内，把转向管柱的下端放置在固定支座的凹形缺口内，并且把转向管柱下部横梁连接块水平放置在凹形缺口的内底面上，用固定销从通孔穿过，并且固定销的上侧面贴在转向管柱下部转轴内侧面，然后将检测销插入与检测销对应的点火锁孔，如果检测销能插入点火锁孔，就说明点火锁孔的位置尺寸精度符合设计要求；如果检测销不能插入点火锁孔，就说明点火锁孔的位置尺寸精度不符合设计要求，需要重新加工转向管柱。本方案的检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。 

本实施例的检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。 

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。 

Claims (4)

1. 一种点火锁孔位置度的检测装置，包括底板（2），其特征在于，在底板上固定安装有定位支架（1）和固定支座（3），在定位支架上设有上套管凹形槽（13），在固定支座的上端设有一个凹形缺口（8），并且所述上套管凹形槽的中轴线与所述凹形缺口的中轴线在同一个与底板相垂直的垂直平面内，在固定支座的左端面和右端面之间设有一个通孔（4），且通孔与凹形缺口垂直相交，在通孔内活动设有固定销（9），固定销的上侧面到凹形缺口的内底面（5）的距离等于转向管柱下部转轴（7）的内侧面到转向管柱下部横梁连接块（6）的外侧面的距离；在定位支架和固定支座之间的底板上固定安装有检测座（12），在检测座上设有用于检测点火锁孔位置的检测销（11）。

2.根据权利要求1所述的一种点火锁孔位置度的检测装置，其特征在于，所述通孔呈矩形，且呈矩形通孔的长边（14）竖直向下，并且呈矩形通孔的下端宽边为向下凹的圆弧边（15），所述固定销的下侧面为与圆弧边相匹配的圆弧面。

3.根据权利要求1所述的一种点火锁孔位置度的检测装置，其特征在于，所述固定销末端呈锥斜面。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种点火锁孔位置度的检测装置，其特征在于，所述固定销的上端面为平面。

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