CN209969644U - 一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，包括底座，所述底座的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直放置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺栓连接有横板，所述横板的底部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的电动导轨，所述电动导轨的底部外壁滑动连接有电动滑块，且电动滑块的底部外壁通过螺栓连接有液压缸。本实用新型中，底座设置的两个第一螺纹杆、手轮和固定块，可以方便调节两个固定架之间的距离，能够固定不同大小尺寸的下摆臂，提高了取孔装置的使用范围，设置有固定架、第二螺纹杆、第二滑动槽、压板和橡胶凸块，能够快速将下摆臂进行稳定的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
下摆臂是汽车动力总成的一个重要组成部分，下摆臂也是车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中产生的振动，减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。下摆臂在生产的过程中需要对其表面进行取孔，现在的取孔装置不能够很好的将下摆臂进行固定，使在取孔过程中下摆臂可能会发生偏移，影响了下摆臂的加工质量，不便于工作人员的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，包括底座，所述底座的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直放置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺栓连接有横板，所述横板的底部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的电动导轨，所述电动导轨的底部外壁滑动连接有电动滑块，且电动滑块的底部外壁通过螺栓连接有液压缸，液压缸的底部外壁通过螺栓连接有电动机，所述底座顶部两侧外壁均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁均通过轴承转动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的圆周外壁均通过螺纹套接有固定块，且两个固定块的顶部外壁通过螺栓连接有固定架，两个所述固定架相对的一侧外壁均开设有第二滑动槽，且滑动槽的内壁滑动连接有压板，两个所述固定架的顶部外壁通过螺纹连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆延伸到固定架的内部，第二螺纹杆圆周外壁底部通过轴承与压板的顶部外壁转动连接。
优选的，所述固定架的底部内壁和压板的底部外壁均粘贴有等距离分布的橡胶凸块。
优选的，两个所述第一螺纹杆相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有手轮。
优选的，两个所述固定块相互靠近的一侧外壁底部均通过螺栓连接有弧形板。
优选的，所述底座的底部外壁通过螺栓连接有放置架，且放置架的底部内壁滑动连接有存放壳体。
优选的，所述底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有橡胶座。
优选的，所述电动机和电动滑块均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置有电动导轨、电动滑块、液压缸、电动机和钻头，能够对下摆臂进行取孔，不需要人工移动打孔装置，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。
2、通过底座设置的两个第一螺纹杆、手轮和固定块，可以方便调节两个固定架之间的距离，能够固定不同大小尺寸的下摆臂，提高了取孔装置的使用范围，设置有固定架、第二螺纹杆、第二滑动槽、压板和橡胶凸块，能够快速将下摆臂进行稳定的固定，提高了接下来的取孔质量，便于工作人员使用。
3、通过固定块设置有的弧形板，能够将取孔产生的铁屑进行清理，通过下料槽进入到存放壳体中，便于工作人员收集清理，减少了工作人员工作后清理取孔装置的工作量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置的主视结构示意图。
图中：1横板、2支撑柱、3手轮、4第一螺纹杆、5底座、6支撑腿、7安装槽、8放置架、9存放壳体、10弧形板、11固定块、12固定架、13压板、14第二螺纹杆、15电动机、16液压缸、17电动滑块、18电动导轨、19第二滑动槽、20橡胶凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，包括底座5，底座5的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直放置的支撑柱2，且支撑柱2的顶部外壁通过螺栓连接有横板1，横板1的底部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的电动导轨18，电动导轨18的底部外壁滑动连接有电动滑块17，且电动滑块17的底部外壁通过螺栓连接有液压缸16，液压缸16的底部外壁通过螺栓连接有电动机15，电动机15的输出端通过螺栓连接有钻头，底座5顶部两侧外壁均开设有安装槽7，且安装槽7的两侧内壁均通过轴承转动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4延伸到底座5的外部，两个第一螺纹杆4的圆周外壁均通过螺纹套接有固定块11，且两个固定块11的顶部外壁通过螺栓连接有固定架12，两个固定架12相对的一侧外壁均开设有第二滑动槽19，且滑动槽19的内壁滑动连接有压板13，两个固定架12的顶部外壁通过螺纹连接有第二螺纹杆14，且第二螺纹杆14延伸到固定架12的内部，第二螺纹杆14圆周外壁底部通过轴承与压板13的顶部外壁转动连接。
本实用新型中，固定架12的底部内壁和压板13的底部外壁均粘贴有等距离分布的橡胶凸块20，两个第一螺纹杆4相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有手轮3，两个固定块11相互靠近的一侧外壁底部均通过螺栓连接有弧形板10，底座5底部两侧外壁均开设有下料槽，下料槽位于安装槽7的下方，底座5的底部外壁通过螺栓连接有放置架8，且放置架8的底部内壁滑动连接有存放壳体9，存放壳体9两端内壁均通过螺栓连接有把手，底座5的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿6，且支撑腿6的底部外壁通过螺栓连接有橡胶座，电动机15和电动滑块17均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作前将装置固定在工作地点上然后外接电源，将液压缸16连接于液压系统，然后根据待取孔的下摆臂大小，工作人员通过转动手轮3，来调整第一螺纹杆4上的固定块11位置，从而使两个固定架12之间离得位置合适，然后将待取孔的下摆臂放在两个固定架12中，通过转动第二螺纹杆14，使压板13下降将下摆臂进行固定牢靠，然后通过开关控制液压缸16启动，将电动机15上的钻头下降到达下摆臂的上方，然后通过控制电动滑块17的移动来使钻头移动到工作位置，通过开关开启电动机15来对下摆臂进行通孔，通孔结束后将底座5上的铁屑扫到安装槽7中，然后转动手轮3，使两个固定块11向中间移动，固定块11上的弧形板10将通孔过程产生的铁屑通过下料槽进入到存放壳体9中，便于工作人员收集清理。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，包括底座(5)，其特征在于，所述底座(5)的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直放置的支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶部外壁通过螺栓连接有横板(1)，所述横板(1)的底部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的电动导轨(18)，所述电动导轨(18)的底部外壁滑动连接有电动滑块(17)，且电动滑块(17)的底部外壁通过螺栓连接有液压缸(16)，液压缸(16)的底部外壁通过螺栓连接有电动机(15)，所述底座(5)顶部两侧外壁均开设有安装槽(7)，且安装槽(7)的两侧内壁均通过轴承转动连接有第一螺纹杆(4)，两个所述第一螺纹杆(4)的圆周外壁均通过螺纹套接有固定块(11)，且两个固定块(11)的顶部外壁通过螺栓连接有固定架(12)，两个所述固定架(12)相对的一侧外壁均开设有第二滑动槽(19)，且滑动槽(19)的内壁滑动连接有压板(13)，两个所述固定架(12)的顶部外壁通过螺纹连接有第二螺纹杆(14)，且第二螺纹杆(14)延伸到固定架(12)的内部，第二螺纹杆(14)圆周外壁底部通过轴承与压板(13)的顶部外壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，所述固定架(12)的底部内壁和压板(13)的底部外壁均粘贴有等距离分布的橡胶凸块(20)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，两个所述第一螺纹杆(4)相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有手轮(3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，两个所述固定块(11)相互靠近的一侧外壁底部均通过螺栓连接有弧形板(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，所述底座(5)的底部外壁通过螺栓连接有放置架(8)，且放置架(8)的底部内壁滑动连接有存放壳体(9)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，所述底座(5)的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿(6)，且支撑腿(6)的底部外壁通过螺栓连接有橡胶座。
7.根据权利要求6所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置，其特征在于，所述电动机(15)和电动滑块(17)均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
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| CN201920765658.XU CN209969644U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种汽车动力总成的下摆臂取孔装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111645107A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-11 | 苏州海翌智能科技有限公司 | 一种三轴机械手拆装平台 |
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2019
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