CN112964447A - 铁路轴承保持架冲击试验机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路轴承保持架冲击试验机，包括操作台和若干个支撑柱，所述操作台端面上设置有供外界待试验轴承保持架放置的冲击块，所述操作台上方设置有台板，所述台板与操作台之间通过若干个支撑柱连接设置，所述台板与操作台端面之间连接有导轨，所述导轨上滑移设置有用于冲击外界待试验轴承保持架的冲击板，所述台板上设置有用于吸附冲击板使其沿导轨长度方向上下滑移的驱动装置，所述导轨上设置有用于在冲击板滑移时不断对其施加作用力使其在停止滑移后瞬间冲击待试验轴承保持架的施力装置，所述台板上设置有用于启闭驱动装置的控制中枢。本发明解决了现有技术中缺少单独检测轴承保持架抗冲击力的检测装置的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轴承检测工装技术领域，具体为一种铁路轴承保持架冲击试验机。
背景技术
铁路交通运输是一个高速发展的行业，轴承在铁路生产应用行业的也是不可或缺的，有铁路专用轴承、铁路行业专用轴承、铁路客车专用轴承等的轴承应用。铁路轴承是一种应用在铁路上的轴承,其需要承受高额冲击载荷,并且还要承受车辆转弯时产生的轴向载荷，因此每个铁路轴承在出厂前均需要承受较高的冲击力检测，避免在实际运用中出现轴承损坏、失效的现象，进一步的避免因轴承失效导致的交通事故；而现有技术中存在检测整个轴承实际装配并抗冲击的工装技术，但缺少对轴承中保持架的单独抗冲击检测装置，当轴承承受较大冲击载荷或轴向载荷时，其轴承外圈或轴承内圈可能完好无损，但轴承内部保持架可能会受到剧烈冲击而损坏，导致保持架兜孔中的滚动体脱离滚道，进而导致轴承失效，而现有技术中又缺少单独检测轴承保持架抗冲击力的装置，使得实际装配的保持架其质量参差不齐。
发明内容
针对现有技术不足，本发明提供了一种铁路轴承保持架冲击试验机，为解决现有技术中缺少单独检测轴承保持架抗冲击力的检测装置的问题。
为达到上述目的，本发明提供了一种铁路轴承保持架冲击试验机，包括操作台和若干个支撑柱，所述操作台端面上设置有供外界待试验轴承保持架放置的冲击块，所述操作台上方设置有台板，所述台板与操作台之间通过若干个支撑柱连接设置，所述台板与操作台端面之间连接有导轨，所述导轨上滑移设置有用于冲击外界待试验轴承保持架的冲击板，所述台板上设置有用于吸附冲击板使其沿导轨长度方向上下滑移的驱动装置，所述导轨上设置有用于在冲击板滑移时不断对其施加作用力使其在停止滑移后瞬间冲击待试验轴承保持架的施力装置，所述台板上设置有用于启闭驱动装置的控制中枢。
采用上述技术方案有益的是：操作人员将待试验轴承放置在冲击块上，而后通过外部操作端脑来控制控制中枢，外部操作端脑可以为电脑等智能操作主机，操作人员驱动控制中枢开启驱动装置，此时驱动装置吸附冲击板并驱动其沿导轨长度方向上下滑移，当冲击板在导轨上滑移时导轨上的施力装置会不断的对冲击板施加作用力，此时操作人员驱动控制中枢关闭驱动装置，使得驱动装置停止吸附冲击板，此时冲击板不被驱动装置吸附使得其在导轨上迅速下滑并携带施力装置施加的作用力冲击在待试验轴承上，重复上述流程实现对带试验轴承中保持架刚度、强度和承载能力的综合检测；上述技术的设置能够有效的检测保持架的刚度、强度和承载能力，同时通过改变冲击板在导轨上的滑移距离来调整冲击板与冲击块之间的高度差，以此来改变冲击板对带试验轴承保持架冲击力度的大小；上述技术中施力装置对冲击板施加的作用力大小会根据冲击板在导轨上的滑移距离的增加而增加，即根据冲击板与冲击块之间的高度差来增加施加在冲击板上的作用力；上述技术中控制中枢属于现有技术，其可以为单片机，因此对其结构和功能不再过多赘述。
本发明进一步设置：所述导轨上设置有挡块，所述挡块位于冲击板上方，所述冲击板上开设有供导轨穿设的通孔，所述通孔开口处附近设置有固定块，所述施力装置包括套设在导轨上的压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与固定块固定连接，另一端与挡块相接触。
采用上述技术方案有益的是：将压缩弹簧与固定块固定连接的一端定义为A端，将压缩弹簧朝向挡块的一端定义为B端，当驱动装置吸附冲击板并驱动其在导轨上上移时，B端与挡块之间的距离会逐渐缩小直至B端与挡块相抵触，当冲击板在导轨上持续上移时，A端与B端之间的距离逐渐缩小，此时压缩弹簧形变压缩并施加作用力在固定块上，而施加在固定块上的作用力会传导到冲击板上，当驱动装置不再吸附冲击板时，冲击板不受到驱动装置的吸附使得冲击板在导轨上下滑，而压缩弹簧再不受到驱动装置限制后迅速形变拉伸，并将该作用力施加在冲击板上，冲击板受到该作用力迅速下滑并冲击在带试验轴承上；上述技术中压缩弹簧的设置使得冲击板在位移后能够得到一定的施加作用力，而冲击板在导轨上的位移距离能够影响压缩弹簧的压缩程度，进而影响压缩弹簧施加在冲击板上作用力的大小，通过改变冲击板在导轨上的滑移距离来增加施加在冲击板上的作用力，使得操作人员能够通过多组数据来检测轴承保持架的刚度、强度和承载能力，进而确保在一些特殊场合轴承保持架不会因为过高的载荷或冲击而损坏，避免轴承因保持架损坏而失效，进一步避免轴承失效导致车辆事故的发生。
本发明进一步设置：所述冲击板端面上朝台板方向立设有竖板，所述竖板端部横向设置有横板，所述驱动装置包括设置在台板上的液压缸，所述液压缸输出端设置有用于吸附住横板的吸附件，所述液压缸与控制中枢通讯连接设置。
采用上述技术方案有益的是：操作人员需要驱动冲击板在导轨上滑移时，只需要通过外部电脑驱动控制中枢开启液压缸即可，液压缸启动使其输出端朝冲击板方向位移，当移动到一定距离后即可通过吸附件吸附住横板，进而达到控制冲击板在导轨上滑移的目的；上述技术的设置确保冲击板能够正常的在导轨上滑移，进而确保冲击板在导轨上滑移时能够正常的受到施力装置施加的作用力，上述技术中横板的设置则方便吸附件吸附，进而确保液压缸输出端只需要下移一定距离后即可通过吸附件吸附横板。
本发明进一步设置：所述吸附件包括电磁吸盘，所述电磁吸盘输出端朝向横板设置，所述电磁吸盘尾端与液压缸输出端联动设置，所述电磁吸盘与控制中枢通讯连接设置。
采用上述技术方案有益的是：当操作人员需要驱动冲击板在导轨上上移时，操作人员可以通过外部电脑驱动控制中枢，使控制中枢开启电磁吸盘，此时电磁吸盘通电释放磁力并吸附横板，当电磁吸盘与横板吸附住后，操作人员可以正常驱动液压缸，液压缸受到驱动后其输出端上移并带动冲击板在导轨上上行；上述技术种电磁吸盘的设置确保液压缸驱动冲击板上移的过程中不会出现冲击板脱离控制在导轨上迅速下滑的现象，避免检测试验出错，同时确保试验过程的安全性；上述技术中电磁吸盘属于现有技术，因此对其结构和功能不再过多赘述。
本发明进一步设置：所述电磁吸盘尾端与液压缸输出端之间设置有用于检测液压缸输出端拉力大小的压力传感器，所述压力传感器与控制中枢通讯连接设置。
采用上述技术方案有益的是：压力传感器的设置能够有效的检测施力装置施加在冲击板上的作用力大小，同时将其信号传输给外界电脑，方便操作人员统计数据，并根据该检测数值来调整冲击板与冲击块之间的高度差，进一步的提高了试验的准确性和成功性。
本发明进一步设置：所述电磁吸盘输入端与液压缸输出端之间还设置有用于缓和液压缸输出端受到冲击板反震作用力的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块中空开设有缓冲腔，所述缓冲块底部开设有与缓冲腔连通的通槽，所述通槽内滑移设置有缓冲杆，所述缓冲杆一端延伸至缓冲腔内并设置有缓冲板，另一端穿出通槽与压力传感器尾端连接，所述缓冲腔内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与缓冲腔内壁固定连接，另一端与缓冲板固定连接，所述压力传感器输入端与电磁吸盘尾端连接设置，所述缓冲块顶端与液压缸输出端连接设置。
采用上述技术方案有益的是：当冲击板撞击在待试验轴承上后，冲击板会因为冲击力而反震起来，此时因为液压缸输出端需要下移吸附横板，使得冲击板的反震作用力会传导到液压缸输出端上，当冲击板的反震作用力传导至电磁吸盘处并继续传导到液压缸输出端上时，该作用力会先一步传导到缓冲杆上，缓冲杆受到该作用力在通槽内上移并带动缓冲板上移，缓冲板携带该作用力撞击在缓冲弹簧上，缓冲弹簧压缩一定程度后形变复原，复原形变产生的作用力会传导至缓冲板上，并通过缓冲板传导至缓冲杆上，两个作用力相互持平并抵消；上述技术中缓冲弹簧的设置能够有效缓解冲击板对液压缸输出端的反震作用力，同时确保液压缸输出端不会承受高额的反震作用力而损坏，进一步的确保液压缸的正常运行。
本发明进一步设置：所述缓冲腔直径大于通槽直径，所述缓冲板与缓冲杆组合呈“T”字形设置。
采用上述技术方案有益的是：缓冲腔直径大于通槽直径且缓冲板与缓冲杆组合呈“T”字形设置，上述技术的设置确保缓冲杆受到反震作用力时不会从通槽中脱离，进一步的确保缓冲过程的正常运行。
附图说明
图1为本发明三维视图；
图2为本发明中缓冲块三维视图；
图3为本发明中缓冲块剖视图；
图4为本发明中冲击板三维视图。
具体实施方式
本发明提供一种铁路轴承保持架冲击试验机，包括操作台1和若干个支撑柱11，所述操作台1端面上设置有供外界待试验轴承保持架放置的冲击块12，所述操作台1上方设置有台板13，所述台板13与操作台1之间通过若干个支撑柱11连接设置，所述台板13与操作台1端面之间连接有导轨14，所述导轨14上滑移设置有用于冲击外界待试验轴承保持架的冲击板2，所述台板13上设置有用于吸附冲击板2使其沿导轨14长度方向上下滑移的驱动装置，所述导轨14上设置有用于在冲击板2滑移时不断对其施加作用力使其在停止滑移后瞬间冲击待试验轴承保持架的施力装置，所述台板13上设置有用于启闭驱动装置的控制中枢5，所述导轨14上设置有挡块141，所述挡块141位于冲击板2上方，所述冲击板2上开设有供导轨14穿设的通孔21，所述通孔21开口处附近设置有固定块211，所述施力装置包括套设在导轨14上的压缩弹簧3，所述压缩弹簧3一端与固定块211固定连接，另一端与挡块141相接触，所述冲击板2端面上朝台板13方向立设有竖板22，所述竖板22端部横向设置有横板23，所述驱动装置包括设置在台板13上的液压缸4，所述液压缸4输出端设置有用于吸附住横板23的吸附件，所述液压缸4与控制中枢5通讯连接设置，所述吸附件包括电磁吸盘6，所述电磁吸盘6输出端朝向横板23设置，所述电磁吸盘6尾端与液压缸4输出端联动设置，所述电磁吸盘6与控制中枢5通讯连接设置，所述电磁吸盘6尾端与液压缸4输出端之间设置有用于检测液压缸4输出端拉力大小的压力传感器7，所述压力传感器7与控制中枢5通讯连接设置，所述电磁吸盘6输入端与液压缸4输出端之间还设置有用于缓和液压缸4输出端受到冲击板2反震作用力的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块8，所述缓冲块8中空开设有缓冲腔81，所述缓冲块8底部开设有与缓冲腔81连通的通槽82，所述通槽82内滑移设置有缓冲杆83，所述缓冲杆83一端延伸至缓冲腔81内并设置有缓冲板84，另一端穿出通槽82与压力传感器7尾端连接，所述缓冲腔81内设置有缓冲弹簧85，所述缓冲弹簧85一端与缓冲腔81内壁固定连接，另一端与缓冲板84固定连接，所述压力传感器7输入端与电磁吸盘6尾端连接设置，所述缓冲块8顶端与液压缸4输出端连接设置，所述缓冲腔81直径大于通槽82直径，所述缓冲板84与缓冲杆83组合呈“T”字形设置。
操作人员将待试验轴承放置在冲击块12上，而后通过外部操作端脑来控制控制中枢5，外部操作端脑可以为电脑等智能操作主机，操作人员驱动控制中枢5开启液压缸4，液压缸4启动使其输出端朝冲击板2方向位移，当移动到一定距离后操作人员通过控制中枢5开启电磁吸盘6，此时电磁吸盘6通电释放磁力并吸附横板23，当电磁吸盘6与横板23吸附住后，操作人员可以正常驱动液压缸4，液压缸4受到驱动后其输出端上移并带动冲击板2在导轨14上上行；将压缩弹簧3与固定块211固定连接的一端定义为A端，将压缩弹簧3朝向挡块141的一端定义为B端，当液压缸4通过电磁吸盘6吸附冲击板2并驱动其在导轨14上上移时，B端与挡块141之间的距离会逐渐缩小直至B端与挡块141相抵触，当冲击板2在导轨14上持续上移时，A端与B端之间的距离逐渐缩小，此时压缩弹簧3形变压缩并施加作用力在固定块211上，而施加在固定块211上的作用力会传导到冲击板2上，当电磁吸盘6不再吸附冲击板2时，冲击板2不受到电磁吸盘6的吸附使得冲击板2在导轨14上下滑，而压缩弹簧3再不受到电磁吸盘6的限制后迅速形变拉伸，并将该作用力施加在冲击板2上，冲击板2受到该作用力迅速下滑并冲击在带试验轴承上。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：包括操作台和若干个支撑柱，所述操作台端面上设置有供外界待试验轴承保持架放置的冲击块，所述操作台上方设置有台板，所述台板与操作台之间通过若干个支撑柱连接设置，所述台板与操作台端面之间连接有导轨，所述导轨上滑移设置有用于冲击外界待试验轴承保持架的冲击板，所述台板上设置有用于吸附冲击板使其沿导轨长度方向上下滑移的驱动装置，所述导轨上设置有用于在冲击板滑移时不断对其施加作用力使其在停止滑移后瞬间冲击待试验轴承保持架的施力装置，所述台板上设置有用于启闭驱动装置的控制中枢。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述导轨上设置有挡块，所述挡块位于冲击板上方，所述冲击板上开设有供导轨穿设的通孔，所述通孔开口处附近设置有固定块，所述施力装置包括套设在导轨上的压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与固定块固定连接，另一端与挡块相接触。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述冲击板端面上朝台板方向立设有竖板，所述竖板端部横向设置有横板，所述驱动装置包括设置在台板上的液压缸，所述液压缸输出端设置有用于吸附住横板的吸附件，所述液压缸与控制中枢通讯连接设置。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述吸附件包括电磁吸盘，所述电磁吸盘输出端朝向横板设置，所述电磁吸盘尾端与液压缸输出端联动设置，所述电磁吸盘与控制中枢通讯连接设置。
5.根据权利要求4所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述电磁吸盘尾端与液压缸输出端之间设置有用于检测液压缸输出端拉力大小的压力传感器，所述压力传感器与控制中枢通讯连接设置。
6.根据权利要求5所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述电磁吸盘输入端与液压缸输出端之间还设置有用于缓和液压缸输出端受到冲击板反震作用力的缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块中空开设有缓冲腔，所述缓冲块底部开设有与缓冲腔连通的通槽，所述通槽内滑移设置有缓冲杆，所述缓冲杆一端延伸至缓冲腔内并设置有缓冲板，另一端穿出通槽与压力传感器尾端连接，所述缓冲腔内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与缓冲腔内壁固定连接，另一端与缓冲板固定连接，所述压力传感器输入端与电磁吸盘尾端连接设置，所述缓冲块顶端与液压缸输出端连接设置。
7.根据权利要求6所述的一种铁路轴承保持架冲击试验机，其特征在于：所述缓冲腔直径大于通槽直径，所述缓冲板与缓冲杆组合呈“T”字形设置。
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 325000 Binhai five road 515, Wenzhou economic and Technological Development Zone, Zhejiang Applicant after: C&U Co.,Ltd. Applicant after: SHANGHAI C&U GROUP Co.,Ltd. Applicant after: Anhui Pifu Bearing Co.,Ltd. Applicant after: Wuhu lunbi Bearing Co.,Ltd. Address before: 325000 Binhai five road 515, Wenzhou economic and Technological Development Zone, Zhejiang Applicant before: C&U Co.,Ltd. Applicant before: SHANGHAI C&U GROUP Co.,Ltd. Applicant before: ANHUI PIFU BEARING CO.,LTD. Applicant before: Wuhu lunbi Bearing Co.,Ltd. |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210615 |