CN220640079U - 一种数控自动滑柱分装台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种数控自动滑柱分装台，包括控制台体、设在控制台体上部的滑柱分装组件，所述的滑柱分装组件包括第一压紧装置、尾端安装座结构、第二压紧装置以及切换机构，所述的控制台体中设置数控结构，所述的数控结构包括设在控制台体上的数控显示器，第二压紧装置对接的制动盘定位器与设在控制台体中的高度调节结构连接，所述的第一压紧装置的第一下夹块与调节座之间设置角度调整结构，所述的切换机构的滑动座中设置伺服控制电机。本实用新型的有益效果：1.角度检测功能可以同时判断装配是否合格；2.制动盘主定位高度可无限可调，能满足更多型号；3.螺栓套筒变成4种位置度的型号，采用伺服控制，可按钮直接选型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分装工装，尤其是涉及一种数控自动滑柱分装台。
背景技术
目前汽车制造行业-主机厂，前滑柱总成分装台多采用半自动化分装台，但存在些许问题，主要为分装台上机构布置不合理，如制动器压紧气缸位于正上方，影响制动器吊装放置；前滑柱与制动器连接螺栓固定器无法自由切换，不可兼容多款车型，混线生产中转换头切换困难。滑柱分装台的形式目前都以分装台机构上自带套筒形式来固定螺母防跟转，保证前滑柱与制动盘的分装要求。当外倾角不合格时，产生的不良后果包括：加剧轮胎的摩擦、球销、轴承的磨损加剧，使用寿命降低，同时会导致车辆跑偏，影响驾驶。为了保证减振结构前滑柱在整车装配时的安装角度，一般先将前滑柱与制动器总成进行分装，多是通过滑柱分装台按照整车要求的外倾角进行分装。
申请号：CN202222767696.3一种汽车前滑柱总成分装台，包括台架、设置于台架上且用于夹紧前滑柱总成的减震器的第一压紧装置、设置于台架上且用于夹紧前滑柱总成的制动器的第二压紧装置和设置于台架上的定位装置，定位装置包括用于对锁紧螺栓进行定位的多组定位件和用于将需使用的定位件切换至工作位置的切换机构，各组定位件的高度大小不同。不能很好的满足人们的使用需求，对比文件中的汽车前滑柱总成分装台已气动控制使得汽车前滑柱进行定位装接，无法对装配的精准度进行控制。
针对上述情况，在现有的自动滑柱分装台工装基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供数控自动滑柱分装台，解决滑柱分装精准、高效的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控自动滑柱分装台，包括控制台体、设在控制台体上部的滑柱分装组件，所述的滑柱分装组件包括第一压紧装置、尾端安装座结构、第二压紧装置以及切换机构，所述的控制台体中设置数控结构，所述的数控结构包括设在控制台体上的数控显示器，第二压紧装置对接的制动盘定位器与设在控制台体中的高度调节结构连接，所述的第一压紧装置的第一下夹块与调节座之间设置角度调整结构，所述的切换机构的滑动座中设置伺服控制电机。
所述的高度调节结构包括位于制动盘定位器下部控制台体上设置的高度调节伺服电机、与高度调节伺服电机连接的高度调节连接座、设置高度调节连接座中的高度伺服连接座、连接在高度伺服连接座中的高度调节丝杆、与高度调节丝杆连接的高度调节座、设在高度调节座与制动盘定位器之间的高度调节联动杆组。
制动盘定位器与控制台体之间设置防尘罩体。
所述的角度调整结构包括设在调节座上的角度调整连接座、设在角度调整连接座上的角度连接滑套、设在角度连接滑套中的角度位移杆、设在角度位移杆上端的角度测试器安装座、设在角度测试器安装座上的角度测试座以及设在角度位移杆上的检测接触块。
所述的尾端安装座结构包括尾端连接底座、设在尾端连接底座上部的中部连接杆、设在中部连接杆上部的尾端托座以及设在尾端托座与尾端连接底座之间的弹簧调节杆组。
本实用新型的有益效果：1.角度检测功能可以同时判断装配是否合格；2.制动盘主定位高度可无限可调，能满足更多型号；3.螺栓套筒变成4种位置度的型号，采用伺服控制，可按钮直接选型。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为图1的发俯视图。
图3为本实用新型的高度调节结构构造示意图。
图4为图3的立体图。
图5为本实用新型的切换机构的构造示意图。
图6为本实用新型的角度调整结构的构造示意图。
图7为图6的立体图。
图中：1.控制台体、2.数控显示器、3.制动盘定位器、4.第一下夹块、5.调节座、6.伺服控制电机、7.高度调节伺服电机、8.高度调节连接座、9.高度伺服连接座、10.高度调节丝杆、11.高度调节座、12.高度调节联动杆组、13.防尘罩体、14.角度调整连接座、15.角度连接滑套、16.角度位移杆、17.角度测试器安装座、18.角度测试座、19.检测接触块、20.尾端连接底座、21.中部连接杆、22.尾端托座、23.弹簧调节杆组、24.滑动座。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1，如图1-7所示，一种数控自动滑柱分装台，包括控制台体1、设在控制台体上部的滑柱分装组件，所述的滑柱分装组件包括第一压紧装置、尾端安装座结构、第二压紧装置以及切换机构，所述的控制台体中设置数控结构，所述的数控结构包括设在控制台体上的数控显示器2，第二压紧装置对接的制动盘定位器3与设在控制台体中的高度调节结构连接，所述的第一压紧装置的第一下夹块4与调节座5之间设置角度调整结构，所述的切换机构的滑动座24中设置伺服控制电机6。
所述的高度调节结构包括位于制动盘定位器下部控制台体上设置的高度调节伺服电机7、与高度调节伺服电机连接的高度调节连接座8、设置高度调节连接座中的高度伺服连接座9、连接在高度伺服连接座中的高度调节丝杆10、与高度调节丝杆连接的高度调节座11、设在高度调节座与制动盘定位器之间的高度调节联动杆组12。制动盘定位器与控制台体之间设置防尘罩体13。
所述的角度调整结构包括设在调节座上的角度调整连接座14、设在角度调整连接座上的角度连接滑套15、设在角度连接滑套中的角度位移杆16、设在角度位移杆上端的角度测试器安装座17、设在角度测试器安装座上的角度测试座18以及设在角度位移杆上的检测接触块19。
所述的尾端安装座结构包括尾端连接底座20、设在尾端连接底座上部的中部连接杆21、设在中部连接杆上部的尾端托座22以及设在尾端托座与尾端连接底座之间的弹簧调节杆组23。
该数控自动滑柱分装台具有：角度检测功能可以同时判断装配是否合格；制动盘主定位高度可无限可调，能满足更多型号；螺栓套筒变成4种位置度的型号，采用伺服控制，可按钮直接选型。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种数控自动滑柱分装台，包括控制台体、设在控制台体上部的滑柱分装组件，所述的滑柱分装组件包括第一压紧装置、尾端安装座结构、第二压紧装置以及切换机构，其特征在于：所述的控制台体中设置数控结构，所述的数控结构包括设在控制台体上的数控显示器，第二压紧装置对接的制动盘定位器与设在控制台体中的高度调节结构连接，所述的第一压紧装置的第一下夹块与调节座之间设置角度调整结构，所述的切换机构的滑动座中设置伺服控制电机。
2.如权利要求1所述的数控自动滑柱分装台，其特征在于：所述的高度调节结构包括位于制动盘定位器下部控制台体上设置的高度调节伺服电机、与高度调节伺服电机连接的高度调节连接座、设置高度调节连接座中的高度伺服连接座、连接在高度伺服连接座中的高度调节丝杆、与高度调节丝杆连接的高度调节座、设在高度调节座与制动盘定位器之间的高度调节联动杆组。
3.如权利要求2所述的数控自动滑柱分装台，其特征在于：制动盘定位器与控制台体之间设置防尘罩体。
4.如权利要求1所述的数控自动滑柱分装台，其特征在于：所述的角度调整结构包括设在调节座上的角度调整连接座、设在角度调整连接座上的角度连接滑套、设在角度连接滑套中的角度位移杆、设在角度位移杆上端的角度测试器安装座、设在角度测试器安装座上的角度测试座以及设在角度位移杆上的检测接触块。
5.如权利要求1所述的数控自动滑柱分装台，其特征在于：所述的尾端安装座结构包括尾端连接底座、设在尾端连接底座上部的中部连接杆、设在中部连接杆上部的尾端托座以及设在尾端托座与尾端连接底座之间的弹簧调节杆组。
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