CN209977258U - 一种汽车制动主缸防尘罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动主缸防尘罩,所述防尘罩包括波纹段部,所述波纹段部的上端延伸有外端面呈平面的上装配部,所述上装配部的中心处设有用于与制动主缸推杆装配的推杆装配孔;所述波纹段部的下端延伸有降阻部,所述降阻部周向等距开有多个通气孔,所述降阻部的内壁上周向等距设有多个限位凸台;所述降阻部的下端延伸有下装配部,所述下装配部的下段内具有卡紧凸台,所述卡紧凸台的外壁上开有用于安装固定卡箍的凹槽。本实用新型的防尘罩结构简单、防尘效果好、装配牢固、使用寿命长,特别是在波纹段的下端设有降阻通气孔,可解决制动卡钳滑动时防尘罩的内部气阻,降低工作阻力,从而提高制动时间和制动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动主缸防尘罩,属于汽车配件领域。
背景技术
汽车制动主缸防尘罩是保证汽车制动系统正常运行的重要部件,其产品精度、质量和各项性能指标的要求,对于汽车制动主缸的工作效果起着至关重要的作用。在汽车制动主缸中防尘罩的主要作用是用于防止灰尘、液体等污染物侵入,保护制动主缸以提高制动效果和使用寿命。现有的制动主缸防尘罩在使用时,制动卡钳运动使得防尘罩内部具有较为明显的空阻,从而影响了制动效率,存在不足。
实用新型内容
为解决上述不足,本实用新型提供一种汽车制动主缸防尘罩,本实用新型采用技术方案如下:
一种汽车制动主缸防尘罩,所述防尘罩包括波纹段部,所述波纹段部的上端延伸有外端面呈平面的上装配部,所述上装配部的中心处设有用于与制动主缸推杆装配的推杆装配孔;所述波纹段部的下端延伸有降阻部,所述降阻部周向等距开有多个通气孔,所述降阻部的内壁上周向等距设有多个限位凸台;所述降阻部的下端延伸有下装配部,所述下装配部的下段内具有卡紧凸台,所述卡紧凸台的外壁上开有用于安装固定卡箍的凹槽。
进一步地,所述波纹段部的波谷处内壁上周向等距设有多个加强凸点。
进一步地,所述通气孔呈长圆形。
进一步地,所述防尘罩的材质为TPV。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的防尘罩结构简单、防尘效果好、装配牢固、使用寿命长,特别是在波纹段的下端设有降阻通气孔,可解决制动卡钳滑动时防尘罩的内部气阻,降低工作阻力,从而提高制动时间和制动效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
实施例:
参阅图1-2所示,
一种汽车制动主缸防尘罩,所述防尘罩包括波纹段部1,所述波纹段部1的上端延伸有外端面呈平面的上装配部2,所述上装配部2的中心处设有用于与制动主缸推杆装配的推杆装配孔3;所述波纹段部1的下端延伸有降阻部4,所述降阻部4周向等距开有多个通气孔5,所述降阻部4的内壁上周向等距设有多个限位凸台6;所述降阻部4的下端延伸有下装配部7,所述下装配部7的下段内具有卡紧凸台8,所述卡紧凸台8的外壁上开有用于安装固定卡箍的凹槽9。
进一步地,所述波纹段部1的波谷处内壁上周向等距设有多个加强凸点10。
进一步地,所述通气孔5呈长圆形。
进一步地,所述防尘罩的材质为TPV。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的防尘罩结构简单、防尘效果好、装配牢固、使用寿命长,特别是在波纹段的下端设有降阻通气孔,可解决制动卡钳滑动时防尘罩的内部气阻,降低工作阻力,从而提高制动时间和制动效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车制动主缸防尘罩,其特征在于:所述防尘罩包括波纹段部,所述波纹段部的上端延伸有外端面呈平面的上装配部,所述上装配部的中心处设有用于与制动主缸推杆装配的推杆装配孔;所述波纹段部的下端延伸有降阻部,所述降阻部周向等距开有多个通气孔,所述降阻部的内壁上周向等距设有多个限位凸台;所述降阻部的下端延伸有下装配部,所述下装配部的下段内具有卡紧凸台,所述卡紧凸台的外壁上开有用于安装固定卡箍的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动主缸防尘罩,其特征在于:所述波纹段部的波谷处内壁上周向等距设有多个加强凸点。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动主缸防尘罩,其特征在于:所述通气孔呈长圆形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动主缸防尘罩,其特征在于:所述防尘罩的材质为TPV。
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Publications (1)
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822079010.5U patent/CN209977258U/zh active Active
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