CN209955884U - 一种汽车车顶行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车顶行李架，包括安装在所述车顶上表面两侧呈中心对称的第一行李架和第二行李架，所述第一行李架和第二行李架均开设有嵌合槽，所述嵌合槽内部均安装有横杆，所述横杆相背离一端均通过转轴与嵌合槽内壁转动连接，两个所述横杆另一端均开设有插孔，所述第一行李架和第二行李架相反的一端内部均开设有滑腔，所述滑腔内部均滑动安装有行程块，且行程块一侧外壁安装有贯穿嵌合槽的第二插销，所述第一行李架和第二行李架另一端上表面均开设有凹槽，所述凹槽内部均插接有第一插销。本实用新型通过设置可灵活展开和收纳的横杆，提高了实际使用的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种汽车车顶行李架。
背景技术
汽车车顶行李架是加装在车身顶部，用来安全方便的固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。传统的汽车行李架用于摆放行李的构件通常需要进行额外加装，增加了人们安装的劳动强度，并且摆放行李的构件在闲置时，会占用车内的空间，不利于实际的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车顶行李架，具备实际使用更加灵活和节省空间的优点，解决了实际使用不够灵活和闲置时会占用空间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车顶行李架，包括安装在所述车顶上表面两侧呈中心对称的第一行李架和第二行李架，所述第一行李架和第二行李架均开设有嵌合槽，每个所述嵌合槽内部均安装有横杆，两个所述横杆对角线相对的一端均通过各自对应的转轴与嵌合槽内壁转动连接，两个所述横杆另一对角线对应的一端均开设有插孔，所述第一行李架和第二行李架靠近插孔一端内部均设有待第二插销的滑腔，所述第一行李架和第二行李架靠近所述转轴的一端上表面均开设有凹槽，所述凹槽内部均插接有第一插销。
优选的，所述第一行李架和第二行李架之间的距离与横杆的长度相同。
优选的，所述横杆靠近转轴一端外壁开设有呈正交分布的第一卡槽和第二卡槽，且第一卡槽和第二卡槽与第二插销相适配，所述第二插销与第一卡槽相嵌合时，横杆位于完全嵌合在嵌合槽内部。
优选的，所述滑腔内部均滑动安装有行程块，且行程块一侧外壁安装有贯穿嵌合槽的第二插销。
优选的，所述第一插销下表面通过第二弹簧与凹槽内壁弹性连接，所述第一插销与插孔相适配。
优选的，所述行程块另一侧通过第一弹簧与滑腔内壁弹性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置嵌合槽，达到了便于收纳横杆的效果，横杆在闲置时，可收纳在嵌合槽内部，保障了第一行李架和第二行李架的美观性，在需要固定行李时，可将横杆展开，使得横杆在车顶上平行分布，便于对行李进行固定，实际使用时更加方便。
2、本实用新型通过设置第一插销和第二插销，达到了对横杆进行固定的效果，当横杆收纳在嵌合槽中时，第一插销可插接在插孔中，对横杆的一端进行固定，而第二插销与第一卡槽中，使得横杆在嵌合槽中更加稳固，避免在车辆行驶时横杆自由展开，在横杆展开时，人们手动带动行程块压缩第一弹簧在滑腔中移动，使得第二插销与第一卡槽脱离，并与第二卡槽相嵌合，横杆分别与第一行李架和第二行李架处于正交状态，同时横杆分别与第一行李架和第二行李架上的第一插销相嵌合，保障了横杆上固定行李时，横杆的稳定性，确保了车辆行驶时，行李的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的第一行李架和第二行李架俯剖视结构示意图；
图2为本实用新型的横杆展开结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A结构放大示意图；
图4为本实用新型的凹槽侧剖视结构示意图。
图中：1、车顶；2、第一行李架；3、嵌合槽；4、横杆；5、第二行李架；6、滑腔；7、第一插销；8、转轴；9、第一卡槽；10、第二插销；11、行程块；12、第一弹簧；13、第二卡槽；14、第二弹簧；15、凹槽；16、插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车车顶行李架，包括安装在车顶1上表面两侧呈中心对称的第一行李架2和第二行李架5，第一行李架2和第二行李架5均开设有嵌合槽3，嵌合槽3内部均安装有横杆4，第一行李架2和第二行李架5之间的距离与横杆4的长度相同，横杆4在闲置时，可收纳在嵌合槽3内部，保障了第一行李架2和第二行李架5的美观性，在需要固定行李时，可将横杆4展开，使得横杆4在车顶1上平行分布，便于对行李进行固定，实际使用时更加方便，节省了横杆4的空间占用。横杆4相背离一端均通过转轴8与嵌合槽3内壁转动连接，横杆4可沿着转轴8在嵌合槽3中转动。
两个横杆4另一端均开设有插孔16，第一行李架2和第二行李架5相反的一端内部均开设有滑腔6，滑腔6内部均滑动安装有行程块11，且行程块11一侧外壁安装有贯穿嵌合槽3的第二插销10，行程块11另一侧通过第一弹簧12与滑腔6内壁弹性连接，横杆4靠近转轴8一端外壁开设有呈正交分布的第一卡槽9和第二卡槽13，且第一卡槽9和第二卡槽13与第二插销10相适配，第二插销10与第一卡槽9相嵌合时，横杆4位于完全嵌合在嵌合槽3内部。
第一行李架2和第二行李架5另一端上表面均开设有凹槽15，凹槽15内部均插接有第一插销7，第一插销7下表面通过第二弹簧14与凹槽15内壁弹性连接，第一插销7与插孔16相适配，当横杆4收纳在嵌合槽3中时，第一插销7可插接在插孔16中，对横杆4的一端进行固定，而第二插销10与第一卡槽9中，使得横杆4在嵌合槽3中更加稳固，避免在车辆行驶时横杆4自由展开，在横杆4展开时，人们手动带动行程块11压缩第一弹簧12在滑腔6中移动，使得第二插销10与第一卡槽9脱离，并与第二卡槽13相嵌合，横杆4分别与第一行李架2和第二行李架5处于正交状态，同时横杆4分别与第一行李架2和第二行李架5上的第一插销7相嵌合，保障了横杆4上固定行李时，横杆4的稳定性，确保了车辆行驶时，行李的稳定性。
工作原理：横杆4在闲置时，可收纳在嵌合槽3内部，保障了第一行李架2和第二行李架5的美观性，在需要固定行李时，可将横杆4展开，使得横杆4在车顶1上平行分布，行李可绑定在横杆4上，便于对行李进行固定，实际使用时更加方便，节省了横杆4的空间占用。当横杆4收纳在嵌合槽3中时，第一插销7可插接在插孔16中，对横杆4的一端进行固定，而第二插销10与第一卡槽9中，使得横杆4在嵌合槽3中更加稳固，避免在车辆行驶时横杆4自由展开，在横杆4展开时，人们手动带动行程块11压缩第一弹簧12在滑腔6中移动，使得第二插销10与第一卡槽9脱离，并与第二卡槽13相嵌合，横杆4分别与第一行李架2和第二行李架5处于正交状态，同时横杆4分别与第一行李架2和第二行李架5上的第一插销7相嵌合，保障了横杆4上固定行李时，横杆4的稳定性，确保了车辆行驶时，行李的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车车顶行李架，包括安装在所述车顶（1）上表面两侧呈中心对称的第一行李架（2）和第二行李架（5），其特征在于：所述第一行李架（2）和第二行李架（5）均开设有嵌合槽（3），每个所述嵌合槽（3）内部均安装有横杆（4），两个所述横杆（4）对角线相对的一端均通过各自对应的转轴（8）与嵌合槽（3）内壁转动连接，两个所述横杆（4）另一对角线对应的一端均开设有插孔（16），所述第一行李架（2）和第二行李架（5）靠近插孔（16）一端内部均设有待第二插销（10）的滑腔（6），所述第一行李架（2）和第二行李架（5）靠近所述转轴（8）的一端上表面均开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内部均插接有第一插销（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一行李架（2）和第二行李架（5）之间的距离与横杆（4）的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述横杆（4）靠近转轴（8）一端外壁开设有呈正交分布的第一卡槽（9）和第二卡槽（13），且第一卡槽（9）和第二卡槽（13）与第二插销（10）相适配，所述第二插销（10）与第一卡槽（9）相嵌合时，横杆（4）位于完全嵌合在嵌合槽（3）内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述滑腔（6）内部均滑动安装有行程块（11），且行程块（11）一侧外壁安装有贯穿嵌合槽（3）的第二插销（10）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一插销（7）下表面通过第二弹簧（14）与凹槽（15）内壁弹性连接，所述第一插销（7）与插孔（16）相适配。
6.根据权利要求4所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述行程块（11）另一侧通过第一弹簧（12）与滑腔（6）内壁弹性连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112937455A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-06-11 | 陆亚平 | 一种汽车顶架 |
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