CN210738872U - 一种扣压式风扇油封轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种扣压式风扇油封轴承结构，油封轴承包括顶壳、扣环和轴承主体，轴承主体顶部设有台阶，台阶下方设有用于扣装顶壳的内凹环槽，扣环被压紧在顶壳内壁与台阶之间，扣环中心处设有扣环通孔，扣环内侧设有围绕扣环中心轴圆周排列的空槽，轴承主体外周侧设有围绕轴承主体中心轴圆周排列的导油槽，相对于现有油封轴承结构，本新型风扇油封轴承结构设计合理简单，顶壳、扣环和轴承主体相互配合形成扣压式结构，当润滑油随轴向转动上移时，上升的润滑油会在扣环、导油槽的导向作用下流回到轴承座内部从而防止润滑油外泄，密封效果非常好，另外，扣环和轴承主体相配合有效阻止风扇轴心外移，组装方便快捷，结构稳固，实用性强。

Description

一种扣压式风扇油封轴承结构

技术领域

本实用新型涉及风扇轴承领域，具体涉及一种扣压式风扇油封轴承结构。

背景技术

计算机风扇是计算机散热系统的重要组成部分之一，如何使计算机风扇结构更合理、散热效果更好、使用寿命更长一直是计算机风扇的研究方向，计算机风扇一般都是由直流无刷马达、扇框、扇叶、轴承和其他零散零件组成，轴承安装在扇框中且套设于扇叶轴心上，轴承内部封装有便于扇叶轴心转动的润滑油。

在实际工作中发现，由于风扇在运行时，特别是在高温环境下，润滑油会在吸附与离心力的作用下沿着轴心上移，从轴承内部逐渐上移到扇叶处，并最终被扇叶甩出到扇框上，随着时间的推移，轴承内部的润滑油会被逐渐的损耗掉，导致轴心和轴承之间缺少润滑油形成干摩擦，摩擦系数增大，产生相互磨损，造成异音、震动、噪音加大等不良现象。

因此，市面上出现了多种把润滑油密封好的轴承结构，但这些传统密封轴承结构的共性点在于依靠复杂的堵塞结构将润滑油密封在轴承内，但随着时间推移，部件磨损老化等原因，后期润滑油还是会沿着轴心上移跑出，油封结构的使用寿命有限，不能保证风扇正常运转，复杂结构会带来成本高、组装困难、组装效率低下等问题，而且现在市面上的轴承并没有扣压式带有扣环限定风扇轴心作用的设计，随着时间推移，风扇轴心容易脱出。

实用新型内容

针对现有技术缺陷，本实用新型的目的在于提供了一种密封性更好、结构更简单合理的扣压式风扇油封轴承结构，具体技术方案如下：

一种扣压式风扇油封轴承结构，该风扇的本体是一框体，框体中心处设有轴承座，轴承座内部安装油封轴承，风扇轴心穿入轴承座内部连接油封轴承，所述油封轴承包括顶壳、扣环和轴承主体，轴承主体顶部设有台阶，台阶下方设有用于扣装顶壳的内凹环槽，顶壳盖合于台阶上方，扣环被压紧在顶壳内壁与台阶之间，扣环中心处设有扣环通孔，扣环内侧设有围绕扣环中心轴圆周排列的空槽，轴承主体外周侧设有围绕轴承主体中心轴圆周排列的导油槽，导油槽从台阶顶面向下延伸至轴承主体底面，风扇轴心转动时，若润滑油上升的话则会在扣环、导油槽的相互配合作用下流回到轴承座内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轴承主体中心处设有轴承通孔，轴承通孔直径大于风扇轴心直径，风扇轴心直径大于扣环通孔直径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述空槽、导油槽分别有3～8个。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轴承座底部安装与风扇轴心相接触的耐磨片。

作为本实用新型的一种优选方案，空槽一端与扣环通孔相通而另一端沿扣环外侧延伸。

本实用新型的有益效果：相对于现有油封轴承结构，本新型扣压式风扇油封轴承结构设计合理简单，顶壳、扣环和轴承主体相互配合形成扣压式结构，当润滑油随轴向转动上移时，上升的润滑油会在扣环、导油槽的导向作用下流回到轴承座内部从而防止润滑油外泄，密封效果非常好，使用寿命长，另外，扣环和轴承主体相配合有效阻止风扇轴心外移，组装方便快捷，结构稳固，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型油封轴承安装到风扇上的组装示意图；

图2是本实用新型油封轴承的分解图；

图3是本实用新型风扇轴心工作时润滑油的流向示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～3所示，一种扣压式风扇油封轴承结构，该风扇的本体是一框体1，框体1内壁通过连杆2与位于框体1中心处的轴承座3相连接，轴承座3内部安装油封轴承4，风扇轴心5穿入轴承座3内部连接油封轴承4，所述油封轴承4包括顶壳41、扣环42和轴承主体43，顶壳41截面为倒“凵”字型，轴承主体43顶部设有台阶43a，台阶43a下方设有用于扣装顶壳41的内凹环槽43b，顶壳41盖合于台阶43a上方，扣环42被压紧在顶壳41内壁与台阶43a之间，扣环42中心处设有扣环通孔42a，扣环42内侧设有围绕扣环42中心轴圆周排列的空槽42b，空槽42b一端与扣环通孔42a相通而另一端沿扣环42外侧延伸，轴承主体43外周侧设有围绕轴承主体43中心轴圆周排列的导油槽43c，导油槽43c从台阶43a顶面向下延伸至轴承主体43底面。

具体的，风扇轴心5转动时，若润滑油穿过轴承主体43内孔间隙上升的话，当润滑油上升到扣环42和轴承主体43之间时，由于受到阻碍和导向作用，润滑油在导油槽43c的导向作用下流回到轴承座3内部，实现密封润滑油，空槽42b、导油槽43c分别有3～8个，轴承座3底部安装与风扇轴心5相接触的耐磨片6，而框体为方形框体。

具体的，轴承主体43中心处设有轴承通孔43d，轴承通孔43d直径大于风扇轴心5直径，风扇轴心5直径稍大于扣环通孔42a直径，安装风扇轴心5时，由于空槽42b一端与扣环通孔42a相通而另一端沿扣环42外侧延伸，风扇轴心5穿过时会使扣环通孔43d扩张便于安装，当安装完毕后扣环通孔43d收缩夹紧风扇轴心5阻止其脱出，具有安装方便，防止风扇轴心5脱落的优点。

综上所述，本实用新型风扇油封轴承结构设计合理简单，组装方便快捷，密封性好，能有效防止润滑油沿轴心上移漏出，增加风扇使用寿命，保证风扇正常运转，满足使用需求。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种扣压式风扇油封轴承结构，该风扇的本体是一框体，框体中心处设有轴承座，轴承座内部安装油封轴承，风扇轴心穿入轴承座内部连接油封轴承，其特征在于：所述油封轴承包括顶壳、扣环和轴承主体，轴承主体顶部设有台阶，台阶下方设有用于扣装顶壳的内凹环槽，顶壳盖合于台阶上方，扣环被压紧在顶壳内壁与台阶之间，扣环中心处设有扣环通孔，扣环内侧设有围绕扣环中心轴圆周排列的空槽，轴承主体外周侧设有围绕轴承主体中心轴圆周排列的导油槽，导油槽从台阶顶面向下延伸至轴承主体底面，风扇轴心转动时，若润滑油上升的话则会在扣环、导油槽的相互配合作用下流回到轴承座内部。

2.根据权利要求1所述的一种扣压式风扇油封轴承结构，其特征在于：所述轴承主体中心处设有轴承通孔，轴承通孔直径大于风扇轴心直径，风扇轴心直径大于扣环通孔直径。

3.根据权利要求1或2所述的一种扣压式风扇油封轴承结构，其特征在于：所述空槽、导油槽分别有3～8个。

4.根据权利要求1所述的一种扣压式风扇油封轴承结构，其特征在于：所述轴承座底部安装与风扇轴心相接触的耐磨片。

5.根据权利要求1所述的一种扣压式风扇油封轴承结构，其特征在于：空槽一端与扣环通孔相通而另一端沿扣环外侧延伸。

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