CN209987700U - 一种汽车轮胎组装用翻胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎组装用翻胎装置，包括水平台，所述水平台的上端两侧均通过螺栓固定连接有支撑座，两块所述支撑座的上端和中部分别通过螺钉固定连接有工作台和水平板，所述水平板的上端面中心位置通过螺钉固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端穿过工作台并在端部通过螺钉固定连接有转盘，所述工作台的后侧焊接固定连接有支撑板，支撑板的顶部前侧端面通过螺钉固定连接有安装板，所述安装板下端面一侧通过螺钉固定连接有气压缸一。本实用新型能够精确的完成轮胎和轮毂的上料工作，操作简便，并在进行轮胎和轮毂一侧装配时，能够避免轮胎翘起造成轮胎位置的偏移，减小加工误差，保证产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组装设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎组装用翻胎装置。
背景技术
轮胎装配的过程是将轮胎紧扣在轮毂上，在汽车轮胎翻胎时多采用翻胎机，现有的翻胎机在轮胎翻转时多采用吊机或者叉车将轮胎和轮毂放置在安装盘上，这种上料方式繁琐，且不易控制轮胎和轮毂的位置，大大增加了劳动强度，加上对一侧轮胎压入轮毂时另一侧轮胎容易翘起，这样容易影响造成轮胎位置的偏移，从而造成加工误差，易出现返工品甚至是废品，增加了产品的不良率，不能满足使用的要求，所以研究一种汽车轮胎组装用翻胎装置是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮胎组装用翻胎装置，包括水平台，所述水平台的上端两侧均通过螺栓固定连接有支撑座，两块所述支撑座的上端和中部分别通过螺钉固定连接有工作台和水平板，所述水平板的上端面中心位置通过螺钉固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端穿过工作台并在端部通过螺钉固定连接有转盘，所述工作台的后侧焊接固定连接有支撑板，支撑板的顶部前侧端面通过螺钉固定连接有安装板，所述安装板下端面一侧通过螺钉固定连接有气压缸一，气压缸一的输出端通过螺钉固定连接有挤压板，挤压板下端面两侧分别安装有外圈压辊和内圈压辊，所述安装板下端面另一侧设有辅助翻胎装置，所述辅助翻胎装置包括气压缸二，气压缸二通过螺钉固定连接在安装板的下端面内，所述气压缸二的下端设有圆柱桶，圆柱桶的内壁滑动连接有圆柱块一，所述圆柱块一的下端面与圆柱桶的底面之间固定连接有弹簧，圆柱块一的上端通过螺钉固定连接在气压缸二的输出端，所述圆柱桶的下端安装有防翘辊，所述水平台的前端还设有上料装置，所述上料装置包括支撑柱，支撑柱通过螺栓固定连接在水平台的上端面位置，所述支撑柱的上端转动连接有安装块，安装块的两侧端面均通过螺钉固定连接有上料箱体，所述上料箱体的内顶面通过螺钉固定连接有气压缸三，气压缸三的输出端均通过螺钉固定连接有圆柱块二，所述圆柱块二的外壁均开设有凹槽，所述凹槽内均通过螺钉固定连接有伸缩杆，伸缩杆的输出端通过螺钉固定连接有上料板，所述上料箱体远离安装块的一侧均固定有转杆，所述水平台一侧内部通过螺钉固定气压缸四，所述气压缸四的输出端通过螺钉固定连接有放置台。
优选的，所述支撑板呈圆弧状设计，且支撑板与工作台之间还固定连接有支柱。
优选的，所述转盘的上端面中心位置还固定连接有轴套。
优选的，所述外圈压辊和内圈压辊转动安装在挤压板下端面上，防翘辊转动安装在圆柱桶的下端位置。
优选的，所述凹槽设有三个并均匀分布在圆柱块二的外壁上。
优选的，所述转盘和上料板的上端均固定有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过上料装置的使用，能够将轮胎和轮毂放在放置台上，并由气压缸四驱动上移，由伸缩杆带动上料板移动将轮胎和轮毂固定在上料板上，然后转动上料箱体将轮胎和轮毂转动至转盘的正上方位置并通过气压缸三和伸缩杆将轮胎和轮毂放下，进而完成轮胎和轮毂的上料工作，操作简便，便于将轮胎和轮毂安放在转盘的中心位置；
2、通过翻胎装置的使用，在进行轮胎和轮毂一侧装配时，保证防翘辊始终与另一侧轮胎抵触，避免轮胎翘起造成轮胎位置的偏移，减小加工误差，保证产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置的局部主视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置的局部侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置中辅助翻胎装置的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置中上料装置的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车轮胎组装用翻胎装置中上料装置A处截面图。
图中：水平台1、支撑座2、工作台3、水平板4、伺服电机5、转盘6、支撑板7、安装板8、气压缸一9、挤压板10、外圈压辊11、内圈压辊12、翻胎装置13、上料装置14、气压缸二1301、圆柱桶1302、圆柱块一1303、弹簧1304、防翘辊1305、支撑柱1401、安装块1402、上料箱体1403、气压缸三1404、圆柱块二1405、伸缩杆1406、上料板1407、转杆1408、气压缸四1409、放置台1410。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车轮胎组装用翻胎装置，包括水平台1，水平台1的上端两侧均通过螺栓固定连接有支撑座2，两块支撑座2的上端和中部分别通过螺钉固定连接有工作台3和水平板4，水平板4的上端面中心位置通过螺钉固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出端穿过工作台3并在端部通过螺钉固定连接有转盘6，工作台3的后侧焊接固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部前侧端面通过螺钉固定连接有安装板8，安装板8下端面一侧通过螺钉固定连接有气压缸一9，气压缸一9的输出端通过螺钉固定连接有挤压板10，挤压板10下端面两侧分别安装有外圈压辊11和内圈压辊12，安装板8下端面另一侧设有辅助翻胎装置13，辅助翻胎装置13包括气压缸二1301，气压缸二1301通过螺钉固定连接在安装板8的下端面内，气压缸二1301的下端设有圆柱桶1302，圆柱桶1302的内壁滑动连接有圆柱块一1303，圆柱块一1303的下端面与圆柱桶1302的底面之间固定连接有弹簧1304，圆柱块一1303的上端通过螺钉固定连接在气压缸二1301的输出端，圆柱桶1302的下端安装有防翘辊1305，水平台1的前端还设有上料装置14，上料装置14包括支撑柱1401，支撑柱1401通过螺栓固定连接在水平台1的上端面位置，支撑柱1401的上端转动连接有安装块1402，安装块1402的两侧端面均通过螺钉固定连接有上料箱体1403，上料箱体1403的内顶面通过螺钉固定连接有气压缸三1404，气压缸三1404的输出端均通过螺钉固定连接有圆柱块二1405，圆柱块二1405的外壁均开设有凹槽，凹槽内均通过螺钉固定连接有伸缩杆1406，伸缩杆1406的输出端通过螺钉固定连接有上料板1407，上料箱体1403远离安装块1402的一侧均固定有转杆1408，水平台1一侧内部通过螺钉固定气压缸四1409，气压缸四1409的输出端通过螺钉固定连接有放置台1410。
本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将轮毂放在放置台1410上，通过气压缸四1409带动放置台1410上移，移动至合适位置后，伸缩杆1406带动上料板1407向外侧移动，并启动气压缸三1404将轮毂吊起，此时通过转杆1408转动上料箱体1403，与此同时，使用同样的方法将轮胎吊起并转动安放在轮毂上方位置，安放完成后，通过启动伺服电机5和气压缸一9，此时轮胎在外圈压辊11和内圈压辊12的共同作用下压入轮毂内，在压入的过程中，防翘辊1305在弹簧和气压缸二1301的配合作用下始终与轮胎抵触，避免轮胎翘起造成轮胎位置的偏移，减小加工误差，保证产品的合格率。
进一步的，支撑板7呈圆弧状设计，且支撑板7与工作台3之间还固定连接有支柱16，从而保证支撑板7的稳定性，转盘6的上端面中心位置还固定连接有轴套，便于轮毂和轮胎的安放，外圈压辊11和内圈压辊12转动安装在挤压板10下端面上，防翘辊1305转动安装在圆柱桶1302的下端位置，凹槽设有三个并均匀分布在圆柱块二1405的外壁上，便于将轮毂和轮胎抬起并安放，转盘6和上料板1407的上端均固定有防滑垫，避免轮毂和轮胎滑动，保证装配和上料时装置的稳定。
本实用新型能够精确的完成轮胎和轮毂的上料工作，操作简便，并在进行轮胎和轮毂一侧装配时，能够避免轮胎翘起造成轮胎位置的偏移，减小加工误差，保证产品的合格率。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎组装用翻胎装置，包括水平台(1)，其特征在于，所述水平台(1)的上端两侧均通过螺栓固定连接有支撑座(2)，两块所述支撑座(2)的上端和中部分别通过螺钉固定连接有工作台(3)和水平板(4)，所述水平板(4)的上端面中心位置通过螺钉固定连接有伺服电机(5)，伺服电机(5)的输出端穿过工作台(3)并在端部通过螺钉固定连接有转盘(6)，所述工作台(3)的后侧焊接固定连接有支撑板(7)，支撑板(7)的顶部前侧端面通过螺钉固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)下端面一侧通过螺钉固定连接有气压缸一(9)，气压缸一(9)的输出端通过螺钉固定连接有挤压板(10)，挤压板(10)下端面两侧分别安装有外圈压辊(11)和内圈压辊(12)，所述安装板(8)下端面另一侧设有辅助翻胎装置(13)；
所述辅助翻胎装置(13)包括气压缸二(1301)，气压缸二(1301)通过螺钉固定连接在安装板(8)的下端面内，所述气压缸二(1301)的下端设有圆柱桶(1302)，圆柱桶(1302)的内壁滑动连接有圆柱块一(1303)，所述圆柱块一(1303)的下端面与圆柱桶(1302)的底面之间固定连接有弹簧(1304)，圆柱块一(1303)的上端通过螺钉固定连接在气压缸二(1301)的输出端，所述圆柱桶(1302)的下端安装有防翘辊(1305)，所述水平台(1)的前端还设有上料装置(14)；
所述上料装置(14)包括支撑柱(1401)，支撑柱(1401)通过螺栓固定连接在水平台(1)的上端面位置，所述支撑柱(1401)的上端转动连接有安装块(1402)，安装块(1402)的两侧端面均通过螺钉固定连接有上料箱体(1403)，所述上料箱体(1403)的内顶面通过螺钉固定连接有气压缸三(1404)，气压缸三(1404)的输出端均通过螺钉固定连接有圆柱块二(1405)，所述圆柱块二(1405)的外壁均开设有凹槽，所述凹槽内均通过螺钉固定连接有伸缩杆(1406)，伸缩杆(1406)的输出端通过螺钉固定连接有上料板(1407)，所述上料箱体(1403)远离安装块(1402)的一侧均固定有转杆(1408)，所述水平台(1)一侧内部通过螺钉固定气压缸四(1409)，所述气压缸四(1409)的输出端通过螺钉固定连接有放置台(1410)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎组装用翻胎装置，其特征在于，所述支撑板(7)呈圆弧状设计，且支撑板(7)与工作台(3)之间还固定连接有支柱(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎组装用翻胎装置，其特征在于，所述转盘(6)的上端面中心位置还固定连接有轴套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎组装用翻胎装置，其特征在于，所述外圈压辊(11)和内圈压辊(12)转动安装在挤压板(10)下端面上，防翘辊(1305)转动安装在圆柱桶(1302)的下端位置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎组装用翻胎装置，其特征在于，所述凹槽设有三个并均匀分布在圆柱块二(1405)的外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎组装用翻胎装置，其特征在于，所述转盘(6)和上料板(1407)的上端均固定有防滑垫。
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