CN209972089U - 安全性好的汽车控制臂 - Google Patents
安全性好的汽车控制臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209972089U CN209972089U CN201920611444.7U CN201920611444U CN209972089U CN 209972089 U CN209972089 U CN 209972089U CN 201920611444 U CN201920611444 U CN 201920611444U CN 209972089 U CN209972089 U CN 209972089U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control arm
- rubber layer
- elastic rubber
- oil
- storage cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型公开了安全性好的汽车控制臂，具体控制臂本体，所述控制臂本体呈长条形，在所述控制臂本体的两端分别设有衬套组件和球销组件，其特征在于：所述衬套组件包括金属外壳和金属内壳，在所述金属外壳和金属内壳之间填充有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层内部设有储油腔，所述储油腔内灌有减震油，所述弹性橡胶层上设有与所述储油腔连通的出油道，在所述出油道的顶部与单向阀的一端连接，所述单向阀的另一端与流量计连接。本实用新型结构简单，设计合理，能够方便地检测到衬套的挤压变形情况，进而能够在衬套临近损坏之前进行更换，从而有效提高控制臂使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘系统，具体涉及一种安全性好的汽车控制臂。
背景技术
汽车控制臂是用来支撑车身，减震器，并且缓冲行驶中的振动。一般的汽车下摆臂主要包括摆臂本体，在摆臂本体的一端设有球销组件，在摆臂本体的另一端设有衬套，其中传统的衬套主要包括金属外壳和金属内管，并在金属外壳和金属内管之间填充有减震弹性橡胶，这种结构的衬套，其减震效果较差，当弹性橡胶受到的挤压变形程度过大后，其容易发生损坏，但是上述结构的汽车控制臂无法实时检测到其减震弹性橡胶受到挤压的情况，一般只能等到其损坏后再进行更换，安全隐患较大，已经无法满足用户安全驾驶的使用需求。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，能够方便地检测到衬套的挤压变形情况，进而能够在衬套临近损坏之前进行更换，从而有效提高控制臂使用的安全性的汽车控制臂。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
安全性好的汽车控制臂，具体控制臂本体，所述控制臂本体呈长条形，在所述控制臂本体的两端分别设有衬套组件和球销组件，其特征在于：所述衬套组件包括金属外壳和金属内壳，在所述金属外壳和金属内壳之间填充有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层内部设有储油腔，所述储油腔内灌有减震油，所述弹性橡胶层上设有与所述储油腔连通的出油道，在所述出油道的顶部与单向阀的一端连接，所述单向阀的另一端与流量计连接。
在所述弹性橡胶层的底部设有环形凹槽，在所述环形凹槽内插入有环形橡胶块，所述环形橡胶块与安装臂连接，所述安装臂的一端具有连接部，所述连接部环绕地包覆在所述金属外壳的外侧壁，所述连接部上设有卡块，所述金属外壳的外侧壁上设有供所述卡块卡入的卡槽。
采用上述技术方案，本实用新型的优点为：1、结构简单、设计合理，能够实现规模化生产；2、通过在弹性橡胶层内部设置储油腔，并在储油腔内灌有减震油，进一步地提升其减震效果，另外，弹性橡胶层上设有与储油腔连通的出油道，在出油道的顶部与单向阀的一端连接，单向阀的另一端与流量计连接，当弹性橡胶层受到挤压后，其储油腔内有少量的减震油会因为受到挤压而通过单向阀并进入到流量计内，而弹性橡胶层的弹性变形量越大，进入到流量计内的减震油就越多，当流入流量计的减震油超过设定值后，则说明弹性橡胶层已经超过额定的弹性变形量，其可能会发生损坏并反馈信息，提醒用户在衬套损坏之前进行更换。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型衬套的剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型公开的安全性好的汽车控制臂，具体控制臂本体1，控制臂本体1呈长条形，在控制臂本体1的两端分别设有衬套组件3和球销组件2，衬套组件包括金属外壳4和金属内壳10，在金属外壳4和金属内壳10之间填充有弹性橡胶层9，弹性橡胶层9内部设有储油腔6，储油腔6内灌有减震油，进一步地提升其减震效果，弹性橡胶层9上设有与储油腔6连通的出油道5，在出油道5的顶部与单向阀7的一端连接，单向阀7的另一端与流量计8连接，流量计8与汽车控制系统电连接，当弹性橡胶层9受到挤压后，其储油腔6内有少量的减震油会因为受到挤压而通过单向阀7并进入到流量计8内，而弹性橡胶层的弹性变形量越大，进入到流量计8内的减震油就越多，当流入流量计8的减震油超过设定值后，则说明弹性橡胶层已经超过额定的弹性变形量，其可能会发生损坏并反馈信息，提醒用户在衬套损坏之前进行更换。在弹性橡胶层9的底部设有环形凹槽11，在环形凹槽11内插入有环形橡胶块12，环形橡胶块12与安装臂连接15，安装臂15的一端具有连接部16，连接部16环绕地包覆在金属外壳4的外侧壁，连接部16上设有卡块14，金属外壳4的外侧壁上设有供卡块14卡入的卡槽13，可以选择合适规格的环形橡胶块12对环形凹槽11进行填充，使得衬套能够提供更加符合要求的减震效果，更好地满足用户的使用需求。
Claims (2)
1.安全性好的汽车控制臂，具体控制臂本体，所述控制臂本体呈长条形，在所述控制臂本体的两端分别设有衬套组件和球销组件，其特征在于：所述衬套组件包括金属外壳和金属内壳，在所述金属外壳和金属内壳之间填充有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层内部设有储油腔，所述储油腔内灌有减震油，所述弹性橡胶层上设有与所述储油腔连通的出油道，在所述出油道的顶部与单向阀的一端连接，所述单向阀的另一端与流量计连接。
2.根据权利要求1所述的安全性好的汽车控制臂，其特征在于：在所述弹性橡胶层的底部设有环形凹槽，在所述环形凹槽内插入有环形橡胶块，所述环形橡胶块与安装臂连接，所述安装臂的一端具有连接部，所述连接部环绕地包覆在所述金属外壳的外侧壁，所述连接部上设有卡块，所述金属外壳的外侧壁上设有供所述卡块卡入的卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920611444.7U CN209972089U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 安全性好的汽车控制臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920611444.7U CN209972089U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 安全性好的汽车控制臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209972089U true CN209972089U (zh) | 2020-01-21 |
Family
ID=69260487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920611444.7U Expired - Fee Related CN209972089U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 安全性好的汽车控制臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209972089U (zh) |
-
2019
- 2019-04-30 CN CN201920611444.7U patent/CN209972089U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209972089U (zh) | 安全性好的汽车控制臂 | |
| CN204263855U (zh) | 一种拖钩及具有该拖钩的汽车 | |
| CN204784414U (zh) | 一种三重减震器 | |
| CN209920968U (zh) | 减震性能好的汽车摆臂 | |
| CN202152094U (zh) | 一种气阻缓冲前减震器 | |
| CN209756685U (zh) | 高减震性汽车摆臂 | |
| CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
| CN201382116Y (zh) | 杆内储能器式油气弹簧 | |
| CN203666313U (zh) | 中型客车空气悬架用气囊下支架 | |
| CN210318306U (zh) | 气动控制阻尼可调减振器 | |
| CN206221118U (zh) | 燃油泵和汽车 | |
| CN209180274U (zh) | 一种减震器连杆 | |
| CN205592316U (zh) | 用于减震器的缓冲托盘 | |
| CN203230679U (zh) | 带安全阀和减震垫的油散热器 | |
| CN202727913U (zh) | 汽车车身自适应升高装置 | |
| CN201545143U (zh) | 电动车前叉减震装置 | |
| CN202080348U (zh) | 弯管槽形结构翼子板支架 | |
| CN204985498U (zh) | 液压悬挂装置及汽车 | |
| CN201309510Y (zh) | 翼子板支架 | |
| CN209409732U (zh) | 托架总成 | |
| CN207549890U (zh) | 一种新型复合型悬架结构 | |
| CN205047667U (zh) | 前橡胶衬套 | |
| CN205707088U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| CN204805411U (zh) | 机动三轮摩托车前减震器 | |
| CN203198660U (zh) | 球头缓冲球销座汽车悬臂总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200121 Termination date: 20210430 |