CN209977225U - 一种汽车换挡手球 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车换挡手球，属于汽车配件技术领域。它解决了现有手球易磨损且磨损后影响相对应部件位置精度的问题。本汽车换挡手球包括手球本体，手球本体内设置有内芯和按钮支架，按钮支架上安装有按钮，内芯上开设有导向槽，导向槽的左右两侧分别开设有左滑道和右滑道，内芯内设置有滑杆，导向槽内设置有具有斜面的滑块，按钮支架的内侧具有贴近滑块的调节部，调节部上安装有与滑块斜面相接处的轴承，滑块的左、右两侧与相对应导向槽内的左滑道和右滑道之间均设置有移动装置，移动装置均由滑轨和滑动块组成，两个滑轨分别安装于导向槽内的左滑道和右滑道上。本实用新型具有不易磨损且磨损后不影响相对应部件位置精度的优点。

Description

一种汽车换挡手球

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车换挡手球。

背景技术

随着经济的发展，汽车变成了越来越普遍的家庭必需品，而汽车手球则是汽车的必备零件。

目前市场上的换挡手球的结构大部分包括内芯以及包覆于内芯外的保护罩，内芯上设置有连接孔、滑动孔以及置于连接孔和滑动孔之间的定位块，内芯上还设置有调节块以及与调节块相抵触且置于滑动孔内的滑动块，由于调节块与滑动块之间通过调节块与滑动块斜面的直接接触，来实现换挡，在多次的换挡过程中，容易造成滑动块与调节块的磨损，影响装配后相对应的位置精度，同时影响手球的使用寿命，且降低换挡手柄操作的舒适度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种减少磨损且装配精度高和使用寿命长的汽车换挡手球。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换挡手球，包括手球本体，所述的手球本体内设置有内芯和按钮支架，所述的按钮支架的一端伸出手柄本体外，且按钮支架伸出手柄本体外的部位安装有按钮，所述按钮支架与手柄本体之间安装有具有复位效果的扭簧，所述的内芯上竖直开设有导向槽，且导向槽的左右两侧分别竖直开设有对称设置的左滑道和右滑道，所述内芯内设置有滑杆，所述导向槽内设置有与导向槽相配合且具有斜面的滑块，位于导向槽内的滑块可上下滑动，其特征在于，所述的按钮支架的内侧具有贴近滑块的调节部，且调节部上安装有与滑块斜面相接处的轴承，所述的滑块的左、右两侧与相对应导向槽内的左滑道和右滑道之间均设置有对称设置且控制滑块轴向移动的移动装置，所述的移动装置均由与内芯相固连的滑轨以及在滑轨上轴向移动且与滑块相固连的滑动块组成，两个滑轨分别安装于导向槽内的左滑道和右滑道上，两个滑轨的中心连线与相对应左滑道和右滑道的中心连线位于同一水平线上，两个滑动块的两侧面分别与导向槽内位于相对应左滑道和右滑道中的两内侧壁之间均留有间隙。

在上述的一种汽车换挡手球中，所述的两个滑轨与内芯均通过若干个轴向间隔分布的螺钉相固连，

在上述的一种汽车换挡手球中，所述的两个滑动块与滑块为一体设置而成。

在上述的一种汽车换挡手球中，所述的滑块的下端面与内芯内的底端面之间设置有缓冲弹簧。

在上述的一种汽车换挡手球中，所述的轴承的材料可为金属或塑料。

与现有技术相比，本汽车换挡手球在按钮支架的内侧具有贴近滑块的调节部，调节部上安装有与滑块斜面相接处的轴承，滑块的左、右两侧与相对应导向槽内的左滑道和右滑道之间均设置有对称设置且控制滑块轴向移动的移动装置，移动装置均由与内芯相固连的滑轨以及在滑轨上轴向移动且与滑块相固连的滑动块组成，两个滑轨分别安装于导向槽内的左滑道和右滑道上，两个滑轨的中心连线与相对应左滑道和右滑道的中心连线位于同一水平线上，两个滑动块的两侧面分别与导向槽内位于相对应左滑道和右滑道中的两内侧壁之间均留有间隙，上述结构的设置，减少了导向槽与滑块的磨损，延长了使用寿命，同时也保证了相对应装配后的位置精度不会因磨损而改变。

附图说明

图1是本汽车换挡手球中的剖视结构示意图。

图2是本汽车换挡手球中去掉挡盖的俯视图。

图3是本汽车换挡手球中去掉挡盖与滑块的俯视图。

图4是本汽车换挡手球中的滑块的立体结构示意图。

图中，1、手球本体；2、内芯；3、按钮支架；4、按钮；5、扭簧；6、导向槽；7、左滑道；8、右滑道；9、滑杆；10、滑块；11、调节部；12、轴承；13、移动装置；14、滑轨；15、滑动块；16、缓冲弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，本汽车换挡手球包括手球本体1，手球本体1内设置有内芯2和按钮4支架3，按钮4支架3的一端伸出手柄本体外，按钮4支架3伸出手柄本体外的部位安装有按钮4，按钮4支架3与手柄本体之间安装有具有复位效果的扭簧5，内芯2上竖直开设有导向槽6，导向槽6的左右两侧分别竖直开设有对称设置的左滑道7和右滑道8，内芯2内设置有滑杆9，导向槽6内设置有与导向槽6相配合且具有斜面的滑块10，位于导向槽6内的滑块10可上下滑动，按钮4支架3的内侧具有贴近滑块10的调节部11，调节部11上安装有与滑块10斜面相接处的轴承12，滑块10的左、右两侧与相对应导向槽6内的左滑道7和右滑道8之间均设置有对称设置且控制滑块10轴向移动的移动装置13，移动装置13均由与内芯2相固连的滑轨14以及在滑轨14上轴向移动且与滑块10相固连的滑动块15组成，两个滑轨14分别安装于导向槽6内的左滑道7和右滑道8上，两个滑轨14的中心连线与相对应左滑道7和右滑道8的中心连线位于同一水平线上，两个滑动块15的两侧面分别与导向槽6内位于相对应左滑道7和右滑道8中的两内侧壁之间均留有间隙，滑块10的下端面与内芯2内的底端面之间设置有缓冲弹簧16。

作为优选结构，轴承12的材料可为金属或塑料。

进一步细说，为了方便装卸和固定滑轨14位置，两个滑轨14与内芯2均通过若干个轴向间隔分布的螺钉相固连，两个滑轨14与内芯2也可为一体设置而成。

进一步细说，为了使滑动块15与滑块10的连接更稳固，两个滑动块15与滑块10为一体设置而成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车换挡手球，包括手球本体（1），所述的手球本体（1）内设置有内芯（2）和按钮（4）支架（3），所述的按钮（4）支架（3）的一端伸出手柄本体外，且按钮（4）支架（3）伸出手柄本体外的部位安装有按钮（4），所述按钮（4）支架（3）与手柄本体之间安装有具有复位效果的扭簧（5），所述的内芯（2）上竖直开设有导向槽（6），且导向槽（6）的左右两侧分别竖直开设有对称设置的左滑道（7）和右滑道（8），所述内芯（2）内设置有滑杆（9），所述导向槽（6）内设置有与导向槽（6）相配合且具有斜面的滑块（10），位于导向槽（6）内的滑块（10）可上下滑动，其特征在于，所述的按钮（4）支架（3）的内侧具有贴近滑块（10）的调节部（11），且调节部（11）上安装有与滑块（10）斜面相接处的轴承（12），所述的滑块（10）的左、右两侧与相对应导向槽（6）内的左滑道（7）和右滑道（8）之间均设置有对称设置且控制滑块（10）轴向移动的移动装置（13），所述的移动装置（13）均由与内芯（2）相固连的滑轨（14）以及在滑轨（14）上轴向移动且与滑块（10）相固连的滑动块（15）组成，两个滑轨（14）分别安装于导向槽（6）内的左滑道（7）和右滑道（8）上，两个滑轨（14）的中心连线与相对应左滑道（7）和右滑道（8）的中心连线位于同一水平线上，两个滑动块（15）的两侧面分别与导向槽（6）内位于相对应左滑道（7）和右滑道（8）中的两内侧壁之间均留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于，所述的两个滑轨（14）与内芯（2）均通过若干个轴向间隔分布的螺钉相固连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于，所述的两个滑动块（15）与滑块（10）为一体设置而成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于，所述的滑块（10）的下端面与内芯（2）内的底端面之间设置有缓冲弹簧（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于，所述的轴承（12）的材料可为金属或塑料。

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