CN220081558U - 一种密封垫结构及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于密封结构技术领域，公开了一种密封垫结构及发动机，密封垫结构包括环状的密封垫本体，所述密封垫本体上设置有适配所述气缸盖的龙门结构的龙门密封部，所述密封垫本体的一端过盈安装至所述气缸盖罩的安装槽内，所述密封垫本体的另一端的两侧均设有保持体，所述保持体适于压紧在所述气缸盖罩和所述气缸盖之间。本申请能够增强密封垫本体在气缸盖罩和气缸盖之间的稳定性，以此降低密封垫结构发生脱落、歪斜的风险，从而提升密封垫本体对发动机的密封性能。

Description

一种密封垫结构及发动机

技术领域

本实用新型属于密封结构技术领域，具体涉及一种密封垫结构及发动机。

背景技术

为保证汽车发动机的密封性能，发动机的气缸盖罩和气缸盖之间需加装柔性橡胶材料制成的密封垫，通过密封垫的压缩回弹性能，起到密封发动机的作用，防止发动机内的机油外泄。

气缸盖罩上通常加工有用于安装密封垫的安装槽，密封垫的部分结构可安装至安装槽内，密封垫远离气缸盖罩的一侧可抵靠在气缸盖上，以此形成密封。以往气缸盖罩和气缸盖与密封垫连接的面均为平面，比较方便安装密封垫。

但是随着发动机应用增压直喷、链条传动等技术，气缸盖与气缸盖罩的连接部位不再是以往的平面，传统的密封垫结构不再能够满足气缸盖与气缸盖罩之间的密封需求。另外，再加上产品尺寸误差、装配公差以及发动机的振动影响，采用传统的密封结构，容易导致密封垫在装配过程中、搬运过程中出现密封垫脱落、歪斜的情况，导致密封性能降低。

发明内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种密封垫结构及发动机，用来解决背景技术中指出的，采用传统的密封结构容易出现密封垫脱落、歪斜的情况，导致密封性能降低的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

第一方面，提供一种密封垫结构，安装在气缸盖罩和气缸盖之间，所述密封垫结构包括环状的密封垫本体，所述密封垫本体上设置有适配所述气缸盖的龙门结构的龙门密封部，所述密封垫本体的一端适于过盈安装至所述气缸盖罩的安装槽内，所述密封垫本体的另一端的两侧均设有保持体，所述保持体适于被压紧在所述气缸盖罩和所述气缸盖之间。

结合第一方面，进一步限定，所述密封垫本体远离所述气缸盖罩的安装槽的一端设有密封筋，当所述气缸盖安装至所述气缸盖罩上时，所述密封筋抵紧在所述气缸盖上。

结合第一方面，进一步限定，所述密封垫本体的两侧均设有凸出的定位部，当所述密封垫本体安装至所述气缸盖罩的安装槽内时，两侧的所述定位部分别抵紧在所述安装槽的两侧上。

结合第一方面，进一步限定，所述定位部包括若干等距/不等距布置在所述密封垫本体上的定位块。

结合第一方面，进一步限定，所述定位部为适配所述密封垫本体的环状结构。

结合第一方面，进一步限定，所述密封垫本体远离所述保持体的一端设有网纹结构，当所述密封垫本体安装至所述气缸盖罩的安装槽内时，所述网纹结构抵紧在所述安装槽的底侧壁上。

结合第一方面，进一步限定，所述密封垫结构为羧酸型-丙烯酸酯橡胶垫。

第二方面，提供一种发动机，所述发动机包括气缸盖罩、气缸盖和第一方面中任一项所述的密封垫结构，所述密封垫结构安装在所述气缸盖罩和所述气缸盖之间。

采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：

1、通过采用本申请的技术方案，一方面在密封垫本体上设置两个龙门密封部，使得密封垫本体更好地契合气缸盖的结构，达到较好的密封效果；另一方面在密封垫本体的两侧设置保持体，并使得保持体被压紧在气缸盖罩和气缸盖之间，以此增强密封垫本体在气缸盖罩和气缸盖之间的稳定性，能够降低密封垫结构发生脱落、歪斜的风险，从而提升密封垫本体对发动机的密封性能。

2、本申请通过在密封垫本体上设置定位部，既便于定位安装密封垫本体，又使得密封垫本体能够过盈安装至安装槽内，降低密封垫本体从安装槽内脱落的风险。

3、本申请通过在密封垫本体上设置密封筋，能够强化密封垫本体与气缸盖之间的密封性能。

4、本申请通过在密封垫本体上设置网纹结构，能够强化密封垫本体与安装槽之间的密封性能，从而降低因安装槽表面质量差，而导致发动机出现高里程微渗漏的风险。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本申请实施例中发动机的爆炸示意图；

图2为本申请实施例中密封垫结构的局部示意图；

图3为本申请实施例中密封垫结构与气缸盖罩相适配的剖视图；

主要元件符号说明如下：

10、气缸盖罩；11、安装槽；20、气缸盖；30、前罩壳；40、轴盖；50、密封垫结构；51、密封垫本体；52、龙门密封部；53、保持体；54、密封筋；55、定位块；56、网纹结构。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。

如图1～3所示，本申请实施例提供一种密封垫结构，主要应用在发动机上，安装在发动机的气缸盖罩10和气缸盖20之间，起到密封发动机，防止发动机漏油的问题。由于目前的发动机应用了增压直喷、链条传动等技术，气缸盖20上增加了两个龙门结构，分别是前罩壳30和轴盖40，导致传统的密封垫起不到较佳的密封效果。

在本实施例中，密封垫结构50包括环状的密封垫本体51，而密封垫本体51上设置有两个适配气缸盖20的龙门结构的龙门密封部52，通过设置这两个龙门密封部52，使得密封垫本体51的结构能够契合气缸盖20的结构，达到较好的密封效果。此外，密封垫本体51的一端可过盈安装至气缸盖罩10的安装槽11内，而密封垫本体51的另一端的两侧均设有保持体53，保持体53的厚度约为1mm，宽度约为10mm，保持体53能够被压紧在气缸盖罩10和气缸盖20之间。

通过采用上述的技术方案，一方面在密封垫本体51上设置两个龙门密封部52，使得密封垫本体51更好地契合气缸盖20的结构，达到较好的密封效果；另一方面在密封垫本体51的两侧设置保持体53，并使得保持体53被压紧在气缸盖罩10和气缸盖20之间，以此增强密封垫本体51在气缸盖罩10和气缸盖20之间的稳定性，能够降低密封垫结构50发生脱落、歪斜的风险，从而提升密封垫本体51对发动机的密封性能。

在本实施例中，密封垫本体51远离气缸盖罩10的安装槽11的一端设有密封筋54，密封筋54也为环状结构，密封筋54的数量优选为两条，而当气缸盖20安装至气缸盖罩10上时，密封筋54可抵紧在气缸盖20上，以此强化密封垫本体51与气缸盖20之间的密封性能。

在本实施例中，密封垫本体51的两侧均设有凸出的定位部，两侧的定位部对称关于密封垫本体51对称设置，当密封垫本体51安装至气缸盖罩10的安装槽11内时，两侧的定位部可分别抵紧在安装槽11的两侧上。通过这样设置，既便于定位安装密封垫本体51，又使得密封垫本体51能够过盈安装至安装槽11内，降低密封垫本体51从安装槽11内脱落的风险。

在本实施例中，定位部包括若干等距/不等距布置在密封垫本体51上的定位块55，这种设计的若干定位块55是不连续设计的。在另外的实施例中，定位部还可以设计为适配密封垫本体51的环状结构，这种环状结构的定位部是连续设计的。以上两种设计的定位部均能够起到防止密封垫本体51从安装槽11内脱落的作用。

在本实施例中，密封垫本体51远离保持体53的一端设有网纹结构56，网纹结构56为菱形状的网纹，当密封垫本体51安装至气缸盖罩10的安装槽11内时，网纹结构56可抵紧在安装槽11的底侧壁上，使得网纹结构56与安装槽11的底侧壁相互配合，形成迷宫式密封结构，以此强化密封垫本体51与气缸盖罩10的安装槽11之间的密封性能。此外，需要说明的是，气缸盖罩10的安装槽11通常不是通过机加工，安装槽11内侧壁的表面通常质量较差，可能会出现不平整的情况，而通过网纹结构56抵紧在安装槽11的底侧壁上，可强化密封垫本体51与安装槽11之间的密封性能，从而降低因安装槽11表面质量差，而导致发动机出现高里程微渗漏的风险。

在本实施例中，密封垫结构50优选为羧酸型-丙烯酸酯橡胶垫，这种材料的密封垫耐温性能较强，比较适合安装在发动机上。

如图1所示，本申请实施例还提供一种发动机，发动机包括气缸盖罩10、气缸盖20和上述的密封垫结构50，气缸盖20上具有两个龙门结构，分别是前罩壳30和轴盖40，密封垫结构50安装在气缸盖罩10和气缸盖20之间。

以上对本实用新型提供的一种密封垫结构及发动机进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种密封垫结构，安装在气缸盖罩(10)和气缸盖(20)之间，其特征在于，所述密封垫结构包括环状的密封垫本体(51)，所述密封垫本体(51)上设置有适配所述气缸盖(20)的龙门结构的龙门密封部(52)，所述密封垫本体(51)的一端适于过盈安装至所述气缸盖罩(10)的安装槽(11)内，所述密封垫本体(51)的另一端的两侧均设有保持体(53)，所述保持体(53)适于压紧在所述气缸盖罩(10)和所述气缸盖(20)之间。

2.根据权利要求1所述的密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(51)远离所述气缸盖罩(10)的安装槽(11)的一端设有密封筋(54)，当所述气缸盖(20)安装至所述气缸盖罩(10)上时，所述密封筋(54)抵紧在所述气缸盖(20)上。

3.根据权利要求1所述的密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(51)的两侧均设有凸出的定位部，当所述密封垫本体(51)安装至所述气缸盖罩(10)的安装槽(11)内时，两侧的所述定位部分别抵紧在所述安装槽(11)的两侧上。

4.根据权利要求3所述的密封垫结构，其特征在于，所述定位部包括若干等距/不等距布置在所述密封垫本体(51)上的定位块(55)。

5.根据权利要求3所述的密封垫结构，其特征在于，所述定位部为适配所述密封垫本体(51)的环状结构。

6.根据权利要求1所述的密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(51)远离所述保持体(53)的一端设有网纹结构(56)，当所述密封垫本体(51)安装至所述气缸盖罩(10)的安装槽(11)内时，所述网纹结构(56)抵紧在所述安装槽(11)的底侧壁上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的密封垫结构，其特征在于，所述密封垫结构为羧酸型-丙烯酸酯橡胶垫。

8.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括气缸盖罩(10)、气缸盖(20)和权利要求1-7任一项所述的密封垫结构(50)，所述密封垫结构(50)安装在所述气缸盖罩(10)和所述气缸盖(20)之间。